مان کونگ (بخش کائو گیای، هانوی ) پس از شنیدن توصیه مکانیک، به طور غیرمنتظرهای برنامههای خود را تغییر داد: «موتورسیکلت شما مدل ۲۰۱۴ است. اگر میخواهید با بنزین E10 سازگار باشد، باید محفظه احتراق را تمیز کنید، انژکتورهای سوخت را بررسی کنید و نرمافزار کنترل موتور را برای عملکرد پایدارتر بهروزرسانی کنید.»
پس از تقریباً ۱۵ دقیقه بحث برای درک کامل مشکل، آقای کوانگ تصمیم گرفت ۲۸۰،۰۰۰ دانگ ویتنامی دیگر برای تمیز کردن محفظه احتراق و بهروزرسانی نرمافزار کنترل موتور هزینه کند.
آقای کوانگ گفت: «در ابتدا، من شک داشتم، اما پس از تحقیق، متوجه شدم که توصیههایی برای خودروهای قدیمیتر وجود دارد که برای جلوگیری از مشکلات هنگام استفاده از سوختهای زیستی، تعمیر و نگهداری منظم داشته باشند. بنابراین، تصمیم گرفتم کل سیستم سوخت ماشینم را بررسی کنم تا از بهترین کیفیت اطمینان حاصل کنم.»
به گفته آقای کوانگ، در حالی که منتظر تعمیر ماشینش بود، متوجه شد که تعداد قابل توجهی از مشتریان قبل از تغییر به بنزین E10، هزینه تعمیر و نگهداری ماشین را پرداخت میکنند.
در بسیاری از تعمیرگاههای موتورسیکلت در هانوی، تقاضا برای تعمیر و نگهداری سیستم سوخترسانی به شدت در حال افزایش است، به خصوص از زمانی که سوخت بیواتانول E10 جایگزین بنزین سنتی شده است.

خدمات تعمیر و نگهداری خودرو برای فعال کردن خودروها با بنزین E10 مشتریان را جذب میکند.
خانم نگوین تو هونگ، کارمند اداری ۳۲ ساله، اخیراً تمیز کردن انژکتور سوخت و دریچه گاز و تعویض فیلتر سوخت هوندا SH مدل ۲۰۱۸ خود را در یک مرکز تعمیر و نگهداری موتورسیکلت در خیابان فام ون دونگ به پایان رساند.
خانم هونگ گفت که قبلاً تقریباً هیچ توجهی به این سرویس نکرده بود. با این حال، پس از خواندن اطلاعات زیاد در مورد بیواتانول E10، شروع به کسب اطلاعات بیشتر در مورد آن کرد.
او گفت: « شنیده بودم که خودروهای قدیمیتر ممکن است در سازگاری با بنزین E10 مشکل داشته باشند و منجر به عملکرد ناپایدار شوند. کارشناسان همچنین توصیه میکنند که سیستم سوخت خودرو بررسی، تمیز و نگهداری شود، بنابراین من فوراً این کار را انجام دادم تا در صورت بروز نقص فنی در خودرو هنگام سوختگیری با بنزین جدید، این کار را انجام دهم.»
هزینه کل این تعمیر و نگهداری بیش از ۶۰۰۰۰۰ دانگ ویتنام بود، که چندین برابر بیشتر از یک تعویض روغن معمولی است.
در همین حال، نگوین ون توان، راننده تاکسی اینترنتی در هانوی، تصمیم گرفت برخی از لولههای سوخت موتورسیکلت خود را که نزدیک به ۹ سال از آن استفاده میکرد، تعویض کند.
به گفته آقای توآن، ماشین «نان و کره» اوست، بنابراین هرگونه تغییر مربوط به سوخت برای او اهمیت ویژهای دارد.
او گفت: « من هر روز صدها کیلومتر رانندگی میکنم. اگر ماشینم در جاده خراب شود یا بیشتر از حد معمول سوخت مصرف کند، مستقیماً بر کار و درآمدم تأثیر میگذارد. با دیدن اینکه افراد زیادی ماشینهایشان را بررسی میکنند، من هم از فرصت استفاده کردم و ماشینم را برای بررسی کامل به تعمیرگاه بردم .»
پس از بازرسی، تعمیرگاه توصیه کرد که برخی از قطعات لاستیکی فرسوده تعویض و سیستم سوخترسانی تمیز شود که در مجموع نزدیک به ۸۰۰۰۰۰ دانگ هزینه داشت. آقای توآن گفت: « هزینه داشت، اما هنوز هم ارزانتر از این است که ماشین وسط حمل مسافر خراب شود .»
مشاهدات در بسیاری از تعمیرگاههای موتورسیکلت نشان میدهد خدماتی که قبلاً خیلی رایج نبودند، مانند تمیز کردن محفظه احتراق، شستشوی انژکتور سوخت، تمیز کردن دریچه گاز یا بهروزرسانی نرمافزار کنترل موتور، مشتریان بیشتری را نسبت به قبل جذب میکنند.
به گفته آقای نگوین ون نام، مدیر یک مرکز تعمیر و نگهداری موتورسیکلت در بخش فو تونگ، تعداد مشتریانی که درخواست بررسی سیستم سوخترسانی دارند، در ماه گذشته حدود 30 درصد افزایش یافته است.
آقای نام گفت: « پیش از این، مشتریان عمدتاً برای تعویض روغن یا تعمیر خودروهایشان مراجعه میکردند، اما اکنون بسیاری از مردم بهطور فعال میپرسند که آیا خودروهایشان با بنزین E10 سازگار است و برای اطمینان از عملکرد روانتر چه باید بکنند.»
به گفته آقای نام، اکثر مشتریان خودروهایی با عمر ۵ تا ۱۰ سال یا بیشتر دارند. بسیاری از آنها از این فرصت برای انجام تعمیراتی که موعد آن رسیده بود اما قبلاً انجام نشده بود، استفاده میکنند.
در پاسخ به تقاضای بازار، بسیاری از تعمیرگاهها بستههای خدماتی مانند «نگهداری قبل از E10»، «بررسی جامع سیستم سوخت» و «شستشوی موتور سازگار با سوخت زیستی» را راهاندازی کردهاند... هزینهها بسته به نوع خودرو و موارد تعمیر از چند صد هزار دونگ تا بیش از یک میلیون دونگ متغیر است.


بسیاری از دارندگان خودرو بدشان نمیآید که قبل از سوختگیری با بنزین E10، برای تمیز کردن کامل خودرو هزینه کنند.
نه تنها موتورسیکلتها، بلکه بازار خدمات تعمیر و نگهداری خودرو نیز شاهد افزایش قابل توجه علاقه مشتریان بوده است.
در یک تعمیرگاه خودرو در منطقه نام تو لیم (هانوی)، آقای فام دوک آن، مالک یک سدان مدل ۲۰۱۲، به تازگی انژکتورهای سوخت خود را تمیز، پمپ سوخت را بررسی و سیستم لولهکشی سوخت را بررسی کرد که بیش از ۱.۵ میلیون دونگ ویتنامی هزینه داشت.
آقای دوک آن گفت: « من متوجه شدم که اکثر ماشینها میتوانند از سوخت E10 استفاده کنند، اما ماشین من بیش از ده سال قدمت دارد، بنابراین هنوز هم میخواهم اول آن را بررسی کنم. هزینه آن در مقایسه با ارزش ماشین خیلی زیاد نیست و هنگام رانندگی آرامش خاطر بیشتری به من میدهد .»
به گفته نمایندگان چندین تعمیرگاه خودرو، درخواستهای رایج در حال حاضر شامل بررسی سیستم سوخت، تمیز کردن انژکتورهای سوخت، تعویض فیلترهای سوخت و ارزیابی وضعیت قطعات لاستیکی و درزگیرها پس از استفاده طولانی مدت است.
به گفته کارشناسان فنی، اکثر خودروها و موتورسیکلتهای تولید شده در حدود یک دهه اخیر به گونهای طراحی شدهاند که با نسبت مشخصی با سوخت ترکیبی اتانول سازگار باشند.
با این حال، برای وسایل نقلیه قدیمیتر، به ویژه آنهایی که از سیستمهای سوخت قدیمیتر استفاده میکنند یا نشانههایی از فرسودگی را نشان میدهند، کاربران باید قبل از تغییر کامل به نوع سوخت جدید، سیستمهای سوخت خود را به طور پیشگیرانه بررسی کنند.
مواردی که نیاز به توجه دارند شامل لولههای سوخت، واشرهای لاستیکی، پمپ سوخت، انژکتورها، فیلتر سوخت و وضعیت محفظه احتراق است. تشخیص زودهنگام قطعات فرسوده نه تنها به عملکرد روانتر خودرو کمک میکند، بلکه خطر نقص در حین استفاده را نیز کاهش میدهد.
در مورد خودروها، کارشناسان توصیه میکنند که مالکان، به خصوص برای مدلهایی که بیش از ۱۰ سال قدمت دارند، به دفترچه راهنمای سازنده یا نمایندگی مجاز در مورد سازگاری سوخت مراجعه کنند.
به جای دنبال کردن بستههای خدماتی متعدد و تبلیغشده در بازار، کاربران باید مراکز تعمیر و نگهداری معتبر را انتخاب کنند و فقط پس از بازرسی فنی کامل، کارهای واقعاً ضروری را انجام دهند.
منبع: https://vtcnews.vn/khach-chiu-chi-tien-bao-duong-xe-chay-xang-e10-tho-sua-xe-hot-bac-ar1021504.html








نظر (0)