یک پرواز هواپیمایی یونایتد ایرلاینز از واشنگتن دی سی به رم، ایتالیا، پس از آنکه یکی از مسافران یک لپتاپ را در شکاف کوچکی پشت پارتیشن کابین مسافران انداخت، مجبور به بازگشت شد. سپس این دستگاه به محفظه بار زیرین افتاد.
طبق دادههای FlightAware ، پرواز شماره ۱۲۶ یونایتد، عصر ۱۵ اکتبر ساعت ۲۲:۲۲ (به وقت محلی) از فرودگاه بینالمللی دالس (واشنگتن دیسی) پرواز کرد.
همانطور که هواپیما در حدود ۱۰۰ مایلی جنوب شرقی بوستون از زمین بلند شد، خلبان با کنترل ترافیک هوایی محلی تماس گرفت تا اجازه بازگشت به نقطه برخاست را درخواست کند.

خلبان در این فایل صوتی گفت: «متأسفانه، برای بازگشت به دالس به مجوز نیاز داریم. ما با مشکل کوچکی مواجه هستیم. یکی از مسافران پرواز، لپتاپی را (که هنوز روشن بود) از کنار کابین به پایین انداخت. لپتاپ اکنون در قسمت بار زیر هواپیما قرار دارد.»
خلبان که از وضعیت کامپیوتر اطلاعی نداشت و نمیتوانست آن را بازیابی کند، تصمیم گرفت هواپیما را به نقطه شروع خود برگرداند تا قبل از پرواز بر فراز اقیانوس اطلس، دستگاه را جستجو کند.
پس از تأیید، هواپیما به واشنگتن بازگشت. مسئول کنترل ترافیک هوایی پرسید که آیا خلبان میخواهد وضعیت اضطراری اعلام کند یا به کمک برای فرود نیاز دارد، خلبان هر دو را رد کرد.
به گفته کاپیتان، بازگشت هواپیما به نقطه عزیمت اولیهاش تنها یک اقدام احتیاطی و احتیاطی بود زیرا لپتاپ حاوی باتری لیتیومی بود. در همین حال، قسمت بار به سیستم اطفاء حریق مجهز نبود.
نمایندهی شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز اخیراً تأیید کرد که این حادثه در یکی از پروازهای آنها رخ داده است. لپتاپ مسافر که هنوز در حال کار بود، از طریق شکاف کوچکی که به محفظه بار منتهی میشد، پشت دیوار کابین افتاد.
پس از فرود هواپیما، تیم فنی لپتاپ را پیدا و آن را از نظر ایمنی بررسی کرد. سپس پرواز به سمت رم ادامه یافت که حدود ۴.۵ ساعت دیرتر از زمان برنامهریزی شده بود.
نماینده شرکت هواپیمایی افزود که نحوه برخورد کاپیتان با این وضعیت، تضمین حداکثر ایمنی بوده است.
پیش از این در ۱۸ اکتبر، آتش گرفتن باتری لیتیومی در چمدان دستی مسافر در پروازی از هانگژو (چین) به اینچئون (کره جنوبی) خطرات احتمالی آتشسوزی و انفجار را نشان داد. باتریهای لیتیومی معمولاً در تلفنها، لپتاپها و پاوربانکها استفاده میشوند.

به گزارش رویترز ، سازمان هوانوردی چین از سال ۲۰۱۴ به مسافران توصیه کرده است که در طول پروازها از باتریهای یدکی استفاده نکنند.
از اول اکتبر، هواپیمایی امارات (امارات متحده عربی) آییننامهای صادر کرده است که بر اساس آن هر مسافر فقط مجاز به حمل یک باتری یدکی با ظرفیت کمتر از ۱۰۰ وات ساعت (۲۷۰۰۰ میلیآمپر ساعت) است. مسافران مجاز به استفاده از باتری در طول پرواز نیستند و اجازه ندارند آن را در محفظه بار بالای سر خود بگذارند.
خرابی باتریهای لیتیومی نادر است اما اغلب عواقب جدی و غیرقابل پیشبینی دارد. باتریهای پشتیبان از مواد قابل اشتعال استفاده میکنند و استفاده از باتریهای قدیمی، با منشأ ناشناخته یا دارای نقص تولید میتواند خطر آتشسوزی یا انفجار را افزایش دهد.
سیانان به نقل از اطلاعات اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) اعلام کرد که طی 20 سال گذشته، بیش از 500 مورد از باتریهای لیتیومی که باعث دود، آتشسوزی یا افزایش دما در پروازها شدهاند، گزارش شده است.
منبع: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-roi-may-tinh-vao-khoang-hang-may-bay-phai-quay-dau-de-tim-vi-so-no-20251031173154199.htm

![[عکس] نخست وزیر فام مین چین در پنجمین مراسم اهدای جوایز مطبوعات ملی در زمینه پیشگیری و مبارزه با فساد، اسراف و منفی گرایی شرکت کرد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761881588160_dsc-8359-jpg.webp)




![[عکس] دانانگ: آب به تدریج در حال فروکش کردن است، مقامات محلی از پاکسازی سوءاستفاده میکنند](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761897188943_ndo_tr_2-jpg.webp)



































































نظر (0)