کمبود نیروی کار دریایی

با وجود پیشنهاد حقوق بالا و فرصت‌های شغلی پایدار و بلندمدت، بسیاری از صاحبان قایق‌های ماهیگیری در های فونگ در حال حاضر برای استخدام کارگران برای اشتغال بلندمدت در قایق‌های خود با مشکل مواجه هستند.

قایق به اسکله مای چای، بخش Ngô Quyền رسید.

تعداد کمی از کارگران آموزش رسمی دیده‌اند.

در روزهای پایانی سال، آقای وو وان تای، مالک کشتی ماهیگیری 876CV در بندر ماهیگیری مات رانگ، در بخش نام تریو، هنوز در حال پهلوگیری است تا قبل از شروع سفر دریایی، چندین مشکل را حل کند. بزرگترین چالش در حال حاضر کمبود نیروی انسانی است؛ صاحبان کشتی در تلاشند تا کارگران کافی برای کشتی‌های خود را تأمین کنند. آقای تای گفت که هر سفر ماهیگیری تا 450 میلیون دونگ ویتنام برای پرداخت هزینه نیروی کار و سایر هزینه‌ها هزینه دارد، در حالی که مناطق ماهیگیری کمیاب هستند و نیروی کار دائماً در حال نوسان است و نگرانی زیادی را در بین صاحبان کشتی ایجاد کرده است. به طور خاص، کمبود شدید کارگران ماهر مانند کاپیتان، مهندس ارشد و مکانیک وجود دارد. اگرچه صاحبان کشتی مایل به پرداخت حقوق بالا برای برخی از موقعیت‌هایی هستند که پر کردن آنها دشوار است، اما کارگران مشتاق یا متعهد به اشتغال طولانی مدت نیستند.

نه تنها صاحبان قایق در منطقه بندر ماهیگیری مات رونگ با کمبود نیروی کار مواجه هستند، بلکه در بخش دو سون، صاحبان قایق‌های ماهیگیری ساحلی نیز دائماً در تلاش برای استخدام کارگر هستند. به گفته خانم نگوین تی هین در بخش دو سون، خانواده او صاحب یک قایق ماهیگیری ساحلی ۷۷ اسب بخاری هستند، اما کارگران روی عرشه فقط به صورت فصلی کار می‌کنند و از ترس اینکه به آنها متعهد شوند، قراردادهای بلندمدت و پایدار با خانواده امضا نمی‌کنند. خانواده با دانستن اینکه این امر کار را برای کسب و کارشان دشوار می‌کند، همچنان مجبور به پذیرش آن هستند زیرا یافتن کارگر دشوار است. هر بار که کارگری استعفا می‌دهد، خانواده باید به شدت به دنبال کارگران جدید برای جایگزینی آنها باشد. برخی از کارگران دستمزد بالایی مطالبه می‌کنند، در حالی که صنعت ماهیگیری این روزها خیلی سودآور نیست...

طبق بازخورد صاحبان کشتی‌های ماهیگیری فراساحلی، استخدام نیروی کار برای صنعت دریایی در حال حاضر دشوار است و مهمترین کمبود، کارگران بسیار ماهر آموزش دیده در مدارس فنی و حرفه‌ای دریایی هستند. کارگران محلی نیز تمایلی به کار روی کشتی‌ها ندارند زیرا در مناطق صنعتی فرصت‌های شغلی بیشتری با حقوق بالاتر و ریسک کمتر نسبت به دریانوردی دارند. حتی فرزندان و اقوام خانواده‌هایی که صاحب کشتی‌های ماهیگیری فراساحلی هستند، حاضر نیستند راه پدران و برادران خود را ادامه دهند... در حال حاضر، نیروی کار کشتی‌های ماهیگیری عمدتاً از کارگرانی از استان‌ها و شهرهای دیگر تشکیل شده است. آنها عمدتاً به صورت فصلی روی کشتی‌ها کار می‌کنند و از آنجا که قرارداد ندارند، تعهد ندارند و اغلب با پیشنهاد دستمزد بالاتر، شغل خود را تغییر می‌دهند. برخی از صاحبان کشتی حتی در عملیات خود دچار اختلال می‌شوند زیرا نتوانسته‌اند بلافاصله کارگران کافی برای اداره کشتی‌های فراساحلی خود پیدا کنند...

در بندر ماهیگیری چشم اژدها در بخش نام تریو.

حمایت از آموزش‌های فنی و حرفه‌ای دریایی

آقای نگوین ترونگ توان، نایب رئیس کمیته مردمی نام تریو وارد، گفت که کمبود فزاینده نیروی کار در صنعت ماهیگیری، سفر به دریا را برای ناوگان‌های ماهیگیری دشوار خواهد کرد. با این حال، برای غلبه بر مشکلات و موانع مربوط به نیروی کار در صنعت ماهیگیری، این منطقه از وزارت کشاورزی و محیط زیست درخواست کرده است تا دوره‌های آموزشی را برای بهبود دانش و مهارت‌های لازم برای ماهیگیران برگزار کند تا آنها تجربه بیشتری در دریا داشته باشند. از سوی دیگر، آنها در حال ایجاد همه شرایط برای کمک به صاحبان کشتی و شرکت‌های ماهیگیری در ایجاد یک استراتژی سیستماتیک برای آموزش کارگران دریایی هستند. در کنار آن، آنها صاحبان کشتی را تشویق می‌کنند تا از تکنیک‌های پیشرفته ماهیگیری استفاده کنند و از اقتصاد دریایی به طور مؤثر بهره‌برداری کنند تا بتوانند از دریا رونق بگیرند.

مشارکت و هماهنگی در آموزش نقش حیاتی در ایجاد نیروی کار فراوان و ماهر برای برآورده کردن سریع نیازهای ناوگان ماهیگیری فراساحلی دارد. به گفته لی تی دوک، رئیس بخش آموزش و اطلاع‌رسانی هیئت مدیریت جنگلداری و ترویج کشاورزی های فونگ ، بسیاری از جوانان روستایی از مراحل اولیه تحقیق تا انتخاب حرفه برای یادگیری سردرگم هستند. بنابراین، وظیفه فعلی آموزش حرفه‌ای روستایی باید بر مناطق روستایی تمرکز کند، با مقامات محلی هماهنگی داشته باشد تا اطلاعات را منتشر کند و جوانان را به درک و انتخاب حرفه مناسب تشویق کند. این امر منجر به آموزش حرفه‌ای خواهد شد که با آرزوها، مزایا و علایق آنها همسو باشد. مقامات محلی و سازمان‌های مربوطه باید آموزش حرفه‌ای روستایی، به ویژه صنایع دستی سنتی برای روستاهای صنایع دستی و صنایع دریایی را تشویق و شرایط مطلوبی را ایجاد کنند. به طور خاص، برای این حرفه‌ها، باید از روش‌های آموزشی عملی استفاده شود، زمان تئوری را کاهش و زمان آموزش عملی را افزایش دهد و راهنمایی عملی ارائه دهد. این رویکرد همچنین برای حرفه‌های تخصصی مانند آموزش پرسنل برای صنعت دریایی مناسب است.

هونگ آن

منبع: https://baohaiphong.vn/khan-hiem-lao-dong-nghe-bien-533051.html