ساخت بندر بزرگ لیِن چیئو با ظرفیت ۴۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در شهر دانانگ آغاز شد.

پروژه عظیم بندر دریایی عمیق در لیِن چیئو، شهر دانانگ، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲ میلیارد دلار آمریکا، به عنوان یک بندر هوشمند و سبز پیش‌بینی می‌شود که قادر به پذیرش بزرگترین کشتی‌های باری جهان باشد.

صبح روز ۲۵ آوریل ۲۰۲۶، کمیته مردمی شهر دانانگ، با همکاری گروه Hateco و کنسرسیوم APM Terminals BV (هلند)، رسماً ساخت بندر کانتینری Lien Chieu را آغاز کرد. این بزرگترین پروژه زیرساخت دریایی در ویتنام مرکزی است که با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۴۵۰۰۰ میلیارد VND (تقریباً ۲ میلیارد دلار آمریکا) نقطه عطفی در استراتژی توسعه اقتصاد دریایی ویتنام محسوب می‌شود.

مقیاس فنی و ظرفیت پذیرش کشتی‌های بالستیک بین قاره‌ای.

پروژه بندر لیِن چیئو مطابق با استانداردهای بین‌المللی مدرن و با تمرکز بر ظرفیت جابجایی بار در مقیاس بزرگ برنامه‌ریزی شده است. بخش اصلی این پروژه شامل ۸ اسکله کانتینری با طول کل اسکله تا ۲۷۵۰ متر است. این سیستم زیرساختی به بندر اجازه می‌دهد تا کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۱۸۰۰۰ TEU یا کشتی‌های فله‌بر تا ۲۰۰۰۰۰ DWT را بپذیرد - بزرگترین گروه کشتی‌های باری در جهان امروز.

طبق طراحی، ظرفیت عملیاتی این بندر تقریباً 5.7 میلیون TEU در سال، معادل 74 میلیون تن بار است. توانایی آن در مدیریت مسیرهای حمل و نقل بین قاره‌ای به کوتاه شدن زمان ترانزیت و بهینه‌سازی هزینه‌های حمل و نقل از ویتنام به بازارهای عمده مانند ایالات متحده و اروپا بدون نیاز به سایر بنادر حمل و نقل بین‌المللی کمک می‌کند.

منطقه اجرای پروژه. عکس: روزنامه دن تری

اکوسیستم لجستیک چندوجهی

علاوه بر سیستم بندر و اسکله، لیِن چیئو در حال تبدیل شدن به یک اکوسیستم لجستیکی یکپارچه و کامل است. نکته قابل توجه این است که این بندر ارتباط مستقیمی با شبکه راه‌آهن ملی و کریدور اقتصادی شرق-غرب دارد. امکانات پشتیبانی عبارتند از:

• سیستم ترمینال بارج با هدف جمع‌آوری و توزیع کالاها در داخل کشور فعالیت می‌کند.
• یک مرکز بازرسی گمرکی مدرن و سیستم انبارداری.
• خط تخلیه و بارگیری کانتینر و مرکز عملیات هوشمند.

علاوه بر این، شهر دانانگ در حال هماهنگ‌سازی زیرساخت‌های خود با یک پروژه جاده ساحلی ۶ بانده به طول تقریباً ۳ کیلومتر با سرمایه‌گذاری بیش از ۱۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. این جاده نقش مهمی در جداسازی وسایل نقلیه سنگین از ترافیک درون شهری، تضمین ایمنی و بهبود کارایی جریان کالا به بندر و از آن ایفا می‌کند.

برنامه‌ریزی برای منطقه بندری لیِن چیئو. عکس: کمیته مردمی شهر دانانگ.

گرایش به سمت بنادر سبز و هوشمند

آنچه بندر لیِن چیئو را از بنادر دریایی سنتی متمایز می‌کند، مدل «بندر سبز - بندر هوشمند» آن است. این پروژه به طور گسترده از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند موارد زیر استفاده می‌کند:

• اینترنت اشیا (IoT) و هوش مصنوعی: خودکارسازی فرآیندهای مدیریت و عملیات بندر و اعزام خودرو.
• انرژی پاک: استفاده از تجهیزات استخراج با انرژی الکتریکی و تجدیدپذیر برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای.
• سیستم مدیریت داده‌های متمرکز: ارتباط مستقیم با مالکان کشتی و ارائه‌دهندگان خدمات لجستیکی جهانی.

رهبران دولت در مراسم کلنگ‌زنی تأکید کردند که سرمایه‌گذاری در بندر لیِن چیئو گامی استراتژیک در جهت تحقق هدف تبدیل ویتنام به یک کشور دریایی قوی است. این پروژه نه تنها باعث ایجاد انگیزه برای توسعه صنایع پشتیبان می‌شود، بلکه دفاع و امنیت ملی را در منطقه ساحلی مرکزی تضمین می‌کند.

نقشه راه اجرا و چشم‌انداز برای سال ۲۰۳۶

پروژه مگابندر لیِن چیئو به ۳ مرحله اجرایی تقسیم شده است که ۱۰ سال (از ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۶) طول می‌کشد. به طور خاص:

• مرحله ۱: تمرکز بر تکمیل اسکله‌های اولیه و زیرساخت‌های ارتباطی اولیه.
• بهره‌برداری و مدیریت: تقریباً ۳ سال پس از تکمیل فاز ۱، پیش‌بینی می‌شود که ظرفیت جابجایی بار به ۴ میلیون TEU در سال برسد.
• مرحله تکمیل: رسیدن به ظرفیت کامل طراحی تا سال ۲۰۳۶، که شهر دانانگ را به یک حلقه حیاتی در زنجیره تأمین سبز جهانی تبدیل می‌کند.

بندر لیِن چیو، واقع در یکی از شلوغ‌ترین خطوط کشتیرانی جهان و در شهری که به عنوان یکی از 10 مکان برتر برای زندگی در کره زمین شناخته می‌شود، انتظار می‌رود به یک نیروی محرکه اقتصادی قدرتمند برای کل منطقه اقتصادی کلیدی ویتنام مرکزی تبدیل شود.

توجه: اطلاعات پروژه ممکن است طبق برنامه‌ریزی واقعی مسئولین در هر مرحله از ساخت‌وساز تنظیم شود.

منبع: https://baolamdong.vn/khoi-cong-sieu-cang-lien-chieu-45000-ty-dong-tai-tp-da-nang-438330.html