راه‌اندازی مجموعه‌ای از پروژه‌هایی که شهر هوشی مین را با استان‌ها متصل می‌کند

سال ۲۰۲۵، زمانی که ۳ کمربندی و ۵ بزرگراه شعاعی محقق شوند، نقطه عطف مهمی برای سیستم حمل و نقل شهر هوشی مین خواهد بود. جاده‌های ارتباطی بین منطقه‌ای، فضای توسعه را باز می‌کنند و اقتصاد شهر را به دوران جدیدی شتاب می‌دهند.

رفع «عطش» بزرگراه‌های بین منطقه‌ای

صبح دیروز، 6 مارس، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (هیئت ترافیک) و مشاور ناظر، کار کاشت و تحویل شمع‌های پاکسازی محل (GPMB) را برای بخشی که از کمون نهوان دوک، منطقه کو چی، متعلق به پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای ( تای نین )، فاز 1، می‌گذرد، آغاز کردند. بر این اساس، پس از اندازه‌گیری و تعیین مرز، سرمایه‌گذار، به همراه مشاور ناظر و کمیته مردمی کمون، شمع‌ها را برای کاشت به محل‌های مورد نظر آوردند، هر شمع 100 متر از هم فاصله دارد.

مسیر شبکه جاده کمربندی ۴ شهر هوشی مین

عکس: اداره حمل و نقل و ترابری شهر HCM

نماینده سرمایه‌گذار گفت که از ماه فوریه، شهر هوشی مین و تای نین بر اجرای کار نصب علائم و مرزهای عبور در دو منطقه تمرکز کرده‌اند و به کارهای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد پروژه می‌پردازند. در طول کل مسیر ۵۱ کیلومتری، در مجموع ۳۰۲۹ علامت در ۲ مرحله نصب و مستقر خواهند شد. از این تعداد، فاز ۱ دارای ۲۱۰۲ علامت در طول کل ۳۶.۴ کیلومتر (حدود ۷۰٪ از حجم کار) شامل بخش‌های مستقیم، بدون پیچیدگی فنی و بدون ارتباط با تنظیم طرح‌های منطقه‌بندی است. تا ۴ مارس، ۱۰۲۹/۱۰۸۳ علامت در شهر هوشی مین نصب شده است (که به ۹۵٪ می‌رسد) و ۸۹۹/۱۰۱۹ علامت در تای نین نصب شده است (که به ۸۸٪ می‌رسد). انتظار می‌رود این کار قبل از ۱۵ مارس به پایان برسد. فاز ۲ در مجموع ۹۲۷ قطعه در مسیر ۱۴.۱۶ کیلومتری (حدود ۳۰٪ باقی‌مانده) دارد که شامل بخش‌هایی با تقاطع‌ها، عوامل فنی پیچیده، مربوط به تنظیم نقشه‌های منطقه‌بندی و... می‌شود و در بازه زمانی ۱۵ تا ۳۱ مارس انجام خواهد شد.

انتظار می‌رود این واحدها کار شمارش و اندازه‌گیری را قبل از 30 آوریل تکمیل کنند، پروژه جبران اسکان مجدد را قبل از 30 ژوئن تصویب کنند و ساخت پروژه جزء 2 "سرمایه‌گذاری در ساخت جاده‌های دسترسی مسکونی و پل‌های هوایی در سراسر بزرگراه" (بسته‌های ساختمانی با استفاده از سرمایه بودجه ایالتی) را در 2 سپتامبر 2025 آغاز کنند. سپس، ساخت پروژه جزء 1 "سرمایه‌گذاری در ساخت فاز 1 بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای" (بسته‌های ساختمانی با استفاده از سرمایه PPP) را در ژانویه 2026 آغاز کنند و کل پروژه را تا 31 دسامبر 2027 به بهره‌برداری برسانند.

بنابراین، تا دوم سپتامبر، ساخت اولین بخش‌های بزرگراهی که شهر هوشی مین را به تای نین متصل می‌کند، رسماً آغاز خواهد شد. این بزرگراه پس از بهره‌برداری، نه تنها انحصار بزرگراه ملی ۲۲ را از بین می‌برد، گلوگاه تجاری در جهت شمال غربی را باز می‌کند، بلکه به توسعه‌ی موفقیت‌آمیز کل منطقه‌ی اقتصادی کلیدی در جنوب، به‌ویژه در شرایطی که تای نین به عنوان «داغ‌ترین» مقصد در جنوب در حال ظهور است، کمک خواهد کرد.

بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای در حال سرعت بخشیدن به عملیات پاکسازی بخشی از مسیر است که از منطقه کو چی عبور می‌کند.

در کنار آن، ساخت بزرگراه کلیدی به سمت غرب (HCMC - Trung Luong - My Thuan) به تازگی توسط وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است ) برای شروع در سال جاری تأیید شده است. به طور خاص، بخش HCMC - Trung Luong از Cho Dem - جاده کمربندی ۴، که در حال حاضر تنها ۴ خط دارد، برای گسترش به ۱۲ خط، از جاده کمربندی ۴ - Trung Luong به ۱۰ خط، با سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، شروع به ساخت خواهد کرد. بخش Trung Luong - My Thuan به ۶ خط، با سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت گسترش خواهد یافت.

در شرق، پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای توسط وزارت ساخت و ساز در حال بررسی است تا زمان اجرا را کوتاه کند و می‌توان بلافاصله سازوکارهای ویژه‌ای را اعمال کرد، به خصوص همانطور که برای تعدادی از پروژه‌های ساخت بزرگراه شمال - جنوب در شرق در دوره 2021-2025 اعمال شده است، تا ساخت و ساز در پایان سه ماهه سوم آغاز شود و اساساً پروژه در دسامبر 2026 تکمیل شود. علاوه بر این، بزرگراه هوشی مین - تو دائو موت - چون تان نیز توسط نخست وزیر فام مین چین در آغاز سال جدید At Ty آغاز شد. در حال حاضر، وسایل نقلیه از هوشی مین به بین فوک عمدتاً در امتداد بزرگراه ملی 13 با مسافتی حدود 120 کیلومتر حرکت می‌کنند که اغلب به دلیل اضافه بار ترافیکی، با ترافیک سنگین مواجه هستند. بنابراین، هنگامی که بزرگراه ۵۷ کیلومتری هوشی مین سیتی - چون تان به بهره برداری برسد، به همراه مسیر اتصال از گو دوآ (انتظار می‌رود ساخت هوشی مین سیتی در سه ماهه سوم آغاز شود)، سفر از هوشی مین سیتی به بین فوک به طور قابل توجهی کوتاه‌تر خواهد شد.

در حالی که جاده‌های اصلی به سرعت در حال آماده‌سازی برای شروع ساخت و ساز هستند، بزرگراه بن لوک - لانگ تان نیز امسال در بخش‌هایی به بهره‌برداری می‌رسد و ترافیک بین استان‌های غرب و جنوب شرقی را بدون نیاز به عبور از مرکز شهر هوشی مین به هم متصل می‌کند.

بنابراین، تنها در سال ۲۰۲۵، ۵ بزرگراه شعاعی به طور همزمان اجرا خواهند شد و «عطش» ایجاد بزرگراه‌هایی که شهر هوشی مین را به استان‌های مناطق شرقی و جنوب غربی متصل می‌کنند، برای نزدیک به ۲ دهه برطرف خواهند شد.

تکمیل چارچوب حمل و نقل استراتژیک

آقای لونگ مین فوک، مدیر اداره ترافیک، در گفتگو با تان نین ، تأیید کرد که سال ۲۰۲۵ سال پروژه‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای است. امسال نه تنها ۵ بزرگراه شعاعی، بلکه شهر با سرعت بیشتری به سمت بستن شبکه کمربندی حرکت خواهد کرد، زمانی که انتظار می‌رود ساخت جاده کمربندی ۲ (بخش ۱، بخش ۲) در سه ماهه سوم آغاز شود.

به گفته آقای فوک، جاده کمربندی جدید ۲ واقعاً رویایی است که شهر هوشی مین ۲۰ سال منتظر آن بوده است. پیش از این، این پروژه با مشکلات زیادی روبرو بود که باعث وقفه در برخی نقاط می‌شد، اما پروژه در شرایط مساعدی دوباره شروع به کار کرده است. در کنار آن، پروژه جاده کمربندی ۳ طبق برنامه "به آرامی در حال اجرا" است. واحدها همچنان به سرعت بخشیدن به پیشرفت ادامه می‌دهند تا اساساً جاده کمربندی ۳ مرتفع ۱۴.۷ کیلومتری در شهر تو دوک را تکمیل کنند، که برای سال ۲۰۲۶ آماده است، زمانی که کل مسیر در ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ به بهره‌برداری می‌رسد. در عین حال، پروژه جاده کمربندی ۴ نیز در تلاش است تا ساخت و ساز را آغاز کند.

آقای لونگ مین فوک تأکید کرد: «سال ۲۰۲۵، زمانی که شهر هوشی مین چارچوب حمل و نقل استراتژیک خود را محقق کند، نقطه عطف مهمی خواهد بود. علاوه بر این، پروژه‌های دروازه BOT، پل Can Gio و پل Thu Thiem 4 نیز امسال اجرا خواهند شد. این محورهای مهم ترافیکی، سیستمی از ارتباطات ترافیکی داخلی و خارجی ایجاد می‌کنند و توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر هوشی مین و مناطق مجاور را ارتقا می‌دهند.»

دکتر دونگ نهو هونگ، دانشکده مدیریت صنعتی، دانشگاه فناوری شهر هوشی مین، با تأکید بر اهمیت پروژه‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای، اذعان کرد: وقتی شهر هوشی مین شبکه جاده‌های کمربندی خود را تکمیل کند، همراه با ظهور بزرگراه‌هایی مانند شهر هوشی مین - موک بای، شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان، یا افزایش ظرفیت بزرگراه‌های پربار شهر هوشی مین - ترونگ لونگ، شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای... تأثیر زیادی بر توسعه اجتماعی-اقتصادی خواهد داشت. اولین تأثیر، کاهش هزینه‌های لجستیک، کمک به کاهش قیمت کالاها و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی است. سفر راحت‌تر به توزیع مجدد پارک‌های صنعتی و مناطق مسکونی کمک می‌کند و فرصت‌های جدیدی را برای استان‌هایی مانند تای نین و بین فوک ایجاد می‌کند، بار بر شهر هوشی مین و بین دونگ را کاهش می‌دهد و همچنین توسعه منطقه دلتای مکونگ - انبار کشاورزی کل کشور را ارتقا می‌دهد. می‌توان دید که مزایای اقتصادی نه تنها برای شهر هوشی مین به ارمغان می‌آید، بلکه کل منطقه کلیدی اقتصادی در جنوب را نیز احیا می‌کند.

دکتر دونگ نهو هونگ گفت: «اقتصاد ویتنام به شدت به منطقه اقتصادی کلیدی جنوب وابسته است. اگر کیفیت زیرساخت‌ها در منطقه اقتصادی کلیدی جنوب تنها 10 درصد افزایش یابد، جذب سرمایه‌گذاری 24 درصد افزایش می‌یابد و زندگی مردم بهبود می‌یابد. بنابراین، تزریق پول برای تکمیل زیرساخت‌ها و بهبود ترافیک در منطقه جنوبی، اثرات سرریز اقتصادی بسیار بیشتری نسبت به سایر مناطق ایجاد خواهد کرد. به طور خاص، شهر هوشی مین یک نیروی محرکه مهم است. رفع ازدحام ترافیک، رونق زیادی برای اقتصاد شهر هوشی مین ایجاد خواهد کرد و به هدف رشد کلی کل کشور در دوره آینده کمک خواهد کرد.»

رهبران شهر مصمم شده‌اند که باید بر اولویت‌بندی سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های کلیدی و استراتژیک تمرکز کنند تا حمل‌ونقل بتواند مأموریت خود را در رهبری انجام دهد و شهر هوشی مین را به مرحله جدیدی از توسعه و دوران جدیدی با کشور وارد کند.

آقای Luong Minh Phuc (مدیر بخش ترافیک شهر هوشی مین)

Thanhnien.v

منبع: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm