راه‌اندازی مجموعه‌ای از پروژه‌ها که شهر هوشی مین را با سایر استان‌ها متصل می‌کند.

سال ۲۰۲۵ با تکمیل سه جاده کمربندی و پنج بزرگراه شعاعی، نقطه عطفی مهم برای سیستم حمل و نقل شهر هوشی مین خواهد بود. این مسیرهای ارتباطی بین منطقه‌ای، فرصت‌های توسعه‌ای را ایجاد کرده و اقتصاد شهر را به دوران جدیدی سوق می‌دهند.

ارضای «عطش» برای بزرگراه‌های بین منطقه‌ای.

صبح دیروز، 6 مارس، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز شهر هوشی مین برای کارهای حمل‌ونقل (هیئت حمل‌ونقل) و مشاور ناظر، کار نصب و تحویل علائم برای پاکسازی زمین در بخشی که از کمون نهوان دوک، منطقه کو چی، از پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای ( تای نین )، فاز 1 عبور می‌کند را انجام دادند. بر این اساس، پس از نقشه‌برداری و تعیین مرزها، سرمایه‌گذار با هماهنگی مشاور ناظر و کمیته مردمی کمون، علائم را برای نصب به محل‌ها آورد و هر علامت 100 متر از هم فاصله داشت.

مسیریابی شبکه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین.

عکس: اداره حمل و نقل و خدمات عمومی شهر هوشی مین

به گفته نماینده سرمایه‌گذار، از ماه فوریه، شهر هوشی مین و تای نین بر روی کار علامت‌گذاری و تعیین مرز در هر دو منطقه تمرکز کرده‌اند تا پرداخت غرامت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای پروژه را تسهیل کنند. در مجموع 3029 علامت مرزی در طول مسیر 51 کیلومتری قرار داده خواهد شد که در دو مرحله اجرا می‌شود. مرحله 1 شامل 2102 علامت در امتداد 36.4 کیلومتر (تقریباً 70٪ از کار) است که بخش‌های مستقیمی را پوشش می‌دهد که از نظر فنی پیچیده نیستند و نیازی به تنظیمات در طرح‌های منطقه‌بندی موجود ندارند. تا 4 مارس، 1029 علامت از 1083 علامت در شهر هوشی مین (95٪) و 899 علامت از 1019 علامت در تای نین (88٪) قرار داده شده‌اند. انتظار می‌رود این کار قبل از 15 مارس به پایان برسد. فاز ۲، که شامل مجموع ۹۲۷ قطعه چوب در امتداد مسیری به طول ۱۴.۱۶ کیلومتر (تقریباً ۳۰٪ باقی‌مانده) است، شامل بخش‌هایی با تقاطع‌ها، مسائل فنی پیچیده و موارد مربوط به اصلاحات در طرح‌های منطقه‌بندی، بین ۱۵ تا ۳۱ مارس انجام خواهد شد.

انتظار می‌رود این واحدها کار نقشه‌برداری و نقشه‌برداری را قبل از 30 آوریل تکمیل کنند، پروژه جبران خسارت و اسکان مجدد را قبل از 30 ژوئن تصویب کنند و ساخت پروژه جزء 2 "سرمایه‌گذاری در ساخت جاده‌های دسترسی و روگذرها در سراسر بزرگراه" (بسته‌های ساختمانی با استفاده از بودجه دولتی) را در 2 سپتامبر 2025 آغاز کنند. پس از آن، ساخت پروژه جزء 1 "سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای، فاز 1" (بسته‌های ساختمانی با استفاده از بودجه PPP) در ژانویه 2026 آغاز خواهد شد و کل پروژه تا 31 دسامبر 2027 تکمیل و برای ترافیک افتتاح می‌شود.

بنابراین، در تاریخ ۲ سپتامبر، ساخت اولین بخش‌های بزرگراهی که شهر هوشی مین را مستقیماً به تای نین متصل می‌کند، رسماً آغاز خواهد شد. این بزرگراه پس از بهره‌برداری، نه تنها انحصار بزرگراه ملی ۲۲ را از بین می‌برد و تنگنای تجارت به سمت شمال غربی را کاهش می‌دهد، بلکه به پیشرفتی در توسعه کل منطقه اقتصادی کلیدی جنوب، به ویژه در شرایطی که تای نین به عنوان یکی از داغ‌ترین مقاصد گردشگری در جنوب در حال ظهور است، کمک خواهد کرد.

پروژه بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای، کار پاکسازی زمین در بخشی که از منطقه کو چی عبور می‌کند را تسریع می‌کند.

علاوه بر این، بزرگراه حیاتی متصل به دلتای مکونگ (شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن) به تازگی توسط وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است ) برای شروع در سال جاری تأیید شده است. به طور خاص، بخش شهر هوشی مین - ترونگ لونگ از چو دم تا جاده کمربندی ۴، که در حال حاضر تنها ۴ خط دارد، به ۱۲ خط و بخش از جاده کمربندی ۴ تا ترونگ لونگ به ۱۰ خط با سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت گسترش خواهد یافت. بخش ترونگ لونگ - مای توآن به ۶ خط با سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت گسترش خواهد یافت.

در شرق، پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای توسط وزارت ساخت و ساز در حال بررسی است تا زمان اجرا را کوتاه کند. این امر می‌تواند شامل اعمال سازوکارهای ویژه، مشابه آنچه در برخی از پروژه‌های بزرگراه شمال-جنوب در شرق در دوره 2021-2025 اعمال شده است، برای شروع ساخت و ساز در پایان سه ماهه سوم و اساساً تکمیل پروژه تا دسامبر 2026 باشد. علاوه بر این، بزرگراه شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان رسماً توسط نخست وزیر فام مین چین در آغاز سال مار افتتاح شد. در حال حاضر، وسایل نقلیه‌ای که از شهر هوشی مین به بین فوک سفر می‌کنند، عمدتاً از بزرگراه ملی 13، با مسافتی تقریباً 120 کیلومتر، استفاده می‌کنند که به دلیل اضافه بار اغلب با ترافیک مواجه است. بنابراین، وقتی بزرگراه ۵۷ کیلومتری هوشی مین سیتی - چون تان، به همراه جاده ارتباطی از گو دوآ (انتظار می‌رود ساخت هوشی مین سیتی در سه ماهه سوم آغاز شود)، به بهره‌برداری برسد، سفر از هوشی مین سیتی به بین فوک به طور قابل توجهی کوتاه‌تر خواهد شد.

در حالی که جاده‌های شریانی اصلی به سرعت برای ساخت و ساز آماده می‌شوند، بزرگراه بن لوک - لانگ تان نیز امسال در بخش‌هایی به بهره‌برداری می‌رسد و ترافیک بین استان‌های دلتای مکونگ و منطقه جنوب شرقی را بدون نیاز به عبور از مرکز شهر هوشی مین به هم متصل می‌کند.

بنابراین، تنها در سال ۲۰۲۵، پنج بزرگراه شعاعی به طور همزمان اجرا خواهند شد و کمبود تقریباً دو دهه‌ای بزرگراه‌های متصل‌کننده شهر هوشی مین به استان‌های مناطق شرقی و جنوب غربی را برطرف می‌کنند.

تکمیل چارچوب حمل و نقل استراتژیک.

آقای لونگ مین فوک، مدیر اداره حمل و نقل، در گفتگو با روزنامه تان نین ، تأیید کرد که سال ۲۰۲۵ سال پروژه‌های حمل و نقل ارتباطی بین منطقه‌ای است. امسال نه تنها ۵ بزرگراه شعاعی وجود خواهد داشت، بلکه شهر تلاش‌های خود را برای تکمیل شبکه جاده‌های کمربندی با شروع برنامه‌ریزی شده ساخت جاده کمربندی ۲ (بخش‌های ۱ و ۲) در سه ماهه سوم، تسریع خواهد کرد.

به گفته آقای فوک، جاده کمربندی جدید شماره ۲ واقعاً رویایی است که شهر هوشی مین ۲۰ سال منتظر آن بوده است. پیش از این، این پروژه با مشکلات زیادی روبرو بود و باعث وقفه در برخی مناطق می‌شد، اما در شرایطی با شرایط مساعد، دوباره آغاز شده است. در کنار آن، پروژه جاده کمربندی شماره ۳ طبق برنامه به راحتی در حال اجرا است. واحدها همچنان به سرعت بخشیدن به پیشرفت خود ادامه می‌دهند تا بخش مرتفع ۱۴.۷ کیلومتری جاده کمربندی شماره ۳ در شهر تو دوک را تکمیل کنند و این بخش برای سال ۲۰۲۶ آماده شود، زمانی که کل مسیر در ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسد. همزمان، تلاش‌هایی نیز برای شروع ساخت جاده کمربندی شماره ۴ در حال انجام است.

آقای لونگ مین فوک تأکید کرد: «سال ۲۰۲۵ نقطه عطف مهمی خواهد بود، زیرا شهر هوشی مین چارچوب حمل و نقل استراتژیک خود را محقق می‌کند. علاوه بر این، پروژه‌های BOT برای دروازه‌ها، پل Can Gio و پل Thu Thiem 4 نیز امسال اجرا خواهند شد. این شریان‌های مهم حمل و نقل، سیستمی را ایجاد می‌کنند که حمل و نقل داخلی و خارجی را به هم متصل می‌کند و توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر هوشی مین و مناطق اطراف آن را ارتقا می‌دهد.»

دکتر دونگ نهو هونگ، از دانشکده مدیریت صنعتی دانشگاه فناوری شهر هوشی مین، با تأکید بر اهمیت پروژه‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای، اظهار داشت: وقتی شهر هوشی مین شبکه جاده‌های کمربندی خود را تکمیل کند، همراه با ظهور بزرگراه‌هایی مانند شهر هوشی مین - موک بای، شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان، یا افزایش ظرفیت بزرگراه‌های پرترافیک مانند شهر هوشی مین - ترونگ لونگ، شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای... تأثیر قابل توجهی بر توسعه اجتماعی-اقتصادی خواهد داشت. اولین مزیت، کاهش هزینه‌های لجستیک است که منجر به کاهش قیمت کالاها و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی می‌شود. بهبود حمل و نقل به توزیع مجدد مناطق صنعتی و مسکونی کمک می‌کند و فرصت‌های جدیدی را برای استان‌هایی مانند تای نین و بین فوک ایجاد می‌کند، بار شهر هوشی مین و بین دونگ را کاهش می‌دهد و توسعه منطقه دلتای مکونگ - قطب کشاورزی کشور - را تقویت می‌کند. واضح است که مزایای اقتصادی نه تنها به نفع شهر هوشی مین خواهد بود، بلکه کل منطقه اقتصادی کلیدی جنوب را نیز احیا خواهد کرد.

دکتر دونگ نهو هونگ اظهار داشت: «اقتصاد ویتنام به شدت به منطقه اقتصادی کلیدی جنوب وابسته است. تنها ۱۰ درصد افزایش در کیفیت زیرساخت‌ها در منطقه اقتصادی کلیدی جنوب، جذابیت سرمایه‌گذاری را تا ۲۴ درصد افزایش داده و استانداردهای زندگی مردم را بهبود می‌بخشد. بنابراین، سرمایه‌گذاری در بهبود زیرساخت‌ها و حمل و نقل در جنوب، اثرات سرریز اقتصادی بسیار بیشتری در مقایسه با سایر مناطق ایجاد خواهد کرد. به طور خاص، شهر هوشی مین یک نیروی محرکه حیاتی است. رفع تنگناهای ترافیکی، رونق قدرتمندی برای اقتصاد شهر هوشی مین ایجاد خواهد کرد و به هدف کلی رشد ملی در دوره آینده کمک خواهد کرد.»

رهبران این شهر مصمم شده‌اند که باید سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساختی کلیدی و استراتژیک را در اولویت قرار دهند تا حمل‌ونقل بتواند مأموریت پیشگامانه خود را انجام دهد و شهر هوشی مین را در کنار سایر نقاط کشور به مرحله جدیدی از توسعه و دورانی جدید سوق دهد.

آقای Luong Minh Phuc (مدیر بخش حمل و نقل شهر هوشی مین)

Thanhnien.v

منبع: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm