پاکسازی "رگ‌های خونی"

پیمانکار آزمایش سطح جاده بزرگراه مرزی هوو نگی - چی لانگ، بخشی که از بخش چیِن تانگ عبور می‌کند

طبق اهداف قطعنامه هفدهمین کنگره استانی حزب برای دوره 2020-2025، این استان تلاش می‌کند تا پایان سال 2025، 100 درصد از کمون‌ها دارای جاده‌های آسفالت یا بتنی به مرکز کمون باشند؛ نرخ روستاهایی که جاده‌های سخت‌کاری شده به مرکز روستا دارند به 80 درصد خواهد رسید. در عین حال، استان بر اولویت‌بندی منابع سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های کلیدی زیرساخت حمل و نقل با قابلیت اتصال بالا مانند بزرگراه دروازه مرزی هوو نگی - چی لانگ، پروژه‌های ارتقاء بزرگراه‌های ملی و جاده‌های استانی تمرکز دارد. تاکنون، اهداف سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل طبق اهداف تعیین شده در قطعنامه هفدهمین کنگره استانی حزب، همگی محقق شده و از برنامه فراتر رفته‌اند.

رونق از پروژه‌های کلیدی ملی

نکته برجسته توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در لانگ سون در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵ این است که این استان فاز ۱ بزرگراه باک گیانگ - چی لانگ را با طول بیش از ۶۴ کیلومتر به بهره‌برداری رسانده است که بخش عبوری از استان لانگ سون بیش از ۴۴ کیلومتر طول دارد. همچنین در این دوره، این استان ساخت و ساز را آغاز کرده و به سرعت زمین را برای پروژه‌های کلیدی بزرگراه ملی از جمله: بزرگراه دروازه مرزی هوو نگی - چی لانگ با طول ۶۰ کیلومتر؛ بزرگراه دونگ دانگ (لانگ سون) - ترا لین (کائو بانگ)، بخشی که از لانگ سون عبور می‌کند ۵۲ کیلومتر طول دارد، آماده کرده است. در حال حاضر، این پروژه‌ها توسط شرکت‌های پروژه و پیمانکاران با هدف تکمیل مسیر در سال ۲۰۲۵ متمرکز شده‌اند. هنگامی که پروژه‌ها در سال ۲۰۲۶ تکمیل شوند، کل استان حدود ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه خواهد داشت که به سیستم بزرگراه شمال - جنوب در شرق متصل می‌شود.

پروژه‌های بزرگراهی که در آنها سرمایه‌گذاری می‌شود، زیرساخت‌های ترافیکی ستون فقرات برای اتصال دروازه‌های مرزی، مناطق صنعتی و خوشه‌های صنعتی در داخل استان با مراکز توسعه صنعتی و خدماتی شلوغ مانند استان‌های باک نین ، کوانگ نین و تای نگوین نیز هستند.

پیمانکار پروژه روکش جاده برای ارتقاء بخش کیلومتر ۱۸ تا ۸۰ بزرگراه ملی ۴B از طریق بخش چائو سون

آقای نگوین ون خانگ، رئیس هیئت مدیره شرکت خانگ ویت ها، سرمایه‌گذار پروژه یک منطقه تجاری عمومی، انبار، محوطه، خدمات حمل و نقل بار و لجستیک در دروازه مرزی بین‌المللی هوو ناگی، گفت: پروژه بزرگراه دروازه مرزی هوو ناگی - چی لانگ به صورت فوری در حال ساخت است تا به بزرگراه باک گیانگ - چی لانگ و به بزرگراه دونگ دانگ (لانگ سون) - ترا لین ( کائو بنگ ) متصل شود. این تلاش استان لانگ سون برای بهبود زیرساخت‌های کلیدی ترافیک است و همچنین عامل مهمی برای سرمایه‌گذارانی مانند ما است تا لانگ سون را برای سرمایه‌گذاری در این پروژه انتخاب کنند.

سرمایه‌گذاری در سیستم بزرگراه همچنین به استان کمک می‌کند تا فضای توسعه جدیدی ایجاد کند. برای همگام شدن با موج جذب سرمایه‌گذاری در استان، این استان پروژه‌های برنامه‌ریزی بسیاری را به اتمام رسانده است، از جمله: تصویب برنامه‌ریزی کلی پارک صنعتی-شهری-خدماتی هو لونگ تا سال ۲۰۴۵، با مقیاس ۴۹۰۰ هکتار؛ برنامه‌ریزی منطقه‌بندی منطقه نا چوئونگ-بین کام در منطقه شهری استان، با مقیاس بیش از ۸۰۰ هکتار؛ برنامه‌ریزی منطقه‌بندی منطقه شهری شرقی در منطقه شهری استان، با مقیاس ۷۲۳ هکتار؛ اجرای برنامه‌ریزی بنادر خشک ین تراچ و تان تان برای خدمت به فعالیت‌های جذب سرمایه‌گذاری در بخش لجستیک فرامرزی...

خانم نگوین تی توی، مدیر شرکت گلوبال بامبو لجستیکس، شعبه باک نین، گفت: سیستم بزرگراه در استان لانگ سون به طور همزمان در حال سرمایه‌گذاری است و به کاهش هزینه حمل و نقل کالا از دروازه مرزی به مراکز توسعه صنعتی در باک نین، فو تو، هونگ ین و هانوی کمک می‌کند. این عامل بسیار مهمی است که به مشاغل متخصص در ارائه خدمات لجستیکی مانند این شرکت کمک می‌کند تا لانگ سون را انتخاب کنند و برای مدت طولانی در ارائه خدمات تحویل کالاهای وارداتی-صادراتی در آن سوی مرز با شرکا به آن بپیوندند.

ارتباط بین منطقه‌ای

این استان در کنار تمرکز بر تسریع پیشرفت پروژه‌های بزرگراهی، در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵، پروژه‌های بسیاری را نیز برای نوسازی و ارتقاء بزرگراه‌های ملی، جاده‌های استانی، جاده‌های منطقه‌ای و جاده‌های روستایی، برای اتصال مسیرهای بین منطقه‌ای و درون منطقه‌ای اجرا کرد.

طبق آمار وزارت ساخت و ساز، در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵، کل استان نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه ملی، جاده‌های استانی و جاده‌های منطقه‌ای را با هزینه‌ای بالغ بر ۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، نوساز و نوسازی کرده است. همچنین در این دوره، سیستم ترافیک روستایی با نزدیک به ۱۸۰۰ کیلومتر جاده‌های مشترک و بین روستایی نوساز، همچنان در حال تثبیت است. به لطف این امر، تا پایان سپتامبر ۲۰۲۵، ۱۰۰٪ از بخش‌ها جاده‌های ماشین‌رو به مرکز را آسفالت یا بتن‌ریزی کرده‌اند که در مقایسه با سال ۲۰۲۰، ۱۲.۷٪ افزایش یافته است. میزان روستاهایی که جاده‌های ماشین‌رو آنها به مرکز روستا سخت‌کاری شده است، به ۹۱٪ رسیده است که در مقایسه با ابتدای دوره، ۲۶٪ افزایش یافته است.

آقای دونگ کونگ وی، مدیر اداره ساخت و ساز، گفت: در طول دوره گذشته، این اداره بر مشاوره به کمیته حزب استانی، شورای خلق و کمیته خلق استانی در مورد توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل تمرکز داشته است. زیرساخت‌ها به طور همزمان و بیشتر، به ویژه حمل و نقل منطقه‌ای، اتصال به دروازه‌های مرزی، ایجاد محور توسعه جدید، ایجاد فرصت‌های بسیاری برای مردم مناطق دورافتاده برای بهبود زندگی خود، سرمایه‌گذاری شده‌اند. در عین حال، در طول اجرای پروژه‌ها، مردم به شدت از آنها حمایت کرده‌اند و استان لانگ سون نیز تلاش‌هایی برای انجام کارهای اسکان مجدد، تثبیت معیشت و تضمین امنیت اجتماعی برای افراد آسیب‌دیده انجام داده است.

نتایج حاصل از اجرای وظیفه کلیدی توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل استان در دوره 2020-2025، انتظارات مردم و مشاغل را برآورده کرده است.

خانم فان تو هوئونگ، تاجری در بازار دونگ کین، بخش دونگ کین، گفت: «قبلاً، بیش از ۳ ساعت طول می‌کشید تا به هانوی برسم، حالا فقط بیش از ۲ ساعت در بزرگراه طول می‌کشد، ماشین به راحتی حرکت می‌کند، دیگر ترافیکی وجود ندارد. هر زمان که مشتریانی در حال برداشتن کالا در محله‌ها هستند، حمل و نقل به لطف جاده‌های ارتقا یافته و وسایل حمل و نقل در دسترس، بسیار راحت است. تجارت نیز به لطف این امر بسیار راحت‌تر شده است.»

رفیق هو تین تیو، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، در خصوص طرح توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل استان در چارچوب دوره اولیه اجرای مدل دو لایه دولت محلی در بازه زمانی ۲۰۲۵-۲۰۳۰ و سال‌های پس از آن، گفت: در جهت‌گیری توسعه بلندمدت، لانگ سون همیشه زیرساخت‌های حمل و نقل را به عنوان یک پیشرفت کلیدی شناسایی می‌کند و پایه‌ای برای به حداکثر رساندن مزایای دروازه مرزی، ارتقای تجارت، لجستیک و تقویت اتصال منطقه‌ای ایجاد می‌کند. بر این اساس، استان بر هدایت تکمیل بزرگراه دروازه مرزی هوو نگی - چی لانگ در سال ۲۰۲۶ تمرکز خواهد کرد. به دولت پیشنهاد می‌دهد که سرمایه‌گذاری در بزرگراه تین ین - دونگ دانگ، بزرگراه لانگ سون - تای نگوین را در بازه زمانی ۲۰۲۶-۲۰۳۰ و همچنین راه‌آهن پرسرعت هانوی - دونگ دانگ در نظر بگیرد. در عین حال، این استان همچنان به سرمایه‌گذاری در نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۳۱، بزرگراه ملی ۱B و جاده‌های استانی، جاده‌های کمربندی دروازه مرزی، ادامه می‌دهد تا تقاضای روزافزون برای حمل و نقل بار و واردات و صادرات در لانگ سون را برآورده کند.

در زمینه راه‌آهن، لانگ سون با وزارتخانه‌ها و شعب مختلف برای مطالعه ارتقای مسیر هانوی - دونگ دانگ به استاندارد عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر همکاری کرد تا ظرفیت حمل و نقل بین‌المللی بار را افزایش داده و تحقیقات در مورد پروژه راه‌آهن پرسرعت هانوی - دونگ دانگ را ارتقا دهد. این گامی مهم در جهت تشکیل یک سیستم حمل و نقل چندوجهی، کاهش بار جاده‌ها، مطابق با جهت‌گیری توسعه پایدار و مدرن استان در مسیر ادغام است.

توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در لانگ سون در دوران اخیر، داستان یک روز یا یک بعد از ظهر نیست. این فرآیندی از تلاش‌های مداوم و فداکارانه کمیته حزب، دولت، رهبران استان لانگ سون و سرمایه‌گذاری با دیدگاه استراتژیک است. و مهمتر از همه، این همچنین رویای مردم و جامعه تجاری لانگ سون است که آرزوی توسعه غنی و زیبا لانگ سون را دارند.

منبع: https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html