کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ترافیک:

هانوی با افزایش تعداد وسایل نقلیه شخصی، با فشار قابل توجهی در رابطه با آلودگی هوا روبرو است. در این زمینه، کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ترافیک، توسعه حمل و نقل سبز و ایجاد مناطق کم انتشار، راه‌حل‌های کلیدی برای بهبود کیفیت محیط زیست و کمک به ساخت یک پایتخت متمدن و مدرن محسوب می‌شوند.

مسافران از سرویس اتوبوس برقی در ایستگاه انتقال لانگ بین (بخش با دین) استفاده می‌کنند. عکس: دو تام

آلودگی ناشی از ترافیک به طور فزاینده‌ای اهمیت پیدا می‌کند.

در ساعات شلوغی، در بسیاری از مسیرهای منتهی به مرکز هانوی و خارج از آن مانند گیای فونگ، نگوین تری، لانگ یا اطراف پل‌هایی مانند چونگ دونگ، لانگ بین، نات تان، تانگ لانگ و غیره، مردم به راحتی می‌توانند فضای خفه‌کننده را احساس کنند. صف‌های متراکم موتورسیکلت‌ها و ماشین‌ها تا مسافت‌های طولانی امتداد دارند و باعث ایجاد ترافیک مکرر در بسیاری از تقاطع‌ها و در نتیجه انتشار مقادیر زیادی دود اگزوز می‌شوند.

طبق آمار، هانوی در حال حاضر بیش از ۹.۳ میلیون وسیله نقلیه دارد که موتورسیکلت‌ها بیش از ۸۶٪ آن را تشکیل می‌دهند. نکته قابل توجه این است که انتشار گازهای گلخانه‌ای از این وسایل نقلیه به عنوان عامل اصلی آلودگی هوا در مرکز شهر شناخته شده است.

آقای دو مین تین (خیابان هانگ ووی، بخش هوان کیم) گفت: «در روزهای گرم یا در ساعات شلوغی، فقط با قدم زدن تا انتهای خیابان، می‌توانید بوی دود اگزوز را به وضوح حس کنید. خانه من در جاده اصلی است، بنابراین حتی با بسته بودن درها، گرد و غبار همچنان می‌نشیند. امیدوارم شهر به زودی راه‌حل‌های محکمی برای کاهش وسایل نقلیه قدیمی و آلاینده در مرکز شهر داشته باشد.»

خانم نگوین تی بی (خیابان هانگ دائو، بخش هوان کیم) گفت: « گردشگران واقعاً از فضای محله قدیمی لذت می‌برند، اما گاهی اوقات ترافیک سنگین است، سر و صدا و گرد و غبار کیفیت تجربه را کاهش می‌دهد. اگر شهر در زمینه حمل و نقل سبز، گسترش شبکه وسایل نقلیه الکتریکی و اتوبوس‌های پاک، کار خوبی انجام دهد، چشم‌انداز شهری متمدن‌تر خواهد شد.»

در واقع، منطقه‌ی واقع در جاده‌ی کمربندی ۱، فشار ترافیکی بسیار زیادی را تجربه می‌کند. کوچه‌های باریک، جمعیت متراکم و فعالیت‌های تجاری شلوغ، به این معنی است که موتورسیکلت‌ها همچنان وسیله‌ی حمل و نقل اصلی هستند. بسیاری از مردم حتی برای مسافت‌های کوتاه کمتر از ۲ کیلومتر نیز به دلیل عدم تمایل به پیاده‌روی یا عدم راحتی استفاده از حمل و نقل عمومی، از موتورسیکلت استفاده می‌کنند. در همین حال، این شهر در حال حاضر تقریباً ۵۱ مکان با تراکم ترافیک مکرر دارد.

دانشیار بویی تی آن، رئیس انجمن زنان روشنفکر هانوی و مدیر موسسه منابع، محیط زیست و توسعه اجتماعی، اظهار داشت: «آلودگی هوا در هانوی علل زیادی دارد، اما ترافیک بزرگترین منبع انتشار آلودگی در مرکز شهر است. اگر اکنون به شدت کنترل نشود، فشار بر محیط زیست و سلامت عمومی به طور فزاینده‌ای جدی خواهد شد. کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ترافیک باید به عنوان یک وظیفه اصلی در استراتژی توسعه شهری سبز پایتخت در نظر گرفته شود.»

توسعه حمل و نقل سبز

برای مقابله اساسی با مشکل آلودگی هوا، هانوی در حال اجرای مجموعه‌ای جامع از راه‌حل‌های مرتبط با زیرساخت‌ها و حمل‌ونقل سبز است. انتظار می‌رود مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی، مانند جاده‌های کمربندی و خطوط راه‌آهن شهری، در آینده نزدیک تغییر قابل توجهی ایجاد کنند. هانوی در کنار سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، در حال ترویج استفاده از حمل‌ونقل هوشمند از طریق سیستم‌های دوربین هوش مصنوعی، بلیت‌فروشی الکترونیکی به‌هم‌پیوسته و سیستم‌های جمع‌آوری عوارض بدون توقف است. این امر، پایه و اساس مهمی برای مدیریت مؤثرتر وسایل نقلیه، تنظیم ترافیک و کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای محسوب می‌شود.

به طور خاص، این شهر قصد دارد یک منطقه کم انتشار را در بخش هوآن کیم به صورت آزمایشی اجرا کند، سپس آن را به بخش کوا نام و کل منطقه در جاده کمربندی ۱ گسترش دهد تا انتشار گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه را محدود کند. هدف از ایجاد منطقه کم انتشار، کنترل تدریجی وسایل نقلیه با انتشار گازهای گلخانه‌ای بالا و در نتیجه تشویق و ترویج گذار مردم به حمل و نقل سبز است.

به گفته نگوین کوانگ هوی، معاون رئیس اداره مدیریت حمل و نقل (اداره ساخت و ساز هانوی)، راه حل پیشگامانه‌ای که توسط شهر در حال اجرا است، تبدیل وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی به انرژی پاک است. در حال حاضر، ۲۸ مسیر از ۱۲۸ مسیر اتوبوس به وسایل نقلیه الکتریکی تبدیل شده‌اند. انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۶، درصد اتوبوس‌هایی که از انرژی پاک استفاده می‌کنند تقریباً به ۴۳ درصد از کل شبکه برسد. برای تاکسی‌ها و وسایل نقلیه قراردادی، این شهر همچنین قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ تبدیل ۱۰۰ درصد وسایل نقلیه به وسایل نقلیه الکتریکی یا انرژی سبز را تکمیل کند.

علاوه بر این، سیستم دوچرخه عمومی نیز گسترش یافته است. کل شهر هانوی دارای ۱۳۰ ایستگاه با ۱۸۰۰ دوچرخه عمومی است که عمدتاً در جاده‌های کمربندی ۱ و ۲ متمرکز شده‌اند. در حال حاضر، این شهر در حال بررسی برنامه‌هایی برای توسعه هزاران دوچرخه و موتورسیکلت برقی بیشتر است تا گزینه‌های حمل و نقل سبز بیشتری را برای ساکنان فراهم کند.

برای توسعه حمل و نقل سبز پایدار، علاوه بر راهکارهای زیرساختی و فناوری، بسیاری از کارشناسان معتقدند که شهر باید کمپین‌های آگاهی‌بخشی عمومی در مورد اثرات مضر انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ترافیک بر سلامت و کیفیت زندگی را تقویت کند؛ از این طریق مردم را به اولویت‌بندی استفاده از حمل و نقل عمومی، پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری یا روی آوردن به روش‌های حمل و نقل سبز تشویق کند. ایجاد «فرهنگ حمل و نقل سبز» باید به عنوان یک راه حل بلندمدت شناخته شود که در آن هر شهروند به یک «سفیر» فعال تبدیل می‌شود و به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ترافیک و حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند.

به گفته دانشیار بویی تی آن، کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ترافیک نه تنها یک مسئله زیست‌محیطی است، بلکه مستقیماً با کیفیت زندگی و رقابت‌پذیری مناطق شهری نیز مرتبط است. یک شهر سبز با آلودگی کمتر، برای سرمایه‌گذاران، گردشگران و ساکنان جذاب‌تر خواهد بود. این سفر را نمی‌توان «یک شبه» تکمیل کرد، اما با عزم راسخ برای گذار به حمل‌ونقل سبز و تقویت کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای، پایتخت به طور فزاینده‌ای متمدن و مدرن خواهد شد.

منبع: https://hanoimoi.vn/kiem-soat-khi-thai-giao-thong-huong-toi-xay-dung-thu-do-van-minh-hien-dai-750995.html