Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

تقویت پرسنل، احیای نظم شهری

بسیاری از مناطق محلی مشکلاتی را در مدیریت نظم ساخت و ساز و نظم شهری گزارش کرده‌اند. کمبود نیروهای متخصص در سطح مردمی منجر به تجاوز جدی به پیاده‌روها و جاده‌ها در بسیاری از نقاط شده است. بنابراین، بسیاری از بخش‌ها و کمون‌ها راه‌حل‌های قوی‌تر و انعطاف‌پذیرتری را برای بازگرداندن نظم و انضباط و بازگرداندن نظم و زیبایی شهری پیشنهاد کرده‌اند.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng08/08/2025

پیاده‌روها در بسیاری از نقاط اشغال شده‌اند

در اوایل ماه اوت، خبرنگاران SGGP ثبت کردند که بسیاری از پیاده‌روها در خیابان‌هایی مانند نگوین گیا تری، D5 (بخش تان مای تای)، تو هین تان، کاچ مانگ تانگ تام (بخش هوآ هونگ)، دین بو لین، نگوین شی (بخش بین تان) و... به عنوان مکان‌هایی برای تجارت و پارکینگ اشغال شده‌اند. در بسیاری از مکان‌ها، پیاده‌روها تقریباً هیچ فضایی برای عابران پیاده باقی نمانده است. در برخی مکان‌ها، چرخ دستی‌های فروشندگان خیابانی و موتورسیکلت‌های افرادی که برای خرید توقف می‌کنند، به جاده ریخته و مانع ترافیک شده‌اند. این وضعیت نه تنها بر زیبایی شهری تأثیر می‌گذارد، بلکه خطر بالقوه‌ای را برای ایمنی عابران پیاده نیز ایجاد می‌کند.

Xe đậu tràn xuống lòng đường Tô Hiến Thành, phường Hòa Hưng, TPHCM. Ảnh: CẨM TUYẾT

ماشین‌های پارک شده در خیابان To Hien Thanh، بخش Hoa Hung، HCMC. عکس: CAM TUYET

کمون نها به - منطقه‌ای بسیار دور از مرکز شهر، نیز نمی‌تواند از وضعیت اشغال پیاده‌روها و جاده‌ها برای تجارت اجتناب کند. آقای وو فان لو نگوین، رئیس کمیته مردمی کمون نها به، گفت که مدیریت نظم شهری بسیار دشوار است. از زمان فعالیت دولت محلی دو سطحی، بازرسان محلی به اداره ساخت و ساز عقب‌نشینی کرده‌اند و تیم نظم شهری نیز کار خود را متوقف کرده است که این کار را دشوارتر می‌کند. رئیس کمیته مردمی کمون نها به پیشنهاد کرده است که شهر هوشی مین به زودی به محلات اجازه دهد تا نیروهای نظم شهری را برای تضمین مدیریت محلی تشکیل دهند.

I5A.jpg
آقای نگوین ویت دانگ، رئیس کمیته مردمی فوک تانگ وارد، کسب و کارها را تشویق کرد که برای تجارت به پیاده‌روها دست درازی نکنند. عکس: هوآنگ هونگ

این وضعیت همچنین در برخی از بخش‌هایی که "مراکز" گردشگری در شهر هوشی مین هستند، مانند بخش وونگ تاو و بخش تام تانگ، رخ می‌دهد. در خیابان‌های نام کی خوی نگیا، نگوین ترونگ تروک، شو ویت نگ تین و هوانگ هوا تام (بخش وونگ تاو)، مردم مشغول کسب و کار هستند. اکثر مشاغل به پیاده‌روها تجاوز کرده‌اند و به بخشی از جاده سرازیر شده‌اند که باعث بی‌نظمی شهری و تأثیر بر شرکت‌کنندگان در ترافیک شده است. نماینده‌ای از اداره اقتصاد زیرساخت و مدیریت شهری بخش وونگ تاو گفت که از اول ژوئیه، وظیفه مدیریت نظم شهری توسط اداره اقتصاد زیرساخت و مدیریت شهری در سطح بخش انجام شده است. بر این اساس، این بخش 3 تیم برای رسیدگی به مسائل مربوط به نظم و زیبایی‌شناسی شهری ایجاد کرده است. با این حال، به دلیل مساحت زیاد، نیروهای محدود و امکانات ناکافی، مدیریت نظم شهری هنوز با مشکلات زیادی روبرو است. وضعیت تجاوز به جاده و پیاده‌روها به طور کامل رسیدگی نشده است. وونگ تاو وارد پیشنهاد می‌دهد که یک تیم مدیریت نظم شهری با همان کارکردها و وظایف قبلی مجدداً تشکیل شود تا وظایف خود را بهتر انجام دهد و نظم و زیبایی شهری را در این بخش به طور مؤثرتری مدیریت کند.

Bí thư Đảng ủy phường Vũng Tàu (TPHCM) Nguyễn Tấn Bản trực tiếp chỉ đạo lực lượng chức năng thực thi nhiệm vụ lập lại trật tự đô thị. Ảnh: QUANG VŨ

نگوین تان بان، دبیر کمیته حزب وونگ تاو وارد (HCMC)، مستقیماً نیروهای عملیاتی را برای انجام وظیفه بازگرداندن نظم شهری هدایت کرد. عکس: کوانگ وو

تشکیل کارگروه‌های تخصصی در منطقه

به گفته هوانگ تی تو نگا، دبیر کمیته حزبی بخش بن تان، در حال حاضر وظیفه مدیریت نظم ساخت و ساز به کارمندان دولت بخش و مدیریت نظم کنار جاده به پلیس بخش با هماهنگی نیروهای نظامی بخش واگذار شده است. دبیر کمیته حزبی بخش بن تان تأیید کرد که در بیش از یک ماه فعالیت دولت محلی دو سطحی، این بخش تلاش‌هایی برای مدیریت نظم شهری و نظم کنار جاده‌ای انجام داده است. با این حال، پس از پایان فعالیت‌های تیم مدیریت نظم شهری، فقدان نیروی متخصص باعث مشکلات زیادی در مدیریت نظم کنار جاده‌ای و ساخت و ساز شده است. بنابراین، این منطقه مایل است تیم مدیریت نظم شهری در سطح کمون را با تعدادی متناسب با وضعیت خاص و واقعیت هر منطقه، مجدداً تأسیس کند. این همچنین آرزوی رئیس کمیته مردمی بخش دونگ هونگ توآن، وو تی چین، است.

آقای وو هوانگ نگان، مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، اذعان کرد که داشتن نیرویی برای مدیریت نظم شهری و نظم ساخت و ساز در سطح مردمی بسیار ضروری است. با این حال، طبق مقررات فعلی، مدل‌های بخش، کمون و منطقه ویژه این نیرو را ندارند، بلکه فقط بخش‌های تخصصی در اقتصاد یا اقتصاد، زیرساخت و مناطق شهری دارند، اما این نیرو کم است و تضمین گشت‌زنی، نظارت و تشخیص تخلفات را دشوار می‌کند. در همین حال، نیروی بازرسی اداره ساخت و ساز به فعالیت خود پایان داده و به یک اداره بازرسی تخصصی تبدیل شده است و دیگر ماهیت یک نیروی بازرسی مانند قبل را ندارد. در مواجهه با این وضعیت، اداره ساخت و ساز گروه‌های کاری را در منطقه برای رسیدگی به تخلفات نظم ساخت و ساز ایجاد کرده است، اما این یک راه حل کوتاه مدت است. در دراز مدت، اداره ساخت و ساز با وزارت امور داخلی هماهنگی خواهد کرد تا به کمیته مردم شهر هوشی مین در مورد مکانیسم‌ها و سیاست‌های مناسب برای کمک به کمیته‌های مردم در سطح کمون برای داشتن نیرویی برای گشت‌زنی، بازرسی و رسیدگی به تخلفات نظم ساخت و ساز و نظم شهری مشاوره دهد.

یک کمیته ایمنی ترافیک در سطح شهرستان تشکیل خواهد شد.

اخیراً، بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، سندی را امضا کرد که دستورالعمل رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین در مورد ادغام کمیته ایمنی ترافیک شهر هوشی مین و ایجاد کمیته‌های ایمنی ترافیک در سطح بخش را ابلاغ می‌کند. رئیس کمیته مردمی در سطح بخش، ترکیب اعضای کمیته، هیئت دائمی را تعیین و مقررات عملیاتی کمیته را صادر می‌کند. با دستورالعمل فوق، مردم محلی انتظار دارند که کمیته ایمنی ترافیک در سطح بخش، امتدادی در کار نظارت و رسیدگی به تخلفات نظم ترافیک و نظم شهری باشد و زیبایی شهری و ایمنی ترافیک را تضمین کند.

پیش از این، شهر هوشی مین تصمیم ۳۲/۲۰۲۳ کمیته مردمی شهر هوشی مین را در مورد تنظیم مدیریت و استفاده موقت از بخشی از جاده و پیاده‌رو در شهر اجرا کرده بود. این راه حل تا حدودی به منظم‌تر شدن برخی از پیاده‌روها در مرکز شهر کمک کرده است و تضمین می‌کند که مردم می‌توانند از پیاده‌رو برای کسب و کار استفاده کنند، عابران پیاده همچنان می‌توانند مسیری داشته باشند و وسایل نقلیه می‌توانند به طور مرتب و علمی چیده شوند. با این حال، از ژانویه ۲۰۲۵، مقررات جدیدی مانند قانون جاده، قانون ایمنی و نظم ترافیک جاده‌ای و فرمان ۱۶۵/۲۰۲۴ لازم‌الاجرا خواهند شد، بنابراین تصمیم ۳۲ دیگر مناسب نیست.

به گفته آقای تان وین لانگ، معاون رئیس اداره توسعه شهری (اداره ساخت و ساز HCMC)، مشاغل خدماتی و کالاهایی که در پیاده‌روها عوارض پرداخت کرده‌اند، تا پایان دوره پرداخت عوارض حفظ خواهند شد و شهر تأیید مکان‌های جدید را در نظر نخواهد گرفت. اداره ساخت و ساز همچنین پیشنهاد داد که بر اساس قانون مدیریت و استفاده از دارایی‌های عمومی، پروژه جدیدی در مورد مدیریت و بهره‌برداری از پیاده‌روها تدوین شود.

منبع: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html


نظر (0)

No data
No data

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

در مسیر فتح فو سا فین، در جنگل خزه‌های پریان گم شده‌ام
امروز صبح، شهر ساحلی کوی نون در مه «رویایی» است
زیبایی مسحورکننده سا پا در فصل «شکار ابرها»
هر رودخانه - یک سفر

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

«سیل بزرگ» رودخانه تو بن، از سیل تاریخی سال ۱۹۶۴، ۰.۱۴ متر بیشتر بود.

رویدادهای جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول