با پشتکار هدف گذار به سوخت زیستی E10 را دنبال می‌کند.

(Chinhphu.vn) - ویتنام با به‌کارگیری سوخت بیواتانول E10 در حال همگام شدن با روندهای جهانی است و ممکن است مانند بسیاری از کشورهای دیگر، برای افزایش خودکفایی انرژی، کاهش آلودگی محیط زیست و رفع مشکل تولید بخش کشاورزی، سوخت خود را به E15 یا E20 ارتقا دهد.

فروش بنزین E10 از پایان ماه آوریل در بازار آغاز شد.

در سطح جهانی ، ایالات متحده از دهه ۱۹۸۰ از بنزین E10 استفاده می‌کرده و اکنون در حال گسترش به E85 است. در همین حال، فیلیپین و تایلند در حال رواج بنزین E15 هستند و قصد دارند از سال ۲۰۲۶ آن را به E20 ارتقا دهند.

در ویتنام، استفاده اجباری از بنزین E10 در سراسر کشور از اول ژوئن 2026 اجرا خواهد شد. بسیاری از توزیع‌کنندگان اصلی سوخت حتی در بحبوحه تنش‌های جاری در خاورمیانه، روند اجرای این طرح را تسریع می‌کنند تا فشار بر واردات بنزین معمولی را کاهش دهند.

۴ مزیت ترویج استفاده از سوخت‌های زیستی

رئیس دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی ( وزارت صنعت و تجارت ) تأکید کرد: «بنزین E10 تنها آغاز راه است؛ وزارت صنعت و تجارت به تحقیق در مورد نقشه راه E15، E20 یا بالاتر ادامه خواهد داد.» این نشان می‌دهد که ویتنام در حال همگام شدن با روند ایالات متحده و جهان در به‌کارگیری بنزین بیواتانول E10 است، در عین حال که سطوح بالاتر ترکیب مانند E15 و E20 را نیز برای افزایش خودکفایی انرژی، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و ایجاد بازارهای پایدار برای محصولات کشاورزی هدف قرار داده است.

نمایندگان وزارت صنعت و تجارت چهار مزیت ترویج استفاده از سوخت‌های زیستی را برجسته کردند.

اولاً، اتانول موجود در سوخت‌های زیستی از منابع تجدیدپذیر مانند کاساوا، ذرت و نیشکر تولید می‌شود که به امنیت انرژی ملی کمک می‌کند.

ثانیاً، مزایای زیست‌محیطی و پشتیبانی برای کاهش تغییرات اقلیمی وجود دارد. انتشار کربن خالص پایین‌تر اتانول به تلاش‌های کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند و در نتیجه مزایای سلامتی بلندمدتی را به همراه دارد. تجزیه و تحلیل چرخه عمر در چندین کشور گرمسیری نشان می‌دهد که جایگزینی بنزین معمولی با بیواتانول می‌تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در حمل و نقل تقریباً 37 تا 84 درصد کمک کند. کاهش انتشار CO2 و کربن سیاه همچنین به کاهش گرمایش جهانی کمک می‌کند.

سوم، مزایایی برای سلامت عمومی وجود دارد. در درازمدت، حتی ترکیب ۱۰٪ اتانول به کاهش خطرات سلامتی ناشی از تغییرات اقلیمی کمک می‌کند. توسعه سوخت‌های زیستی کیفیت هوا و سلامت عمومی را بهبود می‌بخشد. کاهش آلودگی مزایای قابل توجهی برای سلامتی به همراه داشته است و با کاهش بیماری‌های تنفسی و مرگ و میر زودرس، هزینه‌های مراقبت‌های بهداشتی را کاهش داده است که بسیار فراتر از هزینه اجرای سیاست‌ها است.

چهارم، از موتور محافظت می‌کند. بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ خودرو مانند تویوتا، هوندا، فورد و سازمان‌های فنی مانند انجمن مهندسان خودرو (SAE) تأیید می‌کنند که سوخت‌های بیواتانول E5 و E10 به موتورها آسیبی نمی‌رسانند. برعکس، سوخت E10 دارای درجه اکتان بالاتری است و به موتور کمک می‌کند تا با راندمان بیشتری کار کند و صدای ضربه را کاهش دهد.

به گفته آقای دو ون توان، رئیس انجمن سوخت زیستی ویتنام، ویتنام در حال حاضر بیش از ۵۰۰۰۰۰ هکتار کاساوا با تولید سالانه بیش از ۱۰ میلیون تن دارد. با این حال، تولید این کالا هنوز به شدت به صادرات کاساوا خام به بازار چین وابسته است، بنابراین قیمت‌ها اغلب در نوسان هستند.

آقای توآن گفت: «با توسعه صنعت اتانول، کاساوا بازار پایدارتری خواهد داشت و به کشاورزان در تولید خود آرامش خاطر می‌دهد.»

او همچنین اظهار داشت که بسیاری از کارخانه‌های اتانول داخلی، فناوری خود را بهبود بخشیده‌اند، نه تنها اتانول سوختی تولید می‌کنند، بلکه از محصولات جانبی برای بازیابی CO₂ مایع، روغن بدنه و DDGS برای تولید خوراک دام نیز استفاده می‌کنند و به کاهش هزینه‌ها و افزایش رقابت‌پذیری مطابق با مدل اقتصاد چرخشی کمک می‌کنند.

تخمین زده می‌شود که ویتنام در حال حاضر بیش از ۱۰ میلیون تن بنزین در سال مصرف می‌کند. اگر سوخت E10 برای هر دو سوخت RON92 و RON95 اجرا شود، تقاضا برای اتانول مخلوط تقریباً ۱ میلیون تن در سال خواهد بود. در صورت ارتقا به E15، تقاضای اتانول می‌تواند به حدود ۱.۵ میلیون تن در سال برسد.

در حال حاضر، 6 کارخانه تولید اتانول در سراسر کشور وجود دارد که 4 مورد از آنها عملیاتی هستند اما به دلیل تقاضای محدود بازار، تنها از حدود 35 درصد از ظرفیت خود استفاده می‌کنند. هنگامی که برنامه بنزین E10 به طور جامع اجرا شود، این کارخانه‌ها می‌توانند ظرفیت عملیاتی خود را افزایش دهند و پروژه‌های جدیدی برای تأمین تقاضای داخلی اضافه شوند.

رئیس انجمن سوخت‌های زیستی ویتنام گفت: «اتانول تولید داخل از نظر قیمت کاملاً با محصولات وارداتی رقابت می‌کند. ما فقط زمانی واردات انجام می‌دهیم که عرضه داخلی کافی نباشد.»

آنه تو

منبع: https://baochinhphu.vn/kien-tri-muc-tieu-chuyen-doi-xang-sinh-hoc-e10-102260516154451478.htm