انتظارات بالا از بزرگراهی که به دریا متصل می‌شود.

پیوند دریا و جنگل

در ژوئن ۲۰۲۲، سومین جلسه پانزدهمین مجلس ملی، قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای فاز اول پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت تصویب کرد. بر اساس این قطعنامه، هدف این پروژه ایجاد یک محور افقی است که ارتفاعات مرکزی را به منطقه ساحلی جنوب مرکزی متصل می‌کند؛ با محورهای عمودی ارتباط برقرار می‌کند و اثربخشی پروژه‌هایی را که قبلاً سرمایه‌گذاری شده‌اند و در حال سرمایه‌گذاری هستند، به حداکثر می‌رساند؛ مراکز اقتصادی و بنادر را به هم متصل می‌کند و نیازهای حمل و نقل را برآورده می‌کند؛ و فضا و شتابی برای توسعه ارتفاعات مرکزی و منطقه ساحلی جنوب مرکزی ایجاد می‌کند...

پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت در مجموع تقریباً 117.5 کیلومتر طول دارد. این پروژه از بندر نام ون فونگ (استان خان هوا) شروع می‌شود و در جاده فرعی هوشی مین در شرق شهر بوون ما توت (استان داک لک) پایان می‌یابد. وزارت حمل و نقل قصد دارد نزدیک به 22000 میلیارد دانگ ویتنام را در مراحل مختلف سرمایه‌گذاری کند؛ این پروژه به سه پروژه جزئی تقسیم می‌شود: 1 (32 کیلومتر)، 2 (37.5 کیلومتر) و 3 (48.5 کیلومتر) که به ترتیب توسط کمیته مردمی استان خان هوا، وزارت حمل و نقل و کمیته مردمی استان داک لک مدیریت می‌شوند.

Kỳ vọng cao tốc kết nối biển - rừng - Ảnh 1. — نمایی از منطقه اقتصادی وان فونگ، خان هوآ.

آقای لو کونگ دو، معاون مدیر اداره حمل و نقل داک لک، معتقد است که ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، سیاست بسیار درستی از سوی دولت است که چهره جدیدی برای داک لک و همچنین استان‌های ارتفاعات مرکزی، جایی که زیرساخت‌های حمل و نقل هنوز محدود و ضعیف هستند، ایجاد می‌کند. آقای دو اظهار داشت: «این جاده سهم قابل توجهی در ارتقاء زیرساخت‌ها، ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان کوهستانی داک لک و ایجاد یک اثر موجی برای ارتفاعات مرکزی و مناطق مرکزی جنوبی خواهد داشت.»

کارخانه صادرات قهوه در نزدیکی بندر خواهد بود

داک لاک که به عنوان «پایتخت قهوه» کشور شناخته می‌شود، بیش از ۲۱۰،۰۰۰ هکتار مزارع قهوه دارد که تولید سالانه آن نزدیک به ۵۱۰،۰۰۰ تن و صادرات آن بیش از ۲۰۰،۰۰۰ تن است. مدت‌هاست که این حجم زیاد قهوه صادراتی از طریق جاده، با مسافتی نزدیک به ۴۰۰ کیلومتر از داک لاک به بنادر شهر هوشی مین برای توزیع در بازارهای بین‌المللی منتقل می‌شود. با این حال، نه تنها قهوه، بلکه بسیاری از محصولات کشاورزی دیگر که توسط مشاغل و مناطق محلی صادر می‌شوند، گاهی اوقات در بنادر شهر هوشی مین با ازدحام قابل توجهی مواجه شده‌اند. بنابراین، پروژه بزرگراه خان هوآ - بوون ما توت به کاهش وابستگی داک لاک به مسیر شهر هوشی مین برای حمل و نقل قهوه کمک می‌کند و مزیت لجستیکی مقرون به صرفه‌ای را برای مشاغل صادراتی فراهم می‌کند. آقای لی دوک هوی، مدیر کل شرکت واردات-صادرات داک لاک ۲.۹، معتقد است که وقتی این بزرگراه تکمیل شود، همراه با ارتقاء بندر ون فونگ (خان هوا) به یک بندر بین‌المللی، فاصله حمل قهوه از داک لاک به بنادر صادراتی کمی بیش از ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. آقای هوی ارزیابی کرد: «این بزرگراه نه تنها به کاهش هزینه‌های حمل و نقل بار کمک می‌کند، بلکه به بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل و جذب سرمایه‌گذاران بیشتر به داک لاک و ارتفاعات مرکزی نیز کمک خواهد کرد.»

Kỳ vọng cao tốc kết nối biển - rừng - Ảnh 2. — گذرگاه فونگ هوانگ در بزرگراه ملی ۲۶، در مقایسه با بزرگراه، حمل و نقل و تجارت را محدود می‌کند.

به عنوان یک نقطه کلیدی در بزرگراه، شهر بوئون ما توئوت از این مسیر مهم، انگیزه رشد بیشتری دریافت خواهد کرد. آقای وو وان هونگ، رئیس کمیته مردمی شهر بوئون ما توئوت، معتقد است که پس از تکمیل و بهره‌برداری از بزرگراه، با بهره‌گیری از زیرساخت‌های حمل و نقل ارتقا یافته، مسیرهای توسعه جدیدی برای مناطق مسکونی، مراکز شهری و مناطق و خوشه‌های صنعتی ایجاد خواهد شد. آقای هونگ گفت: «این بزرگراه مطابق با سیاست‌های دولت مرکزی، نقش حمایتی در توسعه شهر بوئون ما توئوت به یک منطقه شهری مرکزی در منطقه ارتفاعات مرکزی ایفا خواهد کرد. این امر باعث جذب سرمایه‌گذاری بیشتر در بخش‌های اقتصادی و ایجاد حرکت مثبت توسعه برای شهر خواهد شد.»

آقای نگوین دوک سون، مدیر یک شرکت املاک و مستغلات در داک لاک، معتقد است که پروژه بزرگراه خان هوآ - بوون ما توت، انتظارات سرمایه‌گذاران را در بهره‌برداری از پتانسیل‌ها و مزایای منطقه افزایش می‌دهد. به گفته آقای سون، اخیراً بازار املاک و مستغلات در امتداد مسیر بزرگراه برنامه‌ریزی‌شده، نشانه‌های زیادی از نوسان را نشان داده است، قیمت زمین دیگر "راکد" نیست و بسیاری از سرمایه‌گذاران این منطقه را دارای فرصت‌های جدید و جذاب زیادی می‌دانند...

ساکنان منطقه کوهستانی همچنین از خبر ساخت بزرگراه خان هوآ - بوون ما توت ابراز هیجان کردند. خانم له تائو پونگ، ساکن بوون ما توت، گفت که پس از تحقیقات، این بزرگراه کوتاه‌ترین مسیر اتصال ارتفاعات به منطقه ساحلی توریستی خان هوآ است. خانم پونگ گفت: «پیش از این، سفر با ماشین از بوون ما توت به نها ترانگ از طریق بزرگراه ملی ۲۶ حدود ۴ ساعت طول می‌کشید، اما به لطف این بزرگراه، زمان سفر تقریباً به نصف کاهش می‌یابد و این امر هم برای ساکنان و هم برای گردشگران راحت‌تر می‌شود و رشد گردشگری را در هر دو منطقه دَک لاک و خان هوآ افزایش می‌دهد. امیدوارم ساخت این جاده به زودی آغاز و تکمیل شود.»

ساخت و ساز این پروژه باید قبل از 30 ژوئن 2023 آغاز شود.

در اواسط ماه مه، وزارت حمل و نقل دستورالعملی صادر کرد که هیئت‌های مدیریت پروژه را ملزم می‌کرد تا به سرعت طرح‌های فنی برای بسته‌های مناقصه را تأیید کنند و مبنایی برای تهیه برآورد هزینه، اسناد مناقصه و انتخاب پیمانکاران ساختمانی فراهم کنند تا مهلت شروع پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توئوت قبل از 30 ژوئن 2023، همانطور که در قطعنامه 89 دولت مورخ 25 ژوئیه 2022 تصریح شده است، محقق شود. وزارت حمل و نقل همچنین از کمیته‌های مردمی استان‌ها درخواست کرد تا اجرای عملیات آزادسازی زمین برای پروژه‌های جزئی را هدایت کنند و حداقل 70 درصد از مساحت زمین را برای شروع پروژه تضمین کنند.

به طور متوسط به نرخ رشد 1.5٪ کمک می کند.

در گزارشی مرتبط، کمیته مردمی استان داک لک ارزیابی کرد که بزرگراه خان هوآ - بوون ما توت، مسیری استراتژیک خواهد بود که نقش مهمی در بیداری و بهره‌برداری از پتانسیل توسعه داک لک و همچنین منطقه ارتفاعات مرکزی ایفا خواهد کرد. پس از بهره‌برداری، این پروژه تقریباً 0.9٪ تا 2.1٪، به طور متوسط 1.5٪، بر توسعه اقتصادی محلات و منطقه تأثیر خواهد گذاشت. ساخت این بزرگراه، اقتصاد را به طور کلی و گردشگری را به طور خاص بین ارتفاعات مرکزی و منطقه ساحلی جنوب مرکزی بیشتر متصل خواهد کرد.

لینک منبع