انتظارات برای بزرگراهی که به دریا متصل می‌شود

اتصال دریا - جنگل

در ژوئن ۲۰۲۲، سومین جلسه پانزدهمین مجلس ملی، قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، فاز ۱، تصویب کرد. طبق این قطعنامه، سرمایه‌گذاری پروژه با هدف تشکیل یک محور افقی که ارتفاعات مرکزی را به ساحل جنوبی مرکزی متصل می‌کند، با اتصال به محورهای عمودی، اثربخشی پروژه‌های سرمایه‌گذاری شده را ارتقا می‌دهد، مراکز اقتصادی و بنادر را به هم متصل می‌کند و نیازهای حمل و نقل را برآورده می‌سازد، فضا و شتاب مکانی برای توسعه ارتفاعات مرکزی و ساحل جنوبی مرکزی ایجاد می‌کند...

پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت در مجموع حدود ۱۱۷.۵ کیلومتر طول دارد. نقطه شروع پروژه در بندر نام ون فونگ (خان هوا) و نقطه پایان در جاده هوشی مین است که از شرق شهر بوون ما توت (داک لک) عبور می‌کند. وزارت حمل و نقل قصد دارد نزدیک به ۲۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را در فازهای مختلف سرمایه‌گذاری کند؛ این پروژه‌ها به ۳ پروژه جزئی ۱ (۳۲ کیلومتر)، ۲ (۳۷.۵ کیلومتر) و ۳ (۴۸.۵ کیلومتر) تقسیم می‌شوند که به ترتیب توسط کمیته مردمی استان خان هوا، وزارت حمل و نقل و کمیته مردمی استان داک لک اجرا می‌شوند.

گوشه ای از منطقه اقتصادی وان فونگ، خان هوآ

آقای لو کونگ دو، معاون مدیر اداره حمل و نقل داک لک، گفت که ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، سیاست بسیار درستی از سوی دولت است که چهره جدیدی برای داک لک و همچنین استان‌های ارتفاعات مرکزی، جایی که زیرساخت‌های ترافیکی هنوز محدود و ضعیف هستند، ایجاد می‌کند. آقای دو گفت: «این مسیر سهم مهمی در ارتقاء زیرساخت‌ها، ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان کوهستانی داک لک و ایجاد یک اثر سرریز برای ارتفاعات مرکزی و همچنین منطقه جنوب مرکزی خواهد داشت.»

صادرات قهوه در نزدیکی بنادر خواهد بود

داک لاک که به عنوان "پایتخت قهوه" کشور شناخته می‌شود، دارای مساحتی بالغ بر ۲۱۰،۰۰۰ هکتار برای کشت قهوه، تولید سالانه نزدیک به ۵۱۰،۰۰۰ تن در سال و صادرات بیش از ۲۰۰،۰۰۰ تن است. مدت‌هاست که کل حجم زیاد قهوه صادراتی فقط از طریق جاده، تقریباً ۴۰۰ کیلومتر از داک لاک تا بندر شهر هوشی مین برای رفتن به بازار بین‌المللی حمل می‌شود. با این حال، نه تنها قهوه، بلکه بسیاری از محصولات کشاورزی صادر شده توسط مشاغل و مناطق، در بسیاری از مواقع، در مقادیر زیاد جمع‌آوری می‌شوند و باعث ازدحام در بندر شهر هوشی مین می‌شوند. بنابراین، اجرای پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت به حمل قهوه داک لاک کمک می‌کند تا وابستگی کمتری به مسیر به شهر هوشی مین داشته باشد و شرکت‌های صادراتی از مزایای بیشتری در هزینه‌های لجستیک برخوردار خواهند شد. آقای لی دوک هوی، مدیر کل شرکت واردات-صادرات داک لاک ۲.۹، گفت که وقتی این بزرگراه تکمیل شود، همراه با ارتقاء بندر ون فونگ (خان هوا) به یک بندر بین‌المللی، مسیر حمل و نقل قهوه از داک لاک به بندر صادراتی تنها بیش از ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. آقای هوی ارزیابی کرد: «این بزرگراه نه تنها از نظر هزینه‌های حمل و نقل مفید است، بلکه به تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل نیز کمک می‌کند و سرمایه‌گذاران بیشتری را به داک لاک و ارتفاعات مرکزی جذب می‌کند.»

گذرگاه فینیکس در بزرگراه ملی ۲۶، حمل و نقل و تجارت را در مقایسه با بزرگراه محدود می‌کند.

به عنوان نقطه شروع این بزرگراه، شهر بوئون ما توئوت از این مسیر مهم، شتاب رشد بیشتری دریافت خواهد کرد. آقای وو وان هونگ، رئیس کمیته مردمی شهر بوئون ما توئوت، گفت که هنگامی که این بزرگراه تکمیل و مورد استفاده قرار گیرد، با بهره‌گیری از زیرساخت‌های ترافیکی ارتقا یافته، جهت‌گیری جدیدی برای برنامه‌ریزی توسعه مناطق مسکونی، مناطق شهری و مناطق و خوشه‌های صنعتی ایجاد خواهد شد. آقای هونگ گفت: «این بزرگراه نقش حمایتی در توسعه شهر بوئون ما توئوت به یک منطقه شهری مرکزی در ارتفاعات مرکزی طبق سیاست دولت مرکزی ایفا خواهد کرد؛ سرمایه‌گذاری بیشتری را در بخش‌های اقتصادی جذب می‌کند و شتاب توسعه مثبتی را برای شهر ایجاد می‌کند.»

آقای نگوین دوک سون، مدیر یک شرکت املاک و مستغلات در داک لک، گفت که پروژه بزرگراه خان هوآ - بوون ما توت، امیدی را برای سرمایه‌گذاران در بهره‌برداری از پتانسیل‌ها و مزایای منطقه به ارمغان می‌آورد. به گفته آقای سون، اخیراً بازار املاک و مستغلات در امتداد بزرگراه برنامه‌ریزی‌شده، نشانه‌های زیادی از نوسانات را نشان داده است، قیمت زمین دیگر "ثابت" نیست، بسیاری از سرمایه‌گذاران این منطقه را دارای فرصت‌های جدید و جذاب زیادی می‌دانند...

مردم این شهر کوهستانی همچنین از خبر ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت ابراز هیجان کردند. خانم لو تائو پونگ، ساکن بوون ما توت، گفت که پس از تحقیقات، این بزرگراه کوتاه‌ترین مسیر اتصال فلات به منطقه ساحلی توریستی خان هوا است. خانم پونگ گفت: «تاکنون سفر با ماشین از بوون ما توت به نها ترانگ از طریق بزرگراه ملی ۲۶ حدود ۴ ساعت طول می‌کشید، اما به لطف این بزرگراه، این زمان تقریباً به نصف کاهش می‌یابد و به مردم و گردشگران کمک می‌کند تا راحت‌تر سفر کنند و رشد گردشگری را در دو منطقه داک لاک و خان ​​هوا ارتقا دهند. امیدوارم این مسیر به زودی آغاز و تکمیل شود.»

شروع پروژه قبل از 30 ژوئن 2023

در اواسط ماه مه، وزارت حمل و نقل دستورالعملی صادر کرد و از هیئت‌های مدیریت پروژه خواست تا به سرعت تأیید طرح‌های فنی برای بسته‌های مناقصه را تکمیل کنند، مبنایی برای تهیه برآوردها، اسناد مناقصه، انتخاب پیمانکاران ساختمانی، و رعایت برنامه زمانی شروع ساخت پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت قبل از 30 ژوئن 2023 طبق قطعنامه 89 مورخ 25 ژوئیه 2022 دولت فراهم کنند. وزارت حمل و نقل همچنین از کمیته‌های مردمی استان‌ها خواست تا اجرای پاکسازی محل برای پروژه‌های جزئی را هدایت کنند و از تحویل حداقل 70٪ از مساحت محل برای شروع پروژه اطمینان حاصل کنند.

میانگین سهم رشد ۱.۵٪

در گزارشی مرتبط، کمیته مردمی استان داک لک ارزیابی کرد که بزرگراه خان هوآ - بوون ما توت، مسیری استراتژیک خواهد بود که نقش مهمی در بیداری و بهره‌برداری از پتانسیل توسعه داک لک و همچنین منطقه ارتفاعات مرکزی ایفا خواهد کرد. این پروژه پس از بهره‌برداری، حدود 0.9 تا 2.1 درصد، به طور متوسط ​​1.5 درصد، بر توسعه اقتصادی محلات و مناطق تأثیر خواهد گذاشت. ساخت این بزرگراه، نیاز به ارتباط اقتصادی بیشتر به طور کلی و گردشگری به طور خاص بین ارتفاعات مرکزی و ساحل جنوبی مرکزی را برآورده خواهد کرد.

لینک منبع: https://thanhnien.vn/ky-vong-cao-toc-ket-noi-bien-rung-18523061523362696.htm