محور مهم استراتژیک دفاعی و امنیتی
در تاریخ ۲۶ نوامبر، رهبر شرکت سهامی گروه دوک لونگ گیا لای، در گفتگو با خبرنگاران روزنامه صنعت و تجارت، گفت که این شرکت به تازگی جلسات کاری خود را با کمیته‌های مردمی استان‌های گیا لای، داک لاک و لام دونگ در مورد پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه شمال-جنوب غربی (CT02)، بخش Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia، تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) به پایان رسانده است.
چشم‌انداز پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش غربی (CT02)، بخش پلیکو - بون ما توت - گیا نگیا.
طبق این پیشنهاد، انتظار می‌رود این بزرگراه حدود ۲۵۷ کیلومتر طول داشته باشد که بخش عبوری از گیا لای ۵۶.۷ کیلومتر، بخش عبوری از داک لاک ۱۲۵.۵ کیلومتر و بخش عبوری از لام دونگ ۷۴.۸ کیلومتر است. این پروژه با ۴ خط، سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و عرض بستر جاده ۲۴.۷۵ متر طراحی شده است که پاسخگوی تقاضای روزافزون حمل و نقل و چشم‌انداز بلندمدت است و در عین حال مراکز اقتصادی و اداری، بنادر دریایی، فرودگاه‌ها و پارک‌های صنعتی منطقه را به هم متصل می‌کند.
کمیته مردمی استان داک لک در سندی که در ۱۳ نوامبر ۲۰۲۵ به وزارت ساخت و ساز ارسال شد، تأکید کرد که سرمایه‌گذاری در این مسیر، مطابق با استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی ۱۰ ساله ۲۰۲۱-۲۰۳۰، طرح جامع ملی و برنامه‌های بخش محلی، یک وظیفه فوری است. این بزرگراه، شبکه حمل و نقل ارتفاعات مرکزی را تکمیل می‌کند و به جنوب شرقی و ساحل مرکزی جنوبی متصل می‌شود و به کاهش هزینه‌های لجستیک، ارتقای جذب سرمایه‌گذاری و توسعه اقتصادی منطقه‌ای کمک می‌کند.
بزرگراه ملی ۱۴، استان‌های ارتفاعات مرکزی را به هم متصل می‌کند.
به گفته کمیته مردمی استان داک لک، بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش پلیکو-بون ما توت-گیا نگیا، نه تنها یک پروژه زیرساخت حمل و نقل است، بلکه یک محور استراتژیک مهم از نظر دفاع و امنیت ملی نیز می‌باشد. غرب استان داک لک با لائوس و کامبوج هم مرز است، منطقه‌ای با مرز حدود ۷۴ کیلومتر، که در آن وضعیت دفاع و امنیت ملی دارای عوامل پیچیده بالقوه بسیاری است، به ویژه مسائل امنیتی در مناطق دور افتاده، اختلافات ارضی، مهاجرت غیرقانونی، جرم و جنایت و فعالیت‌های مذهبی غیرقانونی. این بزرگراه توانایی استقرار نیروها را بهبود می‌بخشد، امنیت و ثبات سیاسی را تضمین می‌کند و از توسعه پایدار اجتماعی-اقتصادی برای کل منطقه ارتفاعات مرکزی پشتیبانی می‌کند.
از نظر اجتماعی-اقتصادی، ارتفاعات مرکزی مرکز توسعه منطقه‌ای است، با ۴۹/۵۴ گروه قومی که در منطقه‌ای وسیع زندگی می‌کنند، پتانسیل غنی برای کشاورزی، جنگلداری و شیلات، محصولات با ارزش بالا، به ویژه قهوه، فلفل، کائوچو، کدو، چای، میوه‌ها و محصولات جنگلی. منطقه شرقی استان داک لاک، که قبلاً بخشی از فو ین بود، موقعیت استراتژیکی در مجاورت دریای شرق دارد که برای اتصال بنادر دریایی، جاده‌ها، راه‌آهن، فرودگاه‌ها و ایجاد شرایط برای تجارت بین منطقه‌ای مناسب است.
بزرگراه شمال-جنوب غربی (CT02) یک محور حمل و نقل استراتژیک در غرب تشکیل خواهد داد که استان‌های ارتفاعات مرکزی را به جنوب شرقی، کریدورهای شرق-غرب و منطقه ساحل مرکزی جنوبی متصل می‌کند و فضای توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند، ظرفیت ترافیک را بهبود می‌بخشد، هزینه‌های حمل و نقل و لجستیک را کاهش می‌دهد، تجارت، گردشگری را ارتقا می‌دهد و سرمایه‌گذاری را جذب می‌کند.
مطابق با برنامه‌ریزی ملی
پروژه بزرگراه Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia در برنامه ریزی شبکه جاده ای برای دوره 2021 تا 2030، با چشم انداز تا سال 2050، که توسط نخست وزیر در تصمیم شماره 1454/QD-TTg مورخ 1 سپتامبر 2021 تصویب شده است، با دوره سرمایه گذاری قبل از سال 2030، شناسایی شده است. بر این اساس، بزرگراه های باقیمانده طبق برنامه ریزی، که منابع سرمایه آنها مشخص نشده است، توسط وزارت حمل و نقل برای فراخوان سرمایه گذاری فهرست خواهند شد.
استان لام دونگ با سازمان‌های مربوطه و شرکت سهامی گروه دوک لونگ گیا لای در پروژه بزرگراه همکاری می‌کند.
این مسیر همچنین با جهت توسعه ترافیک در ارتفاعات مرکزی برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 که توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره 377/QD-TTg مورخ 4 مه 2024 تصویب شده است، سازگار است. هدف تا سال 2030 تکمیل بزرگراه‌ها، اتصال بنادر و فرودگاه‌ها، گسترش و ارتقاء فرودگاه‌ها، خدمت به گردشگری، لجستیک و توسعه اقتصاد محلی است.
اجرای پروژه بزرگراه شمال-جنوب غربی (CT02)، بخش Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia همچنین با قطعنامه شماره 23/NQ-TW مورخ 6 اکتبر 2025 دفتر سیاسی در مورد جهت گیری توسعه اجتماعی-اقتصادی، تضمین دفاع و امنیت ملی در ارتفاعات مرکزی تا سال 2030، با چشم انداز تا سال 2045، که طبق آن زیرساخت های حمل و نقل باید همزمان، مدرن و به راحتی در سراسر منطقه به بنادر دریایی و فرودگاه های داخلی و بین المللی متصل شوند، مطابقت دارد.
پس از تکمیل، این بزرگراه اساساً شبکه بزرگراه‌های ارتفاعات مرکزی را تکمیل می‌کند و به مسیرهای در حال توسعه مانند Quy Nhon - Pleiku، Khanh Hoa - Buon Ma Thuot، Gia Nghia - Chon Thanh متصل می‌شود. این امر باعث ارتقاء تجارت و گردشگری، جذب سرمایه‌گذاری، ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق و تکمیل شبکه حمل و نقل منطقه‌ای خواهد شد.
نماینده شرکت سهامی گروه دوک لونگ گیا لای در جلسه با استان لام دونگ نظر خود را بیان کرد.
این بزرگراه با طول کلی ۲۵۷ کیلومتر، عرض ۲۴.۷۵ متر و سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، زمان سفر بین مراکز اقتصادی و اداری را کوتاه کرده و کارایی حمل و نقل بار و مسافر را بهبود می‌بخشد. در عین حال، این پروژه به کاهش بار بزرگراه‌های ملی موجود، تضمین ایمنی ترافیک، ترویج توسعه شهرک‌های صنعتی، مراکز لجستیکی و خدمات تجاری در کریدور بزرگراه نیز کمک می‌کند.
در درازمدت، بزرگراه پلیکو-بون ما توت-گیا نگیا نه تنها یک محور ترافیکی مهم است، بلکه یک اهرم استراتژیک برای کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی ارتفاعات مرکزی، ادغام در منطقه، تضمین دفاع و امنیت ملی و به حداکثر رساندن پتانسیل طبیعی و انسانی این سرزمین استراتژیک نیز می‌باشد.
نماینده شرکت سهامی گروه دوک لونگ گیا لای گفت: «این پروژه باید طبق فرآیند برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا ۲۰۵۰، زودتر از سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری شود و همزمان منابع سرمایه قانونی تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی بسیج شوند. این فرصتی برای ارتفاعات مرکزی است تا زیرساخت‌های همگام را تکمیل کند، ظرفیت حمل و نقل را بهبود بخشد، برای توسعه اجتماعی-اقتصادی شتاب ایجاد کند، دفاع و امنیت ملی را تقویت کند و ادغام منطقه‌ای را ارتقا دهد.»
پیش از این، گروه دوک لونگ گیا لای سندی را به نخست وزیر ارائه کرده بود که در آن سیاست پروژه بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش پلیکو - بوون ما توت - گیا نگییا، پیشنهاد شده بود.
طبق این طرح، این بزرگراه به طول حدود ۲۵۷ کیلومتر، با مقیاس کامل ۴ خطه، سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، و با سرمایه‌گذاری کل حدود ۷۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، به صورت مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) اجرا خواهد شد.
منبع: https://congthuong.vn/ky-vong-dot-pha-ha-tang-tu-cao-toc-pleiku-buon-ma-thuot-gia-nghia-432198.html
نظر (0)