نیاز به درک مکانیسم عملکرد و انتخاب حالت رانندگی مناسب
برای خودروهای هیبریدی که از سیستم انتقال قدرت موازی استفاده میکنند، نمایشگر چندمنظوره، حالتهای عملکرد موتورهای بنزینی و الکتریکی را نمایش میدهد. این اطلاعات به صورت بلادرنگ نمایش داده میشوند و به وضوح وضعیت عملکرد موتورها و باتریها در خودروی هیبریدی را شرح میدهند.
معمولاً ۳ مکانیسم عملیاتی وجود دارد: الکتریکی خالص، بنزین خالص و موازی. در مکانیسم الکتریکی خالص، منبع تغذیه خودرو کاملاً از باتری و موتور الکتریکی است.
مکانیزم بنزین خالص بخشی از منبع تغذیه موتور بنزینی را برای حرکت و بخشی دیگر را برای شارژ باتری هیبریدی استفاده میکند. مکانیزم موازی از هر دو منبع تغذیه موتور بنزینی و موتور الکتریکی استفاده خواهد کرد.
درک حالت عملیاتی به راننده کمک میکند تا حالت رانندگی مناسب را تنظیم کند و همچنین از پدالهای گاز و ترمز به درستی استفاده کند، در نتیجه عملکرد موتور بهینه شده و مصرف سوخت کاهش مییابد.
استفاده از حالت رانندگی و درک مکانیسم عملکرد به صرفهجویی در مصرف سوخت کمک میکند.
خودروهای هیبریدی معمولی به ۴ حالت رانندگی مجهز خواهند بود، از جمله ۳ حالت رانندگی ترکیبی: معمولی، اسپرت /قدرت (Power/Sport) و اقتصادی (Eco). در کنار آن یک حالت رانندگی کاملاً برقی نیز وجود دارد.
- حالت EV: باید زمانی استفاده شود که کاهش صدا و انتشار گازهای آلاینده مورد نیاز است (مثلاً هنگام ورود یا خروج از گاراژ). هنگامی که کلید EV فشار داده شود و شرایط عملیاتی فراهم شود، خودرو کاملاً توسط موتور الکتریکی هدایت میشود. این حالت به میزان شارژ باتری باقی مانده خودرو بستگی دارد.
- حالت اقتصادی (اکو): مصرف سوخت و عملکرد رانندگی با تولید تدریجی قدرت متناسب با عملکرد پدال گاز بهینه میشود.
- حالت عادی: به طور روان موتورهای بنزینی و برقی را با هم ترکیب میکند و از استفاده بیش از حد موتور برقی که بر عمر باتری تأثیر میگذارد، جلوگیری میکند.
حالت قدرت/اسپرت: در این حالت، وقتی راننده پدال گاز را محکم فشار میدهد، ECU متوجه میشود که راننده به منبع قدرت زیادی نیاز دارد. در این زمان، منبع قدرت از موتور بنزینی و موتور الکتریکی با هم ترکیب میشوند تا به راننده کمک کنند شتاب زیادی داشته باشد و احساس شتابگیری بهتر شود.
بر اساس مکانیسمهای عملیاتی و حالتهای رانندگی، راننده انتخابهایی مناسب برای شرایط عملیاتی واقعی انجام میدهد و در نتیجه منابع انرژی را برای کمک به کاهش مصرف سوخت بهینه میکند.
از پدال گاز و ترمز به درستی استفاده کنید
استفاده صحیح از پدال گاز و ترمز به رانندگان در کاهش مصرف سوخت کمک میکند. به خصوص در شرایط ترافیک شهری، رانندگان انرژی اضافی حاصل از کاهش سرعت را بهینه میکنند، اینرسی از طریق سیستم ترمز احیاکننده به انرژی برای باتری هیبریدی تبدیل میشود.
استفاده صحیح از پدال گاز و ترمز به عملکرد بهینه مکانیسم ترمز احیاکننده کمک میکند.
وقتی راننده ناگهان شتاب میگیرد، انرژی از سوخت و باتری هیبریدی مصرف میشود و موتور باید باتری هیبریدی را بیشتر شارژ کند. این بدان معناست که موتور باید در دور موتور بالاتر و قدرت بیشتری کار کند تا هم نیروی محرکه و هم شارژ باتری را تضمین کند. نتیجه این میشود که موتور خارج از دور موتور ایدهآل کار میکند و منجر به مصرف سوخت بالاتر میشود.
اگر به آرامی سرعت خود را کم کنید، راننده نیازی به استفاده زیاد از ترمز نخواهد داشت. ترمزگیری توسط مکانیسم ترمز احیاکننده انجام میشود، در این زمان انرژی اینرسی برای شارژ باتری هیبریدی به برق تبدیل میشود، موتور نیازی به اشتراک منبع تغذیه با باتری نخواهد داشت. این به کاهش مصرف سوخت کمک میکند.
بنابراین، با کنترل فعال پدالهای گاز و ترمز، راننده میتواند ترمزگیری و شتابگیری غیرضروری را کاهش دهد و به بهبود راندمان سوخت خودرو کمک کند.
از عدد N به درستی استفاده کنید
بسیاری از رانندگان عادت دارند هنگام مواجهه با ترافیک، دنده را به حالت خلاص (N) تغییر دهند، جایی که خودرو مجبور است برای مسافت کوتاهی توقف کند و به طور مداوم حرکت کند. در خودروهای هیبریدی، رانندگان نباید هنگام مواجهه با این موقعیتها، دسته دنده را به حالت خلاص (N) تغییر دهند.
هنگام رانندگی با خودروی هیبریدی، راننده نباید در ترافیک، دنده را به حالت N تغییر دهد.
از آنجا که در آن زمان، برق تولید نمیشود و باتری هیبریدی خودرو شارژ نخواهد شد، خودرو مجبور است به طور مداوم از موتور بنزینی استفاده کند، بنابراین سوخت بیشتری نسبت به حالت معمول مصرف خواهد کرد.
مصرف سوخت همچنین به عوامل زیادی مانند ویژگیهای طراحی خودرو، زیرساختهای ترافیکی و شرایط عملیاتی قطعات بستگی دارد.
علاوه بر مهارتهای رانندگی، رانندگان باید به تعمیر و نگهداری و سایر عوامل نیز توجه کنند تا به خودروهای هیبریدی در بهینهسازی مصرف سوخت کمک کنند.
منبع: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm
نظر (0)