شهرهایی مانند هوشی مین، دونگ نای و تای نین از زیرساختها، منابع انسانی و سازوکارهای جدید سیاستگذاری برای ایجاد رونق توسعه، ایجاد فرصتهایی برای ارتباطات بینالمللی و افزایش رقابتپذیری اقتصادی منطقهای بهره میبرند.
زیرساختها و سیاستهایی برای ارتقای اتصال منطقهای
بر اساس دادههای کارگاه آموزشی انتشار گزارش «افزایش ارتباطات لجستیکی برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در منطقه جنوب شرقی» که توسط اتاق بازرگانی و صنایع ویتنام ، شعبه شهر هوشی مین (VCCI-HCM) با هماهنگی سفارت استرالیا در آگوست 2025 برگزار شد، منطقه جنوب شرقی، شامل شهر هوشی مین، دونگ نای و تای نین، در حال حاضر تقریباً 32 درصد از تولید ناخالص داخلی و 44.7 درصد از بودجه ملی را تشکیل میدهند. با این حال، شهرنشینی سریع، فقدان زیرساختهای حمل و نقل همزمان و رویههای اداری همپوشانی، هزینههای لجستیک را افزایش داده و رقابتپذیری تجاری را کاهش داده است.
این گزارش تحقیقاتی سه راهکار نوآورانه پیشنهاد میدهد: بهینهسازی زیرساختها با اتصال روشهای حملونقل؛ هماهنگسازی نهادها و فرآیندها، اعمال ترخیص الکترونیکی مشترک از گمرک؛ استانداردسازی و بهبود کیفیت منابع انسانی از طریق یک سیستم آموزشی یکپارچه و همکاری بین کسبوکارها و مؤسسات آموزشی.
وو تان تان، معاون رئیس VCCI، تأکید کرد که این گزارش تصویری جامع از تنگناهای زیرساختی، نهادی، فرآیندی و منابع انسانی ارائه میدهد. پروفسور تای ون وین (دانشگاه RMIT) گفت که مشاغل، آژانسهای مربوطه و مؤسسات آموزش حرفهای، حلقههای مهمی در ارتقای پیوندهای لجستیکی منطقهای هستند.
شهر هوشی مین پس از ادغام با بین دونگ و با ریا - وونگ تاو، یک "ابر بندر شهری - مالی - صنعتی - دریایی" را تشکیل خواهد داد. به گفته مرکز پشتیبانی و توسعه سازمانی شهر هوشی مین (CSED) لو مین ترونگ، این اساس تبدیل شدن شهر به یک مرکز لجستیک بینالمللی است که تا سال 2030 در جنوب شرقی آسیا و تا سال 2045 در آسیا و جهان رقابت خواهد کرد. این شهر بر توسعه انبارهای هوشمند، زنجیرههای لجستیک بین منطقهای و آموزش منابع انسانی با کیفیت بالا، با استفاده از اینترنت اشیا، RFID، WMS، رباتیک و فناوری هوش مصنوعی برای بهینهسازی هزینهها، افزایش کارایی و حرکت به سمت انبارهای هوشمند سازگار با محیط زیست تمرکز دارد.
استان دونگ نای همچنین با بهرهگیری از فرودگاه بینالمللی لانگ تان، پارکهای صنعتی بزرگ و سیستمی از مراکز لجستیک متمرکز، در حال توسعه زیرساختهای لجستیکی است. این استان قصد دارد چهار مرکز لجستیکی مدرن برای خدمت به تولید داخلی و صادرات بینالمللی داشته باشد و انجمن لجستیک دونگ نای را در دسامبر 2025 تأسیس کند.
آقای تران ون هوان، نماینده یک شرکت حمل و نقل در بخش بین هوا، گفت که بهبود زیرساختهای بین منطقهای و هماهنگسازی فرآیندهای ترخیص گمرکی، نقطه عطفی برای توسعه لجستیک در جنوب شرقی است. شرکتها میتوانند بنادر، انبارها و مراکز توزیع را سریعتر به هم متصل کنند، هزینههای ذخیرهسازی و حمل و نقل را کاهش دهند و کارایی واردات و صادرات را بهبود بخشند. بهکارگیری فناوری مدیریت مدرن و همکاری با مؤسسات آموزشی به منابع انسانی لجستیک کمک میکند تا با استانداردهای بینالمللی مطابقت داشته باشند و یک مزیت رقابتی برای شرکتها و مناطق اقتصادی ایجاد کنند.
مرکز لجستیک جدید، محرک رشد
پس از ادغام از اول ژوئیه ۲۰۲۵، استان تای نین دارای مرز ۳۶۹ کیلومتری با کامبوج، ۴ دروازه مرزی بینالمللی و ۴ دروازه مرزی ملی است و به دروازهای استراتژیک تبدیل میشود که جنوب شرقی را به دلتای مکونگ متصل میکند. زیرساختهای حمل و نقل نقش کلیدی ایفا میکنند. پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای (که انتظار میرود در سال ۲۰۲۷ افتتاح شود)، جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴ و بزرگراه بن لوک - لانگ تان به سرعت در حال اجرا هستند. تای نین دارای ۴۶ پارک صنعتی است که قرار است تا سال ۲۰۳۰ به ۵۹ پارک گسترش یابد و زمینهای برای جذب سرمایهگذاری صنعتی - لجستیکی ایجاد کند.
موسسه تحقیقات املاک و مستغلات ویتنام (VIRES) معتقد است که کمونهای دوک هوا، آن نین، هیپ هوا و غیره در تای نین، با زمینهای صنعتی فراوان، نیروی کار آماده و ارتباطات زیرساختی مناسب، همان پتانسیل توسعه بین دونگ در سال ۲۰۱۵ را دارند. انتظار میرود منطقه هممرز با شهر هوشی مین به یک شهر اقماری - یک مرکز لجستیک و صنعتی - تبدیل شود.
مقامات تای نین در حال آماده شدن برای افتتاح دروازه مرزی بینالمللی تان نام (دسامبر 2025)، شروع ساخت بین هیپ (2026) و سرمایهگذاری در زیرساختهای ترافیکی در دروازههای مرزی خا مات و چانگ ریک با سرمایهای بالغ بر نزدیک به 340 میلیارد دونگ ویتنام هستند. اینها پروژههای کلیدی برای بهبود ظرفیت حمل و نقل بار، ترویج لجستیک، تجارت مرزی، گردشگری و افزایش درآمد بودجه هستند.
کنفرانس اخیر «اتصال زنجیره تأمین کالاهای وارداتی-صادراتی و تجارت الکترونیک در استان تای نین ۲۰۲۵» با حضور ۱۴۲ شرکت از ۲۵ کشور، از جمله آمازون، والمارت، ایون، سنترال ریتیل و غیره، جذابیت بینالمللی تای نین را تأیید کرد. فان تی تانگ، معاون وزیر صنعت و تجارت، تأکید کرد که این موفقیت به لطف برنامهریزی زیرساختها، سیاستهای اصلاحی، زنجیرههای لجستیکی همزمان و چشمانداز توسعه پایدار حاصل شده است.
طبق گفته VIRES، لجستیک «رگ خونی» است که اقتصاد را به هم متصل میکند و به کسبوکارها کمک میکند تا هزینهها را کاهش دهند، ارزش محصول را افزایش دهند و صادرات را گسترش دهند. Tay Ninh با مزایای جغرافیایی، زیرساختهای مدرن، محیط سرمایهگذاری بهبود یافته و مشارکت شرکتهای بزرگی مانند Becamex، Vingroup، Sun Group، در حال دستیابی به موفقیت است و قصد دارد به مرکز جدید صنعتی - لجستیکی - شهری جنوب شرقی تبدیل شود.
در همین حال، بندر بینالمللی لانگ آن مدل «بندر دریایی - صنعت - لجستیک - شهری» را توسعه میدهد و زنجیره تأمین بینالمللی را به هم متصل میکند، هزینهها را کاهش میدهد و زمان تحویل را کوتاه میکند. توافقنامه دوستی بین بندر لانگ آن و بندر پورتلند (ایالات متحده آمریکا) و گوتنبری (سوئد) فرصتهایی را برای یادگیری از تجربیات، توسعه مسیرهای حمل و نقل دریایی و افزایش اتصال لجستیک جهانی فراهم میکند.
تنها یک ماه تا سال ۲۰۲۵ باقی مانده است، منطقه جنوب شرقی شاهد پیشرفتی در بخش لجستیک، از شهر هوشی مین، دونگ نای تا تای نین، است. اتصال زیرساختها، اصلاحات نهادی، توسعه منابع انسانی و همکاریهای بینالمللی، نیروهای محرک اصلی هستند که به این منطقه اقتصادی پویا کمک میکنند تا رقابتپذیری خود را بهبود بخشد، هزینهها را کاهش دهد، بازارهای واردات و صادرات را گسترش دهد و به سمت تبدیل شدن به مرکز لجستیک پیشرو در منطقه حرکت کند. با تلاشهای هماهنگ دولت و مشاغل، منطقه جنوب شرقی در مسیر تبدیل شدن به "لوکوموتیو" ملی لجستیک قرار دارد و فرصتهایی را برای توسعه پایدار در دهه آینده فراهم میکند.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/logistics-dong-nam-bo-troi-day-manh-me-cuoi-nam-2025-20251202105930273.htm
![[عکس] رئیس مجلس ملی، تران تان من، نایب رئیس اول شورای فدراسیون مجلس فدرال روسیه را به حضور پذیرفت](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F02%2F1764648408509_ndo_br_bnd-8452-jpg.webp&w=3840&q=75)
نظر (0)