مسیر قدیمی کالسکه اسبی در کان تو

«صدای جرینگ جرینگ کالسکه‌های اسبی در مه / ای کسانی که به بین توی برمی‌گردید، بیایید با هم برویم»، این آهنگ فولکلور قدیمی خاطرات بی‌شماری را از زمانی که کالسکه‌های اسبی در کان تو رایج بودند، زنده می‌کند. تصویر اسب‌هایی که کالسکه‌هایی با سقف‌های منحنی را می‌کشند و مسافران را در امتداد جاده‌ها از حومه شهر به بازار حمل می‌کنند، در خاطرات ساکنان قدیمی کان تو حک شده است. به مناسبت سال اسب (بین نگو)، سفری به کالسکه‌های اسبی قدیمی کان تو، چند نکته را برای گرامی داشتن و به یاد ماندن به ارمغان می‌آورد...

یک کالسکه اسبی از دوران قدیم. (عکس آرشیوی)

آقای نگوین فو تان (با تان، ساکن منطقه ۱۱، بخش بین توی) به تقاطع خیابان‌های تران کوانگ دیو و دونگ نگوک سو، درست روبروی خانه‌اش، اشاره کرد و گفت: «قبلاً اینجا یک پل چوبی بود، بنابراین به این منطقه کائو وان (پل چوبی) نیز می‌گفتند. در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، اینجا هنوز ایستگاه کالسکه آقای با دونگ بود که سال‌ها از کائو وان تا کان تو فعالیت می‌کرد.»

در خاطره آقای با تان، ایستگاه کالسکه اسبی کائو وان زمانی که او متوجه شد، بسیار خلوت‌تر شده بود و تقریباً فقط کالسکه آقای با دونگ، با دو اسب جنگی‌اش که به نوبت می‌دویدند، باقی مانده بود. آقای با تان با پدربزرگ مادری‌اش در نزدیکی بزرگراه ۲۰ (که اکنون خیابان نگوین ون کو است) زندگی می‌کرد و اغلب از باغ پدربزرگش در کائو وان دیدن می‌کرد. او اغلب کالسکه آقای با دونگ را از کائو وان تا تقاطع لو ته و سپس در امتداد خیابان وو دوی تاپ (که اکنون خیابان کاچ مانگ تانگ تام است) تا بزرگراه ۲۰ سوار می‌شد. کالسکه، با چرخ‌های چوبی پوشیده از لاستیک، روی جاده سنگی حرکت می‌کرد. علاوه بر چند مسافر، بیشتر میوه و سبزیجات را به بازار کان تو حمل می‌کرد. اگرچه آقای با تان در آن زمان کمی بیش از ۱۰ سال داشت، اما خاطره کالسکه سواری حتی اکنون، با نزدیک به ۷۰ سال قدمت، زنده است. آقای با تان به یاد آورد: «کالسکه سحرگاه حرکت کرد، صدای تق‌تق آن فوراً قابل تشخیص بود. یک چراغ نفتی به کالسکه آویزان بود. یادآوری آن باعث می‌شود آن را به خوبی به خاطر بسپارم.»

طبق خاطرات معلمی به نام لو فوک نگیپ (ساکن بخش نین کیو) که در اواسط دهه ۱۹۶۰ برای زندگی و کار به کان تو نقل مکان کرد، کالسکه‌های اسبی هنوز وجود داشتند، اما به دلیل ظهور ریکشاهای پدالی و موتوری، رواج کمتری پیدا کرده بودند. کالسکه‌های اسبی عمدتاً در بین توی یافت می‌شدند و برای حمل کالا به منطقه بازار کان تو استفاده می‌شدند. آنها معمولاً کالاها را در ایستگاه اتوبوس هانگ با دائو (که اکنون خیابان نگوین آن نین است) یا ایستگاه خیابان سنتنوی ​​(که اکنون خیابان نگو ​​کویین است) جمع‌آوری و تخلیه می‌کردند. گاهی اوقات آنها در نزدیکی تئاتر لیدو (که اکنون خیابان له تان تون است) جمع می‌شدند. اکثر صاحبان کالسکه در کان تو در باغ‌ها زندگی می‌کردند، بنابراین پس از راندن کالسکه‌های خود، اسب‌های خود را برای مراقبت از آنها به خانه می‌بردند. مانند سایر مناطق، امکانات حمام اسب وجود نداشت.

با نگاهی به «فرهنگ لغت کان تو» (کمیته حزبی استان کان تو، کمیته مردمی استان کان تو، ۲۰۰۲)، قسمتی وجود دارد که بیان می‌کند: حدود سال ۱۹۱۳، در مرکز شهر کان تو و برخی بازارهای اطراف مانند بین توی و کای رانگ، وسایل اصلی حمل و نقل، گاری‌های اسبی، گاری‌های گاوی و گاری‌های دستی بودند: «بیشتر گاری‌های اسبی در کان تو، گاری‌های «تو مو» بودند. این گاری‌ها همچنین گاری‌های دوچرخی بودند که توسط اسب کشیده می‌شدند. بدنه گاری بلند و پهن بود و سقف گردی داشت، برخلاف گاری‌های اسبی معمولی که فقط می‌توانستند چند مسافر را حمل کنند. گاری‌های «تو مو» برای حمل مسافر بیشتر استفاده می‌شدند و برای حمل کالا بسیار مناسب بودند. ایستگاه گاری اسبی قبلاً در خیابان تان ترائو فعلی قرار داشت.» با این حال، نظرسنجی‌های انجام شده از بسیاری از سالمندان در کان تو نشان می‌دهد که اکثر آنها معتقدند که مردم کان تو به ندرت از اصطلاح «تو مو» برای گاری استفاده می‌کنند، بلکه به طور غیررسمی آنها را «گاری‌های اسبی» می‌نامند.

کالسکه‌های اسبی روباز امروزی. عکس: DUY KHÔI

برای نشان دادن جذابیت کالسکه سواری در کان تو، به شماره ۵۱ روزنامه جیو نام که در ۵ دسامبر ۱۹۶۲ منتشر شد، توجه کنید. دوی ویت، روزنامه‌نگار، در گزارش چند قسمتی خود با عنوان «سفر جیو نام»، تجربه خود را از کالسکه سواری از کان تو به راچ گیا و ها تین بازگو می‌کند. او از بازدید خود از باغ معروف تای چا در خیابان کونگ کوین (که اکنون خیابان هوین توک خانگ، بخش نین کیو نام دارد) می‌گوید، جایی که یک کالسکه اسبی را به راچ گیا کرایه کرده بود. به گفته او: «این سفر طولانی است، سه روز طول می‌کشد و مرتباً کالسکه‌ها را عوض می‌کنید، اما می‌توانید مناظر جالبی را مشاهده کنید و مناظر زیبا را در طول مسیر تحسین کنید.» نویسنده با اشتیاق سفر با کالسکه اسبی کان تو را به یاد می‌آورد و می‌گوید: «هنگام طلوع آفتاب، استان کان تو را ترک کردم، در کالسکه، درست کنار کالسکه‌چی نشسته بودم و آزادانه سوال می‌پرسیدم و گپ می‌زدم تا درباره مردم و بخش جنوب غربی منطقه پایتخت غربی اطلاعات کسب کنم. صدای سم اسب با صدای چرخ‌ها در هم می‌آمیخت و طولی نکشید که کالسکه از پل تام تونگ، پل دائو سائو و پل کای رانگ که بر روی رودخانه کان تو قرار دارند، عبور کرد و سپس در شهر چائو تان توقف کرد.»

مانند بسیاری از مکان‌های دیگر در جنوب ویتنام، کالسکه‌های اسبی در کان تو در اصل نسخه‌های اصلاح‌شده کالسکه‌های دو اسبی بودند که به «کالسکه‌های شیشه‌ای» معروف بودند و توسط فرانسوی‌ها وارد می‌شدند. جنوبی‌ها این کالسکه‌ها را به یک اسب با بدنه کالسکه‌ای ساده تبدیل کردند. برخی از آنها سقف پارچه‌ای جمع‌شونده داشتند، اما بیشتر آنها سقف چوبی داشتند. بدنه کالسکه جادار بود؛ به گفته آقای با تان، می‌توانست ۵-۶ نفر به علاوه کالا را حمل کند. در نسخه خطی «کان تو، زمان کالسکه‌های اسبی» نوشته آقای له نگوک میِن در بین توی آمده است که اکثر افرادی که در آن زمان کالسکه اسبی در کان تو داشتند، ثروتمند بودند و آنها را برای کار می‌خریدند، شبیه به نحوه خرید ماشین برای خدمات امروزی. برخی که دو یا سه اسب داشتند، افرادی را برای مراقبت از آنها استخدام می‌کردند، برای اسب‌ها علف می‌بریدند و حتی راننده استخدام می‌کردند. آقای با کو در بازار جدید نگا تو (بین توی) ایده مبتکرانه‌ای برای تبدیل کالسکه‌های چهارچرخ اسبی به کالسکه‌های دوچرخ داشت و همچنین اولین کسی بود که چرخ‌های چوبی کالسکه را با چرخ‌های ماشین جایگزین کرد.

طبق اسناد آقای لو نگوک میِن، پس از اینکه فرانسوی‌ها جاده‌های اصلی کان تو را تکمیل کردند، این منطقه سه مسیر کالسکه اسبی داشت که حومه شهر را به بازار کان تو متصل می‌کرد و روزانه تردد می‌کردند. مسیر بین توی - کان تو بیشترین کالسکه اسبی را داشت، زیرا بین توی یک منطقه عمده کشت میوه و سبزیجات بود و برای تجارت نیاز به حمل و نقل به بازار داشت. بسیاری از افراد در این مسیر، مانند آقای با کوا در راچ میو؛ آقای سائو ترونگ، آقای بای چان و آقای بای فونگ در بازار جدید نگا تو، با رانندگی کالسکه اسبی امرار معاش می‌کردند. در مسیر لو ته - کائو وان به کان تو، علاوه بر آقای با دونگ، افراد زیادی بودند که با رانندگی کالسکه اسبی امرار معاش می‌کردند، مانند آقای های توی و آقای با نو. بسیاری روی بدنه‌های کالسکه زیبا با پرده‌های مخملی لوکس سرمایه‌گذاری کردند، برخی حتی برای خواب هم ننو داشتند. مسیر کای رانگ - کان تو صاحبانی مانند آقای باخ، مردی چینی از بازار کای رانگ؛ آقای کوا در با لانگ؛ و آقای موئی دی در رائو رام، کای سون داشت. این کالسکه‌های اسبی که از حومه شهر به مرکز شهر کان تو سفر می‌کردند، ابتدا در اسکله‌ای نزدیک داروخانه بویی ون ساچ جمع می‌شدند تا کالاهای خود را تخلیه کنند، سپس به خیابان لو تان تون، کنار تئاتر لیدو (این مکان‌ها امروزه در نزدیکی منطقه اسکله نین کیو هستند) نقل مکان می‌کردند.

آقای با تان به محل پل چوبی قدیمی اشاره کرد و داستان ایستگاه کالسکه اسبی در لو ته - کائو وان را بازگو کرد. عکس: دوی خوی

در حدود اواخر دهه ۱۹۵۰، کالسکه‌های اسبی در کان تو به تدریج ناپدید شدند و عمدتاً برای حمل و نقل کالا مورد استفاده قرار گرفتند. مسیر کای رانگ - کان تو اولین مسیری بود که به تدریج از رده خارج شد، زیرا یک بزرگراه اصلی ملی بود و مورد هجوم کامیون‌هایی قرار می‌گرفت که با سرعت زیاد حرکت می‌کردند و اسب‌ها را می‌ترساندند و باعث تصادفات کالسکه‌ها می‌شدند. از اواسط دهه ۱۹۶۰ به بعد، سایر مسیرها نیز به تدریج شاهد ناپدید شدن کالسکه‌های اسبی بودند و جای خود را به ریکشاها، ریکشاهای موتوری و سپس اتومبیل‌ها، لامبرت‌های سه چرخ، اتومبیل‌های دایهاتسو و غیره دادند.

زمان مثل تیری در پرواز است؛ بیش از نیم قرن است که کان تو در سکوت فرو رفته است، بدون اینکه صدای کالسکه‌های اسبی شنیده شود، صدای تق‌تق چرخ‌ها که روی خیابان‌های سنگفرش می‌غلتند، در خاطره‌ها محو شود... هر چه بیشتر به گذشته فکر کنیم، خاطرات پررنگ‌تر می‌شوند؛ آن تصاویر، آن صداها، به راحتی در ذهن کسانی که کان تو را دوست دارند فراموش نمی‌شوند. هر کسی که تا به حال در کان تو کالسکه اسبی سوار شده باشد، یا زمانی به لو ته - کائو وان سفر کرده باشد، مطمئناً از رویای صحنه‌های قدیمی و مردم گذشته دست نخواهد کشید: صدای تق‌تق کالسکه روی خیابان‌های سنگفرش که سپیده دم را بیدار می‌کند، کالسکه‌چی که اسب را به رها کردن افسار ترغیب می‌کند... اما شاید خاطره‌انگیزترین روزها، روزهای منتهی به عید تت باشد، در مه سرد اواخر زمستان، سوار بر کالسکه اسبی از باغ به بازار، و تماشای جمعیت شلوغ بازار بهاری. آه، به زیبایی فیلمی بود که در قاب رنگ‌های زمان قرار گرفته باشد.

کان تو اکنون در همه جا پر از ترافیک است، خیابان‌هایش سرزنده و پویا. در خاطرات نوستالژیک سالمندان، تصویر کالسکه‌های اسبی از دوران گذشته هنوز پابرجاست. این قانون زمان، قانون توسعه است؛ آنچه باقی مانده است، نوستالژی «مسیرهای قدیمی، کالسکه‌های اسبی، روح چمن پاییزی» است...

دانگ هیون

منبع: https://baocantho.com.vn/loi-xua-xe-ngua-can-tho-a198852.html