مهلت تکمیل بخش پل راه‌آهن دونگ که از شهر هانوی می‌گذرد، به سال ۲۰۲۶ موکول شده است.

طبق طرح اولیه، پروژه ارتقاء مسیر حمل و نقل آبی رودخانه دونگ (پل راه آهن دونگ) با استفاده از سرمایه بودجه ایالتی، در مجموع 1848 میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد و پیش‌بینی می‌شود در سال 2025 تکمیل شود.

پروژه پل دونگ به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل در دو انتها، تنها توانسته دو ستون را در زیر بستر رودخانه بسازد. (عکس: ویت هونگ/ویتنام پلاس)

وزارت راه و شهرسازی به تازگی مصوبه‌ای را امضا کرده است که اصلاحاتی را در پروژه ارتقاء مسیر حمل و نقل آبی رودخانه دونگ (پل راه‌آهن دونگ) تأیید می‌کند.

برنامه کلی ساخت و ساز را دوباره تنظیم کنید

بر این اساس، زمان تکمیل پروژه به سال ۲۰۲۶ تنظیم می‌شود. سایر مفاد مربوط به این پروژه طبق تصمیم شماره ۱۰۰۹/QD-BGTVT مورخ ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۲ وزیر حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) به قوت خود باقی است.

هیئت مدیره پروژه راه آهن موظف است حقوق، تعهدات و مسئولیت‌های سرمایه‌گذار را در اجرای پروژه اعمال کند، مطابق با مقررات قانونی عمل کند؛ کیفیت، پیشرفت و کل سرمایه‌گذاری را به طور دقیق مدیریت کند، اطمینان حاصل کند که از کل سرمایه‌گذاری مصوب تجاوز نمی‌کند، از ضرر و زیان جلوگیری کند؛ مسئولیت کامل را در قبال قانون و وزیر ساخت و ساز برای مدیریت و اجرای پروژه بر عهده بگیرد.

این واحد مسئول هماهنگی نزدیک با ادارات، شعب، دولت شهر هانوی و واحدهای مرتبط برای تکمیل فوری عملیات پاکسازی محل، جابجایی زیرساخت‌های فنی، تحویل محل پاکسازی شده به پیمانکاران برای ساخت و ساز و گزارش فوری هرگونه مشکل و مسئله به کمیته مردمی شهر هانوی برای بررسی و حل و فصل طبق اختیارات است.

هیئت مدیره پروژه راه آهن باید یک طرح و برنامه جامع و تفصیلی ساخت و ساز، مطابق با برنامه پاکسازی سایت محلی و طرح سرمایه گذاری مصوب مقامات ذیصلاح، تدوین کند که تضمین کننده برنامه زمانی تعهد شده، تکمیل زودهنگام پروژه، عملیاتی شدن آن و ارتقاء کارایی سرمایه گذاری باشد.

در عین حال، بر اساس وضعیت واقعی و شرایط قرارداد امضا شده، هیئت مدیره باید مطابق با مقررات، به مفاد مربوطه رسیدگی کند؛ رویه‌های لازم برای اجرا را تکمیل کند، اهداف، کارایی سرمایه‌گذاری و زمان اجرای پروژه را مطابق با مقررات مصوب تضمین کند.

باید اضافه کرد که اگرچه مقیاس سرمایه زیاد نیست، اما این پروژه نقش مهمی در افزایش تدریجی ظرفیت حمل و نقل آبی در کریدور آبی شماره ۱، تضمین ایمنی تردد وسایل نقلیه آبی، تضمین ترافیک روان راه آهن و به حداقل رساندن تأثیرات بر عملیات و بهره‌برداری ایفا می‌کند.

با جدا کردن پل جاده‌ای از پل راه‌آهن، این پروژه همچنین شرایط ترافیکی را که از طریق رودخانه دونگ در مسیر اصلی ترافیک در شمال هانوی به هم متصل می‌شود، بهبود می‌بخشد و ایمنی ترافیک را تضمین کرده و از ازدحام جلوگیری می‌کند؛ به تکمیل شبکه ترافیکی در منطقه کمک می‌کند و جریان ترافیک را به طور معقول بین شمال و جنوب رودخانه دونگ توزیع می‌کند.

پیشرفت پاکسازی مناطق سیل‌زده عمیق

طبق تصمیم شماره ۱۰۰۹، پروژه ارتقاء آبراه رودخانه دونگ با هدف ساخت یک پل راه‌آهن و جاده جدید برای افزایش حریم کریدور ملی شماره ۱ آبراه در امتداد رودخانه دونگ اجرا می‌شود.

این پروژه در بخش ویت هونگ (که قبلاً منطقه لانگ بین نام داشت) و بخش فو دونگ (که قبلاً منطقه گیا لام نام داشت) در شهر هانوی ساخته شده است.

به طور خاص، این پل راه‌آهن با طول کلی حدود ۱۰۰۰ متر، در بالادست ساخته شده است، مرکز پل حدود ۱۶.۵ متر از مرکز پل قدیمی دونگ فاصله دارد که با محل سرمایه‌گذاری برنامه‌ریزی‌شده خط راه‌آهن شهری هانوی شماره ۱ همزمان است. این پل برای راه‌آهن‌های تک‌خطی ۱۰۰۰ میلی‌متر و ۱۴۳۵ میلی‌متر با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.

نقطه شروع این پل جاده‌ای در تقاطع پل قدیمی دونگ در خیابان نگو ​​گیا تو (منطقه لانگ بین)، نقطه پایان آن در تقاطع بین خیابان ها هوی تاپ و خیابان فان دانگ لو (منطقه گیا لام)، با طول حدود ۷۰۰ متر است، مرکز پل حدود ۱۰۰ متر پایین‌تر از مرکز پل قدیمی دونگ قرار دارد.
این پل به طور دائم با بتن مسلح و بتن مسلح پیش تنیده، همراه با سیستم کابلی ساخته شده است که طبق نقشه به ۱ واحد تقسیم شده است؛ عرض پل دسترسی ۱۶ متر و عرض پل اصلی ۱۸.۵ متر (شامل لنگرگاه) است.

این پروژه متعلق به گروه B است و با سرمایه‌گذاری کل ۱,۸۴۸,۶۱۶ میلیارد دونگ ویتنامی، با استفاده از سرمایه بودجه ایالتی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، با سرمایه تخمینی حدود ۱,۷۸۷ میلیارد دونگ ویتنامی، مابقی به مرحله بعدی منتقل می‌شود.

طبق مصوبه شماره ۱۰۰۹، این پروژه شامل ۲ بسته ساختمانی شامل بسته XL-CD-۰۱: پل راه‌آهن و بسته XL-CD-۰۲: پل جاده‌ای است.

پس از شروع ساخت و ساز در ژوئیه 2023، هر دو بسته در حال حاضر در حال اجرای ساخت اقلام در محدوده سد و رودخانه (بخش‌هایی که نیازی به پاکسازی محل ندارند) هستند.

برای موارد باقیمانده (جاده پل، جاده دسترسی...) در محدوده غرامت، پشتیبانی و اسکان مجدد، کمیته مردمی بخش ویت هونگ و کمیته مردمی کمون فو دونگ، سرمایه‌گذاران پروژه فرعی پاکسازی محل هستند. تاکنون، محل تحویل داده نشده و از پیشرفت کلی پروژه عقب مانده است.

طبق این طرح، کمیته مردمی ناحیه لونگ بین و کمیته مردمی ناحیه گیا لام، عملیات پاکسازی محل را تکمیل کرده و در سه ماهه چهارم سال 2024 (از جمله کارهای اجرایی، در صورت وجود) آن را برای ساخت و ساز تحویل خواهند داد.
با این حال، در طول فرآیند اجرا، برخی از مفاد به تأخیر افتاد (مانند تأخیر ۶ ماهه در تأیید زیرپروژه، لازم‌الاجرا شدن قانون جدید زمین از ۱ آگوست ۲۰۲۴ و غیره)، که منجر به عدم دستیابی به الزامات در پیشرفت پاکسازی سایت شد.

برای اطمینان از پیشرفت کلی پروژه، در طول فرآیند اجرا، وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) اسناد زیادی را به کمیته خلق هانوی ارسال کرد و درخواست رفع موانع و تسریع پیشرفت را داشت.
هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن همچنین به طور فعال با کمیته‌های مردمی بخش‌ها و بخش‌ها برای ترویج پاکسازی محل همکاری کرده است. با این حال، این کار هنوز با پیشرفت اجرای پروژه مطابقت ندارد.

در ۱۱ مارس ۲۰۲۵، نایب رئیس کمیته خلق هانوی، دونگ دوک توان، ریاست جلسه‌ای را بر عهده داشت و اطلاعیه شماره ۱۱۵/TB-VP را صادر کرد.
در این اطلاعیه، کمیته مردمی هانوی، کمیته مردمی ناحیه لونگ بین و کمیته مردمی ناحیه گیا لام (قبلاً) را موظف کرد تا قطعات زمین پاکسازی شده را بررسی کنند تا حقوق استفاده از زمین را به حراج بگذارند، اسکان مجدد خانوارهای مشمول بازیابی زمین را ترتیب دهند و تلاش کنند تا طرح اسکان مجدد را قبل از 30 مه 2025 تصویب کنند، بدون اینکه منتظر سرمایه‌گذاری در ساخت مناطق اسکان مجدد طبق طرح 2026-2028 مصوب شورای مردمی هانوی باشند.

با این حال، تاکنون، کار پاکسازی محل برای ساخت پروژه ارتقاء آبراه رودخانه دونگ طبق دستور کمیته خلق هانوی تکمیل نشده است.
طبق برنامه تنظیم‌شده، کمیته‌های مردمی ناحیه لونگ بین و ناحیه گیا لام، پاکسازی محل را در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ به پایان خواهند رساند.

رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه راه آهن گفت: «بنابراین، پیشرفت پاکسازی محل، الزامات اجرای پروژه (که در سال ۲۰۲۵ تکمیل شده است) را برآورده نمی‌کند و مهلت تکمیل باید به سال ۲۰۲۶ تنظیم شود.»

منبع: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-hoan-thanh-cau-duong-sat-duong-doan-qua-tp-ha-noi-den-nam-2026-d424470.html