منطقه شرقی استان به عنوان نیروی محرکه توسعه استان شناسایی شده است. طبق برنامهریزی استانی برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، منطقه شرقی شامل مناطق دشت ساحلی، شهرها و شهرستانها با تمرکز بر اقتصاد دریایی، صنعت، تجارت، خدمات و گردشگری خواهد بود. این منطقهای خواهد بود که مراکز اصلی شهری و قطبهای اداری و سیاسی را که برای توسعه استان بسیار مهم هستند، در خود جای داده است.
با برنامهریزی دقیق و هماهنگ با دریا و رودخانههای کو کو و ترونگ گیانگ که از شمال به جنوب جریان دارند، منطقه شرقی در حال تحولی عظیم است. نمونه قابل توجه، سرمایهگذاری در پروژههای کلیدی حمل و نقل است که منطقه و مناطق بین آنها را به هم متصل میکند. از جمله این پروژهها، میتوان به ۶۹ کیلومتر جاده ساحلی وو چی کونگ از طریق استان کوانگ نام اشاره کرد که از شهر هوی آن تا فرودگاه چو لای امتداد دارد.
در مارس ۲۰۲۲، این مسیر به طور کامل از پل کوا دای به فرودگاه چو لای متصل شد. تا سپتامبر ۲۰۲۳، جاده دو بانده از پل کوا دای تا تقاطع با بزرگراه ملی ۴۰B (شهرستان تام فو، تام کی) طبق برنامه تکمیل شد. و در اوایل ژانویه ۲۰۲۴، پروژه جزء ۱، تکمیل جاده وو چی کونگ به طول ۲۶.۵ کیلومتر که از کمون تام فو (شهرستان تام کی) و کمونهای تام تین، تام هوا، تام هیپ، شهر نوی تان، تام گیانگ، تام نگییا، تام کوانگ (منطقه نوی تان) عبور میکند، رسماً ساخت و ساز را آغاز کرد و انتظار میرود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.
جاده ساحلی وو چی کونگ نقش حیاتی در توسعه منطقه شرقی استان ایفا میکند. عکس: کیو تی
این نه تنها یک مسیر حمل و نقل حیاتی برای مناطق ساحلی است، بلکه مناطق بین منطقهای بین دا نانگ ، کوانگ نام و پارک صنعتی دونگ کوات (کوانگ نگای) را نیز به هم متصل میکند. آقای نگوین تری آن - دبیر کمیته حزب منطقه نویی تان - معتقد است که این زیباترین جاده در استان است و نقش مهمی در توسعه زیرساختها در منطقه شرقی ایفا میکند.
«
قبل از ساخت جاده وو چی کونگ، زندگی و حمل و نقل مردم بسیار دشوار بود. اخیراً، اگرچه این جاده فقط تا حدی تکمیل شده است، اما ظاهر نویی تان به سرعت تغییر کرده و زندگی مردم شروع به توسعه کرده است. تجارت با سایر مناطق راحتتر شده است.
آقای نگوین تری آن - دبیر کمیته حزب ناحیه نویی تان
[ویدئو] - ظاهر جاده وو چی کونگ امروز:
پروژههای رانندگی
علاوه بر جاده ساحلی وو چی کونگ، توسعه منطقه شرقی به طور قابل توجهی تحت تأثیر سیستمهای رودخانهای کو کو، ترونگ جیانگ و تو بون سفلی قرار دارد. پروژههای کلیدی که در حال حاضر در حال انجام هستند و پروژههایی که برای آینده برنامهریزی شدهاند، مانند پروژه لایروبی و کنترل سیل رودخانه کو کو و پروژه لایروبی رودخانه ترونگ جیانگ، حمل و نقل آبی را تقویت، توسعه شهری را تقویت، گردشگری کنار رودخانه و ساحلی را ارتقا و به طور مؤثر با تغییرات اقلیمی مقابله خواهند کرد.
پل اونگ دین بر روی رودخانه کو کو قرار دارد. عکس: کیو تی
رودخانه کو کو، شهر هوی آن و شهر دین بان را به شهر دا نانگ متصل میکند. لایروبی کل مسیر، توسعه شهری جدیدی را از دا نانگ تا هوی آن ایجاد خواهد کرد. در سال 2022، استان کوانگ نام، پل اونگ دین را بر روی رودخانه کو کو افتتاح کرد که شهر هوی آن و شهر دین بان را به هم متصل میکند. چندین پل دیگر بر روی این رودخانه در حال حاضر در دست ساخت هستند.
منطقه باز اقتصادی چو لای عکس: QT
در کنار زیرساختهای حمل و نقل، پروژههای گردشگری و شهرک صنعتی در منطقه شرقی اجرا شده و در حال اجرا هستند. نمونههای بارز آن شامل تفرجگاه نام هوی آن، مجتمع وینپرل نام هوی آن و بسیاری از پروژههای صنعتی در منطقه اقتصادی آزاد چو لای و شهرک صنعتی تام تانگ است.
گروه هیوسانگ در پارک صنعتی تام تانگ. عکس: QT
آقای پارک چان، مدیر کل شرکت هیوسانگ در شهرک صنعتی تام تانگ، گفت که سرمایهگذاری تدریجی در زیرساختهای شهرک صنعتی، تولید و گردش کالا را برای کسبوکارها تسهیل کرده است.
[ویدئو] - منطقه اقتصادی آزاد چو لای نقش مهمی در توسعه اجتماعی-اقتصادی استان ایفا میکند:
باز کردن راه به سوی غرب
محور اتصال شرق و غرب
طبق طرح استانی، منطقه غربی، شامل بخشهای کوهستانی استان، به عنوان منطقه حفاظتشده برای اکوسیستمهای جنگلی طبیعی، منبع ملی محصولات جنگلی و گیاهان دارویی و منطقهای برای توسعه اقتصادهای باغبانی و کشاورزی، دامداری، برق آبی و بهرهبرداری از معادن تعیین شده است.
شهر خام دوک (Phuoc Son). عکس: QT Thach شهر من (Nam Giang). عکس: QT
شهرهای خام دوک (فووک سون) و تان می (نام گیانگ) مناطق شهری در حال گذار هستند که منطقه دلتای استان کوانگ نام و شهر دانانگ را با ارتفاعات مرکزی و کشورهای در امتداد کریدور اقتصادی شرق-غرب متصل و توسعه را تسهیل میکنند.
برای ایجاد شتاب برای توسعه این منطقه، سرمایهگذاریهایی برای اتصال مناطق شرق و غرب، اتصال فرودگاه و بندر به دروازه مرزی بینالمللی نام گیانگ و ارتفاعات مرکزی و همچنین کشورهای منطقه انجام خواهد شد. طرح استانی شامل ارتقا و گسترش مسیرهای ۱۴D، ۱۴B، ۱۴G، ۱۴H، ۴۰B، ۲۴C و تکمیل کریدور شمال-جنوب است.
بزرگراه ملی ۱۴D. عکس: QT بزرگراه ملی ۱۴G. عکس: QT بزرگراه ملی ۱۴B. عکس: QT بزرگراه ملی ۱۴H. عکس: QT
به گفته آقای ون آنه توان، مدیر وزارت حمل و نقل، این مسیرهای شریانی افقی نقش بسیار مهمی ایفا میکنند، اما اکثر آنها هنوز به مقیاس برنامهریزی شده نرسیدهاند. به طور خاص، بزرگراههای ملی ۱۴G و ۱۴D که از سال ۲۰۰۴ تا به امروز ساخته شدهاند، رو به زوال رفته و ارتقا یا تعمیر نشدهاند و نتوانستهاند نیازهای حمل و نقل را برآورده کنند. بزرگراه ملی ۱۴H هنوز دارای سازههای پل ضعیف زیادی است. سطح جاده بزرگراه ملی ۴۰B، بخشی که از نام ترا می عبور میکند، در حال تخریب است.
آقای توآن اظهار داشت که وزارت حمل و نقل به کمیته مردمی استان توصیه خواهد کرد که همچنان از دولت مرکزی درخواست تخصیص سرمایه برای پروژهها و کارهای کلیدی حمل و نقل در استان را داشته باشد. این امر بر گسترش بزرگراههای ملی ۱۴D و ۱۴G متمرکز خواهد بود. همزمان، آنها پروژههای حمل و نقل را طبق برنامه استانی تا سال ۲۰۳۰ بررسی و انتخاب خواهند کرد تا برای تخصیص سرمایه در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ به شورای مردمی استان پیشنهاد دهند.
دروازه مرزی بینالمللی نام گیانگ. عکس: کیو تی
در کنار محور توسعه شرق-غرب، کریدور امتداد رشته کوه شرقی ترونگ سان و بزرگراه هوشی مین نیز نقش حیاتی در توسعه منطقه غربی ایفا میکند. در برنامهریزی استانی، این کریدور بر توسعه برق آبی، معدن و فرآوری مواد معدنی، کشاورزی و جنگلداری تمرکز خواهد داشت و به عنوان دروازهای برای تجارت با استانهای ارتفاعات مرکزی و استان توا تین هوئه عمل خواهد کرد.
راهاندازی پروژههای کلیدی
در حال حاضر، وزارت حمل و نقل در حال اجرای دو پروژه زیرساختی مربوط به محور شرق-غرب است: ساخت دو پل در بزرگراه ملی ۴۰B؛ و گسترش و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E. بزرگراه ملی ۱۴E در مجموع تقریباً ۹۰ کیلومتر طول دارد. اخیراً، بخش از کیلومتر ۰ تا ۱۵ ارتقاء یافته است. در سال ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل پروژه ارتقاء و نوسازی بخش باقیمانده بزرگراه، از کیلومتر ۱۵+۲۷۰ تا کیلومتر ۸۹+۷۰۰، به طول ۷۴ کیلومتر را آغاز کرد که از سه منطقه فوک سون، تانگ بین و هیپ دوک عبور میکند.
بزرگراه ملی ۱۴E، بخشی که از مناطق تانگ بین و هیپ دوک عبور میکند، در دست ساخت است. عکس: QT
وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، اظهار داشت که بزرگراه ملی ۱۴E یک کریدور مهم حمل و نقل جادهای است که به سفر و حمل و نقل کالا از منطقه اقتصادی آزاد چو لای و منطقه اقتصادی دونگ کوات به لائوس از طریق دروازه مرزی بینالمللی نام گیانگ و بالعکس خدمات رسانی میکند.
[ویدئو] - فعالیت پرشور در محل ساخت و ساز بزرگراه ملی ۱۴E:
کوانگ نام در کنار پروژههای اجرا شده توسط وزارت حمل و نقل، بر سرمایهگذاری در چندین پروژه بین منطقهای نیز تمرکز دارد که بزرگراههای ملی منتهی به منطقه غربی را به هم متصل میکند. نمونه قابل توجه آن پروژه اتصال منطقه مرکزی است که از پنج منطقه عبور میکند: تانگ بین، تام کی، فو نین، تین فوک و باک ترا می، با طول کلی بیش از ۳۱.۸ کیلومتر.
پس از اتمام، این پروژه به تکمیل شبکه حمل و نقل متصل کننده منطقه مرکزی و استانهای ارتفاعات مرکزی، از طریق دروازه مرزی بینالمللی Bo Y به لائوس، کمک خواهد کرد و اتصال یکپارچهای را با بندر دریایی کی ها، فرودگاه بینالمللی چو لای، منطقه اقتصادی آزاد چو لای و منطقه اقتصادی دونگ کوات فراهم میکند.
بخش پروژه اتصال منطقهای که از منطقه تین فوک عبور میکند، در حال حاضر در دست ساخت است. عکس: QT
به گفته نگوین هونگ کوانگ، نایب رئیس کمیته مردمی استان، پس از تکمیل این پروژه، به همراه پروژه تکمیل شده ارتقاء بزرگراه ملی ۴۰B، این پروژه یک محور پویا را تشکیل خواهد داد که شرق و غرب را در بخش جنوبی استان به هم متصل میکند.
[ویدئو] -لونگ نگوین مین تریت، دبیر حزب ایالتی، از پیشرفت پروژه جاده ارتباطی منطقه مرکزی بازدید میکند.
افزایش عملکرد دو سیستم انتقال قدرت.
یکی از نکات برجسته در برنامهریزی استان کوانگ نام برای دوره 2021-2033، با چشماندازی تا سال 2050، تشکیل دو خوشه پویا است که نقش مهمی در توسعه قطبهای شمالی و جنوبی استان ایفا میکنند.
تکمیل زیرساختهای عمرانی در شمال کشور
خوشه اقتصادی شمالی شامل محلات دین بان - هوی آن - دای لوک است. این منطقه به فضاهای اقتصادی شهر دانانگ متصل خواهد شد. همزمان، از طریق شبکههای جادهای و سیستمهای رودخانهای وو گیا، تو بون و کو کو، زنجیرهای از مناطق شهری کنار رودخانه و ساحلی را تشکیل خواهد داد و یک کریدور گردشگری مبتنی بر حمل و نقل آبی ایجاد خواهد کرد.
جاده استانی DT603B، هوی آن و دین بان را به هم متصل میکند. عکس: QT
به عنوان مرکز این خوشه پویا، زیرساختهای حمل و نقل که شهر دین بان را به شهرهای هوی آن و دای لوک متصل میکند، در حال سرمایهگذاری و بهبود متمرکز است. شهر دین بان به عنوان توسعهای در شمال شهر باستانی هوی آن عمل خواهد کرد. این دو منطقه دارای مزایای بیشماری برای اتصال بین منطقهای هستند، مانند جادههای ساحلی، جادههای امتداد رودخانه کو کو و مسیرهای شریانی اصلی مانند DT607، DT603B و DT608...
پروژه پل و جاده دسترسی ون لی، تحولی در اتصال دو منطقه دای لوک و دین بان ایجاد خواهد کرد. عکس: کیو تی
در همین حال، ارتباط اصلی بین دین بان و دای لوک از دیرباز جاده DT609 بوده که بخش وین دین (دین بان) را به شهر آی نگی و بخش های غربی دای لوک متصل می کند. نقطه عطف جدید برای ارتباط بین این دو منطقه، پروژه پل و جاده دسترسی ون لی است که در سال 2023 آغاز شد. این پروژه به تکمیل سیستم زیرساخت حمل و نقل شمالی کمک خواهد کرد و دو ساحل رودخانه تو بون را به هم متصل می کند.
آقای له دو توان خوئونگ، نایب رئیس کمیته مردمی ناحیه دای لوک، گفت که پروژه پل و جاده دسترسی وان لی، به همراه جاده اتصال بزرگراه ملی ۱۴H به ۱۴B، شامل پل سونگ تو بر روی رودخانه تو بون و پل آن بین بر روی رودخانه وو گیا، در دست ساخت هستند. جاده DT609B از طریق پل جیائو توی و سایر جادههای ملی و استانی در منطقه به طور کامل سرمایهگذاری شده است و به شکلگیری چارچوب زیرساختی ناحیه کمک میکند.
«
در برنامهریزی منطقهای خود برای ناحیه دای لاک، چارچوب زیرساختهای حمل و نقل را برای ایجاد پایهای برای توسعه صنعت، خدمات و گردشگری محلی به سطح جدیدی ادغام کردهایم.
آقای له دو توان خوئونگ - نایب رئیس کمیته مردمی ناحیه دای لوک
[ویدئو] - آقای له دو توان خوئونگ - نایب رئیس کمیته مردمی ناحیه دای لوک، نقش پروژههای ارتباطی منطقهای که در این منطقه اجرا میشوند را ارزیابی میکند:
زیرساختهای هماهنگ در شمال، انتظارات را برای بهبود کیفیت پارک صنعتی دین نام - دین نگوک و سایر خوشههای صنعتی در دین بان افزایش میدهد. همزمان، هدف آن تنظیم خوشههای صنعتی در امتداد بزرگراه ملی ۱۴B به سمت اتصال و گسترش به پارکهای صنعتی با زیرساختهای هماهنگ و محیطی تضمینشده است.
[ویدئو] - پروژه پل و جاده دسترسی ون لی به سرعت در حال ساخت است:
منابع را روی شهر تام کی متمرکز کنید.
قطب رشد جنوبی شامل سه منطقه خواهد بود: تام کی، نوی تان و فو نین. این منطقه بر توسعه صنعتی، خدمات لجستیک بندری و هوایی، تجارت، گردشگری ساحلی، مراقبتهای بهداشتی، آموزش و پرورش و شهرهای هوشمند تمرکز خواهد داشت. منطقه نوی تان با شهر تام کی ادغام خواهد شد تا به یک منطقه شهری درجه یک تبدیل شود.
نقاط قوت منطقه شهری جدید تام کی - نوی تان. عکس: کیو تی
به گفته رئیس کمیته مردمی استان، لو تری تان، برای جلوگیری از پراکندگی بیش از حد منابع، سه بخش در بخش غربی ناحیه نوی تان در ناحیه فو نین ادغام خواهند شد. در عین حال، منابع سرمایهگذاری در بخش شرقی منطقه شهری تام کی - نوی تان متمرکز خواهد شد. در آینده، این یک منطقه شهری بزرگ خواهد بود که دارای تمام عناصر زیرساختی استراتژیک از جمله فرودگاه، بندر، آبراههای داخلی و بزرگراهها، بزرگراه ملی ۱، جاده ساحلی و راهآهن شمال-جنوب است که از آن عبور میکند.
«
منطقه شهری تام کی - نوی تان مرکز سیاسی و اداری جدید استان خواهد بود و نقش مهمی در زنجیره مناطق شهری در ویتنام مرکزی ایفا خواهد کرد. کوانگ نام بر تخصیص منابع و توسعه برنامههای سرمایهگذاری برای تبدیل شدن به یک منطقه شهری نوع اول تمرکز خواهد کرد.
رئیس کمیته مردمی استان، لو تری تان
[ویدئو] - مهندسی خودرو یک صنعت کلیدی در چو لای است:
نظر (0)