«پیوند» در توسعه بین منطقه‌ای

نوار اتصال یکپارچه منطقه شرقی

خیابان وو چی کونگ - راهروی ساحلی

منطقه شرقی استان به عنوان نیروی محرکه توسعه کل استان شناخته می‌شود. طبق برنامه‌ریزی استانی برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، منطقه شرقی شامل بخش‌ها، شهرها و شهرستان‌های دشت ساحلی خواهد بود که تمرکز اصلی آن بر اقتصاد دریایی، صنعت، تجارت، خدمات و گردشگری خواهد بود. این منطقه‌ای خواهد بود که مناطق شهری بزرگ، مراکز اداری و سیاسی در آن متمرکز شده‌اند و این امر برای توسعه استان تعیین‌کننده است.

با برنامه‌ریزی برای دنبال کردن دریا، دنبال کردن رودخانه‌های Co Co و Truong Giang که در جهت شمال به جنوب جریان دارند، منطقه شرقی به شدت در حال تغییر است. به ویژه، سرمایه‌گذاری در پروژه‌های حمل و نقل پویا، که منطقه و مناطق بین آنها را به هم متصل می‌کند. از جمله آنها، پروژه جاده ساحلی ویتنام از طریق کوانگ نام به نام جاده Vo Chi Cong به طول ۶۹ کیلومتر از شهر Hoi An تا فرودگاه Chu Lai است.

در مارس ۲۰۲۲، این مسیر کل مسیر را از پل کوا دای به فرودگاه چو لای متصل کرده است. تا سپتامبر ۲۰۲۳، جاده دو طرفه از پل کوا دای تا تقاطع بزرگراه ملی ۴۰B (کمون تام فو، تام کی) طبق برنامه تکمیل شد. و در اوایل ژانویه ۲۰۲۴، پروژه جزء ۱ برای تکمیل جاده وو چی کونگ به طول ۲۶.۵ کیلومتر که از کمون تام فو (شهر تام کی) و تام تین، تام هوآ، کمون‌های تام هیپ، شهر نوی تان، تام جیانگ، تام نگییا، تام کوانگ (نوي تان) عبور می‌کند، رسماً ساخت خود را آغاز کرد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

جاده برفی ساحلی وو چی کونگ نقش مهمی در توسعه منطقه شرقی استان ایفا می‌کند. عکس: کیو تی

این نه تنها مسیر حیاتی ترافیک مناطق ساحلی است، بلکه ارتباط بین منطقه‌ای بین دا نانگ ، کوانگ نام و پارک صنعتی دونگ کوات (کوانگ نگای) نیز می‌باشد. آقای نگوین تری آن - دبیر کمیته حزبی منطقه نوی تان - گفت که این زیباترین مسیر در استان است و نقش مهمی در توسعه زیرساخت‌ها در منطقه شرقی ایفا می‌کند.

«

پیش از ساخت مسیر وو چی کونگ، زندگی و سفر مردم با مشکلات زیادی روبرو بود. اخیراً، اگرچه این مسیر تنها تا حدی تکمیل شده است، اما ظاهر نویی تان به سرعت تغییر کرده و زندگی مردم شروع به توسعه کرده است. فعالیت‌های تجاری با سایر مناطق راحت‌تر شده است.

آقای نگوین تری آن - دبیر کمیته حزب منطقه نوی تان

[ویدئو] - ظاهر خیابان وو چی کونگ امروز:

پروژه‌های انگیزشی

علاوه بر مسیر ساحلی وو چی کونگ، توسعه منطقه شرقی نقش مهمی در رودخانه‌های کو کو، ترونگ گیانگ و رودخانه‌های پایین‌دست تو بن دارد... پروژه‌های نیروی محرکه‌ای که در حال اجرا هستند و اجرا خواهند شد، مانند پروژه لایروبی و زهکشی سیل رودخانه کو کو، پروژه لایروبی رودخانه ترونگ گیانگ،... ترافیک آبراه‌ها را افزایش می‌دهند، مناطق شهری را شکل می‌دهند، گردشگری کنار رودخانه و ساحلی را توسعه می‌دهند و به طور مؤثر به تغییرات اقلیمی پاسخ می‌دهند.

پل اونگ دین بر روی رودخانه کو کو. عکس: کیو تی

به طور خاص، رودخانه کو کو، شهر هوی آن، شهر دین بان را به شهر دا نانگ متصل می‌کند. پاکسازی کل مسیر، توسعه شهری جدیدی را در سراسر دا نانگ تا هوی آن ایجاد خواهد کرد. در این مسیر رودخانه، در سال 2022، کوانگ نام پل اونگ دین را بر روی رودخانه کو کو افتتاح کرد که شهر هوی آن و شهر دین بان را به هم متصل می‌کند. تعدادی پل دیگر بر روی این رودخانه همچنان در حال ساخت هستند.

منطقه باز اقتصادی چو لای عکس: QT

در کنار زیرساخت‌های حمل و نقل، پروژه‌های گردشگری و پارک‌های صنعتی در منطقه شرقی ساخته شده و در حال ساخت هستند. نمونه‌های بارز آن شامل تفرجگاه نام هوی آن، مجتمع وینپرل نام هوی آن و بسیاری از پروژه‌های صنعتی در منطقه اقتصادی آزاد چو لای و پارک صنعتی تام تانگ است.

گروه هیوسانگ در پارک صنعتی تام تانگ. عکس: QT

آقای پارک چان - مدیر کل شرکت هیوسانگ - شهرک صنعتی تام تانگ گفت که سرمایه گذاری تدریجی در زیرساخت های شهرک صنعتی، شرایط مطلوبی را برای فعالیت های تولیدی و گردش کالای بنگاه ها ایجاد کرده است.

[ویدئو] - منطقه اقتصادی آزاد چو لای نقش مهمی در توسعه اجتماعی-اقتصادی استان ایفا می‌کند:

باز کردن راه به سوی غرب

محور شرق-غرب

طبق برنامه‌ریزی استانی، منطقه غربی شامل بخش‌های کوهستانی استان، منطقه‌ای برای حفظ اکوسیستم جنگل‌های طبیعی، توسعه جنگل‌های ملی و منطقه مواد خام دارویی و در عین حال توسعه اقتصاد باغبانی، مزارع، دامداری، بهره‌برداری از انرژی برق‌آبی و مواد معدنی است.

منطقه شهری خم دوک (Phuoc Son). عکس: QT

منطقه شهری تاچ مای (نام گیانگ). عکس: کیو تی

مناطق شهری خام دوک (فووک سون) و تان می (نام گیانگ)، مناطق شهری در حال گذار، متصل کننده و در حال توسعه بین منطقه دلتای استان کوانگ نام و شهر دانانگ با ارتفاعات مرکزی و کشورهای واقع در کریدور اقتصادی شرق-غرب هستند.

برای ایجاد شتاب در توسعه این منطقه، در محور شرق-غرب سرمایه‌گذاری خواهد شد تا فرودگاه و بندر را به دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ و منطقه ارتفاعات مرکزی و کشورهای منطقه متصل کند. برنامه‌ریزی استانی برای ارتقاء و گسترش محورهای ۱۴D، ۱۴B، ۱۴G، ۱۴H، ۴۰B و ۲۴C و تکمیل کریدور شمال-جنوب برنامه‌ریزی کرده است.

بزرگراه ملی ۱۴D. عکس: QT

بزرگراه ملی ۱۴G. عکس: QT

بزرگراه ملی ۱۴B. عکس: QT

بزرگراه ملی ۱۴H. عکس: QT

به گفته آقای ون آنه توان - مدیر وزارت حمل و نقل، این مسیرهای افقی نقش بسیار مهمی ایفا می‌کنند، اما اکثر آنها به مقیاس برنامه‌ریزی شده نرسیده‌اند. به طور خاص، بزرگراه‌های ملی ۱۴G و ۱۴D که از سال ۲۰۰۴ سرمایه‌گذاری و ساخته شده‌اند، تخریب شده‌اند و برای رفع نیازهای حمل و نقل ارتقا یا تعمیر نشده‌اند. بزرگراه ملی ۱۴H هنوز پل‌های ضعیف زیادی دارد. بزرگراه ملی ۴۰B، بخشی که از نام ترا می عبور می‌کند، سطح جاده‌ای تخریب شده‌ای دارد.

آقای توآن گفت که وزارت حمل و نقل به کمیته مردمی استان توصیه خواهد کرد که همچنان از دولت مرکزی درخواست کند تا به زودی سرمایه گذاری برای پروژه ها و کارهای کلیدی ترافیکی در استان اختصاص دهد. به ویژه، با تمرکز بر گسترش بزرگراه های ملی ۱۴D و ۱۴G. در عین حال، فهرست کارهای ترافیکی را طبق برنامه ریزی استانی تا سال ۲۰۳۰ بررسی و انتخاب کند تا از شورای مردمی استان درخواست شود تا سرمایه گذاری را در دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ اختصاص دهد.

دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ. عکس: QT

در کنار محور توسعه شرق-غرب، کریدور جاده شرقی ترونگ سان و جاده هوشی مین نیز نقش مهمی در توسعه منطقه غربی ایفا می‌کند. در برنامه‌ریزی استانی، در امتداد این کریدور، تمرکز بر توسعه صنعت برق آبی، استخراج و فرآوری مواد معدنی، کشاورزی و جنگلداری خواهد بود؛ و دروازه‌ای برای تجارت با استان‌های ارتفاعات مرکزی و استان توا تین هوئه خواهد بود.

افتتاح پروژه‌های کلیدی

در حال حاضر، وزارت حمل و نقل در حال اجرای دو پروژه زیرساختی مربوط به محور شرق-غرب است که عبارتند از ساخت دو پل در بزرگراه ملی ۴۰B؛ گسترش و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E. از این تعداد، بزرگراه ملی ۱۴E در مجموع حدود ۹۰ کیلومتر طول دارد. اخیراً، مسیر جدید برای ارتقاء این بخش از کیلومتر ۰ به کیلومتر ۱۵ سرمایه‌گذاری شده است. در سال ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل پروژه ارتقاء و نوسازی بزرگراه ملی باقیمانده، از کیلومتر ۱۵+۲۷۰ به کیلومتر ۸۹+۷۰۰، با طول ۷۴ کیلومتر را که از ۳ منطقه فوک سون، تانگ بین و هیپ دوک عبور می‌کند، آغاز خواهد کرد.

بخش بزرگراه ملی ۱۴E که از مناطق تانگ بین و هیپ دوک می‌گذرد، در دست ساخت است. عکس: QT

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، گفت که بزرگراه ملی ۱۴E یک کریدور مهم حمل و نقل جاده‌ای است که به سفر و حمل کالا از منطقه اقتصادی آزاد چو لای و منطقه اقتصادی دونگ کوات به لائوس از طریق دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ و بالعکس خدمات‌رسانی می‌کند.

[ویدئو] - محل ساخت و ساز شلوغ بزرگراه ملی ۱۴E:

کوانگ نام در کنار پروژه‌های اجرا شده توسط وزارت حمل و نقل، به سرمایه‌گذاری در تعدادی از پروژه‌های بین منطقه‌ای که بزرگراه‌های ملی را به غرب متصل می‌کنند نیز علاقه‌مند است. به ویژه، پروژه اتصال منطقه مرکزی که از ۵ منطقه شامل تانگ بین، تام کی، فو نین، تین فوک و باک ترا می با طول کل بیش از ۳۱.۸ کیلومتر عبور می‌کند.

این پروژه تکمیل‌شده به تکمیل شبکه ارتباطی ترافیکی در منطقه مرکزی و استان‌های ارتفاعات مرکزی، از طریق دروازه مرزی بین‌المللی Bo Y به لائوس، و اتصال روان به بندر دریایی Ky Ha، فرودگاه بین‌المللی Chu Lai، منطقه اقتصادی آزاد Chu Lai و منطقه اقتصادی Dung Quat کمک خواهد کرد.

پروژه اتصال منطقه‌ای از طریق منطقه تین فوک در دست ساخت است. عکس: QT

نگوین هونگ کوانگ، نایب رئیس کمیته مردمی، گفت که پس از تکمیل این پروژه، به همراه پروژه تکمیل شده ارتقاء بزرگراه ملی ۴۰B، این پروژه یک محور پویا را تشکیل خواهد داد که شرق-غرب بخش جنوبی استان را به هم متصل می‌کند.

[ویدئو] - لونگ نگوین مین تریت، دبیر حزب ایالتی، از پیشرفت ساخت و ساز پروژه جاده ارتباطی منطقه مرکزی بازدید می‌کند

ایجاد شتاب برای ۲ خوشه پویا

یکی از نکات برجسته در برنامه‌ریزی استان کوانگ نام برای دوره 2021 تا 2033، با چشم‌اندازی تا سال 2050، تشکیل دو خوشه پویا است که نقش مهمی در توسعه قطب‌های شمالی و جنوبی استان ایفا می‌کنند.

تکمیل چارچوب زیرساخت‌های شمالی

خوشه پویای شمالی شامل محلات دین بان - هوی آن - دای لوک است. این منطقه به فضاهای اقتصادی شهر دانانگ متصل خواهد شد. همزمان، زنجیره‌ای از مناطق شهری در امتداد رودخانه و ساحل از طریق جاده‌ها و سیستم‌های رودخانه‌ای وو گیا، تو بون و کو کو تشکیل خواهد شد و یک کریدور گردشگری بر اساس مسیرهای ترافیکی آبراه ایجاد خواهد شد.

مسیر DT603B هوی آن و دین بان را به هم متصل می‌کند. عکس: QT

به عنوان مرکز خوشه پویا، زیرساخت‌های ترافیکی از شهر دین بان که به شهرهای هوی آن و دای لوک متصل می‌شود، بر سرمایه‌گذاری و تکمیل متمرکز است. به طور خاص، منطقه شهری دین بان فضای باز شمال شهر باستانی هوی آن خواهد بود. این دو منطقه از مزایای بسیاری در ارتباط بین منطقه‌ای، مانند محورهای ترافیکی ساحلی، در امتداد رودخانه کو کو و مسیرهای اصلی DT607، DT603B، DT608 ... برخوردارند.

پروژه پل و جاده دسترسی ون لی، تحولی در اتصال دو منطقه دای لوک و دین بان ایجاد خواهد کرد. عکس: کیو تی

در همین حال، محور اصلی اتصال بین دین بان و دای لوک مدت‌هاست که مسیر DT609 است که بخش وین دین (دین بان) را به شهر آی نگی و بخش‌ها در منطقه غربی دای لوک متصل می‌کند. نقطه عطف جدید برای ارتباط بین این دو محل، پروژه پل ون لی و جاده دسترسی است که ساخت آن از سال 2023 آغاز شده است. این پروژه به تکمیل سیستم زیرساخت ترافیکی شمالی کمک خواهد کرد و دو ساحل رودخانه تو بون را به هم متصل می‌کند.

آقای له دو توان خوئونگ - نایب رئیس کمیته مردمی ناحیه دای لوک - گفت که پروژه پل وان لی و جاده دسترسی به همراه جاده اتصال از بزرگراه ملی ۱۴H به ۱۴B، از جمله پل سونگ تو بر روی رودخانه تو بن و پل آن بین بر روی رودخانه وو گیا در دست ساخت هستند، DT609B بر روی پل جیائو توی و بزرگراه‌های ملی و جاده‌های استانی در منطقه به طور کامل سرمایه‌گذاری شده است که به شکل‌گیری چارچوب زیرساختی ناحیه کمک می‌کند.

«

در برنامه‌ریزی منطقه دای لوک، ما زیرساخت‌های ترافیکی را یکپارچه کرده‌ایم تا زمینه را برای توسعه صنعت، خدمات و گردشگری محلی به سطوح جدید فراهم کنیم.

آقای له دو توان خوئونگ - نایب رئیس کمیته مردمی ناحیه دای لوک

[ویدئو] - آقای له دو توان خوئونگ - نایب رئیس کمیته مردمی ناحیه دای لوک، نقش پروژه‌های ارتباطی منطقه‌ای در حال اجرا در این منطقه را ارزیابی کرد:

زیرساخت‌های همگام در شمال، انتظار بهبود کیفیت پارک صنعتی دین نام - دین نگوک و خوشه‌های صنعتی در دین بان را به همراه دارد. در عین حال، خوشه‌های صنعتی در بزرگراه ۱۴B در جهت اتصال و گسترش به پارک‌های صنعتی با زیرساخت‌های همگام و محیطی تضمین‌شده تنظیم شده‌اند.

[ویدئو] - پروژه پل ون لی و جاده دسترسی در دست ساخت فوری هستند:

تمرکز منابع بر منطقه شهری تام کی

قطب رشد جنوبی شامل سه منطقه تام کی - نوی تان - فو نین خواهد بود. این منطقه برای توسعه اقتصادی صنعتی، خدمات لجستیک بندری، هوانوردی، تجارت، گردشگری دریایی، مراقبت‌های بهداشتی، آموزش و پرورش و مناطق شهری هوشمند خواهد بود. در این منطقه، منطقه نوی تان با شهر تام کی ادغام می‌شود تا به یک منطقه شهری درجه یک تبدیل شود.

نقاط قوت منطقه شهری جدید تام کی - نوی تان. عکس: QT

رئیس کمیته مردمی استان، لو تری تان، گفت که برای جلوگیری از پراکندگی منابع، ۳ بخش در بخش غربی نوی تان در منطقه فو نین ادغام خواهند شد. همزمان، منابع سرمایه‌گذاری بر بخش شرقی منطقه شهری تام کی - نوی تان متمرکز خواهد شد. در آینده، این یک منطقه شهری بزرگ خواهد بود که تمام عناصر زیرساختی استراتژیک از جمله فرودگاه‌ها، بنادر، آبراه‌های داخلی را در خود جای می‌دهد و دارای بزرگراه‌ها، بزرگراه ملی ۱، جاده‌های ساحلی و راه‌آهن شمال - جنوب خواهد بود.

«

منطقه شهری تام کی - نوی تان مرکز سیاسی و اداری جدید استان خواهد بود و نقش مهمی در زنجیره شهری منطقه مرکزی ایفا خواهد کرد. کوانگ نام بر تخصیص منابع و ایجاد برنامه‌های سرمایه‌گذاری برای توسعه به یک منطقه شهری نوع اول تمرکز خواهد کرد.

رئیس کمیته مردمی استان، لو تری تان

[ویدئو] - مهندسی خودرو، صنعت پیشرو چو لای است:

منبع: https://baoquangnam.vn/mat-xich-phat-trien-vung-lien-huyen-3131217.html