خط ۱ مترو در حال «دویدن» تا خط پایان است.

مهم‌ترین عناصر شکل گرفته‌اند.

اواخر روز ۴ نوامبر و اوایل روز ۵ نوامبر، ده‌ها متخصص، مهندس و کارگر شروع به نصب تیرهای پل عابر پیاده برای ایستگاه پارک فناوری پیشرفته، بخشی از پروژه خط ۱ مترو (خط متروی بن تان - سوئی تین) کردند. به مدت چهار ساعت، پلیس راهنمایی و رانندگی از تیم پلیس راهنمایی و رانندگی راچ چیک در بخش بزرگراه هانوی که از محل ساخت و ساز عبور می‌کرد، حضور داشتند تا جریان ترافیک را مدیریت کنند، وسایل نقلیه را هدایت کنند و راه را برای جرثقیل‌های با وزن بیش از ۴۰۰ و ۵۰۰ تن، به همراه ماشین‌آلات و تجهیزات مختلف، برای نصب تیرهای پل باز کنند. این اولین پل عابر پیاده از نه پل عابر پیاده‌ای است که ایستگاه‌های مرتفع خط مترو را به هم متصل می‌کند و قرار است نصب شود. شاخه سمت راست پل عابر پیاده که ایستگاه پارک فناوری پیشرفته را به هم متصل می‌کند، تقریباً ۸۰ متر طول دارد و از بزرگراه هانوی عبور می‌کند و به سه دهانه (۳۲ متر، ۲۶ متر و ۲۲ متر) تقسیم شده است. هر دهانه از دو بخش تیر با ظرفیت بار ۴۶ تا ۷۵ تن تشکیل شده است. پیمانکار پس از تکمیل ساخت سازه زیرین، مانند شمع‌های حفاری شده و پایه‌ها، نصب تیرهای پل را آغاز کرد. انتظار می‌رود پس از اتمام نصب تیرهای پل عابر پیاده در 6 نوامبر، سقف، عرشه پل و علائم نصب شوند. برای به حداقل رساندن اختلال در ترافیک در بزرگراه هانوی و خیابان وو نگوین جیاپ، نصب تیرها توسط پیمانکار از ساعت 0:00 تا 4:00 در روزهای جمعه و شنبه انجام خواهد شد. این رویداد نقطه عطفی مهم در شکل‌گیری اولیه یک شبکه کامل پل عابر پیاده است که ایستگاه‌های مترو را به مناطق مسکونی متصل می‌کند.

نمای پرسپکتیو از پل عابر پیاده متصل به خط ۱ مترو در منطقه فناوری پیشرفته، شهر تو دوک.

به گفته پیمانکار، این پل‌ها برای اتصال سطوح انتقال مسافر ایستگاه‌های مرتفع به مناطق مسکونی و ایستگاه‌های اتوبوس در طول مسیر ساخته می‌شوند. یک طرف پل از جاده موازی در سمت چپ بزرگراه هانوی (که از پل سایگون به سمت سوئی تین می‌رود) عبور می‌کند. در طرف دیگر، این پل از بزرگراه و جاده موازی در سمت راست عبور می‌کند و دسترسی ایمن به ایستگاه و از آن را بدون نیاز به عبور از جاده تضمین می‌کند. پل‌های عابر پیاده آخرین و بسیار مهم‌ترین بخش سازه‌ای پروژه خط ۱ مترو هستند. این سازه علاوه بر تسهیل جابجایی مسافران، به عنوان خروجی اضطراری در صورت بروز حادثه در ایستگاه نیز عمل می‌کند. پس از پل عابر پیاده متصل کننده ایستگاه پارک فناوری پیشرفته، پیمانکار در ماه دسامبر به ساخت تیرهای پل عابر پیاده در ایستگاه بین تای ادامه خواهد داد. انتظار می‌رود چندین پل دیگر که ایستگاه‌های فوک لانگ، راچ چیک و تان کانگ را به هم متصل می‌کنند، در ژانویه و فوریه ۲۰۲۴ نصب شوند.

پیش از این، هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین (MAUR) با شور و شوق از تکمیل اولین ایستگاه خط ۱ مترو - ایستگاه زیرزمینی تئاتر شهر - پس از نزدیک به ۱۰ سال ساخت و ساز خبر داد. این ایستگاه شماره ۲ از مجموع ۱۴ ایستگاه خط ۱ مترو است که ساخت آن در ۲۱ آگوست ۲۰۱۴ آغاز شد. پس از نزدیک به یک دهه غلبه بر چالش‌های متعدد در امتداد خط ۱ مترو، طراحی، رنگ دیوارها، نورپردازی و غیره، اولین ایستگاه زیرزمینی، با سبک معماری متمایز تئاتر شهر، اکنون شکل گرفته است. منطقه کنترل بلیط، صندلی‌های انتظار مسافر، پله‌ها، تجهیزات خدمات مسافری مانند منطقه انتظار، دستگاه‌های فروش بلیط، گیت‌های کرایه اتوماتیک و میز اطلاعات به طور کامل نصب شده‌اند و جادار، تمیز و مدرن به نظر می‌رسند، قابل مقایسه با ایستگاه‌های راه آهن شهری در ژاپن و کره جنوبی.

تصاویری از ایستگاه متروی تکمیل‌شده تئاتر شهر.

تنها چند روز بعد، اعلام شد که ایستگاه متروی بن تان - بزرگترین ایستگاه از ۱۴ ایستگاه خط ۱ مترو و همچنین ایستگاه مرکزی متصل به سه خط دیگر مترو (خطوط ۲، ۳a و ۴) - اساساً کارهای اصلی سازه‌ای و معماری را به پایان رسانده است. یکی از نکات برجسته معماری در ایستگاه بن تان، که نماد خط ۱ مترو است، چراغ سقفی است که به طور کامل تکمیل شده و از طریق لنز دوربین خیره‌کننده به نظر می‌رسد. سرمایه‌گذار در حال ادامه کارهای الکتریکی و مکانیکی، مانند نصب دروازه‌های سکو، دروازه‌های بلیط، دستگاه‌های فروش بلیط، اتاق‌های برق، کابینت‌های برق اصلی، سیستم‌های سیگنال و اطلاعات و همچنین کارهای معماری جزئی باقی مانده است.

استخدام فوری

نمایندگان MAUR (اداره مدیریت راه‌آهن شهری) اظهار داشتند که انتظار می‌رود اولین خط متروی شهر هوشی مین تا پایان امسال تکمیل شود و بسته‌های ساختمانی در اوایل سال آینده بازرسی و پذیرفته شوند. در مارس 2024، نصب سیستم‌های الکترومکانیکی پروژه تکمیل خواهد شد و پیمانکار هر قطعه از تجهیزات و ماشین‌آلات را بازرسی، اصلاح و تنظیم خواهد کرد تا از عملکرد روان آنها اطمینان حاصل شود. MAUR قصد دارد ساخت نه پل عابر پیاده متصل به ایستگاه‌های مرتفع را تا اواسط سال 2024، همزمان با ارزیابی و صدور گواهینامه ایمنی سیستم و آموزش رانندگان قطار و پرسنل عملیاتی، تکمیل کند. پس از بازرسی و تأیید پروژه توسط مقامات مربوطه، خط مترو در ژوئیه 2024 به بهره‌برداری تجاری خواهد رسید.

مهندسان و کارگران تمام شب را با زحمت مشغول نصب تیرهای پل روگذر متصل به خط ۱ مترو بودند.

برای بهره‌برداری تجاری از خط ۱ مترو، یکی از مهم‌ترین عوامل، تکمیل نیروی کار برای بهره‌برداری از قطار است. اخیراً، شرکت تک‌نفره خط ۱ مترو از استخدام بیش از ۱۰۰ پرسنل برای نگهداری پکیج CP3 - الکترومکانیکی، لوکوموتیو، واگن و ریل، متعلق به خط متروی بن تان - سوئی تین - خبر داده است. به طور خاص، ۵۰ پرسنل برای نگهداری لوکوموتیو و واگن؛ ۲۳ پرسنل برای نگهداری ریل؛ و بقیه موقعیت‌ها برای بخش‌های اطلاعات، سیگنالینگ و تأمین تجهیزات الکتریکی و غیره کمبود دارند. پیش از این، شرکت تک‌نفره خط ۱ مترو نیز اطلاعیه استخدام برای ۲۹۱ موقعیت شغلی، از جمله ۱۴۲ کارمند ایستگاه مسئول ایمنی و ۱۴۹ کارمند ایستگاه مسئول بلیط‌فروشی، منتشر کرده بود. پرسنل استخدام شده پس از اتمام یک برنامه آموزشی حرفه‌ای مربوط به بهره‌برداری از خط ۱ مترو، در آموزش شرکت کرده و گواهینامه دریافت خواهند کرد.

رهبران شرکت تک‌نفره با مسئولیت محدود خط ۱ مترو اظهار داشتند که پس از انتشار اطلاعات استخدام، تعداد زیادی از جوانان درخواست دادند. این یک حرفه جدید است و مواجهه با فرهنگ جدید مترو، جوانان را بسیار مشتاق کرده است. در آینده، شهر هوشی مین و همچنین سایر شهرهای بزرگ ویتنام، اذعان می‌کنند که راه‌آهن شهری نوعی حمل و نقل عمومی است که باید برای کاهش ازدحام ترافیک توسعه یابد. بنابراین، این یک شغل پایدار و جالب با فرصت‌های فراوان برای توسعه در آینده است. در حال حاضر، کارآموزان دوره تکنسین اعزام راه‌آهن شهری که در مرحله اول برنامه آموزش عملی در ژاپن شرکت کرده بودند، دوره خود را به پایان رسانده و به ویتنام بازگشته‌اند و آماده بهره‌برداری تجاری از خط ۱ مترو در سال ۲۰۲۴ هستند. در آینده، کارآموزان همچنان آموزش‌های عمیق نظری و عملی را از مشاور مشترک NJPT و پیمانکاران درگیر در پروژه، مستقیماً در خط ۱ مترو، دریافت خواهند کرد.

طبق طرح پیشنهادی کرایه خط ۱ مترو، که در حال حاضر توسط وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین در حال بررسی است، کرایه‌های تک سفره بر اساس مسافت طی شده محاسبه خواهد شد. کمترین کرایه برای مسافت‌های ۵ کیلومتر یا کمتر ۱۲۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ برای مسافت‌های بین ۵ تا ۱۰ کیلومتر ۱۴۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ برای مسافت‌های بین ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر ۱۶۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ و برای مسافت‌های ۱۵ کیلومتر یا بیشتر ۱۸۰۰۰ دونگ ویتنامی است. قیمت بلیت‌های ماهانه ۲۶۰۰۰۰ دونگ ویتنامی خواهد بود. علاوه بر این، مسافران می‌توانند بلیت‌های یک روزه یا سه روزه را خریداری کنند که به ترتیب ۴۰۰۰۰ و ۹۰۰۰۰ دونگ ویتنامی قیمت دارند.

لینک منبع: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm