دعوت از گروه MSC برای سرمایه‌گذاری در بندر Lien Chieu

دعوت از گروه MSC برای سرمایه‌گذاری در بندر لیِن چیئو - دا نانگ

همکاری با شرکت کشتیرانی مدیترانه (MSC) - یکی از خطوط کشتیرانی کانتینری و اپراتورهای بندری پیشرو در جهان - مزایای چندوجهی برای صنعت دریایی ویتنام به همراه خواهد داشت.

هیئت CMSC با رهبران گروه MSC همکاری کرد.

در تاریخ ۳ اکتبر، در ژنو (سوئیس)، در چارچوب برنامه کاری در اروپا، هیئت کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت (CMSC) به سرپرستی نایب رئیس نگوین نگوک کان، جلسه کاری با آقای دیگو آپونته - مدیر کل گروه MSC، بزرگترین شرکت کشتیرانی جهان - برگزار کرد.

در این نشست، دو طرف گفتگوهای عمیقی در مورد فرصت‌های همکاری بالقوه، با تمرکز بر حوزه‌های بنادر دریایی و لجستیک، داشتند.

مشخص است که روابط ویتنام و سوئیس بیش از پنج دهه توسعه را پشت سر گذاشته و در سال ۲۰۱۸ به مشارکت جامع ارتقا یافته است. این رویداد پایه و اساس محکمی برای گسترش همکاری در بسیاری از زمینه‌ها، به ویژه در زمینه‌های اقتصادی و سرمایه‌گذاری ایجاد کرده است.

دیدار بین CMSC و MSC نشان دهنده‌ی روشنی از این تعهد است و روند افزایش همکاری بین کسب و کارهای دو کشور را نشان می‌دهد.

در این نشست، آقای نگوین نگوک کان بر اهمیت جذب سرمایه‌گذاری خارجی، به ویژه از شرکت‌های بزرگی مانند MSC، در چارچوب تلاش‌های ویتنام برای بهبود فضای سرمایه‌گذاری و کسب‌وکار تأکید کرد.

آقای نگوین نگوک کان اظهار داشت: «حضور گسترده MSC در ویتنام نه تنها سرمایه را به ارمغان می‌آورد، بلکه فرصت‌هایی را برای دسترسی به فناوری پیشرفته و تجربه مدیریت بین‌المللی در زمینه‌های دریایی و لجستیک، به ویژه در تبدیل ویتنام به یک نقطه مهم ترانزیت بار منطقه‌ای و جهانی، فراهم می‌کند.»

در این جلسه، نایب رئیس CMSC و مدیر کل MSC در مورد فرصت‌های همکاری خاص، با پیشنهادهای قابل توجهی مانند مشارکت MSC در پروژه بندر Lien Chieu (دا نانگ) و گسترش سرمایه‌گذاری در سیستم بندر دریایی و خدمات لجستیکی در ویتنام، بحث و تبادل نظر کردند.

نایب رئیس CMSC به MSC پیشنهاد داد تا در سرمایه‌گذاری در پروژه بندر Lien Chieu - یکی از پروژه‌های استراتژیک در برنامه‌ریزی توسعه سیستم بندری ویتنام - مشارکت کند.

آقای نگوین نگوک کان گفت که لیِن چیئو بندری با موقعیت جغرافیایی مهم است که در مسیر دریایی بین‌المللی قرار دارد و دروازه تجاری مهمی برای ویتنام مرکزی محسوب می‌شود.

مشارکت MSC در این پروژه نه تنها به بهبود ظرفیت سیستم بندری ویتنام کمک می‌کند، بلکه به توسعه یک سیستم بندری مدرن، هوشمند و سبز نیز کمک خواهد کرد. این امر کاملاً با روند توسعه پایدار و حفاظت از محیط زیست که هر دو کشور دنبال می‌کنند، مطابقت دارد.

علاوه بر این، دو طرف همچنین در مورد تقویت همکاری در توسعه خدمات لجستیک هوشمند بحث و تبادل نظر کردند. با تجربه و فناوری پیشرفته MSC در زمینه حمل و نقل و لجستیک، ویتنام می‌تواند از منابع بین‌المللی برای بهبود زیرساخت‌های لجستیک داخلی و ارتقای تحول دیجیتال در این زمینه بهره ببرد.

آقای دیه‌گو آپونته گفت که شرکت کشتیرانی MSC در حال حاضر به طور فعال با خطوط کشتیرانی ملی ویتنام (VIMC) برای توسعه پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی Can Gio همکاری می‌کند.

دو طرف برای اجرای این پروژه توافق‌نامه همکاری امضا کرده‌اند. این پروژه، پروژه‌ای بزرگ محسوب می‌شود و مزایای زیادی برای ویتنام به همراه دارد.

علاوه بر این، MSC و VIMC همچنین یک توافقنامه سرمایه‌گذاری مشترک برای بهره‌برداری از دو ترمینال کانتینری بین‌المللی شماره ۳ و ۴ پروژه بندر بین‌المللی دروازه‌ای های فونگ در لاخ هوین امضا کرده‌اند.

مدیر کل MSC تأیید کرد که این گروه به طور جدی در حال بررسی گسترش سرمایه‌گذاری خود در ویتنام است. MSC در کنار پیشنهاد CMSC در مورد پروژه بندر Lien Chieu، در حال بررسی فرصت‌های سرمایه‌گذاری در سایر بنادر منطقه جنوبی و توسعه مراکز لجستیک مدرن نیز می‌باشد.

علاوه بر گسترش شبکه بندری خود، شرکت کشتیرانی MSC امیدوار است با شرکت‌های ویتنامی برای ایجاد خدمات لجستیکی یکپارچه همکاری کند و به بهینه‌سازی زنجیره تأمین و کاهش هزینه‌های حمل و نقل کمک کند.

آقای دیگو آپونته تأکید کرد که شرکت MSC مایل است از طریق سرمایه‌گذاری در فناوری و به‌کارگیری راه‌حل‌های سازگار با محیط زیست، به توسعه پایدار صنعت دریایی ویتنام کمک کند. این تعهدات کاملاً با جهت‌گیری توسعه‌ای ویتنام در ساخت یک سیستم بندری هوشمند و پایدار همسو است.

می‌توان تأیید کرد که دیدار بین CMSC و MSC گامی مهم در جهت ارتقای همکاری ویتنام و سوئیس، به ویژه در زمینه بنادر دریایی و لجستیک، محسوب می‌شود. این رویداد نه تنها تعهد قوی هر دو طرف را در توسعه پروژه‌های استراتژیک نشان می‌دهد، بلکه فرصت‌های بسیاری را برای همکاری‌های عمیق‌تر در آینده فراهم می‌کند.

با توجه به پتانسیل بازار ویتنام و ظرفیت MSC، این همکاری نویدبخش نتایج مثبتی است و به بهبود رقابت‌پذیری صنعت دریایی و لجستیک ویتنام کمک خواهد کرد.

این امر را می‌توان به عنوان یک اقدام استراتژیک تلقی کرد که نه تنها مشارکت جامع ویتنام و سوئیس را تقویت می‌کند، بلکه صنعت دریایی ویتنام را به استانداردهای بین‌المللی نزدیک‌تر می‌کند و فصل جدیدی را در مسیر ادغام و توسعه این کشور می‌گشاید.

کمیته مردمی شهر دانانگ اوایل امسال دو طرح سرمایه‌گذاری برای بندر لیِن چیئو به وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و دولت ارائه داد. طرح اول، انجام اقدامات لازم برای جذب سرمایه‌گذاری در دو ترمینال کانتینری اولیه، با طول کلی ۷۵۰ متر است و ترمینال‌های بعدی در مرحله بعدی ساخته خواهند شد. طرح دوم، سرمایه‌گذاری همزمان در کل منطقه بندر شامل ۸ ترمینال است.
طبق برآوردهای کمیته مردمی شهر دانانگ، بندر لیِن چیئو، پس از بهره‌برداری، مزایای اقتصادی «عظیمی» از محل مالیات بر ارزش افزوده و مالیات واردات و صادرات، مانند درآمد ۴۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در سال ۲۰۳۰، ۱۷۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در سال ۲۰۴۰ و ۲۵۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در سال ۲۰۵۰، به همراه خواهد داشت.
طرح جامع بندر لیِن چیئو مساحتی بالغ بر ۲۸۸.۳۳ هکتار را شامل می‌شود که شامل منطقه ساخت و ساز کارهای لجستیکی و منطقه اسکله فراساحلی برای پهلوگیری کشتی‌ها می‌شود. پس از تکمیل، این پروژه ظرفیت حمل و نقل محموله‌های عمومی حدود ۱۷ تا ۱۹ میلیون تن در سال و محموله‌های کانتینری ۵.۲ تا ۵.۸ میلیون تن در سال را تضمین خواهد کرد.

منبع: https://baodautu.vn/moi-goi-tap-doan-msc-tham-gia-dau-tu-vao-cang-lien-chieu—da-nang-d226549.html