امیدوارم پیشرفت مسیرهای ارتباطی جدید به دونگ نای تسریع شود

مسیر DT.753 در دست ساخت است - این کوتاه‌ترین مسیری خواهد بود که بخش بین فوک را به مرکز استان دونگ نای متصل می‌کند. عکس: Q.Minh

تاکنون، دو استان دونگ نای و بین فوک در استان جدید دونگ نای ادغام شده‌اند، اما هنوز هیچ مسیر ارتباطی مستقیمی برای سفر بین دو طرف وجود ندارد. مردم عمدتاً باید از طریق جاده‌های مسکونی یا از طریق جنگل‌ها، از شهر هوشی مین (استان قدیمی بین دونگ ) یا استان لام دونگ عبور کنند... بنابراین، مردم انتظار دارند پروژه‌های ترافیکی تسریع شوند تا سفر، تجارت آسان و پتانسیل توسعه استان جدید دونگ نای را تسهیل کنند.

پروژه‌های زیادی در حال انجام است

حدود ۱۶۰ کیلومتر مرز بین استان دونگ نای (قدیمی) و استان بین فوک (قدیمی) وجود دارد، اما تقریباً هیچ مسیر ارتباطی مستقیمی وجود ندارد. تنها مسیر ارتباطی مستقیم در طول تاریخ، جاده استانی (DT) 753 (استان سابق بین فوک) از طریق پل ما دا به DT761 در استان دونگ نای (قدیمی) است. با این حال، پل ما دا در طول جنگ تخریب شد و تا به امروز بازسازی نشده است.

برای رفتن از استان بین فوک (قدیمی) به مرکز اداری استان جدید دونگ نای، مردم در امتداد بزرگراه ملی ۱۳ و DT.741 از طریق شهر هوشی مین (استان بین دونگ قدیمی) به پل هوا آن به دونگ نای سفر می‌کنند. یا می‌توانند از مسیرهای دیگری مانند: مسیر مای فوک - تان وان، دونگ خوی - DT.768، کشتی با میئو یا پل تو بین استفاده کنند که همه آنها دوربرگردان، زمان‌بر و بسیار نامناسب هستند، به خصوص هنگام حمل کالا.

برای تسهیل رفت و آمد مردم، استان جدید دونگ نای در حال پیشبرد پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل ما دا است که یک ارتباط استراتژیک ایجاد می‌کند. پیش‌بینی می‌شود این پروژه با سرمایه‌ای بالغ بر ۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام راه‌اندازی شود. پس از بهره‌برداری، این پل مسیر ارتباطی مستقیم DT.753 - DT.761 را مجدداً برقرار خواهد کرد و یک مسیر حیاتی را برای اتصال محلات این استان از سمت استان بین فوک (قدیمی) باز خواهد کرد.

واحدهای عملیاتی در حال ارتقاء مسیر DT.753 از دونگ شوای تا نهر ما دا هستند و سطح جاده را در بسیاری از بخش‌ها گسترش می‌دهند. مسیر DT.753 (از DT741 تا پل ما دا قرار است به بزرگراه ملی ۱۳C تبدیل شود) با هدف اتصال به مسیر DT.761 در پل ما دا و DT.762 برای رسیدن به بزرگراه ملی ۱، به سمت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بندر کای مپ - تی وای، طراحی شده است.

خانم نگوین تی هونگ (ساکن بخش بین فوک) که خانه‌اش در نمای جاده DT.753 - نقطه شروع پروژه ارتقاء DT.753 - واقع شده است، گفت: «در چند روز گذشته، بسته شماره ۱ برای اجرای بتن آسفالت گرم مستقر شده است، من بسیار هیجان‌زده‌ام. جاده تکمیل‌شده جادار و تمیز است و به مسیری حیاتی تبدیل خواهد شد که پل ما دا را از اینجا به مرکز استان جدید متصل می‌کند. پسرم نیز در مرکز اداری جدید استان دونگ نای مشغول به کار است. با این مسیر، رفت و آمد راحت‌تر خواهد بود. بنابراین، امیدواریم پیمانکار پروژه را طبق برنامه تکمیل کند.» - خانم هونگ گفت.

آقای مای دوک کوی (ساکن کمون تان لوی) که خانه‌اش در بخش پایانی پروژه DT.753 واقع شده است، گفت: «در طول سال‌ها، این جاده به طور جدی تخریب شده و بر زندگی روزمره مردم تأثیر گذاشته است، وضعیت ترافیک پیچیده و خطرناک است. اکنون که این پروژه در حال ساخت است، مردم بسیار هیجان‌زده هستند. ما امیدواریم که پیمانکار پیشرفت را سرعت بخشد تا در آینده نزدیک، ترافیک راحت شود، تجارت و خدمات به شدت توسعه یابد و در نتیجه اقتصاد مردم رونق بیشتری پیدا کند.»

سرعت بخشیدن به پیشرفت اتصال ترافیک

به موازات ساخت پل ما دا، استان دونگ نای در حال پیشبرد پروژه ساخت جاده‌ای است که پل ما دا را به جاده کمربندی شماره ۴ - شهر هوشی مین، به طول ۴۴ کیلومتر، از میان منطقه حفاظت‌شده طبیعت و فرهنگ دونگ نای متصل می‌کند. انتظار می‌رود فاز ۱ در مقیاس ۴ خط، با سرمایه‌ای بالغ بر حدود ۱۰ تریلیون دونگ ویتنام، سرمایه‌گذاری شود...

وقتی پروژه‌های حمل و نقل فوق تکمیل شوند، سفر مردم بسیار راحت‌تر خواهد شد، زمان سفر کوتاه‌تر می‌شود، هزینه‌های حمل و نقل صرفه‌جویی می‌شود، ضمن اینکه توسعه اجتماعی-اقتصادی تحریک می‌شود و شرایطی برای توسعه مناطق صنعتی، خدمات و گردشگری ایجاد می‌شود.

خانم نگوین تو لان (راهنمای تور در بخش تران بین) گفت: «با بهره‌گیری از مناظر طبیعی متنوع، دونگ نای پتانسیل بالایی برای توسعه صنعت گردشگری دارد. وقتی حمل و نقل راحت باشد، گردشگران بیشتری از شهر هوشی مین به استان جدید دونگ نای خواهند آمد. سفر راحت‌تر باعث می‌شود گردشگران در سفر تردید نکنند و فرصت‌های بزرگی برای خدمات اقامتی، رستوران‌ها و مناطق تفریحی در این منطقه ایجاد شود.»

آقای نگوین ون من (ساکن بخش دائو گیای) با امید به تسریع پروژه‌ها، گفت که خانواده‌اش در بخش لاک نین مزرعه‌ای برای پرورش کرم خاکی دارند. هر بار که کود کرم خاکی را برای فروش در استان‌های دیگر و برای مصرف به دونگ نای (قدیمی) منتقل می‌کند، باید از یک مسیر انحرافی عبور کند که پرهزینه است. اگر پل ما دا تکمیل شود، توزیع محصول بسیار آسان‌تر و اقتصادی‌تر خواهد بود.

آقای من گفت: «ساخت پل ما دا نه تنها راحتی حمل و نقل را به ارمغان می‌آورد، بلکه باعث رونق اقتصادی نیز می‌شود. این پل دیگر به دلیل مشکلات ترافیکی از هم جدا نخواهد شد، بلکه به یک کریدور ارتباطی تبدیل می‌شود و توسعه پایدار را برای استان جدید دونگ نای ارتقا می‌دهد.»

آقای تران کوانگ هوان، رئیس انجمن ساخت و ساز و املاک کارآفرینان جوان دونگ نای (زیر نظر انجمن کارآفرینان جوان دونگ نای): تمرکز بر سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت‌ها
وقتی دو استان دونگ نای و بین فوک با هم ادغام شوند و استان جدید دونگ نای را تشکیل دهند، فضای توسعه وسیعی ایجاد خواهد شد که یک نقطه قوت مشترک ایجاد می‌کند و در نتیجه منابع لازم برای سرمایه‌گذاری و توسعه قوی‌تر را جذب می‌کند. این شرط بهره‌برداری از پتانسیل دونگ نای، منطقه‌ای با صنعت، خدمات، زیرساخت‌ها، فرودگاه‌ها، بنادر بزرگ و بین فوک، جایی که صندوق زمین بزرگی برای توسعه صنعت، کشاورزی و... وجود دارد، است.
ما - جامعه تجاری در صنعت ساخت و ساز و زیرساخت - می‌دانیم که در آینده این حوزه بر سرمایه‌گذاری و توسعه برای خدمت به هدف مشترک متمرکز خواهد شد. بنابراین، فرصت‌های زیادی برای مشاغل در این صنعت وجود دارد که نیازمند تلاش برای ظهور، استفاده از فرصت‌ها و کمک به توسعه استان است. با روحیه هیجان‌زده از تغییرات بزرگ کل کشور و دونگ نای، ما به آینده‌ای جدید، دورانی جدید برای توسعه اعتقاد داریم.
آقای نگوین چین تان، عضو حزب کمون نون تراچ: لازم است که سرمایه‌گذاری سنگین در زیرساخت‌های ترافیکی همزمان ادامه یابد.
وقتی استان دونگ نای با استان بین فوک ادغام شود، تقویت ارتباط قوی بین منطقه‌ای با شهر هوشی مین و استان‌ها و شهرهای همسایه بسیار مناسب خواهد بود. انتظار می‌رود این ارتباط نیروی محرکه کلیدی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و بهبود کیفیت زندگی مردم باشد. بنابراین، مردم دونگ نای انتظارات بالایی برای یک سیستم ارتباطی برجسته دارند که مزایای عمده‌ای از نظر اقتصادی، کیفیت زندگی و توسعه پایدار زیرساخت‌ها به همراه داشته باشد. به طور خاص، افزایش ارتباط منطقه‌ای به جذب سرمایه‌گذاری در صنعت و لجستیک؛ ترویج تجارت، خدمات و گردشگری؛ گسترش بازار کار و جذب منابع انسانی باکیفیت کمک خواهد کرد. در کنار آن، باعث صرفه‌جویی در زمان و هزینه‌های سفر؛ دسترسی آسان به مراقبت‌های بهداشتی و آموزش باکیفیت؛ تنوع‌بخشی به گزینه‌های سرگرمی و فرهنگی و کاهش آلودگی و تصادفات رانندگی می‌شود. در عین حال، افزایش ارتباط منطقه‌ای، جمعیت را به طور منطقی توزیع می‌کند، فشار بر شهرهای بزرگ را کاهش می‌دهد و شتاب توسعه همزمان را برای بخش‌های اقتصادی مرتبط ایجاد می‌کند.
برای تحقق این انتظارات، استان دونگ نای پس از ادغام با استان بین فوک، نیاز به ادامه سرمایه‌گذاری سنگین در زیرساخت‌های حمل و نقل همزمان، تسریع پیشرفت پروژه‌های کلیدی، توسعه حمل و نقل عمومی و تقویت مدیریت برنامه‌ریزی دارد. همکاری دولت، مشاغل و مردم عامل تعیین‌کننده‌ای برای تبدیل شدن دونگ نای به یک مرکز ارتباطی و یک مرکز صنعتی برجسته در منطقه است.
ون دِ - دنگ تونگ (ضبط شده)