در طول فصل جزر و مد، مناطق شهری نگران سیل هستند.

سیل مشکل جدیدی در شهر کان تو نیست. در اوایل سپتامبر، جزر و مد از سطح هشدار سوم فراتر رفت و باعث شد مرکز شهر در آب فرو رود و ترافیک فلج شود... و این امر مستلزم آن است که ادارات، شعب و مناطق محلی راه‌حل‌هایی برای جلوگیری از سیل در کوتاه‌مدت و بلندمدت پیدا کنند.

سد قایق کای خه - یکی از پروژه‌های پیشگیری از جزر و مد و کنترل سیل در شهر کان تو مؤثر بوده است. عکس: فوونگ بنگ

هشت دلیل وقوع سیل

طبق گزارش اداره عمران شهر کان تو، در سال‌های اخیر، سیل در این شهر هم از نظر سطح و هم از نظر دامنه رو به افزایش بوده است. داده‌های اولیه سیل اندازه‌گیری شده در این منطقه نشان می‌دهد که برخی از جاده‌ها مانند خیابان هونگ وونگ (0.2 تا 0.3 متر)، خیابان کاچ مانگ تانگ 8 (0.2 تا 0.3 متر)، منطقه مسکونی 91B خیابان نگوین ون لین (0.2 تا 0.3 متر) عمیقاً دچار سیل شده‌اند... سیل‌های عمیق و گسترده همزمان با اوج طغیان رودخانه و بالاترین جزر و مدها در ماه‌های سپتامبر، اکتبر و نوامبر هر سال رخ می‌دهند.

اخیراً، پس از ادغام، دولت شهر کان تو (جدید) یک نظرسنجی برای تعیین علل و یافتن راه‌حل‌هایی برای غلبه بر سیل و ازدحام ترافیک شهری انجام داد. این نظرسنجی هشت علت سیل را شناسایی کرد، از جمله فاضلاب‌هایی که به طور منظم لایروبی نشده‌اند؛ چاه‌های جمع‌آوری آب ناکافی؛ ارتفاع پایین جاده؛ اختلاف ارتفاع نامناسب بین خروجی و فاضلاب داخلی؛ تجاوز به خروجی و کانال؛ سیستم فاضلاب تخریب‌شده؛ اتصال ناقص فاضلاب‌ها به رودخانه کان تو؛ عملکرد ناکارآمد ایستگاه‌های پمپاژ به دلیل عدم رعایت بهداشت و لایروبی دوره‌ای.

استاد کی کوانگ وین، رئیس سابق دفتر کار تغییرات اقلیمی شهر کان تو، گفت که این شهر به طور فزاینده‌ای در معرض سیل قرار دارد زیرا زمین در حال نشست است در حالی که سطح دریا بالا می‌آید و باران زیادی می‌بارد.

یافتن راهکارهای مؤثر

در سال‌های اخیر، کان تو ابتکارات و راه‌حل‌های زیادی را ارائه داده است، اما کار پیشگیری از سیل در این شهر هنوز به دلیل تغییرات اقلیمی که باعث باران‌های شدید، افزایش جزر و مد و شهرنشینی سریع می‌شود، با چالش‌های زیادی روبرو است...

طبق پیش‌بینی‌ها، در فصل سیل پیش رو، اوج جزر و مد ممکن است همچنان از سطح III فراتر رود، به این معنی که بسیاری از جاده‌های مرکزی دوباره دچار سیل خواهند شد. در این زمینه، رهبران شهر کان تو بارها بر لزوم راه‌حل‌های اساسی و خلاقانه، مرتبط با برنامه‌ریزی شهری پایدار، تأکید کرده‌اند. کان تو علاوه بر دریافت ابتکارات از مردم، متخصصان و دانشمندان ، با استفاده از وام‌های بانک جهانی، پروژه‌های بزرگ بسیاری را با تمرکز بر کنترل سیل و بهبود محیط زیست برای منطقه داخلی شهر اجرا کرده است. این پروژه شامل بازسازی ۳۲ مسیر زهکشی، ساخت خاکریز رودخانه کان تو به طول ۶.۱۴ کیلومتر، خاکریز کانال کای سون-مونگ خای به طول ۳.۶ کیلومتر، جاده‌ای است که خیابان کاچ مانگ تانگ ۸ را به جاده استانی ۹۱۸ متصل می‌کند؛ ساخت دریچه‌های جزر و مدی و قفل‌های قایق همراه با دریچه‌های جزر و مدی (کانال‌های کای سون و کای خه)، نه دریچه جزر و مدی در کریدور کنترل سیل؛ بازسازی سیستم کانال‌های داخلی شهر (۱۷ کانال اصلی، ۱۶.۳۵ کیلومتر طول)؛ نصب ایستگاه‌های پمپاژ؛ سیستم تجهیزات مدیریت سیستم زهکشی مدرن و همزمان (سیستم اطلاعات مدیریت ریسک سیل - PRMIS). برخی از اقلام مانند ایستگاه پمپاژ چائو ون لیم، هو سن... به صورت آزمایشی راه‌اندازی شده‌اند و در ابتدا باعث کاهش سیل در برخی نقاط مرکزی شده‌اند.

با این حال، به گفته کارشناسان، این پروژه باید همزمان با راه‌حل‌های اجتماعی ترکیب شود تا در درازمدت مؤثر باشد. استاد کی کوانگ وین تأکید کرد که یافتن راه‌هایی برای محدود کردن فرونشست زمین ضروری است. قبل از اجرای پروژه‌ها، شهر باید تحقیقات کامل، بررسی‌های میدانی و ارزیابی مجدد جامع وضعیت فعلی را به جای استفاده از داده‌های قدیمی که دیگر مناسب نیستند، انجام دهد.

دکتر لی آنه توان، دانشیار و متخصص محیط زیست در دانشگاه کان تو، پیشنهاد داد: برای جلوگیری از سیل در کان تو، باید یک راه حل جامع در مقیاس منطقه‌ای وجود داشته باشد. اگر این راه حل محدود به شهر باشد، خطرناک و ناکارآمد خواهد بود.

پیشگیری از سیل نمی‌تواند فقط به افزایش سطح جاده‌ها یا پمپاژ آب محدود شود، بلکه باید اقدامات بسیاری مانند برنامه‌ریزی شهری پایدار، مدیریت هوشمند زهکشی، توسعه فضای سبز و افزایش نفوذپذیری آب طبیعی را در بر بگیرد. به ویژه ضروری است که به راه‌حل‌ها و ابتکارات پیشگیری از سیل از سوی مردم، متخصصان و دانشمندان - کسانی که مستقیماً با سیل زندگی می‌کنند و هر روز تحقیق می‌کنند - گوش فرا داده و آنها را بپذیریم.

مین های - نات ترونگ

منبع: https://nhandan.vn/mua-trieu-cuong-do-thi-lai-lo-chuyen-ngap-post910375.html