آمریکا گسترش تولید بوئینگ ۷۳۷ را متوقف کرد، بوئینگ ۷۵۷ مشکل از دست دادن چرخ دارد

روز چهارشنبه (۲۴ ژانویه)، پس از تصویب یک چارچوب بازرسی دقیق، اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) اعلام کرد که به هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس پس از حادثه‌ای که در آن پنل چفت خروج اضطراری هواپیما در هوا در اوایل این ماه شکسته شد، اجازه بازگشت به سرویس را می‌دهد. با این حال، FAA تصمیم گرفت به بوئینگ اجازه گسترش مقیاس تولید خط تولید هواپیماهای ۷۳۷ مکس را ندهد.

بوئینگ که زمانی تولیدکننده هواپیما بود، اکنون با مشکلی مواجه شده است. — یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس. عکس: رویترز

توقف توسعه تولید بوئینگ ۷۳۷ مکس

شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز اعلام کرد هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس از ۲۸ ژانویه به سرویس بازخواهند گشت. توبی انکویست، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، گفت: «ما هر هواپیمای مکس ۹ را تنها پس از تکمیل یک فرآیند بازرسی کامل به سرویس بازخواهیم گرداند.»

این اعلامیه FAA پس از آن که این آژانس پس از حادثه ۵ ژانویه برای یک هواپیمای خطوط هوایی آلاسکا، ۱۷۱ هواپیمای MAX 9 را زمین‌گیر کرد، اقدامی قابل توجه است.

جت‌های زمین‌گیر شده ۷۳۷ مکس از نظر طراحی و ساخت مشابه جت آلاسکا ایرلاینز هستند که چفت‌های درب بدنه آن شل شد و مسافران را در معرض هوا قرار داد و هواپیما را مجبور به فرود اضطراری کرد. در این حادثه کسی آسیب ندید، اما بازرسان ایمنی گفتند که این حادثه می‌توانست فاجعه‌بار باشد.

اداره هوانوردی فدرال (FAA) اعلام کرد که این بازرسی تضمین می‌کند که قطعات «با طرح اصلی مطابقت دارند و برای استفاده ایمن هستند. این هواپیما تا زمانی که فرآیند تکمیل نشود و مطابقت با طرح اصلی تأیید نشود، پرواز نخواهد کرد.»

همچنین در ۲۴ ژانویه، اداره هوانوردی فدرال (FAA) اعلام کرد که به بوئینگ دستور توقف تولید هواپیمای ۷۳۷ مکس را داده است و گفته است که توقف تولید پرفروش‌ترین هواپیمای باریک‌پیکر بوئینگ برای «تضمین پاسخگویی و رعایت کامل رویه‌های کنترل کیفیت مورد نیاز» توسط سازنده هواپیما ضروری بوده است.

مایک ویتاکر، مدیر اداره هوانوردی فدرال (FAA)، در بیانیه‌ای اعلام کرد: «ما تا زمانی که از مسائل مربوط به کنترل کیفیت مطمئن نشویم، با هیچ درخواستی از سوی بوئینگ برای گسترش تولید یا تأیید خطوط تولید اضافی برای هواپیمای ۷۳۷ مکس موافقت نخواهیم کرد.»

در اکتبر ۲۰۲۳، دیو کالهون، مدیرعامل بوئینگ، اعلام کرد که این شرکت قصد دارد ظرفیت تولید خود را تا پایان سال ۲۰۲۳ به ۳۸ فروند هواپیمای ۷۳۷ مکس در ماه افزایش دهد.

آخرین برنامه‌ی تأمین‌کننده‌ی بوئینگ برای ۷۳۷، افزایش میانگین نرخ تولید به ۴۲ هواپیما در ماه در فوریه‌ی امسال، ۴۷.۲ هواپیما در ماه اوت، ۵۲.۵ هواپیما در فوریه‌ی ۲۰۲۵ و ۵۷.۷ هواپیما در ماه اکتبر ۲۰۲۵ را الزامی می‌کند. با این حال، تصمیم FAA سوالاتی را در مورد آینده‌ی این طرح تولید مطرح می‌کند.

بوئینگ ۷۵۷ تصادف کرد... یکی از چرخ‌هایش را از دست داد!

در حالی که نهادهای نظارتی فدرال پس از نقص در خروج اضطراری در هوا، تحقیقات در مورد بوئینگ را تشدید کردند، بوئینگ در 20 ژانویه با حادثه دیگری روبرو شد، زمانی که یک بوئینگ 757 متعلق به شرکت هواپیمایی دلتا که حامل 190 مسافر بود، هنگام آماده شدن برای عزیمت از ایالات متحده به کلمبیا، چرخ جلوی خود را از دست داد.

بوئینگ که زمانی تولیدکننده هواپیما بود، اکنون با مشکل عکس ۲ خود مواجه شده است. — یک بوئینگ ۷۵۷ شرکت هواپیمایی دلتا ایر در باند فرودگاه بین‌المللی فورت لادردیل-هالیوود در فورت لادردیل. عکس: آسوشیتدپرس

به گزارش خبرگزاری فرانسه، اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) اعلام کرد چرخ جلوی هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۵۷ هنگام آماده شدن برای برخاستن از فرودگاه بین‌المللی هارتسفیلد-جکسون آتلانتا به مقصد بوگوتا، پایتخت کلمبیا، از جا کنده و غلتید.

در این گزارش آمده است که هواپیما در حال آماده شدن برای برخاستن بود که چرخ دماغه جدا شد و از تپه به پایین غلتید. اداره هوانوردی فدرال اعلام کرد: «یکی از چرخ‌های ارابه فرود جلویی جدا شد و روی خاکریز مجاور غلتید.»

پس از این حادثه، تیم‌های تعمیر و نگهداری برای یافتن چرخ‌های هواپیما و ارزیابی وضعیت فراخوانده شدند. بوئینگ ۷۵۷ به مدت سه ساعت در باند فرودگاه بود. هواپیماهایی که در پشت منتظر بودند به باندهای دیگر هدایت شدند.

طبق بیانیه اولیه FAA، هیچ یک از ۱۸۴ مسافر و شش خدمه هواپیما در این حادثه آسیبی ندیدند.

به گزارش نیویورک تایمز، علت جدا شدن چرخ هواپیما هنوز مشخص نیست. شرکت هواپیمایی دلتا از مشتریان عذرخواهی کرده و مسافران با پروازهای جایگزین جابجا شده‌اند. در حال حاضر، سازمان هوانوردی فدرال (FAA) در حال بررسی علت این حادثه Incident است.

هوآی فونگ (به نقل از رویترز، نیویورک تایمز)

منبع