با توجه به کاهش تعداد افرادی که هنوز به عنوان راننده کالسکه اسبی کار میکنند، ملاقات با آقای چائو دا (دهکده وین لپ، بخش آن کو، استان آن جیانگ ) که بیش از 20 سال سابقه در این حرفه دارد، برای ما دشوار بود. این کالسکه ران 60 ساله با پشتکار به اسبهایش غذا میداد.
آقای دا داستان را با لحنی غمانگیز آغاز کرد: «حرفه پرورش اسب به تدریج در حال از بین رفتن است و کاهش درآمد باعث میشود بسیاری از مردم این حرفه را رها کنند.»
منطقه بای نوی در دوران اوج خود، بیش از یک دهه پیش، حدود ۲۰۰ گاری اسبی داشت، اما اکنون تنها ۵ تا ۷ نفر به این حرفه متعهد هستند که عمدتاً در کمون آن کو متمرکز شدهاند. به گفته آقای دا، بیشتر گاریکشها مرد هستند، عمدتاً خمر. آنها این کار را راهی برای امرار معاش و حمایت از خود و خانوادههایشان میدانند. شغل کشیدن گاریهای اسبی آسان است، اما کار بسیار سختی است زیرا آنها باید کالاها را برای مشتریان حمل کنند.
قبلاً، وقتی اوضاع کسب و کار خوب بود، او روزی ۴-۵ بار سفر میکرد، اما حالا فقط ۱-۲ بار سفر میکند و گاهی اوقات تمام روز را بدون اینکه کسی او را استخدام کند، مینشیند. کالاهایی که آقای دا حمل میکند عمدتاً هیزم، درخت و داربست است؛ قیمت آن به مسافت و مقدار کالا بستگی دارد. گاهی اوقات او برای حمل کالا برای مراسم عروسی استخدام میشود و حدود ۱ میلیون دونگ ویتنامی برای هر سفر درآمد دارد. گاهی اوقات، در طول جشنوارهها یا تت (سال نو قمری)، بازدیدکنندگان از راه دور اغلب او را برای سوار شدن بر کالسکههای اسبی برای بازدید از کوه کام استخدام میکنند که حدود ۳۰۰۰۰۰ تا ۵۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر هزینه دارد...
آقای نونه اوآنه نو (۴۳ ساله، ساکن دهکده وین تام، بخش آن کو، استان آن جیانگ) با بیش از ۱۰ سال سابقه رانندگی کالسکه اسبی، گفت: «والدین من اسب پرورش میدادند و تجربیات خود را به من منتقل کردند. نکته مهم این است که اسبها را برای کشیدن کالسکه آموزش دهیم؛ این کار دشوار نیست، اما آسان هم نیست.»
از آنجا که ارابههای اسبی قابلیت مانور بالایی دارند و میتوانند در زمینهای کوهستانی و شیبهای تند حرکت کنند، اغلب توسط مردم روستاهای خمر برای حمل برنج، چوب و الوار کرایه میشوند. قیمتها بسته به وزن کالا متفاوت است؛ برای مسافتهای ۸ تا ۱۰ کیلومتر، میانگین هزینه حدود ۳۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر است، در حالی که مسافتهای کوتاهتر حدود ۱۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی هزینه دارد. آقای نو گفت: «من فقط چند بار در روز حمل میکنم. در طول فصلهای اوج برنج یا جشنوارهها، تا اواخر شب حمل و نقل میکنم و چندین سفر در روز انجام میدهم و درآمد بسیار خوبی دارم.»
در مقایسه با کالسکههای اسبی در مناطق دیگر، کالسکههای منطقه بای نوی ویژگیهای بسیار متمایزی دارند: آنها توسط مردم خمر ساخته شدهاند، با طراحی ابتدایی، سقف باز و بدون دستگیره، که باعث میشود کسانی که به سواری عادت ندارند، به راحتی بتوانند آنها را به جلو و عقب حرکت دهند. اینها کالسکههای "تک اسبه" هستند، به این معنی که فقط توسط یک اسب کشیده میشوند. هر کالسکه میتواند تقریباً ۵۰۰ تا ۸۰۰ کیلوگرم کالا یا ۴ تا ۵ نفر را حمل کند.
هنگام راندن گاری، راننده افسار را میکشد تا اسب به دلخواه حرکت کند یا بدود. برخی از گاریها همچنین زنگوله یا جغجغهای به گردن اسب متصل دارند تا صدای جرینگ جرینگ ایجاد کنند. برای جلوگیری از حواسپرتی در حین حمل و نقل، اسب اغلب تا حدی چشمبند دارد و فقط برای حرکت به جلو نیاز به اطاعت از دستورات راننده و نیروی افسار (قوی، ضعیف، چپ، راست) دارد.
آقای نو با بیان جزئیات بیشتر، گفت که پرورشدهندگان اسب معمولاً به انتخاب اسبهای مولد توجه زیادی دارند. یک اسب خوب باید ویژگیهای اساسی مانند یک رشته موی بلند که از ساق پا تا پشت امتداد دارد و یک حلقه موی مرکزی روی پیشانی داشته باشد، زیرا اسبهایی که حلقههای موی خارج از مرکز دارند اغلب سرکش و پرخاشگر هستند. اسبهایی با ویژگیهای خوب و سلامت قوی اغلب توسط پرورشدهندگان اسب از کشیدن ارابه به پرورش اسب تبدیل میشوند.
تصویر کالسکههای اسبی که در جادهها تلق تلق میکردند، شاید حالا فقط در خاطرات وجود داشته باشد...
منبع: https://www.sggp.org.vn/nang-no-voi-nghe-post838192.html
نظر (0)