تأملاتی در مورد این «نقاط توقف»

VHXQ - مکان‌هایی وجود دارند که مردم را وادار به مکث و تأمل می‌کنند. نه به این دلیل که سفر دشوار است، بلکه به دلیل خاطرات غنی. استان کوانگ نام یکی از این مناطق است؛ با عبور از ایستگاه‌های های وان تا داک سوی، در امتداد رودخانه و دریا، این فرصت را داریم که در مورد تغییرات در مسیر تاریخ تأمل کنیم. مکثی کوتاه به ما این امکان را می‌دهد که ردپای اجدادمان را که زمانی از این مکان‌ها عبور می‌کردند، لمس کنیم...

جاده‌های جدیدی افتتاح شده‌اند. عکس: LTK

از قرن هجدهم، زمانی که گسترش قلمرو به سمت جنوب، دامنه اداری آن را عمیق‌تر کرد، مجموعه تاریخی کوانگ توآن اثر نگوین هوی کوین منتشر شد که جغرافیای اداری را شرح می‌داد و نقشه‌هایی از جاده‌ها، ایستگاه‌های پست، کوه‌ها، رودخانه‌ها و دریا را ترسیم می‌کرد. در این کتاب، منطقه کوانگ به عنوان بخش مهمی از بزرگراه اصلی، تقاطعی بین شمال و جنوب، با کوه‌هایی که در مرز دریا قرار دارند و رودخانه‌هایی که به موازات جاده اصلی امتداد دارند، پدیدار شد.

بزرگراه باستانی که از استان کوانگ نام، از نام او تا کام سا، از دا سون، فوک تونگ تا کام له، می‌گذرد، زمانی مطابق با شرایط زمین ساخته و پرداخته شده بود، تقریباً با جهت بزرگراه ملی ۱ امروزی مطابقت داشت. این جاده، جاده اسب‌های پست و باربرها بود که اخبار، فرامین امپراتوری و نبض تاریخ را حمل می‌کردند.

در طول سلسله نگوین، در امتداد مسیر پستی از پایتخت امپراتوری هوئه به جنوب، کوانگ نام منطقه‌ای با تراکم بالای ایستگاه‌های پستی بود که سیستمی را تشکیل می‌داد که اغلب به عنوان "هفت ایستگاه کوانگ نام" شناخته می‌شد.

ایستگاه جایی بود که پیک‌ها اسب عوض می‌کردند، پرسنل را جابجا می‌کردند و نامه‌ها را می‌رساندند. اما عمیق‌تر از آن، ایستگاه جایی بود که قدرت مرکزی به سرزمین‌های محلی دسترسی داشت، جایی که دربار امپراتوری از طریق احکام و فرامین در روستاهای دور از پایتخت «حضور خود را نشان می‌داد»...

به لطف ایستگاه‌ها، دستورات قطع نشدند؛ به لطف ایستگاه‌ها، مناطق مرزی از محور ملی خارج نشدند. اما فراتر از عملکرد اداری آن، ایستگاه‌ها به تدریج به مکان‌هایی تبدیل شدند که خاطرات در آنها انباشته می‌شد. در آنجا مردم ملاقات می‌کردند و تاریخ اثر خود را بر جای می‌گذاشت. از این منظر، کوانگ نام - دانانگ را می‌توان به عنوان مجموعه‌ای بزرگ از ایستگاه‌ها در تاریخ در نظر گرفت.

گذرگاه های وان یک ایستگاه حمل و نقل بین استان‌های هوئه و کوانگ نام است. از این گذرگاه، ایستگاه ساحلی - که قبلاً در دوره استعمار فرانسه، دا نانگ، توران نام داشت - پایین می‌آید.

کمی دورتر در داخل کشور، هوی آن، یک مرکز تجاری مهم از قرن‌های ۱۷ و ۱۸ قرار دارد. در این مرکز، دستورات دولتی به موازات مقررات بازار اجرا می‌شد، زیرا بازرگانان خارجی با کشتی‌های تجاری خود به این بندر شلوغ می‌رسیدند. این موازی‌کاری، هوی آنی را ایجاد کرد که به قابل اعتماد بودن ارزش می‌گذاشت و به قوانین ساختاریافته اما بدون انعطاف‌ناپذیری عادت داشت. هوی آن به عنوان پلی بین امور داخلی و بین‌المللی، بین قدرت دولت و رفاه مردم عمل می‌کرد.

در جنوبی‌ترین بخش دانانگ امروزی، هنوز ردپای کلمه "ایستگاه" در نام مکان‌ها باقی مانده است. نام "بازار ترام" در تام هیپ، نوی تان، نشان می‌دهد که زمانی یک توقفگاه مهم در مسیر حمل و نقل قدیمی شمال-جنوب بوده است. اگرچه هیچ سندی وجود ندارد که تأیید کند این یک پست اداری بوده است، اما احتمالاً به عنوان یک فضای موقت که جریان ترافیک با زندگی روزمره در هم می‌آمیزد، و نقطه ملاقاتی برای مردم، اخبار و کالاها بوده است.

بخش کنارگذر بزرگراه ملی ۱A که از میان دیِن بان - دژ قدیمی لا کوا - عبور می‌کند. عکس: LTK

در سیستم حمل و نقل سنتی، ایستگاه‌های زمینی به ندرت به تنهایی وجود داشتند. آنها معمولاً به آبراه‌ها، گذرگاه‌های کشتی یا رودخانه‌ها و باتلاق‌ها متصل بودند. رله‌های اسبی، دستورات رسمی را به نقطه‌ای حمل می‌کردند که از آنجا می‌توانستند با قایق یا کشتی بیشتر منتقل شوند. بنابراین، در کنار مسیرهای زمینی، سیستمی از ایستگاه‌های رودخانه‌ای در امتداد رودخانه‌های کائو دو، کوا گیانگ، تو بون و ترونگ گیانگ وجود داشت... قایق‌ها و کشتی‌ها نامه‌ها، غذا و تدارکات نظامی را در بالا و پایین رودخانه حمل می‌کردند.

رودخانه‌ها ایست‌های بازرسی بدون دروازه یا نگهبان هستند، با این حال مقاوم و مؤثرند. در امتداد این رودخانه‌ها، مردم کوانگ نام اعتقاد به پرستش خدایان آب را در خود پرورش داده‌اند، نه تنها از ترس بلایای طبیعی، بلکه به این دلیل که می‌دانند رودخانه‌ها جریان زندگی هستند. این آبراه‌ها به ما یادآوری می‌کنند که مختل کردن جریان آب، رشته حافظه تاریخی را نیز قطع می‌کند.

شواهدی از تلاقی دو آبراه - خشکی و آب - را می‌توان در نزدیکی بازار تراموا، جایی که رودخانه تراموا جریان دارد، مشاهده کرد. این رودخانه‌ها و شاخه‌های کوچک، اگرچه به بزرگی رودخانه تو بون نیستند، اما نقش مهمی در اتصال و حمل و نقل مردم، کالاها و اطلاعات از پست مرزی زمینی به رودخانه‌های بزرگتر که در پایین دست به سمت کی ها و ترونگ گیانگ جریان دارند، ایفا کرده‌اند. بنابراین، "رودخانه تراموا" را می‌توان به عنوان آبراهی که به پست مرزی خدمت می‌کرد - بخشی از شبکه لجستیک و حمل و نقل گذشته - دانست.

در مسیر به سمت دوک سوی، در مرز کوانگ نگای ، ردپای ایستگاه، مانند نام وان، پایان مجموعه «هفت ایستگاه کوانگ نام» را نشان می‌دهد. در آنجا، ایستگاه فقط یک نقطه تقاطع نبود، بلکه یک مرز بود، مکانی که پیام‌آوران می‌دانستند که قرار است یک منطقه را برای گذار به منطقه دیگر ترک کنند. این ایستگاه‌های پایانی اغلب حس وداع - وداع با مرزهای جغرافیایی، لهجه‌ها و آداب و رسوم - را قبل از ادامه سفر تاریخ به همراه داشتند.

با نگاهی به چشم‌انداز وسیع امروز، منطقه‌ای از های وان تا داک سوی، از دریا تا جنگل، در امتداد رودخانه‌ها، با شبکه‌ای از تجارت ساحلی و کنار رودخانه‌ای، می‌تواند به عنوان یک قطب بزرگ تاریخی و فرهنگی دیده شود. این قطب‌ها که خاطرات دریا، رودخانه‌ها، روستاها و شهرها را در خود جای داده‌اند، نقاط توقفی برای تأمل در میراثی هستند که از اجداد ما به نسل‌های آینده منتقل شده است، برای ساختن شهری جدید با هویت غنی، با زنجیره‌ای از ارزش‌های محلی متصل به ملت و جهان.

دانانگ امروزه، در فضای شهری تازه ادغام‌شده، همچنان یک قطب مرکزی است که اقتصاد و فرهنگ کل منطقه را هماهنگ می‌کند. این یک قطب باز است، اما در عین حال با چالش‌های مهمی در حفظ عمق هویت فرهنگی و تاریخی خود روبرو است.

«هفت ایستگاه کوانگ نام»، که در اصل یک مفهوم اداری از سلسله نگوین بود، به استعاره‌ای عمیق از چگونگی وجود این سرزمین تبدیل می‌شود: همیشه در مسیر تاریخ، همیشه دارای یک «ایستگاه» برای توقف و گذار، برای به دوش کشیدن مأموریت «نقطه گلوگاه استراتژیک» بودن، برای اتصال توسعه کل یک قلمرو.

منبع: https://baodanang.vn/nghiem-ve-nhung-tram-dung-3324609.html