ماهیگیرانی که «چشم‌هایشان قرمز» است به دنبال دوستانی برای رفتن به دریا می‌گردند

ماه‌های اول سال ۲۰۲۵ از نظر آب و هوا کاملاً مساعد بوده است و صید غذاهای دریایی در نزدیکی ساحل را آسان کرده است. با این حال، بسیاری از قایق‌ها به دلیل کمبود نیروی کار، ماهیگیری را به طور متوسط ​​انجام می‌دهند و بسیاری از صاحبان قایق حتی مجبورند به تنهایی به دریا بروند.

ماهیگیر تران ون چو با وجود اوج فصل ماهیگیری، در حال حاضر در بندر کوا سات پهلو گرفته است زیرا شریکی برای رفتن به دریا پیدا نکرده است - عکس: LE MINH

در همین حال، قایق‌های ماهیگیری فراساحلی در بسیاری از مناطق به دلیل عدم توانایی در یافتن کارگر، مجبور به ماندن در ساحل یا کاهش تعداد خود به نصف شده‌اند.

درآمد حاصل از دریانوردی ناپایدار و دشوار است، در حالی که رفتن به خارج از کشور برای کار یا در مناطق صنعتی کار آسان‌تر، درآمد بالاتر و ثبات بیشتری دارد و باعث می‌شود اکثر جوانان دیگر به دریانوردی علاقه‌ای نداشته باشند.

کمبود نیروی کار، صاحبان کشتی مجبورند به تنهایی به دریا بروند

در روزهای اخیر که در منطقه لنگرگاه قایق‌های بندر کوا سات (منطقه تاچ ها، ها تین ) حضور داشتیم، شاهد فضایی نسبتاً غم‌انگیز بودیم، زمانی که ده‌ها قایق بی‌حرکت در ساحل افتاده بودند و به دلیل کمبود شدید نیروی کار قادر به رفتن به دریا نبودند.

آقای تران ون چو (۴۸ ساله، ساکن شهر لاک ها، منطقه تاچ ها) هنگام آماده کردن وسایل ماهیگیری در قایق ۹۰CV با ناراحتی گفت که هوا در چند روز گذشته خوب بوده، تمام مقدمات سفر تکمیل شده، اما به دلیل کمبود خدمه، قایق خانواده‌اش مجبور شده در ساحل بماند.

قایق آقای چو با استفاده از تورهای ترال و در فاصله ۱۲ مایل دریایی از ساحل، به صید غذاهای دریایی می‌پردازد. در هر سفر باید حداقل چهار ماهیگیر حضور داشته باشند، اما از زمان تت تاکنون کمبود جدی نیروی کار وجود داشته است، زیرا خدمه قدیمی او مشاغل دیگری پیدا کرده‌اند. بنابراین، مواقعی وجود دارد که هنوز فقط دو نفر باید قایق را برای ماهیگیری به دریا ببرند.

آقای چو گفت: «قرار بود این کشتی امروز در آب‌های ساحلی ماهیگیری کند، اما چون نتوانستیم کارگر پیدا کنیم، نتوانستم کشتی را به تنهایی به دریا ببرم. مواقعی بود که می‌توانستیم کارگر پیدا کنیم، اما تعدادشان کافی نبود، بنابراین وقتی به دریا می‌رفتیم، کار بسیار سخت بود و زمان حضور در دریا نیز کوتاه‌تر می‌شد و همین باعث هزینه‌های بیشتر می‌شد.»

به گفته آقای چو، کمبود دریانورد به دلیل ماهیت ناپایدار این حرفه است. برخی سفرها منجر به صید زیاد غذاهای دریایی می‌شود که می‌توان آنها را با قیمت‌های بالا فروخت، اما سفرهایی نیز وجود دارد که در آن خدمه فقط سود می‌برند. درآمد ناپایدار همراه با کار خسته‌کننده و شیفت‌های مکرر شب باعث شده است که بسیاری از دریانوردان این حرفه را ترک کنند.

قایق‌ها نمی‌توانند به دریا بروند و صاحبان کشتی را بدون درآمد می‌گذارند. در همین حال، اگر قایق‌های چوبی برای مدت طولانی در ساحل بمانند، بارناکل‌ها و علف‌های دریایی به سرعت به بدنه می‌چسبند و باعث آسیب و افزایش هزینه‌های تعمیر و نگهداری می‌شوند.

به همین ترتیب، ماهیگیر نگوین ون ترونگ (۴۷ ساله، ساکن کمون تاچ کیم، منطقه تاچ ها) گفت که به دلیل کمبود نیروی کار، قایق ماهیگیری ۲۴CV او در هر سفر فقط چند نفر را سوار می‌کرد. در بسیاری از سفرها، او نمی‌توانست کسی را پیدا کند، بنابراین مجبور بود تنها بیرون برود.

آقای ترانگ که هیچ منبع نیروی کار محلی نداشت، برای استخدام خدمه به چندین روستای ماهیگیری رفته بود، اما دست خالی برگشته بود. پیدا کردن خدمه جوان و قوی دشوار بود، در حالی که خدمه باتجربه پیر بودند و نمی‌خواستند خانواده‌هایشان را برای کار در مناطق دوردست ترک کنند.

آقای ترونگ گفت: «تنها بودن در وسط اقیانوس پهناور هم غم‌انگیز است و هم کار بسیار سختی. اما اگر به دریا نرویم، هیچ درآمدی نخواهیم داشت. بسیاری از صاحبان کشتی، پس از اینکه به تنهایی به دریا می‌روند، از سلامت خوبی برخوردار نیستند و مجبورند کشتی‌های خود را در ساحل رها کنند تا به دنبال کارگر بگردند. اگر این وضعیت ادامه یابد، حفظ حرفه دریانوردی منظم برای ما دشوار خواهد بود.»

جوانان برای کار به خارج از کشور می‌روند، پیران به دریا

آقای چو در توضیح دلیل کمبود دریانورد گفت که درآمد حاصل از دریانوردی ناپایدار است، با سفرهایی که می آیند و می روند، بنابراین بسیاری از مردم دیگر علاقه ای ندارند.

علاوه بر این، سال‌هاست که فرصت کار در خارج از کشور بسیار زیاد و با درآمد بالا بوده است، بنابراین بیشتر جوانان روستا به خارج از کشور رفته‌اند. بنابراین، افرادی که هنوز در دریا کار می‌کنند، عمدتاً ۵۰ سال به بالا سن دارند و بیشتر آنها صاحبان کشتی هستند.

آقای تران ون هان - رئیس کمیته مردمی شهر لوک ها (منطقه تاچ ها) - گفت که اخیراً مواقعی وجود داشته که منابع غذاهای دریایی کمیاب، راندمان ماهیگیری پایین و هزینه رفتن به دریا بالا بوده است، بنابراین بسیاری از مردم علاقه‌ای به ماهیگیری ندارند.

در همین حال، بیشتر جوانان محلی برای کار به خارج از کشور می‌روند، جوانان داخل کشور را می‌توان با انگشتان دست شمرد و به کارهای دیگر مشغول شد، بنابراین پیدا کردن خدمه برای ماهیگیران بسیار دشوار است.

آقای فام دوی خان - نایب رئیس کمیته مردمی کمون تاچ کیم (منطقه تاچ ها) - گفت که ماهیگیری غذاهای دریایی صدها سال است که شغل سنتی ماهیگیران محلی بوده است. با این حال، به دلیل کمبود نیروی کار دریایی، بسیاری از قایق‌های ماهیگیری مجبور به ماندن در ساحل شده‌اند.

در کمون تاچ کیم، بیشتر ماهیگیرانی که در دریا کار می‌کنند، مسن هستند، در حالی که تعداد جوانان برای ادامه این حرفه سنتی بسیار کم است، بنابراین تعداد قایق‌های محلی هر ساله کاهش می‌یابد.

در سال ۲۰۲۰، کل کمون حدود ۱۱۰ قایق داشت، اما اکنون به ۹۶ قایق کاهش یافته است. تعداد قایق‌ها عمدتاً به این دلیل کاهش یافته است که مردم آنها را فروخته‌اند زیرا نتوانسته‌اند کارگرانی را برای رفتن به دریا استخدام کنند.

«نیروی کار دریانوردی کمیاب است، زیرا جوانان محلی بزرگ می‌شوند و ترجیح می‌دهند در خارج از کشور کار کنند یا به مدرسه بروند و در جاهای دور کار کنند.»

آقای خان نگران است که آمار اولیه در این منطقه نشان می‌دهد که بیش از ۱۲۰۰ جوان در خارج از کشور مشغول به کار هستند، و تعداد زیادی از افراد نیز به طور غیرقانونی کار می‌کنند. در همین حال، ماهیگیرانی که به دنبال کارگر در مناطق دیگر هستند نیز به دلیل درآمد ناپایدار و مشکل در جذب خدمه با مشکل مواجه هستند.

به گفته آقای خان، مشکل کمبود نیروی کار دریانوردی محلی بسیار دشوار است. بدون نسل بعدی، این حرفه سنتی نگران است که به تدریج از بین برود.

بنابراین، مردم محلی و همچنین ماهیگیران امیدوارند که دولت برای هر سفر دریایی سیاست‌ها و حمایت‌هایی داشته باشد تا ماهیگیران بتوانند در دریا احساس امنیت کنند.

ماهیگیران قبل از رفتن به دریا، تورها و وسایل ماهیگیری را در بندر ماهیگیری دونگ های (فان رانگ - شهر تاپ چام) آماده می‌کنند - عکس: AN ANH

جوانان دیگر به دریانوردی علاقه ای ندارند.

در ۱۲ مارس، در بندر ماهیگیری هون رو (شهر نها ترانگ، خان هوا )، بسیاری از قایق‌های ماهیگیری هنوز در اسکله لنگر انداخته بودند زیرا نمی‌توانستند به دریا بروند. آقای لو ون دونگ - کاپیتان یک قایق ماهیگیری در بندر هون رو - گفت که از زمان تت تاکنون، قایق او به دلیل کمبود دریانورد نتوانسته به دریا برود.

آقای دانگ گفت: «هر سفر نصف ماه طول می‌کشد، ماهیگیری در دریا حداقل به ۱۰ خدمه نیاز دارد، اما من هنوز افراد کافی پیدا نکرده‌ام، بنابراین باید منتظر بمانم تا افراد بیشتری پیدا کنم.» بسیاری از قایق‌های ماهیگیری دیگر نیز به دلیل کمبود دریانورد در بندر گیر افتاده‌اند.

آقای لی تان بان - رئیس انجمن شیلات استان خان هوا - گفت که کمبود دریانورد به دلیل درآمد کم ماهیگیری است، جوانان محلی دیگر به این حرفه علاقه‌ای ندارند، برخی دیگر تحصیل می‌کنند و سپس در شهرهای بزرگ مشاغل آسان‌تری پیدا می‌کنند و این باعث می‌شود نیروی کار دریانورد محلی به طور فزاینده‌ای کمیاب شود.

برای نگه داشتن خدمه باید پیش پرداخت پرداخت شود

آقای فام لو هین - رئیس هیئت مدیره بندر ماهیگیری دونگ های (فان رانگ - شهر تاپ چام، نین ثوان ) - گفت که کمبود قایق‌های ماهیگیری اغلب در فصل اوج فصل ماهیگیری جنوبی (آوریل تا سپتامبر تقویم قمری) رخ می‌دهد. این زمانی است که قایق‌های ماهیگیری با استفاده از تورهای ماهیگیری برای صید ماهی کولی بسیار سودآور و با درآمد بالا هستند و می‌توانند در همان روز رفت و برگشت داشته باشند، بنابراین قایق‌ها برای کار هجوم می‌آورند.

برعکس، قایق‌های ماهیگیری که از تورهای ترال و قایق‌های ماهیگیری برای صید ماهی تن و ماهی خال‌مخالی برای مدت طولانی در دریا استفاده می‌کنند، با کمبود خدمه مواجه هستند. به گفته برخی از ماهیگیران در نین توآن، صاحبان قایق‌های ماهیگیری برای حفظ خدمه باید ۱ تا ۳ میلیون دانگ ویتنامی به ازای هر نفر پیش‌پرداخت بپردازند تا بتوانند با خیال راحت در دریا بمانند. صاحب یک قایق ماهیگیری گفت: «علاوه بر درآمدی که پس از هر سفر به خدمه پرداخت می‌شود، به طور متوسط ​​هر قایق ماهیگیری باید ۱۵ تا ۲۵ میلیون دانگ ویتنامی برای حفظ خدمه برای سفر بعدی پیش‌پرداخت بپردازد.»

منبع: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm