خطر در تقاطع آی نگییا در کمین است...

کامیون‌ها از تقاطع آی نگییا عبور می‌کنند، به بزرگراه ۱۴B می‌روند تا وارد بزرگراه ۱۴D شوند و سپس از دروازه مرزی نام گیانگ عبور می‌کنند تا سنگ معدن را از لائوس حمل کنند. عکس: NB

تقاطع آی نگی، تقاطع DT609 و DT609B است که ترافیک ترکیبی زیادی از جمله هزاران کامیون سنگین حامل شن، سیمان و سایر کالاها را هر روز از خود عبور می‌دهد. اخیراً، صدها کامیون سنگ معدن (وسایل نقلیه با بیش از ۵ محور، وزن کل حدود ۴۸ تن) از نام گیانگ به سمت بزرگراه ۱۴B حرکت کرده‌اند، به DT609B پیچیده‌اند و در تقاطع آی نگی به سمت چپ به DT609 پیچیده‌اند تا به بزرگراه ۱ بپیوندند و سپس به بندر چو لای (نویی تان) می‌روند.

سطح جاده خراب و پر از چاله است. عکس: NB

سطح جاده در تقاطع آی نگیه به سرعت در حال پوسته شدن و تخریب است و بسیاری از "چاله‌ها" زیر آب باران راکد پنهان شده‌اند و تله‌های خطرناکی برای رانندگان، به ویژه موتورسیکلت‌سواران، ایجاد می‌کنند.

ساکنان محلی گفتند که آنها بسیار نگران فرزندانشان هستند که از طریق تقاطع آی نگیه به مدرسه می‌روند. علاوه بر سطح جاده خراب که رفت و آمد را دشوار می‌کند، کامیون‌های طویل زیادی در اینجا وجود دارند که هر بار که به راست یا چپ می‌پیچند، تقریباً تمام جاده را اشغال می‌کنند. کامیون‌های سنگین "نقاط کور" زیادی دارند، بنابراین اگر موتورسیکلتی در کنار آنها حرکت کند، به راحتی می‌توان تصادف کرد.

موتورسوارانی که از تقاطع آی نگی عبور می‌کنند باید مراقب باشند که در نقطه کور کامیون قرار نگیرند. عکس: NB

به گفته ساکنان محلی، در ۳ ماه گذشته، ۲ تصادف شدید رانندگی بین موتورسیکلت‌ها و کامیون‌های سنگین در تقاطع آی نگی رخ داده است. یکی از آنها، که راکب موتورسیکلت بود، در دم جان باخت. بعدازظهر ۲۹ نوامبر، یک معلم بازنشسته در حال رانندگی با موتورسیکلت به نقطه کور یک کامیون برخورد کرد و توسط کامیون زیر گرفته شد و هر دو پایش آسیب دید. او بعداً به دلیل جراحات شدید درگذشت.

مردم محلی موقتاً «چاله‌ها» را با بتن سیمانی پر کردند تا ایمنی عابران را تضمین کنند. عکس: NB

در ۱۳ دسامبر، منطقه مدیریت جاده III (اداره راه ویتنام) رسماً سندی در مورد سازماندهی انحراف ترافیک برای اطمینان از ایمنی ترافیک برای ساخت و تعمیر پل جدید Cau Lau در کیلومتر ۹۵۳+۳۴۰، در بزرگراه ملی ۱ از طریق استان کوانگ نام صادر کرد. ممنوعیت عبور خودروها از پل جدید Cau Lau و انحراف ترافیک برای اطمینان از ایمنی ترافیک در حین تعمیر پل (زمان تخمینی کل ۶۰ روز است) به شرح زیر است: مرحله ۱ از ساعت ۱۲:۰۰ در ۲۳ دسامبر ۲۰۲۴ شروع می‌شود و انتظار می‌رود ساعت ۲۴:۰۰ در ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ (۱ دسامبر ۲۰۲۴ تقویم قمری) به پایان برسد و مرحله ۲ از ساعت ۱۲:۰۰ در ۱۳ فوریه ۲۰۲۵ (۱۶ ژانویه ۲۰۲۵ تقویم قمری) شروع می‌شود و انتظار می‌رود ساعت ۱۶:۰۰ در ۵ آوریل ۲۰۲۵ به پایان برسد.

استفاده از کیسه و شاخه‌های درخت برای هشدار دادن در مورد «چاله‌ها» درست در وسط تقاطع آی نگیه. عکس: CT

به طور خاص، جریان ترافیک وسایل نقلیه با ظرفیت بار ۵ تن یا کمتر و ون‌های مسافربری با ۳۰ صندلی یا کمتر، از DT609 به سمت تقاطع Ai Nghia، سپس به DT609B، عبور از پل Giao Thuy و بالعکس تقسیم خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود وضعیت ترافیک از طریق تقاطع Ai Nghia که از قبل هم پیچیده بوده، حتی غیرقابل پیش‌بینی‌تر هم خواهد شد.

بدنه کامیون حمل سنگ معدن بلند است، بنابراین هر بار که از یک پیچ عبور می‌کند، بیشتر جاده را اشغال می‌کند. عکس: NB

با توجه به شرایط فوق، به نظر می‌رسد کمیته ایمنی ترافیک استان کوانگ نام و بخش‌های مربوطه باید فوراً هماهنگی‌های لازم را برای بررسی، درک وضعیت و اتخاذ اقدامات مناسب برای محدود کردن خطر تصادفات رانندگی در تقاطع آی نگییا انجام دهند.

منبع: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html