ورود خودکار: راحتی و خطرات

SGGP ۰۲/۱۰/۲۰۲۳ ۰۸:۲۵

با وجود اینکه فرودگاه چانگی سنگاپور یکی از شلوغ‌ترین فرودگاه‌های جهان است، سفر از طریق آن از سال ۲۰۲۴ به بعد می‌تواند بسیار راحت‌تر باشد، زیرا شهروندان و بازدیدکنندگان سنگاپوری دیگر نیازی به ارائه گذرنامه برای مراحل مهاجرت نخواهند داشت. در عوض، هویت آنها با استفاده از داده‌های بیومتریک تأیید خواهد شد.

آینده هوانوردی

پارلمان «شهر شیرها» به تازگی قانونی را تصویب کرده است که از نیمه اول سال ۲۰۲۴ امکان سفر بدون گذرنامه را فراهم می‌کند. به گفته وزیر ارتباطات سنگاپور، ژوزفین تئو: «سنگاپور یکی از اولین کشورهای جهان خواهد بود که فرآیند ورود خودکار و بدون گذرنامه را اتخاذ می‌کند.»

طبق این طرح، از داده‌های بیومتریک مسافران برای تولید یک کد احراز هویت منحصر به فرد استفاده خواهد شد که در نقاط تماس خودکار مختلف در سراسر فرودگاه، از جمله تحویل چمدان، مهاجرت و سوار شدن به هواپیما، مورد استفاده قرار خواهد گرفت. ژوزفین تئو گفت: «این امر نیاز مسافران به ارائه مداوم مدارک مسافرتی خود در نقاط تماس را کاهش می‌دهد و امکان فرآیند ترخیص گمرکی روان‌تر و راحت‌تری را فراهم می‌کند.»

Công nghệ nhận dạng khuôn mặt đang được sử dụng rộng rãi ảnh 1

فناوری تشخیص چهره به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد.

چانگی تنها فرودگاهی نیست که گذرنامه را حذف می‌کند. از ماه نوامبر به بعد، افرادی که از ترمینال ۳ فرودگاه دبی در امارات متحده عربی عبور می‌کنند نیز می‌توانند بدون ارائه گذرنامه، مراحل پذیرش، عبور از گیت امنیتی و سوار شدن به هواپیما را انجام دهند. ناظران معتقدند که حمل و نقل بدون دردسر در سراسر جهان به طور فزاینده‌ای محبوب می‌شود و فناوری شناسایی بیومتریک می‌تواند به زودی به آینده سفرهای هوایی تبدیل شود.

ژوئیه گذشته، انجمن حمل و نقل و گردشگری استرالیا (TFF) از دولت‌های استرالیا و نیوزیلند خواست تا یک کارگروه مشترک برای ایجاد یک مرز یکپارچه تشکیل دهند. TFF اصلاحاتی را برای سفر بین دو کشور پیشنهاد داد، از جمله استفاده از فناوری تشخیص چهره برای حذف نیاز به ارائه کارت پرواز و گذرنامه، و در نتیجه تسریع ترخیص گمرکی.

در واقع، فناوری تشخیص چهره به درجات مختلف در بسیاری از فرودگاه‌های جهان، مانند ناریتا و هاندا در توکیو (ژاپن)، هیترو در لندن (بریتانیا) و شارل دوگل در پاریس (فرانسه) مورد استفاده قرار گرفته است. در ایالات متحده، خطوط هوایی مانند امریکن ایرلاینز، یونایتد ایرلاینز و دلتا ایرلاینز در چند سال گذشته در حال آزمایش خدمات ورود بیومتریک بوده‌اند.

خطرات بالقوه

خانم ژوزفین تئو در مورد حریم خصوصی و امنیت سایبری اظهار داشت که فقط شرکت‌های سنگاپوری مجاز به انجام پروژه‌های فناوری اطلاعات مربوط به اداره مهاجرت و بازرسی (ICA) هستند. ارائه دهندگان خدمات ملزم به رعایت توافق‌نامه خواهند بود و ممکن است در صورت نقض آن با مسئولیت کیفری روبرو شوند. برای پروازهایی که از فرودگاه چانگی با استفاده از ترخیص گمرکی بیومتریک انجام می‌شوند، گروه فرودگاه چانگی باید داده‌ها را با ICA به اشتراک بگذارد.

داده‌های مسافران رمزگذاری شده و از طریق درگاه‌های امن تبادل داده هدایت می‌شوند. درخواست دسترسی و افشای داده‌ها برای اهداف محدودی که در قانون مهاجرت سنگاپور ذکر شده است، تنها با تأیید وزیر کشور سنگاپور امکان‌پذیر خواهد بود.

با این حال، پروفسور کاتینا مایکل از دانشکده فناوری اطلاعات و کامپیوتر در دانشگاه ولونگونگ (استرالیا) استدلال می‌کند که مسافران ممکن است صرفاً به دلیل راحتی، همچنان با خطرات مربوط به داده‌های حساس مواجه شوند. پروفسور مایکل گفت: «داده‌های بیومتریک (چشم، اثر انگشت، چهره) در حین ذخیره‌سازی رمزگذاری می‌شوند تا از دسترسی غیرمجاز جلوگیری شود. با این حال، ما نقض‌ها و سرقت داده‌های بیومتریک را تجربه کرده‌ایم.» به گفته این استاد، احتمال فروش داده‌های بیومتریک متعاقباً در وب‌سایت‌های دارک وب یا استفاده از آنها برای ایجاد دیپ فیک (تکنیکی با استفاده از هوش مصنوعی برای ایجاد تصاویر، صدا و ویدیوی جعلی یا گمراه‌کننده) کاملاً محتمل است.

اما این تنها نگرانی پروفسور مایکل نیست. پروفسور مایکل گفت: «مواردی وجود خواهد داشت که اسکن داده‌ها با شکست مواجه می‌شود و آن وقت چه اتفاقی می‌افتد؟ ممکن است از کسی بازجویی شود، اما او واقعاً نمی‌تواند هویت خود را بدون همراه داشتن هیچ مدرکی اثبات کند.» پروفسور مایکل نسبت به حذف کامل گذرنامه‌های فیزیکی هشدار داد. او خاطرنشان کرد: «مشکلی در استفاده از بیومتریک وجود ندارد، اما مقامات باید به افراد این حق را نیز بدهند که از طریق مدارک شناسایی فیزیکی خود، هویت خود را ثابت کنند.»

منبع