نگرانی سناتورهای آمریکایی از نفوذ چین در کانال پاناما

در ۲۸ ژانویه، گروهی از سناتورهای آمریکایی از هر دو حزب، درباره نفوذ چین بر کانال پاناما هشدار دادند، در حالی که وزارت امور خارجه ایالات متحده تأیید کرد که بخشی از هدف سفر مارکو روبیو، وزیر امور خارجه، به آمریکای مرکزی، مقابله با پکن در منطقه بوده است.

کشتی‌هایی که به سمت کانال پاناما در حرکتند

به گزارش رویترز، تد کروز، رئیس کمیته بازرگانی سنا، در جلسه استماع ۲۸ ژانویه در سنای آمریکا با موضوع نقش کانال پاناما در تجارت و امنیت ملی این کشور، گفت که شرکت‌های چینی در حال ساخت پلی بر روی این کانال هستند.

به گفته آقای کروز، ساخت و ساز به کندی پیش می‌رود و تکمیل و کنترل ترمینال‌های کانتینری در هر دو انتها می‌تواند تقریباً یک دهه طول بکشد.

این سناتور آمریکایی تأکید کرد: «این پل که اکنون تا حدی تکمیل شده است، به چین این امکان را می‌دهد که بدون هشدار قبلی کانال را مسدود کند و بنادر، پست‌های دیده‌بانی را برای محاسبه زمان چنین اقدامی در اختیار چین قرار می‌دهند. این وضعیت خطرات فوری برای امنیت ملی ایالات متحده ایجاد می‌کند.»

پاناما درخواست ترامپ را رد کرد: هیچ سرباز چینی در کانال پاناما حضور ندارد

همچنین در ۲۸ ژانویه، فاکس نیوز به نقل از تامی بروس، سخنگوی وزارت امور خارجه ایالات متحده، تأیید کرد که بخشی از هدف سفر آتی مارکو روبیو، وزیر امور خارجه، به آمریکای مرکزی، مقابله با نفوذ چین در منطقه است.

سخنگوی بروس در پاسخ به این سوال که آیا وزیر روبیو «قوانین» را در مورد پاناما در مورد کانال تعیین خواهد کرد، گفت که این سفر برای تعیین قوانین نیست، بلکه برای توسعه روابط و متقاعد کردن کشورها برای باور به روابط خوب با ایالات متحده است.

به گزارش رویترز به نقل از منابع آگاه، انتظار می‌رود آقای روبیو در ۳۱ ژانویه عازم شود و این سفر در هفته اول فوریه انجام خواهد شد و از پاناما و چهار کشور دیگر آمریکای مرکزی، به ترتیب گواتمالا، جمهوری دومینیکن، کاستاریکا و السالوادور، بازدید خواهد کرد.

این منبع افزود که این سفر هنوز در مراحل برنامه‌ریزی است و برنامه آن ممکن است تغییر کند.

اختلاف نظر بر سر کانال پاناما

کانال پاناما در حال حاضر یک موضوع بحث‌برانگیز بین دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، و دولت پاناما است. هر ساله بیش از ۴۰ درصد از ترافیک کانتینری ایالات متحده، به ارزش تقریبی ۲۷۰ میلیارد دلار، از کانال پاناما عبور می‌کند که بیش از دو سوم کشتی‌هایی را که هر روز از این کانال عبور می‌کنند، تشکیل می‌دهد.

رهبر ایالات متحده در سخنرانی افتتاحیه خود در ۲۰ ژانویه، پاناما را به زیر پا گذاشتن وعده خود برای واگذاری کانال به ایالات متحده در سال ۱۹۹۹ و واگذاری کنترل این مسیر کشتیرانی استراتژیک به چین متهم کرد. آقای ترامپ اعلام کرد که واشنگتن کنترل کانال پاناما را دوباره به دست خواهد گرفت.

خوزه رائول مولینو، رئیس جمهور پاناما، مذاکره با ایالات متحده بر سر کنترل کانال پاناما را رد کرد و تأکید کرد که چین در عملیات کانال دخالت نخواهد کرد و قول داد که هزینه عبور کشتی‌های آمریکایی را کاهش ندهد.

مائو نینگ، سخنگوی وزارت امور خارجه چین، نیز اتهامات رئیس جمهور ترامپ را رد کرد و اظهار داشت که پکن در مدیریت و بهره‌برداری از کانال دخالتی ندارد و هرگز در عملیات آن دخالت نکرده است. او تأکید کرد که چین همواره به حاکمیت پاناما بر کانال احترام گذاشته و این کانال را به عنوان یک مسیر کشتیرانی بی‌طرف دائمی در جهان به رسمیت شناخته است.

منبع: https://thanhnien.vn/nhom-thuong-nghi-si-my-quan-ngai-ve-anh-huong-cua-trung-quoc-o-kenh-dao-panama-185250129074715681.htm