فقط با کم کردن سرعت در گوشه خیابانهای هانگ موئی و تران نات دوآت، یا در خیابان تران هونگ دائو، متوجه پنجرههای گرد و گوشههای نوکتیز خانهها خواهید شد، مانند دماغه کشتیهایی که به سمت رودخانه سرخ اشاره میکنند. این "کشتیها" صد سال است که در خیابانها لنگر انداختهاند و خاطرات زمانی را که هانوی یک بندر شلوغ و مرکز تجاری بود، در سکوت حفظ میکنند.

نوستالژی برای کنارههای رودخانه
در پایین خانههای شماره ۱ و ۳ در خیابان هانگ مویی (بخش هوان کیم)، تعمیرکاران لاستیک و تعویضکنندگان لاستیک خودرو به کار روزانه خود ادامه میدهند. وقتی از آنها در مورد معماری منحصر به فرد خانهها با پنجرههای گرد مانند کشتی یا در مورد اولین مالک، تاجر باخ تای بویی، سوال میشود، آنها فقط سر خود را تکان میدهند. برای بسیاری از ساکنان اینجا، به نظر میرسد که آن داستانها به گذشته پیوستهاند.
درک این موضوع خیلی دشوار نیست، زیرا بیشتر خانههای قدیمی در محله قدیمی هانوی طی نسلهای متمادی دستخوش تغییر مالکیت شدهاند. در ابتدا، آنها متعلق به یک خانواده مرفه بودند. با گذشت زمان و با تغییرات تاریخ، خانه از یک مالک به چندین مالک، از یک خانواده به چندین خانوار تغییر کرد. داستانهای مربوط به افرادی که خانه را ساختند به تدریج محو شد.
خانهای که در خیابان هانگ موئی قرار دارد، زمانی دفتر مرکزی شرکت باخ تای، "پادشاه حمل و نقل رودخانه شمالی" باخ تای بویو، بود نیز از این قاعده مستثنی نیست. با گذشت زمان، ردپای یک بندر تجاری شلوغ به تدریج در زندگی شلوغ شهری محو شده است. آن خاطرات با نام مکانی پیوند خوردهاند که اکنون فقط در نوستالژی وجود دارد - تقاطع برج ساعت. قبل از ساخت میدان پل چونگ دونگ، تقاطع خیابانهای هانگ موئی، نگوین هوو هوان، لونگ نگوک کوین و تران نات دوات زمانی یک برج ساعت بزرگ داشت، نمادی آشنا از منطقه قدیمی کنار رودخانه. یا مانند خانهای در خیابان ۴۶ تران هونگ دائو، قبل از تبدیل شدن به دفتر مرکزی یک انتشارات، اعتقاد بر این بود که محل اقامت خصوصی یک دریانورد فرانسوی بوده است. این مرد عشق خاصی به اقیانوس داشت، بنابراین خانه را با پنجرههای گرد مانند پنجرههای کشتی که با امواج در حال نبرد است، طراحی کرد.
به گفته دکتر دین دوک تین، مدرس گروه تاریخ (دانشکده علوم اجتماعی و انسانی، دانشگاه ملی ویتنام، هانوی)، هانوی در اوایل قرن بیستم ساعتهای عمومی زیادی داشت. با این حال، ساعت نزدیک پل چوانگ دونگ جایگاه ویژهای داشت. در آن زمان، هیچ پلی بر روی رودخانه سرخ وجود نداشت؛ این منطقه قطعه زمین بزرگی در امتداد ساحل رودخانه بود که به عنوان دروازهای به محله قدیمی عمل میکرد.
درست زیر برج ساعت، یک اسکله شلوغ قرار داشت. اسکلههایی متعلق به فرانسویها، بازرگانان چینی و اسکله قایقهای شرکت گیانگ های لون باخ تای وجود داشت. برج ساعت برای خدمترسانی به مسافران هنگام سوار و پیاده شدن از قایقها ساخته شده بود و به آنها کمک میکرد تا زمان خود را به طور مؤثر مدیریت کنند تا سفر خود را از دست ندهند.
درست در کنار برج ساعت، به سمت جایی که اکنون خیابان هانگ تره است، دفتر مرکزی شرکت کشتیرانی باخ تای بویو قرار داشت، یک ساختمان سه طبقه که طبقه همکف آن از سنگ آبی محکم ساخته شده بود. این ساختمان گوشههای مورب و پنجرههای گرد مانند پنجرههای کشتی داشت، که باعث میشد بسیاری شکل کشتیای را که به سمت رودخانه سرخ میرود، تصور کنند.
از اینجا، کمی پیادهروی بیشتر به سمت پل لانگ بین شما را به خیابان چو گائو و دروازه او کوان چونگ میرساند. خیابان چو گائو قبلاً در نزدیکی دهانه رودخانه تو لیچ قرار داشت، جایی که اسکله گیانگ نگوین به معنای "منبع رودخانه" قرار داشت. در رمان "مهتاب بر چوانگ دونگ"، نویسنده ها آن، از این ساحل رودخانه به عنوان مکانی مرتبط با پیروزی دونگ بو دائو در طول سلسله تران یاد کرده است.
امروزه، آن بارانداز قدیمی کنار رودخانه از بین رفته است. اما اگر با دقت نگاه کنیم، هنوز هم میتوانیم ردپایی از گذشته را در دو درخت کاپوک با گلهای سفید که در سکوت در تقاطع خیابانهای هانگ چیو و تران نات دوات ایستادهاند، مانند بقایای روستا و ورودی رودخانه در گذشته، تشخیص دهیم.
داستانهای مربوط به برج ساعت، خانه باخ تای بویی یا اسکلههای قدیمی به تدریج در غبار زمان محو شدهاند. آنها بیسروصدا در خاطرات هانوییهای قدیمی وجود دارند.
سرهنگ دوم له دوک دوان، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی و شهروند برجسته هانوی، دههها در منطقه نزدیک پل چوانگ دونگ کار کرده است. برای او، تقاطع برج ساعت بخشی از خاطرات جوانیاش است. او به یاد میآورد: «در دهه ۱۹۶۰، جوانان محله به شوخی به یکدیگر میگفتند: 'یک به یک از برج ساعت بالا برویم'.» در خاطره او، «خانه باخ تای بویو» به وضوح دیده میشود، به شکل دماغه کشتی که به سمت پل لانگ بین اشاره میکند.
در دوران یارانه، طبقه همکف خانه میزبان چندین مغازه متخصص در تعمیر لاستیک بود. آنها از لاستیکهای قدیمی ماشین، صندل لاستیکی، سطل آب و بسیاری اقلام دیگر میساختند. حتی اکنون نیز، طبقه همکف خانه هنوز دارای مغازههای تعمیر و تعویض لاستیک است که یادگاری از آن خیابان قدیمی به جا مانده است.
فکر کردن به آینده

با گذشت زمان، بسیاری از اسکلههای مرتبط با خیابان تران نات دوات ناپدید شدهاند، که بخشی از آن به دلیل تغییرات در مسیر رودخانه سرخ و بخشی دیگر به دلیل گسترش شهری است.
مردم محله قدیمی هنوز اسکله چو گائو را به عنوان یکی از اولین ایستگاههای اتوبوس هانوی به یاد دارند. اتوبوسهای چکسلواکیایی کاروسا در آن دوران مسافران را از تو سون (استان باک نین) حمل میکردند و با خود مشروبات محلی که در تیوبهای لاستیکی باد شده نگهداری میشدند و کیسههای سیبزمینی شیرین و کاساوا از حومه تو لیم میآوردند. و قایقی که از پل لانگ بین عبور میکرد، با نگاهی اجمالی به بادبانهای قهوهایاش، صحنهای که در موسیقی آهنگسازان نگوین کونگ و ترونگ دای جاودانه شده است، به تدریج در حال محو شدن در نوستالژی است.
نگوین نگوک تین، محقق هانوی، تعریف میکند که چند سال پیش، در ساخت مستندی درباره خانهای که زمانی دفتر مرکزی کارخانه کشتیسازی جیانگ های لوآن شرکت باخ تای بود، مشارکت داشت. در آن زمان، یکی از نوادگان تاجر باخ تای بویی، نوهاش، هنوز در اتاق طبقه سوم خانه زندگی میکرد. آن اتاق در تمام طول سال بسته بود و زیر شاخ و برگ سرسبز یک درخت کاپوک با گلهای سفید که سایهاش بر جاده منتهی به میدان پل چونگ دونگ میافتاد، قرار داشت. اکنون، پنجرههای قدیمی دوباره رنگآمیزی و عریضتر شدهاند تا نسیم رودخانه سرخ را پذیرا باشند. درخت کاپوک قدیمی پس از یک طوفان بزرگ افتاده است و شکل متمایز خانه را با وضوح بیشتری آشکار میکند.
این خانه مانند کشتیای لنگر انداخته در خیابان ایستاده است و گاهی اوقات باعث میشود کسانی که از روی پل چوئونگ دوئونگ عبور میکنند، احساس کنند که گویی به تازگی تکهای از میراث را لمس کردهاند. اما در شلوغی و هیاهوی زندگی، همه برای یادگیری داستانهایی که هنوز با خزه پوشانده نشدهاند، توقف نمیکنند.
آقای نگوین نگوک تین معتقد است که آرزوی رو به رودخانه سرخ، از دوران باستان تا به امروز، همواره در تفکر هانوییها وجود داشته است. رودخانه سرخ - رودخانه مادر - نه تنها منبع آب، بلکه یک فضای فرهنگی، منبعی برای توسعه اقتصادی و شکلگیری هویت شهری است. در ساختار خانههای قدیمی "قوطی کبریتی" محله قدیمی، بسیاری از پنجرهها هنوز رو به رودخانه هستند و از نسیم استقبال میکنند و به سوت قطار که از پل لانگ بین طنینانداز میشود، گوش میدهند.
معمار نگوین ویت آن، متولد و بزرگ شده در محله قدیمی، متعلق به نسل دهه ۷۰ میلادی است و هنوز هم عادت دارد که در گوشه خیابانهای نگوین هوو هوان و هانگ موئی با دوستانش برای صرف قهوه ملاقات کند. در مکالمات غیررسمی مردم محلی، خاطرات برج ساعت یا خاکریز کنار رودخانه سرخ اغلب به یاد آورده میشود. آن خاکریز اکنون به "جاده سرامیکی" تبدیل شده است. اما خانه با دماغه کشتیشکلش که رو به رودخانه سرخ است، مانند تکهای از خاطره که هرگز از محله خارج نشده، باقی مانده است.
معمار تران نگوک چین، رئیس انجمن برنامهریزی و توسعه شهری ویتنام، اظهار داشت که در جهتگیریهای جدید برنامهریزی، منطقه رودخانه سرخ به عنوان یک محور مهم منظر و فضای توسعه برای هانوی در آینده شناسایی میشود. بهرهبرداری از ارزش رودخانه سرخ به موازات حفظ رسوبات فرهنگی شهری که در امتداد دو ساحل رودخانه شکل گرفتهاند، انجام میشود.
بین گذشته و آینده، این «کشتیهای لنگر انداخته در شهر» بیصدا پابرجا میمانند. پنجرههای گرد، کمی نیمهباز در بالا، رو به رودخانه سرخ، گویی هنوز به صدای سوت کشتیها از اسکلههای باستانی گوش میدهند. آنها داستان هانویای را روایت میکنند که زمانی در کنار رودخانه رونق داشت، درهایش را به روی رودخانه برای تجارت و رویاها باز میکرد. و از دل این تکههای درخشان خاطرات، هانوی فردا به تدریج در حال شکلگیری است - زیباتر، گستردهتر، اما همچنان لایههایی از تاریخ انباشته شده از گذشتههای دور را در خود حمل میکند.
منبع: https://hanoimoi.vn/nhung-con-tau-neo-vao-pho-736696.html







نظر (0)