TPO - علاوه بر بخش عملیات خط متروی بن تان - سوئی تین، انبار لانگ بین همچنین دارای یک تیم لجستیک با مهندسان بسیار ماهر و متخصص در تعمیر و نگهداری قطارهای مترو و خطوط ریلی است.
TPO - علاوه بر بخش عملیات خط متروی بن تان - سوئی تین، انبار لانگ بین همچنین دارای یک تیم لجستیک با مهندسان بسیار ماهر و متخصص در تعمیر و نگهداری قطارهای مترو و خطوط ریلی است.
 |
در داخل خط متروی بن تان - سوئی تین، تیم تعمیر و نگهداری متشکل از مهندسان بسیار ماهر و باتجربه است. وظیفه اصلی آنها تعمیر و نگهداری قطارها و خطوط آهن است تا آنها را روان و ایمن نگه دارند. |
 |
در روزهای منتهی به بهره‌برداری رسمی از خط متروی بن تان - سوئی تین، تیم تعمیر و نگهداری راه‌آهن باید اولین کار روزانه خود را ساعت ۷ صبح آغاز کنند. |
 |
این تیم وظیفه داشت خط آهن را از ایستگاه بن تان تا انبار لانگ بین بررسی و تعمیر کند. |
 |
فرآیند تعمیر و نگهداری توسط دو تیم انجام خواهد شد. تیم 1 با استفاده از یک وسیله نقلیه تخصصی در امتداد خط آهن حرکت خواهد کرد تا نقاط ناامنی را که نیاز به تعمیر دارند، بازرسی، علامت‌گذاری و ثبت کند. |
 |
تیم دوم پشت سر، مسئول برداشتن لیوان‌ها، بالشتک‌ها و تنظیم تراورس‌ها روی ریل‌ها خواهد بود. |
 |
| این اعضا هر روز کار می‌کنند و حدود ۶ کیلومتر پیاده‌روی می‌کنند. |
 |
ابزارهایی که این تیم تعمیر و نگهداری حمل می‌کنند بسیار ساده هستند و شامل یک چکش لاستیکی، متر نواری، دیلم، انبردست و دفترچه یادداشت می‌شوند. |
 |
در دفتر مرکزی ایستگاه لانگ بین، تیم تعمیر و نگهداری قطارهای مترو مستقر است. وظیفه این تیم نگهداری، بازرسی و تعمیر دوره‌ای قطارها است. |
 |
وظایف تیم تعمیر و نگهداری کشتی با بررسی برنامه تعمیر و نگهداری، تعیین وظایف، نظارت بر عملیات محوطه و عیب‌یابی آغاز می‌شود. تمام فعالیت‌های تیم باید از قبل با جزئیات برنامه‌ریزی شوند تا بالاترین سطح دقت تضمین شود. |
 |
تمام فعالیت‌های تیم باید از قبل با جزئیات برنامه‌ریزی شوند تا بالاترین دقت تضمین شود. |
 |
کارکنان ایستگاه قطار لانگ بین (Long Binh) فوراً در حال هماهنگی با پیمانکار برای انجام بازرسی‌های نهایی هستند تا اطمینان حاصل شود که همه سیستم‌ها قبل از بهره‌برداری رسمی از خط متروی بن تان - سوئی تین (Ben Thanh - Suoi Tien) آماده هستند. |
 |
آقای لو کائو هوی، رئیس تیم لوکوموتیو و ناوگان ریلی، اظهار داشت که بزرگترین مشکل، رسیدگی به خطاهای فنی پیچیده در مدت زمان کوتاه است، به خصوص هنگامی که حادثه‌ای رخ می‌دهد که بر کل سیستم تأثیر می‌گذارد و باعث اختلال در عملیات می‌شود. |
 |
| به گفته سرمایه‌گذار، خط ۱ مترو (بن تان - سوئی تین) ۱۰۰٪ از حجم ساخت و ساز را تکمیل کرده و در حال انجام مراحل تکمیل و بهره‌برداری تجاری است. |
 |
پیش‌بینی می‌شود این خط مترو از ۲۲ دسامبر با قیمت بلیط ۶۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر، بلیط ماهانه ۳۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی، علاوه بر این بلیط‌های ۱ تا ۳ روزه و سفرهای نامحدود، به بهره‌برداری برسد. |
منبع: https://tienphong.vn/nhung-viec-cuoi-cung-ben-trong-dau-nao-tuyen-metro-so-1-truoc-van-hanh-chinh-thuc-post1697229.tpo
نظر (0)