کوانگ نام به طور همزمان بین مناطق شرق و غرب توسعه می‌یابد

در حالی که منطقه شرقی به شدت در حال توسعه است، منطقه غربی کوانگ نام هنوز با مشکلات زیادی روبرو است. اینکه برای بهبود زیرساخت‌ها و ترویج توسعه همزمان بین مناطق شرقی و غربی چه باید کرد، مشکل استان کوانگ نام است.

پروژه بهسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 14E یک حلقه ارتباطی مهم در اتصال مناطق شرقی - غربی کوانگ نام است.

رنگ‌های متضاد

برنامه‌ریزی استان کوانگ نام برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، تعیین می‌کند که طرح سازماندهی فضایی برای فعالیت‌های اجتماعی-اقتصادی، سرمایه‌گذاری و توسعه بر اساس مدل ساختار فضایی «دو منطقه، دو خوشه پویا، سه کریدور توسعه» باشد و پتانسیل و مزایای ژئواکونومیک - فرهنگ - سیاست را برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان ارتقا دهد.

به طور خاص، کوانگ نام در حال تسریع تکمیل یک سیستم زیرساخت اقتصادی و اجتماعی مدرن و هماهنگ بوده است، به ویژه با تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل استراتژیک مانند حمل و نقل بین منطقه‌ای شرق و غرب، بنادر دریایی، فرودگاه‌ها و غیره.

یکی از نکات برجسته زیرساخت‌های ارتباطی ترافیکی در کوانگ نام، بهره‌برداری از جاده ساحلی است که از دانانگ به فرودگاه بین‌المللی چو لای متصل می‌شود و به طور خاص یک محور توسعه برای منطقه شرقی کوانگ نام و به طور کلی یک حلقه اتصال مهم در کل مسیر جاده ساحلی ملی ایجاد می‌کند.

از زمان بهره‌برداری از مسیر ساحلی کوانگ نام، «فشار» شدیدی در توسعه اقتصادی منطقه شرقی ایجاد شده است. گواه این مدعا صدور مجوز ساخت ده‌ها پروژه گردشگری و خدماتی و سرمایه‌گذاری میلیاردها دلار در این منطقه است که توسعه قوی را برای کوانگ نام به ارمغان آورده است. منطقه شرقی منطقه‌ای است که عمدتاً در رشد استان نقش دارد.

کوانگ نام، گسترش و توسعه محورهای ترافیکی را در اولویت قرار داده است تا حجم زیادی از کالاها را در کریدور شرق-غرب حمل کند و با محورهای شمال-جنوب ارتباط برقرار کند تا یک شبکه ترافیکی کلیدی ایجاد کند که منطقه را از دشت‌ها به کوهستان‌ها متصل کند.

آقای لو وان دونگ، رئیس کمیته مردمی استان کوانگ نام، گفت که مسیر ساحلی از جایگاه مهمی برخوردار است و به نیروی محرکه توسعه اقتصادی در بخش شرقی این منطقه تبدیل شده است.

با این حال، منطقه غربی کوانگ نام، با مناطق کوهستانی خود که فضای زیادی برای توسعه در کشاورزی، گیاهان دارویی و گردشگری زیست‌محیطی دارند، با مشکلات زیادی روبرو است. بزرگترین تنگنا برای این منطقه، زیرساخت حمل و نقل ضعیف با موانع فراوان است. بنابراین، اتصال همزمان زیرساخت‌های مناطق شرقی و غربی یک وظیفه کلیدی است که این منطقه بر اجرای آن تمرکز دارد.

کوانگ نام در پروژه بزرگراه ملی ۱۴E از وزارت حمل و نقل سرمایه‌گذاری دریافت می‌کند. این استان مصمم است که زمین را پاکسازی کرده و پروژه را به زودی تحویل دهد تا بتواند طبق برنامه تکمیل شود.

علاوه بر این، این استان در حال سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه‌های کلیدی حمل و نقل مانند فاز دوم پروژه جاده ساحلی، پروژه اتصال منطقه مرکزی استان کوانگ نام و ... است.

مشخص است که پروژه اتصال منطقه مرکزی استان کوانگ نام با سرمایه‌گذاری بیش از 768 میلیارد دونگ ویتنام، توسط هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان کوانگ نام، اجرا شده است. پس از تکمیل و بهره‌برداری، این پروژه اتصال را تقویت می‌کند، تجارت کالا را در مناطق دشتی و کوهستانی ارتقا می‌دهد، محصولات کشاورزی و جنگلی را برای خدمت به کارخانه‌ها در منطقه اقتصادی آزاد چو لای حمل می‌کند و زمان حمل کالا از استان‌های ارتفاعات مرکزی به استان‌های ساحلی مرکزی و برعکس را کوتاه می‌کند.

نماینده هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان کوانگ نام - سرمایه‌گذار - گفت که این واحد از پیمانکاران می‌خواهد که پیشرفت پروژه جاده ساحلی و پروژه اتصال منطقه مرکزی استان کوانگ نام را تسریع کنند. در حال حاضر، بزرگترین مشکل، پاکسازی محل و مصالح ساختمانی است. این استان دستورالعمل‌های زیادی برای رفع موانع جهت پیشبرد پیشرفت پروژه صادر کرده است.

طبق گزارش هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان کوانگ نام، زیرساخت‌های این استان، به ویژه ترافیک، در سال‌های اخیر بسیار رونق داشته است و طیف نسبتاً کاملی از انواع مختلف را شامل می‌شود، به طوری که محورهای ترافیکی شرق-غرب و شمال-جنوب در مقایسه با برنامه‌ریزی، نسبتاً کامل هستند و اساساً تکمیل شده‌اند.

در آینده، این استان گسترش و توسعه محورهای ترافیکی بیشتر را در راستای حمل حجم زیادی از کالاها در کریدور شرق-غرب در اولویت قرار خواهد داد و با اتصال به محورهای شمال-جنوب، یک شبکه ترافیکی کلیدی ایجاد خواهد کرد که منطقه را از دشت‌ها به کوهستان‌ها متصل می‌کند و به راحتی منطقه اقتصادی باز چو لای را به منطقه اقتصادی دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ و منطقه ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند.

جاده ساحلی کوانگ نام که به بهره‌برداری رسید، نیروی محرکه توسعه منطقه شرقی استان محسوب می‌شود.

تکمیل زیرساخت‌های استراتژیک

در حال حاضر، برخی از جاده‌های مهم استان تخریب شده‌اند و این امر بر گردش کالا تأثیر می‌گذارد. به طور خاص، بزرگراه ملی ۱۴D در حال حاضر به طور جدی آسیب دیده اما تعمیر نشده است و به مانعی برای گردش کالا تبدیل شده است.

به گفته آقای لی ون دونگ، این استان از دولت مرکزی درخواست دارد تا از سرمایه‌گذاری در مسیرهای ترافیکی که در حال حاضر تخریب شده یا متصل نیستند، از جمله بزرگراه ملی ۱۴D به طول ۷۸ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری تخمینی حدود ۲۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، حمایت کند.

آقای دونگ گفت: «دولت با سیاست ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱۴D موافقت کرده است. با این حال، منبع سرمایه هنوز در دسترس نیست، بنابراین کوانگ نام از دولت مرکزی خواسته است تا از سرمایه‌گذاری در این مسیر حمایت کند.» وی افزود که این یک مسیر کریدور اقتصادی شرق-غرب است که جاده هوشی مین را به دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ (کوانگ نام) متصل می‌کند، که نقش بسیار مهمی در توسعه اجتماعی-اقتصادی استان کوانگ نام، شهر دا نانگ و همچنین منطقه اقتصادی کلیدی مرکزی ایفا می‌کند.

علاوه بر این، استان کوانگ نام پیشنهاد می‌دهد که دولت مرکزی در بزرگراه ملی ۱۴G، بخشی از توی لون (دا نانگ) تا شهر پرائو در منطقه دونگ جیانگ و بزرگراه ملی ۱۴B از توی لون تا شهر تان می در منطقه نام جیانگ، مطالعه و سرمایه‌گذاری کند.

وقتی این بزرگراه‌های ملی سرمایه‌گذاری شوند، کریدوری در امتداد بزرگراه ملی ۱۴B و بزرگراه ملی ۱۴E ایجاد خواهد شد که بزرگراه ملی ۱۴D را به دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ متصل می‌کند. این استان این کریدور را به عنوان محور تبادل با مناطق اقتصادی ارتفاعات مرکزی و مناطق اقتصادی جنوب لائوس - شمال کامبوج شناسایی کرده است.

کوانگ نام علاوه بر توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای، بر جذب سرمایه‌گذاران به فرودگاه بین‌المللی چو لای نیز تمرکز دارد. این فرودگاه، فضای سرمایه‌گذاری بسیار بزرگی، بیش از ۲۰۰۰ هکتار، دارد.

آقای لی وان دونگ گفت که نخست وزیر با سیاست اجتماعی شدن برای سرمایه گذاری در ساخت فرودگاه بین المللی چو لای برای تبدیل شدن به یک فرودگاه درجه چهار و یک فرودگاه بزرگ بین المللی ترانزیت بار در کشور موافقت کرده است. این یک سیاست کاملاً صحیح دولت است که فرصت هایی را برای توسعه کوانگ نام ایجاد می کند. در عین حال، این استان همچنین خواستار سرمایه گذاری در بندر دریایی کی ها برای ایجاد شرایط مطلوب برای توسعه لجستیک استان در آینده است.

اخیراً، در کنفرانس اعلام برنامه‌ریزی استان کوانگ نام برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، کمیته مردمی استان تصمیمی مبنی بر تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه توسعه و ارتقاء بندر چو لای، در منطقه بندر تام هیپ برای کشتی‌های 50،000 DWT، با مساحت کاربری 1.72 هکتار برای ساخت بندر، با کل سرمایه سرمایه‌گذاری نزدیک به 1590 میلیارد دانگ ویتنام، صادر کرد. این پروژه توسط گروه THILOGI سرمایه‌گذاری شده است.

رئیس کمیته مردمی استان کوانگ نام تأکید کرد که در برنامه‌ریزی استانی مصوب دولت، ساخت زیرساخت‌های همزمان، عامل تعیین‌کننده‌ای در توسعه استان در آینده است.

آقای لی ون دونگ تأیید کرد: «کوانگ نام تقریباً یک سیستم زیرساخت حمل و نقل کامل، شامل جاده‌ها، مسیرهای دریایی و هوایی، دارد. از برنامه‌ریزی استانی مصوب دولت، همراه با زیرساخت حمل و نقل هماهنگ با سایر زیرساخت‌های اقتصادی، می‌توان دریافت که در آینده، این شرط توسعه اقتصادی خوب کوانگ نام است. تا سال ۲۰۳۰، کوانگ نام به یک استان نسبتاً توسعه‌یافته در کشور تبدیل خواهد شد. این کاملاً امکان‌پذیر است.»

منبع: https://baodautu.vn/quang-nam-phat-trien-dong-bo-giua-vung-dong-va-tay-d221141.html