کوانگ تری پیشنهاد اعطای مجوز برای بهره‌برداری از ۲۱.۵۲ میلیون متر مکعب شن و ماسه در منطقه بندری مای توی را مطرح کرد.

کوانگ تری پیشنهاد اعطای مجوز برای بهره‌برداری از ۲۱.۵۲ میلیون متر مکعب شن و ماسه در منطقه بندری مای توی را مطرح کرد.

کمیته مردمی استان کوانگ تری اعلام کرد که به تازگی سندی را صادر کرده و از وزارت منابع طبیعی و محیط زیست درخواست کرده است تا در تهیه پرونده‌های درخواست مجوز بهره‌برداری از مواد معدنی در پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر مای توی راهنمایی کند.

پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر My Thuy توسط وزارت حمل و نقل برای اضافه کردن فاز ۱ با مقیاس ۴ اسکله به برنامه‌ریزی دقیق گروه بندر دریایی مرکزی (گروه ۳) برای دوره تا سال ۲۰۲۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۳۰ در سند شماره ۱۲۲۵۰/BGTVT-KHDT مورخ ۳۱ اکتبر ۲۰۱۷، تصویب شد.

این پروژه در مصوبه شماره 16/QD-TTg مورخ 4 ژانویه 2019 توسط نخست وزیر با مساحت کل 685 هکتار، شامل 10 اسکله، با سرمایه‌گذاری کل 14234 میلیارد دونگ ویتنام، با قابلیت پذیرش کشتی‌هایی با تناژ تا 100000 تن، تصویب شده است. این پروژه توسط شرکت سهامی بندر بین‌المللی My Thuy (MTIP) سرمایه‌گذاری شده است.

این پروژه در ۳ مرحله توسعه خواهد یافت: فاز ۱ از ۲۰۱۸-۲۰۲۵ در ۴ اسکله سرمایه‌گذاری خواهد کرد؛ فاز ۲ از ۲۰۲۶-۲۰۳۱، در ۳ اسکله دیگر سرمایه‌گذاری خواهد کرد؛ فاز ۳ از ۲۰۳۲-۲۰۳۶ در ۳ اسکله دیگر سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

منطقه پروژه بندر توی من. عکس: نگوک تان

در ۱۲ ژوئن ۲۰۲۳، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی را در تصمیم شماره ۱۵۵۰/QD-BTNMT تصویب کرد که مساحت کل پروژه (فاز ۱) ۴۹۶.۹ هکتار بود؛ از این تعداد، مساحت مورد نیاز برای اشغال زمین در خشکی ۱۳۳.۶۷ هکتار و سطح دریا ۳۶۳.۲۳ هکتار است. در عین حال، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست در تصمیم شماره ۷۰۶/QD-BTNMT مورخ ۲۱ مارس ۲۰۲۴، منطقه دریایی را به این پروژه اختصاص داد.

طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، اجرای طرح بندر مای توی، سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز و تجارت یک منطقه بندری تخصصی است که عمدتاً به تأسیسات صنعتی در منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری و پارک‌های صنعتی در استان کوانگ تری خدمات ارائه می‌دهد و همچنین جذب کالاهای ترانزیتی از لائوس و شمال شرقی تایلند در مسیر کریدور اقتصادی شرق-غرب را نیز در بر می‌گیرد...

همزمان، در ۵ ژانویه ۲۰۲۴، دولت قطعنامه شماره ۰۴/NQ-CP را صادر کرد که در آن در مورد بخش تسمه نقاله پروژه ساخت یک سیستم تسمه نقاله برای انتقال زغال سنگ از لائوس به ویتنام با عبور از مرز ویتنام - لائوس در منطقه دروازه مرزی بین‌المللی لا لی (کوانگ تری) - لا لی (سالاوان - لائوس) و عبور از ۲ نقطه در فاصله ۱۰۰ متری از مرز به سمت سرزمین‌های دو کشور توافق شده است. بنابراین، اجرای زودهنگام ساخت اسکله مای توی بسیار ضروری است و واردات و صادرات کالاهای فله از لائوس، به ویژه زغال سنگ، را تسهیل می‌کند.

همچنین طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، بر اساس نظر وزارت حمل و نقل، در تاریخ ۲۲ دسامبر ۲۰۲۲، هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری تصمیمی مبنی بر تصویب پروژه برنامه‌ریزی دقیق ساخت و ساز در مقیاس ۱/۵۰۰ منطقه بندر مای توی صادر کرد؛ تا ۱۹ ژوئن ۲۰۲۳، اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز - وزارت حمل و نقل، سند شماره ۱۴۸۹/CQLXD-DAĐT2 را که نتایج ارزیابی را اعلام می‌کرد، صادر کرد؛ و تا ۱۹ ژوئیه ۲۰۲۳، شرکت سهامی خاص بندر بین‌المللی مای توی، گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت منطقه بندر مای توی، منطقه های لانگ، استان کوانگ تری - فاز ۱ را در تصمیم شماره ۰۴/QDMTIP تصویب کرد.

بر اساس گزارش مطالعه امکان‌سنجی و اسناد طراحی پایه که توسط وزارت حمل و نقل در سند شماره 1489/CQLXD-DAĐT2 مورخ 19 ژوئن 2023 ارزیابی شده است، کل حجم لایروبی کانال کشتیرانی، حوضچه چرخش و مساحت آب جلوی اسکله در فاز 1 نزدیک به 16.9 میلیون متر مکعب است. از این مقدار، حجم لایروبی مساحت آب جلوی اسکله نزدیک به 4.3 میلیون متر مکعب، ارتفاع لایروبی H = -17.5 متر (نمودار دریایی)، شیب m = 1:3 و حجم لایروبی کانال کشتیرانی و حوضچه چرخش 12.6 میلیون متر مکعب، ارتفاع لایروبی H = -17.5 متر (نمودار دریایی)، شیب m = 7 است.

موقعیت مکانی، مشخصات فنی دقیق اسکله، آبراه، منطقه آبی، موج‌شکن، مانع شنی و سیستم سیگنالینگ دریایی که به بندر My Thuy - فاز 1 خدمات‌رسانی می‌کند، توسط اداره دریانوردی ویتنام در سند شماره 1192/CHHVN-KHĐT مورخ 31 مارس 2023 مورد توافق قرار گرفته است.

شرکت سرمایه‌گذاری مشترک My Thuy International Port یک بررسی انجام داده، نمونه‌هایی را برای تجزیه و تحلیل مواد معدنی در محدوده برنامه‌ریزی شده پروژه جمع‌آوری کرده و نتایج را در سند شماره 59/CV-MTIP مورخ 9 ژوئیه 2024 گزارش کرده است. بر این اساس، در منطقه بررسی شده به مساحت 123.14 هکتار، در مجموع 333 منبع (محاسبه شده با cos -18m) به میزان 21.52 میلیون متر مکعب شن و ماسه (معادل حدود 32.07 میلیون تن شن و ماسه) وجود دارد.

بر اساس نتایج آنالیز شیمیایی ۶ شاخص و نمونه‌های دانه‌بندی فیزیکی و مکانیکی، در حجم کل ۲۱.۵۲ میلیون متر مکعب مواد معدنی، حدود ۹۸۸.۲ هزار متر مکعب (معادل ۱.۴۷ میلیون تن) ماسه سیلیسی سفید وجود دارد که مطابق با استانداردهای ساخت شیشه بوده و در زمینه تولید قالب مورد استفاده قرار می‌گیرد؛ حجم باقیمانده ۲۰.۵۳ میلیون متر مکعب (۳۰.۵۹ میلیون تن) فقط به عنوان ماده پرکننده استفاده می‌شود.

به گفته ها سای دونگ، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان کوانگ تری، طبق مفاد ماده ۶۵ قانون معادن، منطقه‌ای که پروژه‌ها و کارهای مهم ملی در آن انجام می‌شود، تحت اختیار مجلس ملی است تا در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری تصمیم‌گیری کند یا پروژه‌ها و کارهای مهم تحت اختیار دولت و نخست‌وزیر است تا در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری تصمیم‌گیری کند. و اگر مواد معدنی کشف شود، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست ریاست و هماهنگی با وزارتخانه‌ها، شعب مربوطه و کمیته مردمی استانی که پروژه در آن واقع شده است را بر عهده خواهد داشت تا در مورد اکتشاف و بهره‌برداری از مواد معدنی در منطقه پروژه تصمیم‌گیری کند.

آقای دونگ اعلام کرد: «بر این اساس، کمیته مردمی استان کوانگ تری سندی را صادر کرده و از وزارت منابع طبیعی و محیط زیست درخواست کرده است تا به مردم محل در تهیه پرونده‌های مربوط به درخواست مجوز بهره‌برداری از مواد معدنی در پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر مای توی راهنمایی کند تا مطابق با مقررات، به مراجع ذیصلاح برای بررسی و تأیید ارائه دهند.»

منبع: https://baodautu.vn/quang-tri-de-nghi-cap-phep-khai-thac-2152-trieu-m3-cat-tai-khu-ben-cang-my-thuy-d224273.html