مجلس ملی درخواست مطالعه برای ارتقاء بزرگراه دو بانده را دارد

مجلس ملی درخواست تحقیق برای ارتقای بزرگراه‌های دو یا چهار بانده بدون خطوط اضطراری به بزرگراه‌هایی که استانداردها و نیازهای حمل و نقل را برآورده می‌کنند، کرد.

قطعنامه‌ی زیر سوال بردن فعالیت‌ها در پنجمین جلسه، که بعدازظهر ۲۴ ژوئن توسط مجلس ملی تصویب شد، دولت و وزارتخانه‌ها را ملزم می‌کند تا جاده‌های خدماتی، جاده‌های مسکونی و استراحتگاه‌های بزرگراه‌های راه‌اندازی شده را تکمیل کنند، سیستم‌های هوشمند ترافیکی را مستقر کنند و راهکارهایی برای حفاظت از زیرساخت‌های ترافیکی ارائه دهند.

همچنین باید مقررات مربوط به اخذ عوارض برای بزرگراه‌هایی که با بودجه دولتی سرمایه‌گذاری شده‌اند، به سرعت تدوین و ابلاغ شود.

ترافیک ۵ کیلومتری در بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ از طریق بن لوک (لانگ آن)، در ۲۲ مه. عکس: هوانگ نام — ترافیک 5 کیلومتری در شهر هوشی مین - بزرگراه Trung Luong از طریق Ben Luc ( Long An )، 22 مه. عکس: *Hoang Nam*

اوایل امسال، نخست وزیر هنگام بازدید از پروژه بزرگراه توین کوانگ - فو تو، نظر خود را مبنی بر اینکه این بزرگراه نباید دو خطه باشد، ابراز کرد. همه بزرگراه‌ها باید چشم‌انداز بلندمدت داشته باشند و حداقل استانداردهای ۴ خط خودرو، یک خط اضطراری و سرعت طراحی ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را برآورده کنند. سپس نخست وزیر به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری دستور داد تا تخصیص سرمایه برای پروژه بزرگراه را بررسی کند تا حداقل ۴ خط خودرو و یک خط اضطراری تضمین شود.

طبق آمار وزارت حمل و نقل، در حال حاضر ۱۱ پروژه بزرگراه در سراسر کشور در حال اجرای فاز اول با مقیاس دو خطه با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۶۴۵۶۰ میلیارد دانگ ویتنام هستند. این وزارتخانه تخمین می‌زند که برای گسترش مقیاس سرمایه‌گذاری ۱۱ پروژه بزرگراه از دو خطه به چهار خطه، به ۵۹۷۶۰ میلیارد دانگ ویتنامی دیگر نیاز خواهد بود.

همچنین در قطعنامه استیضاح در پنجمین جلسه، مجلس ملی خواستار اصلاح رویه‌های اداری، کوتاه کردن زمان پردازش رویه‌های سرمایه‌گذاری، تسریع پیشرفت ساخت پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساخت‌های حمل و نقل، به ویژه پروژه‌های مهم ملی و پروژه‌های کلیدی بخش حمل و نقل، با تضمین کیفیت و کارایی شد.

در سال ۲۰۲۳، وزارتخانه‌ها و شعب باید راه‌حل‌های مشخص و عملی را برای حل کامل مشکلات و کاستی‌ها در تعدادی از پروژه‌های BOT پیشنهاد دهند. تا سال ۲۰۲۵، کل کشور تلاش می‌کند تا حدود ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه داشته باشد و اساساً بزرگراه شمال-جنوب را در شرق افتتاح کند؛ برای تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، آن را به مجلس ملی ارائه دهد.

در خصوص ثبت خودرو و گواهینامه رانندگی، مجلس ملی خواستار برخورد قاطع با افراد و سازمان‌هایی است که قانون را نقض می‌کنند و همچنین خواستار بازگشت سریع فعالیت‌های ثبت خودرو به حالت عادی است. وظایف مدیریت دولتی و ارائه خدمات عمومی در زمینه ثبت خودرو در سال ۲۰۲۳ از هم جدا خواهد شد و در عین حال، اجتماعی شدن در ارائه خدمات ترویج می‌شود.

مجلس ملی به دولت، نخست وزیر و وزارتخانه‌ها مأموریت داد تا به سرعت مقررات را تکمیل کنند، کیفیت آموزش، آزمون، اعطای، لغو و مدیریت گواهینامه‌های رانندگی را بهبود بخشند، در مورد راهکارهای مدیریت پس از آموزش برای رانندگان در صنعت حمل و نقل تحقیق کنند؛ با فساد و اقدامات منفی در آموزش، آزمون و اعطای گواهینامه رانندگی به شدت برخورد کنند؛ و به وضعیت اعطای گواهینامه رانندگی به معتادان به مواد مخدر و افرادی که فاقد ظرفیت رفتاری و سلامتی هستند، پایان دهند.

سون ها

لینک منبع