وزارت ساخت و ساز، برنامه ریزی برای ساخت فرودگاه بین المللی دانانگ را تصویب کرده و آن را به عنوان یک فرودگاه 4E با ظرفیت 20 میلیون مسافر در سال و 100000 تن بار در سال طبقه بندی کرده است. این امر با جهت گیری بلندمدت شهر دانانگ برای توسعه بیشتر فرودگاه چو لای سازگار است.
به گفته فان کیو هونگ، مدیر فرودگاه بینالمللی دا نانگ، تصمیم شماره ۲۲۲/QD-BXD وزارت ساخت و ساز که برنامهریزی فرودگاه بینالمللی دا نانگ را برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰، تأیید میکند، فرودگاه بینالمللی دا نانگ همچنان طبقهبندی فرودگاهی 4E خود را طبق استانداردهای سازمان بینالمللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO)، به عنوان یک فرودگاه دومنظوره غیرنظامی و نظامی ، حفظ خواهد کرد.
نکته قابل توجه این است که ظرفیت برنامهریزیشده تا سال ۲۰۳۰ تقریباً ۲۰ میلیون مسافر در سال و ۱۰۰۰۰۰ تن بار در سال تخمین زده میشود؛ چشمانداز برای سال ۲۰۵۰ تقریباً ۲۰ میلیون مسافر در سال را حفظ میکند اما ظرفیت بار را به ۳۳۰۰۰۰ تن در سال افزایش میدهد. انتظار میرود تا سال ۲۰۵۰، این فرودگاه به طبقهبندی ۴E برسد و هواپیماهایی مانند B747، B787، A350 و انواع معادل آن را پذیرش کند.
در طول دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ و با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه بینالمللی دانانگ دو باند موجود خود را حفظ خواهد کرد؛ برنامهها شامل اضافه کردن یک تاکسیوی خروجی سریع و دو تاکسیوی اتصال خواهد بود. همزمان، طرحهایی برای گسترش محوطه پارکینگ هواپیما به سمت جنوب و بهینهسازی راهکار پارکینگ هواپیما برای افزایش تعداد کل پارکینگها به تقریباً ۵۲ مورد وجود دارد.
این تصمیم همچنین گام قانونی مهمی در جهت تثبیت طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی است که توسط نخست وزیر در تصمیم شماره 648/QD-TTg تصویب شده است، و همزمان به چالش ایجاد تعادل بین تقاضای رو به رشد برای حمل و نقل هوایی با در دسترس بودن زمین، دفاع و امنیت ملی و جهت گیری توسعه شهری آینده شهر می پردازد.
یکی از نکات کلیدی این تصمیم این است که به جای گسترش باندها، گزینهای که به زمین زیادی نیاز دارد و تأثیر قابل توجهی بر ساختار شهری میگذارد، این طرح یک راهحل فنی برای حفظ دو باند موجود برای دوره 2021-2030 و چشمانداز 2050 انتخاب کرده است. همزمان، یک تاکسیوی خروجی سریع و دو تاکسیوی اتصال برای بهینهسازی عملیات و افزایش ظرفیت عملیاتی اضافه خواهد شد.
طبق تصمیم ۲۲۲/QD-BXD وزارت ساخت و ساز، مهمانسرای VIP موجود با مساحت تقریبی ۴۴۵۰ متر مربع همچنان به بهرهبرداری خواهد رسید. این طرح شامل گسترش ترمینال مسافربری داخلی T1 به سمت جنوب، برای پذیرش تقریباً ۱۴ میلیون مسافر در سال؛ و بازسازی و ارتقاء ترمینال مسافربری بینالمللی T2 برای پذیرش تقریباً ۶ میلیون مسافر در سال است.
طرح ترمینال بار در منطقه شمالی مجاور دریاچه تنظیمکننده، با مساحت تقریبی ۲.۴ هکتار، با هدف تأمین ظرفیت ۱۰۰۰۰۰ تن در سال در دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ طراحی شده است؛ با چشمانداز افزایش ظرفیت به ۳۳۰۰۰۰ تن در سال تا سال ۲۰۵۰.
برای سیستم تضمین عملیات پرواز، این طرح شامل اضافه کردن ایستگاههای VOR/DME، چراغهای تقرب CAT II با حسگرهای 35L؛ و مطالعه نصب سیستمهای هشدار ورود به باند (ARIWS)، سیستمهای نظارت چند نقطهای (MLAT) و سایر تجهیزات ایمنی در صورت نیاز است.
مسیرهای متصل به فرودگاه بینالمللی دانانگ شامل جادههای نگوین ون لین، دوی تان، نگوین فی خان و تراموا دانگ توی است. اتصالات مترو به فرودگاه از برنامهریزی محلی و خط راهآهن شهری پیروی خواهد کرد. جادههای داخلی فرودگاه که از جادههای شریانی اصلی به مناطق عملیاتی فرودگاه متصل میشوند، دارای مقاطع عرضی با تقریباً ۲ تا ۴ خط خواهند بود.
منبع: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html
![[تصویر] کنفرانس ملی بررسی، درک و اجرای قطعنامههای شماره ۷۹ و ۸۰ دفتر سیاسی](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/25/1771990845625_anh-man-hinh-2026-02-25-luc-10-40-34.png)
نظر (0)