این ربات میلیون دلاری برای ساخت تونل متروی نون-گا چند متر حفاری کرده است؟
ویدئویی از ربات "سرعت رعد و برق" TBM 1 که در حال حفر تونل ایستگاه راه آهن نون - هانوی است. منبع: هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی. طبق اعلام هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی (MRB)، هر ربات حفار تونل TBM در بازار جهانی بین 10 تا 15 میلیون دلار آمریکا قیمت دارد. طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه راهآهن شهری هانوی، تا تاریخ ۲۸ آگوست، ربات حفاری تونل TBM 1 پروژه متروی ایستگاه راهآهن نون - هانوی حدود ۱۲۵ متر حفاری کرده است. این ربات هر روز و شب، ۱۰ تا ۱۲ متر در روز و شب را به طور ثابت نگه میدارد. دستگاه حفاری تونل از ایستگاه S9 (کیم ما) مستقیماً به سمت ایستگاه زیرزمینی S10 (کت لین) حرکت میکند. بر اساس سیستم توتال استیشن قرار داده شده در طول مسیر، همراه با سنسورهای روی مته، تضمین میشود که این دستگاه در جهت درست حرکت کند. در حال حاضر، ۱۵۰ مهندس و کارگر از ویتنام، ایتالیا، هند، اکوادور، کلمبیا و چین در محل ساخت و ساز مشغول به کار هستند. در سر مته، خاک زائد حاصل از حفاری از طریق یک تسمه نقاله به بیرون منتقل میشود. سپس ظروف خاک زباله توسط جرثقیل به سطح زمین آورده شده و در مخزن نگهداری واقع در کنار ایستگاه مترو ریخته میشوند. در جهت مخالف، جرثقیل صفحات بتنی پوشش تونل را به داخل ایستگاه مترو پایین آورد. سپس پنلهای تونل از طریق ریل به داخل بازگردانده میشوند. هر ۱.۵ متر حفاری، مته برای نصب پوشش تونل متوقف میشد. شش پنل بتنی به هم متصل میشوند تا یک دایره تشکیل دهند. مهندس وو ترونگ هیو - سرپرست حفاری تونل ایستگاه راهآهن نهون - هانوی - گفت: «فرآیند حفاری تونل با زمینشناسی سنگهای یتیم مواجه نشده است، اما مواجهه با خاک رس سخت در حین حفاری نیز زمان زیادی میبرد. زیرا در طول فرآیند حفاری، اغلب مجبور به توقف برای تمیزکاری هستیم.» زمینشناسی عمدتاً از خاک رس تشکیل شده است. بیل مکانیکیها باید دائماً آب بپاشند تا خاک نرم شود و بتوان آن را بیرون آورد. پس از اینکه دستگاه حفاری تونل شماره ۱، ۲۴۰ متر حفاری کرد، دستگاه حفاری تونل شماره ۲ با نام "Bold" شروع به کار خواهد کرد. هر دو دستگاه به صورت موازی کار خواهند کرد و حدود ۱۶ ماه طول خواهد کشید تا کل تونل ۴ کیلومتری از ایستگاه S9 (کیم ما) تا ایستگاه S12 (ایستگاه راهآهن هانوی) تکمیل شود.
نظر (0)