آماده برای استقرار همزمان اقلام پس از مراسم کلنگ‌زنی

انتظار می‌رود مراسم کلنگ‌زنی در سطح وزرا و با حضور نمایندگان وزارت عمران ویتنام، وزارت حمل و نقل چین، رهبران استان‌های لائو کای (ویتنام) و یون‌نان (چین) و نمایندگان ادارات و شعب مربوطه برگزار شود.

در کنار آماده‌سازی دقیق برای مراسم کلنگ‌زنی، سرمایه‌گذار و پیمانکار منابع انسانی را بسیج کرده‌اند، وسایل نقلیه را جمع‌آوری کرده‌اند و آماده‌اند تا بلافاصله پس از مراسم کلنگ‌زنی، کارهای اصلی را آغاز کنند.

در ۲۸ مارس، ما در محل برگزاری مراسم کلنگ‌زنی حضور داشتیم. برگزارکننده‌ی مراسم با عجله در حال برپا کردن چادر، تزئین مراسم و اطمینان از برگزاری باشکوه مراسم بود.

پیمانکاران ویتنامی و خارجی، وسایل نقلیه و منابع انسانی را برای اجرای همزمان همه موارد آماده می‌کنند.

پایه پل در حال ساخت تنها چند ده قدم با محل برگزاری مراسم فاصله دارد. در اینجا، پیمانکار بیش از 20 وسیله نقلیه، از جمله جرثقیل‌های بزرگ، ماشین‌های حفاری شمع، بیل مکانیکی و انواع مختلف ماشین‌ها را جمع‌آوری کرده است. در اطراف محل ساخت و ساز، برخی از کارگران در حال حصارکشی محل ساخت و ساز با آهن موجدار هستند تا ایمنی محل ساخت و ساز را تضمین کنند. محل‌های زندگی کارگران در نزدیکی محل ساخت و ساز نیز به سرعت در حال استقرار است.

در آن سوی رودخانه سرخ، به وضوح می‌توان دید که واحدهای ساختمانی از کشورهای همسایه در حال آماده شدن برای مراسم کلنگ‌زنی هستند و وسایل نقلیه و ماشین‌آلات آماده برای ساخت و ساز را آماده می‌کنند.

آقای تران هونگ لام، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه، احساسات خود را هنگام ساخت پروژه پل مرزی برای اولین بار به اشتراک گذاشت.

آقای تران هونگ لام، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه (شرکت بازرگانی و ساختمانی ترونگ چین) گفت: بلافاصله پس از تهیه نقشه‌ها و تصمیم برای شروع پروژه، این واحد ماشین‌آلات، تجهیزات، وسایل نقلیه و تیمی از مهندسان و کارگران ماهر را به محل ساخت و ساز بسیج کرد. این یک پروژه مهم است و پیشرفت ساخت و ساز بارها توسط هر دو طرف مورد بحث قرار گرفته است تا بازه‌های زمانی برای تکمیل هر مورد تعیین شود. بنابراین، آماده‌سازی باید واقعاً متفکرانه و کامل باشد.

به گفته آقای لام، این واحد پروژه‌های پل‌سازی ملی کلیدی زیادی را ساخته است، اما این اولین بار است که یک پروژه ویژه، یک پروژه پل مرزی، را بر عهده گرفته است. بنابراین، تیم مهندسان و کارگران همگی از حضور در اینجا احساس اطمینان و افتخار می‌کنند.

با توجه به نقش مهم پروژه، اقلام با دقت و جزئیات طراحی شده‌اند.

در مقایسه با پروژه‌های پل‌سازی قبلی که این واحد ساخته است، پروژه پل مرزی با عرض بیش از ۳۵ متر طراحی شده است. این عرض در مقایسه با میانگین پل‌های سراسر کشور، عرض بسیار زیادی است. بنابراین، فرآیند ساخت و ساز نیاز به محاسبه دقیق با استفاده از ماشین‌آلات و تجهیزات بسیار انعطاف‌پذیر دارد. این واحد تلاش می‌کند تا شمع‌های حفر شده و ساخت فونداسیون را پس از ۲ ماه ساخت و ساز و قبل از ورود به فصل بارندگی تکمیل کند. آقای لام گفت: «بلافاصله پس از شروع ساخت و ساز، ما به طور همزمان اقلام، پایه‌ها و تکیه‌گاه‌های پل و جاده‌های دسترسی را خواهیم ساخت. بسته به حجم و الزامات کار، این واحد به بسیج منابع انسانی و ابزارها برای اطمینان از پیشرفت، کیفیت و زیبایی‌شناسی پروژه ادامه خواهد داد. »

آقای فام مین های، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه ترافیک استان لائو کای ، گفت: در حال حاضر، هیئت مدیره در حال هماهنگی با واحدهای مربوطه است تا به سرعت مقدمات مراسم کلنگ زنی را طبق برنامه کمیته مردمی استان تکمیل کند. در کنار آن، برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز بلافاصله پس از شروع پروژه، هیئت مدیره با طرف چینی هماهنگی خواهد کرد تا پیمانکار را ترغیب کند تا اقلام را به طور همزمان مستقر کند و تلاش کند تا پروژه پس از 18 ماه تکمیل شود. برای مسیرهای اتصال که به صورت موازی مستقر می‌شوند، پس از اتمام پل، آنها به طور مداوم متصل خواهند شد و عملکرد همزمان را تضمین می‌کنند.

پیش از انتشار خبر ساخت پل مرزی، آقای تران دانگ دات، ساکن کمون بان ووک (بات زات) امیدوار است که در آینده نزدیک این منطقه با فعالیت‌های واردات و صادرات واقعاً شلوغ شود و همزمان، مشاغل و کارخانه‌های بیشتری برای سرمایه‌گذاری به آنجا بیایند و در نتیجه مشاغل بیشتری برای مردم محلی ایجاد شود.

پل جاده‌ای بر روی رودخانه سرخ در منطقه مرزی بت زات (ویتنام) - با سای (چین) در منطقه دروازه مرزی بان ووک، شهرستان بت زات، حدود 700 متر پایین‌تر از رودخانه سرخ از نقطه عطف 97(2) ساخته شده است.

پیمانکار مصمم است پروژه را طبق برنامه زمانبندی به اتمام برساند.

این پروژه توسط کمیته مردمی استان لائو کای در تصمیم شماره ۱۷۴۳/QD-UBND مورخ ۲۶ مه ۲۰۲۱ با مقیاس زیر برای سرمایه‌گذاری تأیید شد: پل اصلی بر روی رودخانه سرخ به شکل پل کابلی با برج کوتاه (Extradosed) با نمودار دهانه: (چین) ۶۰ متر + ۱۱۰ متر + ۶۰ متر (ویتنام)؛ تیرهای بتنی مسلح پیش‌تنیده که به روش کنسولی همراه با کابل‌های کابلی بادبزنی شکل ساخته شده‌اند، برج ۲۰ متر از عرشه پل ارتفاع دارد. عرض پل ۳۵.۳ متر (شامل عرض برج) است. از این مقدار، طرف ویتنامی در ساخت ۱/۲ پل اصلی (۱۱۵ متر) سرمایه‌گذاری کرده است. پل و جاده دسترسی در طرف ویتنامی ۴۰ متر طول دارند و تیرهای جعبه‌ای بتنی مسلح پیش‌تنیده روی داربست‌های ثابت ریخته‌گری شده‌اند. طول جاده در ابتدای پل ۲۳۲.۵ متر، عرض بستر جاده ۳۵ متر، عرض سطح جاده ۲۵ متر و جنس رویه جاده آسفالت است. هزینه کل ساخت پروژه حدود ۲۸۲ میلیارد دانگ ویتنام است.

پروژه ساخت یک پل جاده‌ای بر روی رودخانه سرخ، زمینه را برای تشکیل یک منطقه همکاری اقتصادی فرامرزی، ترویج تجارت، حمایت از تجارت مرزی و گردشگری بین ویتنام و چین فراهم می‌کند؛ بزرگراه نوی بای - لائو کای (ویتنام) را به بزرگراه کونمینگ - هکو (چین) متصل می‌کند تا نیازهای حمل و نقل را برآورده کند و به توسعه اقتصادی بین دو استان لائو کای - یوننان و همچنین استان‌های واقع در کریدور اقتصادی کونمینگ - لائو کای - هانوی - های فونگ و همچنین بین ویتنام و چین کمک کند.

منبع: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html