کلان‌شهر هوشی مین به یک میدان شایسته نیاز دارد

تان نین با نگو ویتنام سون، دکترای علوم و معمار، که در مشاوره و طراحی بسیاری از پروژه‌های بزرگ برنامه‌ریزی معماری داخلی و بین‌المللی مشارکت داشته است، در مورد برنامه‌ریزی و همچنین چشم‌انداز بلندمدت در شکل‌گیری یک میدان در مقیاس منطقه‌ای در شهر هوشی مین گفتگو کرد.

میدان کیو، پیوند دهنده فضای تاریخی و مرکز آینده

میدان‌ها در کشور ما اغلب برای تجمعات، بزرگداشت رویدادهای سیاسی و... استفاده می‌شوند و به ندرت با معماری‌های مرتبط با زندگی روزمره مرتبط هستند، و همین امر باعث می‌شود میدان‌های ویتنامی بیشتر «آیینی» باشند تا اینکه در خدمت فعالیت‌های اجتماعی باشند. در مقایسه با پایتخت، هانوی، شهر هوشی مین به چه نوع میدانی، با چه سبک و نشانه‌ای نیاز دارد؟

دکتر علوم - معمار نگو ویتنام سون: فضای برنامه ریزی معماری میدان مرکزی باید هویت منحصر به فرد آن منطقه شهری را بیان کند.

در هانوی ، میدان مرکزی با دین (Ba Dinh) دارای یک شخصیت تشریفاتی ملی است که توسط ساختمان‌هایی مانند آرامگاه هوشی مین، مجلس ملی، دفتر مرکزی حزب و کاخ ریاست جمهوری احاطه شده است و شایسته است که فضایی نمادین برای هویت پایتخت سیاسی و اداری کل کشور باشد.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 1. — میدان کوچک روبروی کمیته مردمی شهر هوشی مین

در شهر هوشی مین، الزامات میدان مرکزی متفاوت است و به فضایی بزرگتر و چندمنظوره‌تر نیاز دارد که امکانات عمومی، تجاری، خدماتی، تفریحی، فعالیت‌های اجتماعی و... بسیاری را در خود جای دهد تا مردم و گردشگران احساس نزدیکی بیشتری کنند.

برای اینکه میدان مرکزی شهر هوشی مین هویت خود را هم به عنوان مرکز اقتصادی کشور و هم به عنوان یک شهر جهانی، شهری چندفرهنگی با تاریخی بیش از ۳۰۰ سال، ابراز کند، باید فضای مرکز تاریخی در کرانه غربی رودخانه سایگون را با فضای مرکز آینده قرن بیست و یکم در تو تیم در کرانه شرقی متصل کند.

خیابان پیاده‌روی نگوین هوئه در حال حاضر محل برگزاری بسیاری از رویدادها در شهر هوشی مین است. با این حال، برخی می‌گویند که خیابان پیاده‌روی نگوین هوئه را نمی‌توان به دلیل نسبت اندازه نامناسب (خیلی طولانی، خیلی باریک) و سایر ویژگی‌هایی که متناسب با مقیاس شهر نیستند، یک میدان در نظر گرفت. نظر شما چیست؟

خیابان نگوین هو به عنوان میدان مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما طراحی خوبی ندارد، فضا بیش از حد طولانی و باریک است، بتن زیادی در آن استفاده شده است، ترافیک هنوز همپوشانی دارد و نامناسب است، فضای خدمات تجاری در دو طرف به طور مناسب، پیوسته و رو به میدان سازماندهی نشده است، بنابراین دستفروشان خیابانی ظهور کرده‌اند.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 2. — فضای مثلثی خیابان عابر پیاده، ترافیک نگوین هوئه - له لوی - هام نگی را با هم ترکیب می‌کند و رأس مثلث، میدان‌های کوچکی از جمله میدان بن تان و پارک ۲۳/۹ را در خود جای داده است.

اگرچه خیابان پیاده‌روی نگوین هو هنوز شایسته میدان مرکزی نیست، اما می‌تواند در آینده در میدان مرکزی تاریخی کرانه باختری گنجانده شود.

آیا فکر می‌کنید شهر هوشی مین به یک میدان شایسته نیاز دارد؟

کلان‌شهر هوشی مین به شدت به یک میدان مرکزی شایسته‌ی جایگاه خود نیاز دارد، میدانی که نمادی از ظهور یک کلان‌شهر پیشرو در آینده در جنوب شرقی آسیا باشد، با هویتی منحصر به فرد و تاریخی بیش از ۳۰۰ سال، که نمایانگر مرکز اجتماعی-اقتصادی کل کشور و مایه‌ی افتخار بیش از ۱۴ میلیون نفر از جمعیت هوشی مین پس از ادغام باشد.

قبل از ادغام، در منطقه مرکزی شهر هوشی مین، ما میدان تو تیم را به وسعت ۲۱ هکتار برنامه‌ریزی کردیم، اما از سال ۲۰۰۳ تاکنون ساخته نشده است و میدان روبروی بازار بن تان، به وسعت ۴.۴ هکتار، قبلاً محل برگزاری بسیاری از تجمعات تاریخی در مقیاس بزرگ بود.

با این حال، به نظر من، برنامه‌ریزی میدان تو تیم دیگر مناسب نیست و به طور فزاینده‌ای نقاط ضعف بسیاری را آشکار می‌کند:

از نظر موقعیت مکانی، هیچ ارتباط مستقیمی با فضای میدان بن تان در آن سوی رودخانه وجود ندارد؛

در مورد برنامه‌ریزی ترافیک، که در حال حاضر بسیار دور از ایستگاه‌های مترو یا پارکینگ‌های بزرگ قرار دارد، سازماندهی رویدادها برای میلیون‌ها نفر دشوار خواهد بود.

از نظر فضای معماری، به ساختمان‌های تاریخی یا ساختمان‌های کلیدی مانند برج امپایر ۸۸ (که قرار است ساخته شود) که بلندترین برج در منطقه مرکز شهر است، متصل نیست، بنابراین هم عجیب است و هم در ایجاد فضایی نمادین برای قرن بیست و یکم شکست می‌خورد.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 3. — کرانه‌های غربی و شرقی رودخانه سایگون

بنابراین، به نظر شما، فضای میدان مرکزی شهر هوشی مین چگونه باید ساماندهی شود؟

من فضایی مربعی شکل را در نظر دارم که شایسته‌ی مرکز یک کلان‌شهر باشد و از دو میدان مرکزی در دو سوی رودخانه‌ی سایگون با ارتباطات به‌هم‌پیوسته تشکیل شده باشد.

میدان مرکزی تاریخی در کرانه غربی، شامل مثلث خیابان عابر پیاده که با ترافیک نگوین هوئه - له لوی - هام نگی ترکیب شده است، و رأس مثلث میدان‌های کوچکی از جمله میدان بن تان و پارک ۲۳/۹، میدان کمیته مردم شهر و میدان بن باخ دانگ است.

میدان مرکزی آینده در تو تیم در کرانه شرقی باید به مکانی روبروی میدان مرکزی تاریخی در کرانه غربی در آن سوی رودخانه منتقل شود و بدین ترتیب به دلایل زیر مزایای ویژه‌ای نسبت به مکان قدیمی به دست آورد:

از نظر موقعیت مکانی، این مکان مستقیماً فضای عمومی مرکز شهری را با گذشته - حال - آینده متصل می‌کند. این مکان همچنین محل اتصال رودخانه با رو به همه جهات و به سمت دریا است که بیانگر روند ادغام ملی و بین‌المللی است.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 4. — خیابان پیاده‌روی نگوین هوئه - که در حال حاضر به عنوان میدان استفاده می‌شود - از کمیته مردمی شهر هوشی مین دیده می‌شود

در مورد ترافیک، نزدیک ایستگاه‌های متروی برنامه‌ریزی‌شده (۲ ایستگاه در سمت میدان تو ثیم و ۲ ایستگاه در سمت میدان بن تان)، نزدیک پل عابر پیاده در حال ساخت و احتمالاً اضافه کردن پل‌ها و تونل‌های زیرزمینی بیشتر که دو طرف رودخانه را به هم متصل می‌کنند؛

در مورد فضای برنامه‌ریزی معماری، می‌توان فضای آثار کلیدی اطراف میدان در دو طرف رودخانه، از جمله آثار تاریخی (بازار بن تان، مجموعه بناهای یادبود تران نگوین هان و کواچ تی ترانگ، کمیته مردم شهر، تئاتر، میله پرچم تو نگو، کلیسای تو تیم...)، آثار تازه ساخته شده (ساختمان بیتکسکو، مرکز سایگون) و آثار آینده (برج امپایر ۸۸، وان سنترال سایگون، IFC وان سایگون، مجموعه بناهای یادبود اتحاد - صلح - ادغام بین‌المللی...) را هماهنگ کرد. این منطقه همچنین نیاز به بازسازی و ساخت پارک‌های بیشتر، آثار فرهنگی (موزه‌ها، سالن‌های نمایشگاه، تئاترها، مراکز اجرا، کتابخانه‌ها...)، خدمات تجاری دارد.

از نظر کارایی استفاده از زمین، می‌توان از فضای بالای تونل تو تیم و فضای بالای خط مترو متصل به تو تیم که مکانی است که نمی‌توان در آن ساخت و ساز انجام داد، بهره برد. می‌توان به مطالعه موردی میدان مرکزی ۳۱ هکتاری لا دفانس در پاریس اشاره کرد.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 5. — کرانه شرقی رودخانه سایگون به سمت تو تیم

سازماندهی فضای مربع و امکانات مدرن

به نظر شما، آن میدان مرکزی باید با چه نوع فضا و امکانات عمومی طراحی شود تا متناسب با زندگی مدرن باشد و مردم و گردشگران را جذب کند؟

باید در طراحی میدان‌ها برای کلان‌شهر هوشی مین، تفکر نوآورانه‌ای به کار گرفته شود.

در ابتدا، برنامه‌ریزی معماری میدان مرکزی باید بر اساس یک فضای سه طبقه ایجاد شود. ابتدا طبقه همکف است که باید یک فضای فعالیت جذاب و مداوم برای جذب عابران پیاده در امتداد تأسیسات عمومی، خدمات تجاری یا فضای سبز اطراف میدان ایجاد کند. در مرحله بعد، طبقه زیرزمینی در فضاهای زیرزمینی بالقوه قرار دارد که فضای مترو زیرزمینی را با طبقات زیرزمینی ساختمان‌های بلندمرتبه، از طریق طبقه زیرزمینی زیر میدان و مثلث خیابان لو لوی - نگوین هو - هام نگی، متصل می‌کند. در نهایت، چند پل عابر پیاده روی پشت بام وجود دارد که بلوک‌های بلندمرتبه را به هم متصل می‌کنند تا اتصال چند طبقه منطقه مرکزی را افزایش دهند. در طرف دیگر رودخانه، طبقه زیرزمینی منطقه اطراف ایستگاه مترو در کنار میدان تو تیم قرار دارد. این روند را می‌توان در بسیاری از مطالعات موردی موفق در نیویورک، سنگاپور، توکیو، شانگهای و غیره مشاهده کرد.

دوم، باید راه‌حلی برای تضمین یک ریزاقلیم دلپذیر برای فضای مربع وجود داشته باشد، به لطف سازماندهی فضاهای سبز روی زمین، روی تراس و روی نما، محدود کردن بتن‌ریزی، استفاده از مصالحی که به سرعت گرما را دفع می‌کنند، ترکیب سازماندهی فضا برای کمک به دریافت نسیم خنک از رودخانه، از فضاهای آبی محوطه‌سازی در منطقه...

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 6. — گردشگران در خیابان پیاده‌روی نگوین هوئه

سوم، مشارکت‌های دولتی-خصوصی باید تشویق شوند تا به طور مشترک تقویم منظم فعالیت‌ها را پر کنند و رویدادهای متنوعی را در هر هفته از سال سازماندهی کنند. این امر نه تنها به ارتقای اهداف توسعه اجتماعی-اقتصادی کلان‌شهر کمک می‌کند، بلکه عادتی را برای ساکنان و گردشگران ایجاد می‌کند که همیشه در صورت وجود فرصت، به رفتن به این منطقه برای قرار ملاقات، معاشرت، خرید، تجربه، کاوش، غذا خوردن، استراحت و غیره فکر کنند.

چهارم، لازم است ترافیک وسایل نقلیه و ترافیک جاده‌ای از هم جدا شوند، حمل و نقل چندوجهی مناسب (مترو، اتوبوس، ماشین، موتورسیکلت، دوچرخه، تاکسی آبی، پارکینگ) هماهنگ شود و سناریوهای ترافیکی انعطاف‌پذیری برای موقعیت‌های مختلف استفاده در طول سال وجود داشته باشد.

پنجم، باید طرحی برای سازماندهی تأسیسات زیرساختی مدرن وجود داشته باشد که بتواند ۱ تا ۲ میلیون بازدیدکننده را در خود جای دهد و در عین حال انواع نیازها (تدارکات برای فعالیت‌های خدمات تجاری، زباله، غذا، توالت، پشتیبانی اطلاعاتی، اتصال به شبکه و غیره) و شرایط اضطراری (آتش‌سوزی، سیل، آمبولانس، گم شدن، گم شدن اشیاء و غیره) را تضمین کند.

ممنون معمار جان.

منبع: https://thanhnien.vn/sieu-do-thi-tphcm-can-quang-truong-xung-tam-185250928003912619.htm