محل ساخت و ساز شلوغ پل ون لی

(QNO) - این روزها، محل ساخت پروژه پل ون لی و جاده دسترسی (که دین بان - دای لوک را به هم متصل می‌کند) همیشه شلوغ و پر رفت و آمد است.

محل ساخت پل ون لی از کرانه غربی رودخانه تو بن دیده می‌شود. عکس: C.T — محل ساخت پل ون لی از کرانه غربی رودخانه تو بن دیده می‌شود. عکس: CT

کارگاه ساختمانی شلوغ

از ساحل غربی رودخانه موجود (کمون دین هونگ، شهر دین بان)، یک پل موقت به بیش از نیمی از عرض بستر رودخانه "رسیده است". پیمانکار، شرکت سهامی گروه دات فونگ، اعلام کرد که واحد ساختمانی، پل موقت را به همراه یک بارج ۱۰۰۰ تنی و یک یدک‌کش ۴۰۰CV برای خدمت به ساخت و ساز زیر آب تکمیل کرده است. بالای ساحل، در امتداد جاده‌ای که از روستای ۳ کمون دین هونگ می‌گذرد، سکوی ریخته‌گری تیر پل به تدریج در حال شکل‌گیری است و ظرف چند روز اولین تیر ریخته خواهد شد.

کارگران در حال ساخت قطعات فولادی. عکس: C.T. — کارگران در حال ساخت قطعات فولادی. عکس: CT

تقریباً غروب بود، اما کامیون‌های حامل بتن سیمانی تجاری همچنان بی‌وقفه در حال رفت و آمد به محل ساخت و ساز در ساحل غربی رودخانه تو بن بودند تا طبق برنامه، پایه پل را بسازند.

مهندس دائو هونگ نگوک - مسئول فنی سایت شرکت سهامی گروه دات فونگ - اظهار داشت که پروژه ساخت پل ون لی و جاده دسترسی در 16 سپتامبر 2023 آغاز شده است. پس از مدت کوتاهی از تکمیل مراحل مربوط به وام گرفتن جاده عمومی، پیمانکار بر اجرای کار در هر دو کرانه غربی و شرقی (روستای فو وان، بخش دین کوانگ، شهر دین بان) تمرکز کرد.

یک پل موقت برای ساخت و ساز زیر آب برپا شده است. عکس: C.T — یک پل موقت برای ساخت و ساز زیر آب برپا شده است. عکس: CT

در محل ساخت و ساز، پیمانکار در ابتدا ۵ جرثقیل (با ظرفیت بار ۳۵ تا ۶۰ تن)، ۱ بیل مکانیکی، ۱ غلتک جاده‌ای و ۲ پمپ بتن را بسیج کرد. علاوه بر پل‌های موقت، قایق‌های باری و یدک‌کش‌ها، ۲ ایستگاه کنترل برای اطمینان از عبور ایمن آبراه از منطقه ساخت و ساز نیز راه‌اندازی شد. در مورد منابع انسانی، شرکت سهامی گروه دات فونگ ۸ نفر از کارکنان فنی؛ ۱۵ اپراتور ماشین‌آلات؛ ۶۰ کارگر ماهر و بسیاری از افراد در بخش غیرمستقیم را به محل ساخت و ساز بسیج کرد.

بعد از کار، آنها در یک محوطه کمپِ جاافتاده و مستحکم استراحت می‌کنند و غذا می‌خورند. تیم پذیرایی نیز کارمند قدیمی است و در بخش تدارکات پروژه‌هایی از شمال تا جنوب که دات فونگ در مناقصه آنها برنده شد، کار کرده است.

سرعت بخشیدن به پیشرفت

ستونی در کرانه غربی در حال سر به فلک کشیدن است. عکس: C.T — ستونی در کرانه غربی در حال بالا آمدن است. عکس: CT

مهندس دائو هونگ نگوک گفت که تاکنون، پیمانکار ساخت شمع‌های حفاری شده برای ۵ پایه و ۲ تکیه‌گاه در خشکی کرانه‌های غربی و شرقی را به پایان رسانده است. در مورد کرانه شرقی، تکیه‌گاه M1 و پایه T1 تکمیل شده‌اند؛ پایه‌های T7 و T8 در کرانه غربی در حال تکمیل هستند.

در محل ساخت و ساز، فولاد به طور فعال جمع آوری و آماده می شود و برای کل ماه فوریه 2024 کافی است. زیرا پیمانکار نگران است که پس از سال نو قمری 2024، تامین کننده کالا کمبود داشته باشد و باعث شود ساخت و ساز متوقف شود. ارزش کل حجم در حال حاضر بیش از 20 میلیارد دونگ ویتنام است.

فولاد در محل ساخت و ساز جمع آوری و انبار می شود. عکس: C.T — فولاد در محل ساخت و ساز جمع آوری و انبار می شود. عکس: CT

آقای نگوین ون تونگ، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز اداره ترافیک استان کوانگ نام (سرمایه‌گذار پروژه)، به خبرنگاران روزنامه کوانگ نام اطلاع داد که در مورد بخش پل ون لی، پیمانکار متعهد شده است که پل اصلی را تا پایان سال 2024 ببندد و پل را در اوایل سال 2025 برای تردد فنی بازگشایی کند.

در خصوص پروژه جاده دسترسی، شهر دین بان متعهد می‌شود که تا پایان آوریل ۲۰۲۴ تمام زمین‌های کشاورزی را تحویل دهد؛ تا پایان سال ۲۰۲۴، پاکسازی زمین‌های مربوط به خانه‌ها، سازه‌های معماری و غیره تکمیل خواهد شد.

[ ویدئو ] - در محل ساخت پل ون لی:

در کنار شهر دین بان، منطقه دای لوک نیز به سرعت در حال انجام اقداماتی برای تدوین طرح جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای خدمت به ساخت جاده دسترسی (که از غرب پل وان لی، از طریق کمون دای هوا، به DT609B و DT609C متصل می‌شود) است. این استان به مناطق دستور می‌دهد تا به سرعت جاده را پاکسازی کنند، تحویل به موقع را تضمین کنند تا پیمانکار بتواند ساخت و ساز را انجام دهد و پروژه را برای جشن بیست و سومین کنگره حزب استانی (دوره 2025-2030) تکمیل کند. برای تکمیل این هدف، منطقه تعیین شده به عنوان سرمایه گذار زیر پروژه جبران خسارت و پاکسازی محل برای پروژه پل وان لی و جاده دسترسی، باید فوراً ساخت مناطق اسکان مجدد را انجام دهد و محل اقامت جدیدی را برای افراد آسیب دیده ترتیب دهد.

یک سکوی ریخته‌گری تیرآهن تکمیل‌شده. عکس: C.T — یک سکوی ریخته‌گری تیر تقریباً تکمیل شده است. عکس: CT

فرمانده کارگاه ساختمانی شرکت سهامی گروه دات فونگ - مهندس دائو تو وان - گفت که انتظار می‌رود کارگاه ساختمانی از ۲۲ دسامبر (۱ فوریه ۲۰۲۴) تا ۹ ژانویه، سال اژدها (۱۸ فوریه ۲۰۲۴)، تعطیلات سنتی تت را داشته باشد. از آنجا که بیشتر کارکنان و کارگران در استان‌های شمالی هستند، تقریباً در تمام طول سال به کارگاه ساختمانی متصل هستند و فرصت کمی برای رفتن به خانه دارند، بنابراین شرکت شرایطی را برای آنها فراهم می‌کند تا برای مدت طولانی با خانواده‌های خود تجدید دیدار کنند. اقدام فوق نه تنها نشان دهنده نگرانی برای جان کارمندان است، بلکه به آنها کمک می‌کند تا پس از تعطیلات تت با حجم کاری بیشتر و شدیدتری که انتظار می‌رود، "انرژی خود را بازیابی کنند" تا بر وظایف خود تمرکز کنند.

بتن آماده به محل ساخت و ساز تحویل داده می‌شود. عکس: C.T — بتن آماده به محل ساخت و ساز تحویل داده می‌شود. عکس: CT

اگرچه تعطیلات تت است، پیمانکار هنوز نیروهای امنیتی را برای اطمینان از ایمنی در محل ساخت و ساز، منطقه اردوگاه، مستقر کرده است...

مهندس دائو هونگ نگوک گفت: «تعداد منابع انسانی و ماشین‌آلاتی که در حال حاضر در محل ساخت‌وساز وجود دارد، هنوز به اندازه کافی متمرکز نیست. پس از تعطیلات تت، رهبران شرکت به بسیج افراد و تجهیزات تخصصی بیشتر برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت‌وساز پل اصلی ادامه خواهند داد. در عین حال، در صورت تحویل محل، برخی از پل‌های کوچک در جاده‌های نزدیک ساخته خواهند شد.»

در اول ژانویه ۲۰۲۴، نخست وزیر ابلاغیه رسمی شماره ۱ را در مورد ادامه ارتقای بالاترین حس مسئولیت‌پذیری و تسریع پیشرفت سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌ها و کارهای زیرساختی حمل و نقل امضا کرد.

نخست وزیر از روسای کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکزی درخواست کرد تا پروژه‌هایی را برای بسیج کل نظام سیاسی جهت مشارکت در تبلیغات و بسیج مردم برای تسریع پیشرفت پاکسازی محل و جابجایی زیرساخت‌های فنی داشته باشند؛ که در آن، با تمرکز بر سرمایه‌گذاری در ساخت مناطق اسکان مجدد، اطمینان حاصل شود که مردم مسکن جدیدی دارند که حداقل برابر یا بهتر از مسکن قدیمی آنها باشد.

به همه سطوح و بخش‌ها دستور دهید تا با سرمایه‌گذاران و پیمانکاران ساختمانی هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا تبلیغات، بسیج و حمایت خوبی انجام دهند، مشاغل و معیشت بیشتری برای مردم محلی ایجاد کنند، شور و شوق و دلبستگی ایجاد کنند «وقتی می‌روی، مردم به یاد می‌آورند، وقتی می‌مانید، مردم دوست دارند».

هماهنگی نزدیک با مرجع ذیصلاح پروژه حمل و نقل در صدور فوری مجوز معادن مصالح، به ویژه معادن تحت سازوکارهای ویژه؛ بررسی معادن مصالح رایج محلی برای اطمینان از تأمین و ظرفیت لازم برای تأمین پیشرفت ساخت و ساز پروژه و بازگرداندن وضعیت اولیه پس از اتمام.

منبع