لزوم ایجاد کریدورهای حفاظتی ساحلی

در ۲۵ ژوئن ۲۰۱۵، سیزدهمین مجلس ملی قانون منابع و محیط زیست دریایی و جزیره‌ای را تصویب کرد. ماده ۲۳ تصریح می‌کند که «کریدورهای حفاظت ساحلی، نوارهای ساحلی هستند که در مناطقی ایجاد می‌شوند که اکوسیستم‌ها باید محافظت شوند، ارزش‌های خدمات اکوسیستم و مناظر طبیعی در مناطق ساحلی باید حفظ شوند؛ فرسایش ساحلی باید به حداقل برسد، تغییرات اقلیمی و افزایش سطح دریا باید مورد توجه قرار گیرد؛ و دسترسی مردم به دریا باید تضمین شود.» در ۲۷ ژوئیه ۲۰۱۵، نخست وزیر دستورالعمل شماره ۲۰/CT-TTg را در مورد تقویت مدیریت برنامه‌ریزی، سرمایه‌گذاری ساختمانی و مدیریت زمین پروژه‌های ساحلی صادر کرد.

سیستم کنترل فرسایش ساحلی در بخش وین تای، منطقه وین لین، به حفاظت از کریدور ساحلی کمک می‌کند - عکس: TN

با توجه به این الزامات فوری، به منظور برآورده کردن الزامات مدیریت دولتی، تضمین بهره‌برداری و استفاده مؤثر از منابع ساحلی به شیوه‌ای مؤثر و پایدار، و در عین حال حل و تضمین پیشرفت سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های بزرگ در حال اجرا در مناطق ساحلی استان کوانگ تری طبق مفاد قانون، اجرای وظیفه ایجاد کریدور حفاظت ساحلی در این استان بسیار فوری است.

برای استان کوانگ تری، زمین ساحلی عمدتاً از تپه‌های شنی تشکیل شده است، تپه‌های شنی به صورت ناپیوسته در امتداد ساحل پراکنده شده‌اند. زمین نسبتاً مسطح است و برای توزیع جمعیت مساعد است. زمین ساحلی یک نوار باریک با عرض متوسط ۵۰ متر و عمدتاً بدون پوشش گیاهی است...

بنابراین، فرسایش ساحلی در این استان بسیار جدی بوده و هست. در بسیاری از مناطق، فرسایش مستقیماً بر مناطق مسکونی، کارهای پیشگیری از بلایا، زیرساخت‌ها، آثار تاریخی و فرهنگی تأثیر می‌گذارد و به طور جدی بر محیط زیست و زندگی مردم تأثیر می‌گذارد.

آقای نگوین ون نام در روستای ماخ نوئوک، بخش وین تای، منطقه وین لین گفت که در ۲ سال گذشته، فرسایش بسیار شدیدی رخ داده است، به خصوص در سال ۲۰۱۷ به دلیل تأثیر برخی طوفان‌های شدید، ساحل روستای ماخ نوئوک به شدت فرسایش یافته و در برخی نقاط بیش از ۱۰ متر به داخل خشکی پیشروی کرده است.

در بخش ترونگ گیانگ، ناحیه جیو لین، در ۵ سال گذشته، بسیاری از مناطق فرسایش ساحلی تقریباً ۱۰۰ متر را بلعیده‌اند، هزاران متر از خط ساحلی فرسایش یافته و فرسایش در کل خط ساحلی بخش، به ویژه خط ساحلی در روستاهای باک سون و نام سون، که به شدت توسط دریا فرسایش یافته‌اند، رخ داده است.

به نظر می‌رسد کاشت شن و ماسه و درختان سد کننده موج دیگر در برابر هر موج بزرگی مؤثر نیست. جنگل محافظ در روستای ها لوی ترونگ به تدریج ناپدید شده است، بسیاری از درختان کهنسال کاسوارینا توسط امواج از ریشه کنده شده‌اند...

علاوه بر این، ساخت سازه‌هایی که خیلی نزدیک به خط ساحلی هستند، به ویژه سازه‌هایی که درست در کنار دریا ساخته شده‌اند، شرایط دینامیکی آب‌های ساحلی را تغییر داده و باعث افزایش فرسایش ساحلی شده است. ساخت ساختمان‌های بلندمرتبه در نزدیکی دریا نیاز به پی‌های عمیق و پمپاژ بیش از حد آب‌های زیرزمینی دارد که منجر به تضعیف لایه‌های زمین‌شناسی، ایجاد شرایط برای پیشروی آب دریا و افزایش فرسایش ساحلی می‌شود.

در سال ۲۰۰۵، هنگام سرمایه‌گذاری در ساخت موج‌شکن همراه با اسکله نام کوا تونگ، جریان ساحلی تغییر کرد. ساحل فرسایش یافته و خورده شد، در حالی که طرف دیگر، خور بن های، به تدریج پر و کم‌عمق شد و ورود یا خروج قایق‌ها را غیرممکن ساخت. اگرچه استان ده‌ها میلیارد دونگ برای ساخت یک آب‌بند در امتداد ساحل برای جلوگیری از فرسایش جزر و مدی سرمایه‌گذاری کرده بود، اما پس از هر فصل طوفان، امواج آن را شسته و به اعماق ساحل فرسایش می‌دادند.

بنابراین، تهیه فهرستی از مناطقی که کریدورهای حفاظت ساحلی در آنها ایجاد شده است، ضروری است. از آنجا که کریدورهای حفاظت ساحلی به عنوان ابزاری در مدیریت یکپارچه دریاها و جزایر برای کمک به حفاظت از تنوع زیستی، حفظ خدمات اکوسیستم، محافظت از مناطق جغرافیایی خاص در برابر خطر سیل و فرسایش ساحلی، به ویژه در زمینه تغییرات اقلیمی، مورد استفاده قرار می‌گیرند، افزایش سطح دریاها در حال حاضر پیچیده و رو به افزایش است.

کریدورهای حفاظت ساحلی به عنوان وسیله‌ای برای کنترل، جلوگیری و محدود کردن فعالیت‌های توسعه‌ای نامناسب و ناپایدار در فضای ساحلی که بسیار حساس و آسیب‌پذیر است، استفاده می‌شوند. کریدورهای حفاظت ساحلی همچنین برای تضمین ایمنی عمومی، منافع عمومی و به حداقل رساندن خطرات ناشی از تغییرات اقلیمی، افزایش سطح دریا یا فرآیندهای دینامیکی ساحلی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

در حال حاضر، هدف از ایجاد یک کریدور حفاظت ساحلی مورد توافق بسیاری از محققان و مدیران است، از جمله: ایجاد یا فراهم کردن یک منطقه حائل بین مناطق توسعه ساحلی و انواع بلایای طبیعی ساحلی (مانند سیل، فرسایش، رانش زمین و ...) که به واکنش به تغییرات اقلیمی و افزایش سطح دریا کمک می‌کند؛ حفاظت از منابع طبیعی، مناظر، حفظ اکوسیستم‌ها و ارزش‌های خدمات اکوسیستم در مناطق ساحلی؛ حمایت از توسعه پایدار ساحلی؛ تضمین حق دسترسی به دریا برای جوامع، سازمان‌ها و افراد؛ حفظ ارزش زیبایی‌شناختی ساحل.

بر اساس این ارزیابی، پیشنهاد شده است که مناطقی که باید در استان کوانگ تری کریدورهای حفاظت ساحلی در آنها ایجاد شود، بر اساس سه معیار باشند: مناطقی با اکوسیستم‌های ساحلی مهم و مناظر طبیعی که نیاز به حفاظت دارند؛ مناطقی که در معرض خطر بالای فرسایش هستند؛ و تضمین دسترسی مردم به دریا.

بر اساس ارزیابی وضعیت فعلی کاربری اراضی ساحلی، امکان‌سنجی و تناسب آن با وضعیت واقعی منطقه، باید فهرستی از مناطق برای ایجاد کریدورهای حفاظت ساحلی پیشنهاد شود. در این فهرست، منطقه ساحلی استان کوانگ تری شامل زمین‌های ساحلی و آب‌های ساحلی است که به طور خاص به شرح زیر تعریف می‌شوند: زمین‌های ساحلی شامل ۱۲ بخش، بخش و شهر ساحلی و ۱ منطقه جزیره‌ای و آب‌های ساحلی با مرزی از ساحل تا دریا به طول ۳ مایل دریایی است.

عرض کریدور حفاظت ساحلی بر اساس محاسبات و پیش‌بینی‌های نرخ فرسایش در طول ۲۰ یا ۵۰ سال آینده تعیین می‌شود.

بنابراین، هیچ ساخت و ساز جدیدی در داخل این کریدور مجاز نیست. کریدور حفاظت ساحلی یک «راه حل سخت» نیست، بلکه یک «راه حل نرم» است که در صورت ایجاد، فضایی امن ایجاد می‌کند و فرسایش و آسیب ناشی از فرسایش ساحلی به زیرساخت‌های ساحلی و کارهای عمرانی را کاهش می‌دهد.

این یک راه حل مثبت برای کاهش اثرات منفی و مدیریت مؤثر فعالیت‌های بهره‌برداری و استفاده از منابع در داخل کریدور است.

تان نگوین

منبع