تجدید ساختار صنایع دریایی

دشواری‌های فراوان

هر روز بیش از ۱۰۰ قایق ماهیگیری ساحلی وارد آبگذر وان تان در بخش هون دات می‌شوند و در آن لنگر می‌اندازند. اکثر ماهیگیران شرایط اقتصادی سختی دارند و تجهیزات ماهیگیری آنها کوچک است. آنها عمدتاً با ماهیگیری ترال، کف‌روب، تله، تله، ماهی کاد و باگوا... در آب‌های نزدیک ساحل امرار معاش می‌کنند.

آقای نگوین ون چین، ماهیگیر در دهکده ون تان، گفت: «در مقایسه با سال‌های گذشته، ماهی و میگوی بسیار کمتری در آب‌های ساحلی وجود دارد. پیش از این، می‌توانستم در هر سفر ۲ تا ۳ میلیون دانگ ویتنامی، منهای هزینه‌های سوخت و غذا، درآمد کسب کنم و هنوز هم نیمی از سود را داشته باشم. اکنون، وقتی به دریا می‌روم، فقط امیدوارم پول کافی برای سوخت داشته باشم. خانواده‌ام زمینی ندارند و من سرمایه‌ای برای تغییر شغل ندارم.»

ماهیگیرانی که با کشتی‌های ماهیگیری فراساحلی کار می‌کنند نیز با مشکلات و چالش‌های متعددی روبرو هستند زیرا ماهیگیری دیگر از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست. بسیاری از صاحبان قایق در حال از دست دادن پول هستند و مجبورند قایق‌های خود را در ساحل نگه دارند.

به گفته آقای ترونگ ون نگو - رئیس انجمن شیلات راچ گیا وارد، برای داشتن سرمایه جهت رفتن به دریا، اکثر صاحبان کشتی دارایی‌های خود را برای قرض گرفتن از بانک‌ها رهن کرده‌اند. برای یک سفر ماهیگیری ۲-۳ ماهه در دریا، صاحب کشتی باید از ۱.۸ تا ۲ میلیارد دانگ ویتنامی، از سوخت، یخ، حقوق ماهیگیران، غذا و آذوقه، بپردازد. مناطق ماهیگیری به طور فزاینده‌ای در حال تخلیه هستند، فرستادن کشتی‌ها به دریا مانند قمار در وسط اقیانوس است. اگر خوش شانس باشد، صاحب کشتی می‌تواند به نقطه سربه‌سر برسد یا ده‌ها میلیون دانگ ویتنامی سود کند. اگر بدشانس باشد، میزان صید ماهی کم است، صاحب کشتی و خدمه پولی ندارند و صاحب کشتی حتی باید هزینه استهلاک، تعمیر کشتی و بهره وام بانکی را نیز بپردازد.

ماهیگیران در منطقه دریایی نام دو، منطقه ویژه کین های، در حال ماهیگیری هستند.

وقتی مناطق ماهیگیری در استان دیگر منابع آبزی فراوانی را ارائه نمی‌دهند، بسیاری از قایق‌های ماهیگیری و ماهیگیران برای بهره‌برداری غیرقانونی از غذاهای دریایی به آب‌های خارجی رفته‌اند. وضعیت نقض مقررات مربوط به ماهیگیری غیرقانونی، بدون مجوز و بدون ثبت رسمی (IUU) در استان در سال‌های اخیر بسیار پیچیده شده است، به طوری که بسیاری از افراد با هم تبانی کرده و قایق‌هایی را برای بهره‌برداری غیرقانونی در آب‌های مالزی و اندونزی می‌فرستند و توسط مقامات دستگیر، تحت پیگرد قانونی و محاکمه قرار می‌گیرند.

تا ژوئیه ۲۰۲۵، استان آن گیانگ ۵ پرونده مربوط به ۶ کشتی ماهیگیری متخلف در آب‌های خارجی داشت که دستگیر و با آنها برخورد شد. این یکی از بزرگترین کاستی‌ها و محدودیت‌های این استان در اجرای راهکارهای حذف «کارت زرد» کمیسیون اروپا است.

حرفه را از نو تنظیم کنید

لی هو توآن، مدیر اداره کشاورزی و توسعه روستایی، گفت: «منابع آبزی به طور فزاینده‌ای در حال کاهش هستند، استان در حال اجرای طرح ساماندهی و بازسازی بخش شیلات است و در حال تبدیل بخش شیلات از بهره‌برداری به آبزی‌پروری است تا تعادل بین بهره‌برداری و آبزی‌پروری برقرار شود؛ به تدریج تعداد کشتی‌های ماهیگیری کاهش می‌یابد تا شدت بهره‌برداری کاهش یابد؛ شغل ایجاد می‌شود و درآمد برای جوامع ساحلی افزایش می‌یابد.»

با اجرای نقشه راه از سال ۲۰۲۱ تاکنون، این استان ۱۶۶۰ فروند شناور را تعدیل کرده است. اکثر آنها شناورهای ماهیگیری با طول حداکثر زیر ۱۲ متر هستند که در مناطق ساحلی فعالیت می‌کنند، به ویژه ۲۸۶ فروند شناور ماهیگیری ترال و گیل‌نت با طول حداکثر ۱۵ متر یا بیشتر که در مناطق فراساحلی فعالیت دارند.

همزمان، ۳۷ قایق ماهیگیری از ماهیگیری ترال و تور گوشگیر (مشاغل ممنوع) به مشاغل تشویقی (تله، قلاب، تور دستی و خدمات لجستیکی برای صید منابع آبزی) تبدیل شدند. این استان تلاش می‌کند تا سال ۲۰۳۰، ۸۶۲۵ قایق ماهیگیری در استان داشته باشد.

طبق گزارش وزارت کشاورزی و محیط زیست، این استان بر احیا و بازسازی منابع آبزی تمرکز دارد؛ سازوکارها و سیاست‌هایی را برای ترغیب کسب‌وکارها به سرمایه‌گذاری در آبزی‌پروری فراساحلی وضع کرده است. می‌توان مشاهده کرد که این استان تلاش‌هایی را برای اجرای راه‌حل‌های اساسی‌تر و مؤثرتر برای بازسازی بخش شیلات انجام داده است و به ماهیگیران کمک می‌کند تا در تولید احساس امنیت کنند.

مقاله و عکس‌ها: توی ترانگ

منبع: https://baoangiang.com.vn/tai-co-cau-nghe-bien-a425417.html