تای بین در جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی به «باشگاه میلیارد دلاری‌ها» پیوست و در را به روی سرمایه‌گذاران املاک و مستغلات گشود.

تای بین در جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی به «باشگاه میلیارد دلاری‌ها» پیوست و در را به روی سرمایه‌گذاران املاک و مستغلات گشود.

در میان بازارهای بالقوه شهرک‌های صنعتی دلتای رودخانه سرخ، تای بین به عنوان «سرزمین موعود» در نظر گرفته می‌شود که از قدرت اقتصادی و نرخ رشد چشمگیری برخوردار است.

نیروی محرکه تحول تای بین

تای بین که زمانی «انبار برنج» شمال محسوب می‌شد، در سال‌های اخیر دستخوش تغییر شدیدی در ساختار اقتصادی خود شده است. بر این اساس، این منطقه در حال تعدیل خود برای کاهش سهم کشاورزی و شیلات و افزایش سهم صنعت و ساخت و ساز است. به طور خاص، در سال 2023، بخش‌های کشاورزی - جنگلداری - شیلات تنها 19.9٪ از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهند، در حالی که بخش صنعت - ساخت و ساز 45.0٪ و بخش خدمات 29.1٪ را تشکیل می‌دهند.

تای بین تلاش می‌کند تا سال ۲۰۳۰ ساختار صنعتی را به حداکثر سطح برساند. به طور خاص، ساختار اقتصادی بر اساس صنعت و ساخت و ساز حدود ۶۲.۱ درصد را تشکیل می‌دهد؛ سرانه GRDP معادل میانگین ملی است.

تای بین با قرار گرفتن در بین ۵ شهر برتر کشور در جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی، به تدریج جذابیت سرمایه گذاری خود را افزایش می دهد (منبع: thaibinh.gov)

در برنامه‌ریزی استان تای بین برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، توسعه صنعت خدمات نیز به عنوان یکی از ارکان رشد اقتصادی در نظر گرفته شده است. هدف، تبدیل تای بین به یک مرکز صنعتی مدرن و تبدیل شدن به مرکز پیشرو صنعتی و انرژی در دلتای رودخانه سرخ؛ یک منطقه ترانزیت و یک مرکز توزیع کالا در جنوب دلتای رودخانه سرخ و منطقه شمال مرکزی است.

برای دستیابی به هدف تبدیل شدن به یک مرکز صنعتی، تای بین منطقه اقتصادی تای بین را در زمینی به مساحت 30583 هکتار و با طول حدود 54 کیلومتر در امتداد ساحل ساخته است. از این تعداد، مساحت مربوط به صنعت، مناطق شهری و خدمات بیش از 8000 هکتار است. با مقیاس 22 پارک صنعتی، انتظار می‌رود منطقه اقتصادی تای بین در 3 تا 4 سال آینده مانند منطقه اقتصادی کوانگ ین (کوانگ نین) یا منطقه اقتصادی دین وو-کات های (های فونگ) فضای توسعه داشته باشد.

پس از تلاش‌ها و عزم دولت برای توسعه صنعت، تای بین اکنون شروع به برداشت «میوه‌های شیرین» کرده است، زمانی که در سال ۲۰۲۳، نزدیک به ۳ میلیارد دلار سرمایه مستقیم خارجی به این شهر سرازیر شد که بالاترین میزان تاکنون بود و در بین ۵ شهر برتر در جذب سرمایه مستقیم خارجی در سراسر کشور قرار گرفت و رسماً تای بین را به «باشگاه میلیارد دلاری‌ها» در جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی وارد کرد.

علاوه بر این، در 6 ماه اول سال 2024، تصویر اقتصادی استان تای بین فراتر از پیش‌بینی‌ها رشد کرد و شاخص‌های چشمگیری در صادرات، صنعت و... به طور خاص، جذب سرمایه گذاری استان تای بین به 7769.9 میلیارد دونگ ویتنام رسید که 2.2 برابر بیشتر از مدت مشابه است. از این میزان، سرمایه گذاری مستقیم خارجی به 232 میلیون دلار آمریکا (5.7 برابر بیشتر از مدت مشابه) رسید. کل سرمایه گذاری اجرا شده در این منطقه 27647 میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده می‌شود که نسبت به مدت مشابه 6.9 درصد افزایش یافته است.

می‌توان گفت که تغییر در تصویر اقتصادی تای بین و روند جریان سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی به این استان، جذابیت سرمایه‌گذاری قوی تای بین را تأیید کرده است - مکانی استراتژیک که سرمایه‌گذارانی را که می‌خواهند تولید و تجارت را گسترش و توسعه دهند، جذب می‌کند.

حمل و نقل متصل، پیشرفت‌های توسعه‌ای ایجاد می‌کند

استان تای بین با هدف ارتقای توسعه اقتصادی، سازماندهی فضای توسعه را در جهتی هماهنگ و پایدار، که ارتباط نزدیکی با دلتای رودخانه سرخ و مناطق شمال مرکزی دارد، به روشنی تعریف می‌کند.

بر این اساس، برنامه‌ریزی استان تای بین برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، فضای توسعه تای بین را به گونه‌ای جهت‌دهی کرده است که شامل 1 مرکز، 4 فضای اجتماعی-اقتصادی و 3 کریدور اقتصادی باشد.

یکی از مراکز، شهر تای بین است که نقش مرکز اداری، سیاسی، اقتصادی و فرهنگی استان را ایفا می‌کند؛ جایی که فعالیت‌های اقتصادی، تجاری و خدماتی شهری متمرکز شده و حلقه اتصال استان‌های دلتای رودخانه سرخ و کل کشور است.

بر این اساس، شهر تای بین بر توسعه همزمان و سیستماتیک ترافیک و زیرساخت‌های شهری تمرکز دارد و آماده گسترش است تا به سرعت به شتاب قوی توسعه اقتصادی صنعتی در آینده پاسخ دهد.

تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های متصل‌کننده شهر تای بین با استان‌های دلتای رودخانه سرخ (منبع: thaibinh.gov)

سه کریدور اقتصادی عبارتند از: کریدور شمال غربی، مناطق پیرامونی را به استان‌های همسایه (هونگ ین، ها نام) و به سمت شهر هانوی متصل می‌کند که متناظر با کمربندی ۵ - هانوی (CT.39) و مسیر CT.16 است که ارتباط از منطقه اقتصادی ساحلی به شهر تای بین و منطقه اقتصادی شمال غربی پایتخت هانوی را برقرار می‌کند.

کریدور اقتصادی شرقی، محور شمال شرقی - جنوب غربی را به هم متصل می‌کند که مربوط به بزرگراه نین بین - های فونگ - کوانگ نین است.

کریدور اقتصادی شمال شرقی-جنوب غربی، استان‌های شمال مرکزی را به شهرهای های فونگ و کوانگ نین متصل می‌کند و متناظر با بزرگراه ساحلی است که 6 استان و شهر را به هم متصل می‌کند و زنجیره‌ای از مناطق اقتصادی ساحلی را تشکیل می‌دهد و به یک نیروی محرکه مهم اقتصادی-اجتماعی در کل منطقه دلتای رودخانه سرخ تبدیل می‌شود.

این سه کریدور اقتصادی نه تنها نقش مهمی در زیرساخت‌های حمل و نقل ایفا می‌کنند و تای بین را به یک منطقه ترانزیت و مرکز توزیع کالا برای دلتای جنوبی رودخانه سرخ و منطقه شمال مرکزی تبدیل می‌کنند، بلکه این منطقه را به قطب جدید رشد اقتصادی و صنعتی دلتای رودخانه سرخ تبدیل می‌کنند.

به گفته آقای نگوین ون دین - نایب رئیس انجمن املاک و مستغلات ویتنام، توسعه اقتصادی قوی و زیرساخت‌های شهرک صنعتی در تای بین، تقاضا برای مسکن و خدمات رفاهی را افزایش می‌دهد. این امر اساس رونق بازار املاک و مستغلات تای بین با فرصت‌های فراوان برای سرمایه‌گذاران املاک و مستغلات است.

منبع: https://baodautu.vn/batdongsan/thai-binh-gia-nhap-cau-lac-bo-ty-do-ve-thu-hut-fdi-mo-rong-canh-cua-don-nha-dau-tu-bat-dong-san-d221424.html