انتظار میرود پروژه لندبریج زمان حمل و نقل بین اقیانوس هند و اقیانوس آرام را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
در حال حاضر، اکثر کشتیهای باری باید از تنگه مالاکا، واقع در بین مالزی و اندونزی، عبور کنند. این تنگه یکی از شلوغترین مسیرهای دریایی جهان است که ۸۰۵ کیلومتر امتداد دارد و باریکترین نقطه آن تنها ۱.۲ کیلومتر عرض دارد.
تنگه مالاکا در یک مسیر کشتیرانی حیاتی قرار دارد که کالاها را از طریق دریا از اروپا، آفریقا، آسیای جنوبی و خاورمیانه به آسیای جنوب شرقی و آسیای شرقی منتقل میکند. این تنگه یک چهارم ترافیک دریایی سالانه جهان را تشکیل میدهد.
تنگه مالاکا (بیضی قرمز) و منطقه پیشنهادی پروژه لندبریج (بیضی زرد)، به همراه اقیانوس هند در سمت چپ و دریای چین جنوبی در سمت راست. (تصویر: AM/Google Map)
تقریباً سالانه ۵۰،۰۰۰ کشتی از جمله تانکرهای نفتی، کشتیهای کانتینری و قایقهای ماهیگیری از این منطقه عبور میکنند. روزانه دهها میلیون بشکه نفت از این طریق حمل میشود که عمدتاً به چین، کره جنوبی و ژاپن عرضه میشود.
سه اقتصاد بزرگ جهان در شرق آسیا به شدت به مسیر دریایی از طریق ملاکا متکی هستند. نیمی از تانکرهای سوخت چین، کره جنوبی و ژاپن از اینجا عبور میکنند.
پروژه جدید تایلند با هدف جایگزینی مسیر دریایی از طریق تنگه مالاکا با یک سیستم حمل و نقل پیچیده شامل بنادر دریایی، جادهها و راهآهن انجام میشود.
اوایل این هفته، سرتا تاویسین، نخست وزیر تایلند، به سرمایهگذاران در سانفرانسیسکو گفت که پروژه لندبریج میتواند زمان سفر بین اقیانوس هند و اقیانوس آرام را حدود چهار روز کاهش دهد و هزینههای حمل و نقل را 15 درصد کاهش دهد. او گفت با توجه به اینکه انتظار میرود ترافیک تا سال 2030 از ظرفیت تنگه مالاکا فراتر رود، پروژه جدید جریان روان کالا را تضمین خواهد کرد.
طبق اعلام دولت تایلند، پروژه لندبریج تقریباً ۱ تریلیون بات (۲۸ میلیارد دلار آمریکا) هزینه خواهد داشت. بنادر دریایی در دو طرف شبه جزیره جنوبی ساخته خواهند شد و توسط شبکهای از بزرگراهها و راهآهن به هم متصل میشوند. این مسیر اتصال ۱۰۰ کیلومتری جایگزین ایده چند دههای تایلند برای حفر کانال در سراسر کرا ایسموس خواهد شد.
تنگه مالاکا کوتاهترین مسیر دریایی است که منطقه آسیا-اقیانوسیه را با هند و خاورمیانه متصل میکند. آقای سرتا اظهار داشت که تقریباً یک چهارم تجارت جهان از طریق این تنگه عبور میکند و این تنگه فقط شلوغتر خواهد شد و هزینههای کشتیرانی را افزایش میدهد. نخست وزیر تایلند خاطرنشان کرد که سالانه به طور متوسط بیش از 60 حادثه دریایی در این مسیر رخ میدهد.
سرتا گفت: «لندبریج یک مسیر مهم و یک گزینه حیاتی برای حل مسائل تنگه مالاکا خواهد بود. این مسیری ارزانتر، سریعتر و امنتر خواهد بود.»
او اظهار داشت که طبق طرح پیشنهادی پروژه، بندر غربی ظرفیت جابجایی ۱۹.۴ میلیون تن بار را دارد، در حالی که بندر شرقی برای ۱۳.۸ میلیون TEU (واحد اندازهگیری در صنعت دریانوردی، یک TEU معادل ظرفیت یک کانتینر ۶.۱ متری طبق استانداردهای بینالمللی است) طراحی شده است. ظرفیت جابجایی دو بندر تایلند معادل ۲۳٪ از کل ظرفیت جابجایی بار بنادر تنگه مالاکا، از جمله بندر کلانگ در مالزی و بندر بلاوان در اندونزی است.
نخست وزیر سرتا در هفتههای اخیر پروژهای را به سرمایهگذاران در چین و عربستان سعودی معرفی کرده است که در صورت اجرای کامل، ۲۸۰ هزار شغل ایجاد کرده و نرخ رشد اقتصادی سالانه تایلند را به ۵.۵ درصد افزایش خواهد داد. دومین اقتصاد بزرگ جنوب شرقی آسیا سال گذشته ۲.۶ درصد رشد کرد و پیشبینی میشود در سال ۲۰۲۳، ۲.۵ تا ۳ درصد رشد کند.
تایلند قصد دارد این پروژه را تا سال ۲۰۳۰ تکمیل کند و به سرمایهگذاران خارجی اجازه داده خواهد شد بیش از ۵۰٪ سهام این سرمایهگذاری مشترک برای ساخت بندر و زیرساختهای مرتبط را در اختیار داشته باشند. طبق اعلام دفتر برنامهریزی و سیاستگذاری حمل و نقل تایلند، بنادر دریایی عمیق که برای ساخت در رانونگ مشرف به دریای آندامان و چامفون در خلیج تایلند برنامهریزی شدهاند، میتوانند ۶۳۰ میلیارد بات یا ۲۱ میلیارد دلار آمریکا ارزش داشته باشند.
مقامات تایلندی این هفته در اجلاس همکاری اقتصادی آسیا-اقیانوسیه (APEC) برای سرمایهگذاران بالقوه آمریکایی سخنرانی خواهند کرد. نخست وزیر سرتا گفت که شرکتهای آمریکایی علاقهمند به این پروژه شامل SSA Marine Inc.، بندر لانگ بیچ، Oracle Corp. و Webtec هستند.
تایلند دهههاست که ایده ساخت کانال (پروژه کانال کرا) از باریکترین نقطه کشور و کاهش فاصله سفر از اقیانوس هند به اقیانوس آرام به ۱۲۰۰ کیلومتر را مورد بحث قرار داده است، اما این پیشنهاد بارها به دلیل نگرانیهای زیستمحیطی رد شده است. پروژه جدید، به جای حفر کانال، بنادری در سواحل شرقی و غربی میسازد و این دو نقطه را از طریق جاده و راهآهن به هم متصل میکند.
( منبع : بلومبرگ، یاهو نیوز)
منبع
![[عکس] دبیرکل و رئیس جمهور، تو لام، ریاست جلسهای را در مورد مقدمات بررسی یک سال عملکرد سیستم دولتی سه لایه بر عهده دارد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
نظر (0)