به زودی، افتتاح ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، فرصتهای جدیدی برای توسعه ایجاد خواهد کرد و انگیزه جدیدی برای مناطق و شهرستانهای سراسر کشور فراهم خواهد آورد.
نتیجهی پیشرفتهای چشمگیر و اقدامات قاطع.
تنها در حدود سه سال، طول بزرگراههای به بهرهبرداری رسیده تقریباً برابر با کل طول ده سال گذشته است. این دستاورد ناشی از تلاشها و عزم بسیاری از ذینفعان است. در میان آنها، حمایت مجلس ملی و اقدامات قاطع دولت و نخست وزیر از عوامل حیاتی هستند.
پیشرفت نهادی
در طول نیمدوره گذشته، مجلس ملی بهطور مداوم از طریق سیاستهای ویژه متعدد و مجموعهای از سازوکارهای خاص، «نقاط بحرانی» ترافیک را بهسرعت مورد بررسی و حل و فصل قرار داده است.
نخست وزیر فام مین چین در مراسم آغاز کمپین فشرده ۵۰۰ روزه شبیهسازی برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در ۱۸ آگوست، سخنرانی دستوری ایراد کرد.
به گفته فام ون هوا، معاون مجلس ملی، از ابتدای این دوره، هر دو قوه مقننه و مجریه بر موانع موجود در رویههای سرمایهگذاری برای پروژههای کلیدی حمل و نقل تمرکز کرده و به سرعت آنها را حل کردهاند.
مجلس ملی در جلسات فوقالعاده متعدد، تصمیمات مهمی اتخاذ کرده است. به عنوان مثال، سازوکارهایی برای تفویض اختیار برای سازماندهی تملک زمین، جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد؛ تغییر هدف استفاده از جنگلهای با کاربری ویژه و حفاظتی؛ اعطای مجوز برای معادن مواد اولیه بدون حراج؛ و افزایش سهم سرمایه دولت در پروژههای مشارکت عمومی-خصوصی... به دستیابی به پیشرفتهایی در ساخت زیرساختهای حمل و نقل کمک کرده است. با وجود محدودیتهای بودجه، سرمایهگذاری در حمل و نقل همیشه در اولویت بوده است.
برای اولین بار، یک کمیته راهبری دولتی برای پروژههای حمل و نقل در سطح ملی به ریاست نخست وزیر تشکیل شد تا کار را سازماندهی، رهبری، هدایت، هماهنگی، نظارت، ترغیب، ترویج و ارائه راهحل برای موانع انجام دهد.
آقای هوآ گفت: «سطح بالایی از اجماع و اتحاد بین قوای مجریه و مقننه برای حل سریع موانع نهادی و تسهیل تحقق پروژههای حمل و نقل وجود دارد. با این هماهنگی، من معتقدم که از اکنون تا پایان این دوره و تا سال ۲۰۳۰، تعداد کیلومترهای بزرگراهها در ویتنام همچنان افزایش خواهد یافت.»
نگوین تی ویت نگا، معاون مجلس ملی، با همین دیدگاه اظهار داشت که علیرغم مشکلات و چالشهای متعدد، با همکاری نزدیک مجلس ملی و رهبری قاطع دولت، همه موانع به تدریج برطرف شدهاند. با مشارکت همه سطوح و بخشها، روحیه "غلبه بر آفتاب و باران" و اخلاق کاری "سه شیفت، چهار تیم" کارگران در سایتهای ساختمانی، توسعه زیرساختهای حمل و نقل از ابتدای دوره به نقطه روشنی تبدیل شده است.
مشکل را هر جا که پیش آمد، حل کنید.
به گفته دکتر تران چونگ، دانشیار و رئیس انجمن سرمایهگذاران زیرساختهای حمل و نقل جادهای ویتنام (وارسی)، شتاب سرمایهگذاری در زیرساختهای حمل و نقل در سالهای اخیر نتایج بسیار ملموسی به همراه داشته است. تنها با در نظر گرفتن بزرگراهها، از ابتدای دوره 2021-2025 تاکنون، بیش از 800 کیلومتر تکمیل شده است. این یک پیشنیاز مهم است که انگیزهای برای دستیابی به هدف داشتن 3000 کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور تا سال 2025 ایجاد میکند.
ساخت بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در حال انجام است.
آقای چونگ گفت: «این نتایج به لطف رهبری قاطع حزب و دولت و حمایت مجلس ملی حاصل شد. به طور خاص، باید از مشارکت نزدیک و مستقیم نخست وزیر یاد کنیم.»
به گفته آقای چانگ، سفرهای انجام شده توسط رئیس دولت به محل پروژهها، صرف نظر از تعطیلات، نه تنها مهندسان و کارگران بخش حمل و نقل را تشویق میکند، بلکه فرصتی را برای شناسایی، گوش دادن، دیدن و کشف نقاط قوت و ضعف و همچنین تنگناهایی که باید برطرف شوند، فراهم میکند.
«علاوه بر این، عزم و مسئولیتپذیری بخش حمل و نقل در ارائه مشاورههای پیشگیرانه و پیشنهاد سازوکارها و سیاستهای متعدد برای تسریع پیشرفت پروژهها مشهود بوده است. رهبران وزارت حمل و نقل به طور مداوم سفرهای بازرسی انجام دادهاند، پیشرفت را تشویق کردهاند و مستقیماً موانع را حل کردهاند.»
آقای چانگ اظهار داشت: «پس از هر سفر، مشخص میشود که کدام پیمانکاران توانمند و کدامها ضعیف هستند و این امر امکان تنظیمات و جایگزینیهای به موقع را برای بهبود بهرهوری ساخت و ساز فراهم میکند.»
از مزایای ارائه شده توسط ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه به حداکثر برسانید.
به گفته آقای تران چانگ، زمان تکمیل پروژه بزرگراه ۳۰۰۰ کیلومتری دور نیست. چالش فعلی ممکن است نگرانی در مورد تغییرات اقلیمی و الگوهای آب و هوایی غیرقابل پیشبینی باشد که میتواند به طور قابل توجهی بر سرعت ساخت و ساز تأثیر بگذارد.
تا به امروز، طول کل بزرگراههای تکمیلشده و عملیاتی در سراسر کشور به ۲۰۲۱ کیلومتر رسیده است. (در عکس: بخشی از بزرگراه فان تیت - دائو گیای).
این چالش مستلزم آن است که طرفهای درگیر مستقیماً ابتکار عمل را به دست گیرند، میزان کاری که باید انجام شود را به طور کامل شناسایی کنند و سپس راهحلهای مناسبی ارائه دهند.
آقای چانگ گفت: «برای مثال، در فصل بارندگی، که ساخت جاده غیرممکن است، باید راهحلهایی برای ساخت اجزای دیگر مانند پلها، آبگذرها و تونلها پیدا کنیم... تنها با انجام این کار میتوانیم از خطر تأخیر جلوگیری کنیم و پروژهها را طبق برنامه و با بهترین کیفیت به اتمام برسانیم.»
به گفته فام ون هوآ، معاون مجلس ملی، اجرای پروژههای زیرساخت حمل و نقل میلیونها شغل ایجاد میکند و بازار مواد و سوخت را رونق میبخشد. پس از اتمام، این پروژهها به طور قابل توجهی به جریان کالا کمک کرده و فرصتهای توسعه جدیدی را برای هر محلی که مسیرها از آن عبور میکنند، فراهم میکنند.
آقای هوآ گفت: «مهمترین چیز این است که چگونه مردم محلی این را درک کرده و از آن بهره خواهند برد.»
نگوین تی ویت نگا، معاون مجلس ملی، نیز ارزیابی کرد که ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه به اتصال مناطق، محلات، مناطق اقتصادی، بنادر و فرودگاهها کمک خواهد کرد و باعث ایجاد نیروی محرکه جدید برای مناطق محلی و تغییر ساختار اقتصادی مناطق کلیدی اقتصادی خواهد شد.
خانم نگا گفت: «در واقع، هر جا که بزرگراه از آنجا عبور کند، توسعه اجتماعی-اقتصادی آن منطقه بسیار چشمگیر است، درست مانند ضربالمثل «بزرگراهها ثروت زیادی به همراه دارند». مسئله باقیمانده تمرکز تلاشها بر دستیابی به اهداف تعیینشده است.»
بیش از ۲۰۰۰ کیلومتر بزرگراه به بهرهبرداری رسیده است.
از هم اکنون تا سال ۲۰۲۵، بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تکمیل و به بهرهبرداری خواهد رسید، با تمرکز بر پروژههایی مانند: بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) giai đoạn 2021-2025 (۱۲ پروژه جزئی)؛ بزرگراه بن لوک - لانگ تان؛ بزرگراه هوآ لین - توی لون؛ بزرگراه توئین کوانگ - ها گیانگ؛ بزرگراه کائو لان - آن هو؛ بزرگراه بین هوآ - وونگ تاو؛ بزرگراه خان هوآ - بوون ما توت؛ جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین…
منبع: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
نظر (0)