طراحی خط آهن جدید از لائو کای به کوانگ نین با سرعت تا ۱۶۰ کیلومتر در ساعت

ساخت خط جدید با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر و سرعت طراحی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت

خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین در حال مطالعه و برنامه‌ریزی برای تمام بخش‌ها و ایستگاه‌های این خط است، که نقطه شروع آن ایستگاه لائو کای (از نقطه اتصال به راه‌آهن چین)، نقطه پایان آن ایستگاه ها لونگ (متعلق به خط آهن کپ - ها لونگ) و بخش‌هایی که از 10 استان/شهر (لائو کای، ین بای ، فو تو، وین فوک، هانوی، باک نین، هونگ ین، های دونگ، های فونگ و کوانگ نین) عبور می‌کنند، می‌باشد. دامنه این مطالعه تا سال 2030 و با چشم‌اندازی تا سال 2050 است.

به گفته مشاوران، کریدور شرق-غرب جایگاه و نقش بسیار مهمی دارد، چرا که دروازه‌ای برای تجارت با جهان از طریق بنادر دریایی اصلی در های فونگ و کوانگ نین و همچنین اتصال حمل و نقل بین‌المللی از طریق راه آهن و جاده در دروازه مرزی لائو کای است.

از سوی دیگر، حجم تقاضای پیش‌بینی‌شده کوتاه‌مدت این مسیر برای قطارهای مسافربری ۱۶ جفت در روز و شب، برای حجم بار ۷.۲۸ میلیون تن در سال و برای حجم معادل بار (اعم از مسافر و بار) ۲۳.۲۸ میلیون تن در سال برآورد شده است.

بنابراین، مشاور جهت‌گیری برنامه‌ریزی برای یک خط ریلی با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، برقی‌شده، به صورت تک خطه در کوتاه‌مدت و دو خطه در بلندمدت را پیشنهاد داد. طول کل خط بیش از ۴۴۱ کیلومتر و سرعت طراحی Vmax = ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است.

Thiết kế tuyến đường sắt mới từ Lào Cai đi Quảng Ninh tốc độ tới 160km/h- Ảnh 1. — انتظار می‌رود مسیر ریلی لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین از شهر های فونگ عبور کند.

در این مسیر، حدود ۵۶ پل بزرگ با طول ۴۷.۵ کیلومتر وجود دارد که از رودخانه‌های بزرگی مانند رودخانه سرخ، رودخانه لو، رودخانه باخ دانگ عبور می‌کنند و از بخش‌های بزرگراهی مانند هانوی - لائو کای، هانوی - های فونگ، های فونگ - کوانگ نین، بزرگراه‌های ملی و برخی جاده‌های استانی عبور می‌کنند. ۱۱ تونل با طول حدود ۱۰ کیلومتر نیز وجود دارد.

این مشاور همچنین جهت‌یابی مسیر و برنامه‌ریزی ایستگاه‌ها را هنگام عبور از استان‌ها و شهرها پیشنهاد داد. در لائو کای، خط آهن از ایستگاه لائو کای از خط آهن هانوی - لائو کای شروع می‌شود، ساحل شمالی رودخانه سرخ را به سمت جنوب شرقی دنبال می‌کند و به کمون تای نین (منطقه بائو تانگ) می‌رسد تا ایستگاه جدید تای نین را پیدا کند.

این مسیر به سمت جنوب شرقی ادامه می‌یابد و با عبور از راه‌آهن فعلی و رودخانه سرخ وارد بخش سون های می‌شود، سپس مسیر به موازات سمت راست بزرگراه تا انتهای استان لائو کای از طریق بخش سون ها (بخش بائو تانگ) و بخش های کام کان، تان تونگ، تان آن از بخش وان بان امتداد می‌یابد.

طول کل مسیر از طریق استان لائو کای حدود ۶۲.۵ کیلومتر است و در مجموع ۵ ایستگاه وجود دارد: لائو کای، بائو ها، سون های، تای نین، و کام کان.

در شهر های فونگ، طول کل راه‌آهن ۷۳.۰۶ کیلومتر است (خط اصلی تا بندر لاخ هوین ۴۷.۴۸ کیلومتر، خط فرعی تا بندر نام دو سون ۱۳.۴۷ کیلومتر، خط فرعی تا بندر دین وو ۵.۲۷ کیلومتر و خط فرعی متصل کننده استان کوانگ نین ۶.۸۴ کیلومتر طول دارد). در مجموع ۶ ایستگاه وجود دارد: نام های فونگ، نام دین وو، دین وو، ایستگاه بندر لاخ هوین، ایستگاه نام دو سون، ایستگاه تان وین.

به طور خاص، از مرز با منطقه Thanh Ha (استان Hai Duong) و منطقه An Lao (شهر Hai Phong)، این مسیر به سمت جنوب شرقی می‌رود، از خروجی بزرگراه هانوی - Hai Phong و بزرگراه ملی 10 عبور می‌کند، در امتداد بزرگراه به سمت جنوب به کمون Tan Vien (منطقه An Lao) می‌رود تا ایستگاه Tan Vien را ترتیب دهد.

این مسیر با خروج از ایستگاه تان وین، با جاده استانی ۳۶۲ تقاطع پیدا می‌کند، به بزرگراه نزدیک می‌شود و در امتداد آن به سمت جنوب شرقی، به منطقه کین توی می‌رود. این مسیر از جاده استانی ۳۹۴، جاده استانی ۳۶۳، جاده استانی ۳۶۱ عبور می‌کند، از رودخانه دا دو به سمت بخش دای دونگ و بخش مین تان، منطقه کین توی عبور می‌کند و ایستگاه نام های فونگ را در خود جای می‌دهد.

از ایستگاه نام های فونگ، به بنادر دریایی متصل خواهد شد. بر این اساس، مسیر در امتداد بزرگراه به سمت شمال شرقی، به منطقه های آن، از طریق تقاطع ترانگ کت، ادامه می‌یابد. مسیر به سمت راست به سمت شرق می‌پیچد و از سمت راست جاده تان وو - لاچ هوین، ایستگاه نام دین وو را در بخش دونگ های، منطقه های آن، قرار می‌دهد.

از اینجا، مسیر به سمت شرق ادامه می‌یابد و با فاصله کمی از جنوب جاده تان وو - لاخ هوین از طریق شهر کات های (منطقه کات های) عبور می‌کند، مسیر به سمت راست به سمت بندر لاخ هوین می‌پیچد. ایستگاه بندر لاخ هوین در منطقه اسکله شماره ۳ تا اسکله شماره ۶ در منطقه بندر لاخ هوین واقع شده است.

از ایستگاه نام های فونگ، یک خط فرعی وجود دارد، برای رفتن به جنوب به راست بپیچید، سمت چپ بزرگراه ساحلی برنامه‌ریزی‌شده را دنبال کنید، از جاده‌های استانی ۴۰۲ و ۳۶۱ عبور کنید؛ برای رفتن به جنوب غربی در نزدیکی منطقه رودخانه ون اوک، در منطقه کمون دوآن شا (منطقه کین توی)، به راست بپیچید، سپس به چپ بپیچید تا وارد بندر دو سون شوید. در اینجا، ایستگاه نام دو سون در منطقه کمون دای هوپ، منطقه کین توی واقع شده است.

از ایستگاه نام دین وو، یک مسیر فرعی به بندر دین وو وجود دارد که در امتداد جاده تان وو - لاچ هوین به سمت جنوب می‌رود، سپس به سمت چپ در زیر جاده تان وو - لاچ هوین بپیچید، در امتداد جاده استانی ۳۵۶ به بخش دونگ های، منطقه های آن بروید، ایستگاه دین وو واقع شده است.

در استان کوانگ نین، از ایستگاه نام های فونگ، شاخه‌ای به سمت شمال می‌رود تا به ایستگاه ها لونگ و سپس به بندر کای لان متصل شود. طول کل خط آهنی که از استان کوانگ نین عبور می‌کند، حدود ۳۵.۵۴ کیلومتر است (خط تازه ساخته شده ۲۴.۸۷ کیلومتر، خط آهن فعلی ۱۰.۶۷ کیلومتر). در مجموع ۵ ایستگاه در این مسیر قرار دارند: ها لونگ، کای لان، فونگ های، کوانگ ین، مین خای.

برنامه‌ریزی جهت‌یابی برای ۴۱ ایستگاه در طول مسیر

مشاور پیشنهاد داد که در کل مسیر ۴۱ ایستگاه وجود داشته باشد که از این تعداد، ۵ ایستگاه اصلی قطار عبارتند از: لائو کای، ین تونگ، نام های فونگ، ها لونگ و کای لان.

Thiết kế tuyến đường sắt mới từ Lào Cai đi Quảng Ninh tốc độ tới 160km/h- Ảnh 2. — مشاور برنامه‌ریزی پیشنهاد داد که این مسیر دارای ۵ ایستگاه اصلی قطار باشد که ایستگاه لائو کای، ایستگاه قطارهای مسافربری و باری و یک ایستگاه حمل و نقل بین‌المللی است (عکس: تصویر).

که در آن، ایستگاه لائو کای، ایستگاه قطارهای مسافربری و باری در امتداد مسیر لائو کای - هانوی - های فونگ و بخش لائو کای - هانوی است؛ این ایستگاه، ایستگاه تبادل بین‌المللی با ایستگاه هکو شمالی راه‌آهن چین است.

ایستگاه ین تونگ، ایستگاهی برای قطارهای مسافربری و باری در بخش‌های ین تونگ - لائو کای و ین تونگ - نام های فونگ است. علاوه بر این، ایستگاه ین تونگ به عنوان ایستگاه قطار در مرکز هانوی برای مسیرهای شمالی مانند هانوی - لانگ سون، هانوی - تای نگوین، هانوی - ها لونگ - کای لان نیز فعالیت می‌کند.

ایستگاه نام های فونگ مانند ایستگاه لای کای، قطارهای مسافربری و باری را در کل مسیر اداره می‌کند و همچنین قطارهای مسافربری و باری را برای بخش های فونگ - ین تونگ و قطارهایی را برای بخش کوتاه نام های فونگ - ها لونگ - کای لان اداره می‌کند.

ایستگاه ها لونگ، ایستگاه قطارهای مسافربری کوتاه‌مدت از ها لونگ به های فونگ است؛ ایستگاه کای لان، ایستگاه قطارهای باری کوتاه‌مدت از های فونگ به کای لان است.

در کل مسیر، ۵ ایستگاه میانی با عملیات مسافربری و باری متمرکز در مراکز استان‌ها و شهرها وجود دارد که عبارتند از: ین بای، ویت تری، وین فوک، لاک دائو، های دونگ.

ایستگاه بندری که بارگیری و تخلیه بار را برای بنادر انجام می‌دهد شامل ۴ ایستگاه است: ایستگاه‌های بندری لاخ هوین، نام دو سون، نام دین وو و دین وو.

27 ایستگاه قطار مسافربری و باری (با عملیات مسافربری و باری که به ساکنین نزدیک خدمات می‌دهند) وجود دارد که عبارتند از: Thai Nien (جدید)، Son Ha، Cam Con، Bao Ha (جدید)، Chau Que Thuong، Dong An، Tan Hop، Yen Hop، Y Can، Lenh Khanh، Ha Hoa، Tanho Yenh Ph. تاچ لوی، باک هونگ، دونگ آنه، ترونگ مائو، لونگ تای، بینه جیانگ، تو کی، تان وین، فونگ های، کوانگ ین، مین خای.

به گفته مشاور، خط جدید مسئول حمل و نقل مسافران در کریدور شرق-غرب و همچنین حمل کالا به محل‌های واقع در طول مسیر خواهد بود و از یک مدل بهره‌برداری ترکیبی از مسافر و بار برای سازماندهی حمل و نقل پیروی می‌کند. راه‌آهن موجود با عرض ۱۰۰۰ میلی‌متر مسئول حمل کالاهای فله سنتی به محل‌های واقع در طول مسیر خواهد بود و حمل و نقل را بر اساس یک مدل مسیر باری تخصصی سازماندهی می‌کند.

منبع