کوانگ نین نرخهای جدید دریافت عوارض در خلیج هالونگ را اعلام کرد - عکس: NAM TRAN
در تاریخ ۲۶ آوریل، هیئت مدیره خلیج ها لونگ (استان کوانگ نین) از اجرای جمعآوری عوارض برای تورهای گردشگری جدید در خلیج ها لونگ خبر داد. این میزان جمعآوری عوارض بر اساس مصوبه شماره ۵۱/۲۰۲۵/NQ-HDND مورخ ۲۶ فوریه ۲۰۲۵ شورای خلق استان کوانگ نین است.
به گفته آقای وو کین کونگ، رئیس هیئت مدیره خلیج ها لونگ، در فرآیند اجرای اخذ عوارض ورودی برای ۳ مسیر جدید VHL6، 7 و 8، انجمن گردشگری شهر های فونگ و انجمن قایقهای تفریحی شهر لان ها سندی را ارسال کردهاند که در آن درخواست مجوز برای قایقهای توریستی کات با که واجد شرایط فعالیت تحت مقررات فعلی هستند، شده است تا گردشگران را در ۴ مسیر VHL3، 4، 5 و 6 به جای فقط یک مسیر VHL6 که در حال حاضر وجود دارد، ببرند.
کشتیها مجازند مسافران را در بنادر و اسکلههای (دو بندر مسافربری بینالمللی توآن چائو و ها لونگ) کوانگ نین، مطابق با مقررات استان و واحدهای مدیریت بندر و اسکله، سوار و پیاده کنند.
هر ساله تعداد زیادی گردشگر، عمدتاً گردشگران خارجی، از بنادر و اسکلههای کوانگ نین به کات با (نزدیک به ۵۰۰۰۰۰ نفر) سفر میکنند و هیچ هزینه ورودی دریافت نمیشود.
شرکت کوانگ نین از اول ماه مه ۲۰۲۵ از این مسافران عوارضی به مبلغ ۱۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنام به ازای هر نفر در روز در مسیر VHL6 دریافت خواهد کرد.
برای مسیرهای VHL3 و VHL4، به دلیل فاصله آنها از مرکز، تعداد بازدیدکنندگان در این دو مسیر به طور متوسط فقط ۲۰۰ تا ۴۰۰ بازدیدکننده در روز (معادل ۶۰۰۰ تا ۱۲۰۰۰ بازدیدکننده در ماه) است که اتلاف منابع گردشگری است.
اگر پیشنهاد انجمن گردشگری شهر های فونگ و انجمن قایقهای تفریحی شهر لان ها برای بردن گردشگران به کات با در برنامههای سفر VHL3 و VHL4 با هزینه ۲۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر نفر/زمان تصویب شود، تعداد بازدیدکنندگان از خلیج هالونگ هر ساله حدود ۴۰۰۰۰۰ تا ۵۰۰۰۰۰ نفر افزایش مییابد و هزینههای جمعآوریشده از ۸۰ تا ۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی خواهد بود.
در مواجهه با واقعیت فوق، هیئت مدیره خلیج هالونگ به طور فعال طرح جمعآوری عوارض برای سه تور گردشگری جدید خلیج هالونگ را تدوین کرده است و از این طریق به افزایش ارتباط و افزایش درآمد برای این دو منطقه کمک میکند.
در خصوص تضمین مسیرهای ترافیکی و ظرفیت گردشگری، طبق نتایج کاری بین اداره ساخت و ساز استان کوانگ نین و شهر های فونگ، شرایط ترافیکی فعلی، اتصال و ایمنی بین دو طرف را تضمین میکند.
وسایل نقلیه حمل و نقل توریستی شهر های فونگ که گردشگران را در مسیرهای VHL3 و VHL4 جابجا میکنند، هیچ تداخلی با وسایل نقلیه کوانگ نین و بازدیدکنندگان فعلی خلیج هالونگ ندارند (بازدیدکنندگان فعلی خلیج هالونگ بر مسیرهای VHL1 و VHL2 تمرکز دارند).
وسایل نقلیه کات با (های فونگ) هنگام فعالیت در تورهای گردشگری بین خلیجهای هالونگ و لان ها، باید از مقررات استان کوانگ نین در مورد استانداردها و کیفیت وسایل نقلیه، ثبت عملیات و امضای قرارداد با هیئت مدیره خلیج هالونگ پیروی کنند.
از اول ماه مه، تورهای گردشگری متصل بین خلیجهای هالونگ و لان ها رسماً راهاندازی خواهند شد، از جمله تورهای VHL3، 4، 5 و 6 که به تورهای گردشگری در خلیج لان ها و برعکس متصل میشوند.
قایقهای توریستی کت با که واجد شرایط فعالیت تحت مقررات فعلی هستند، مجاز به حمل و نقل گردشگران در برنامههای سفر فوق و سوار و پیاده کردن مسافران در بنادر و اسکلههای کوانگ نین طبق مقررات هستند.
این کشتیهای کروز باید برای فعالیت در خلیج هالونگ، نزد هیئت مدیره خلیج ثبت و قرارداد امضا کنند.
گردشگرانی که مایل به بازدید از مسیرهای فوق هستند، باید طبق مقررات، بلیط بازدید از خلیج هالونگ را خریداری کنند.
طبق اطلاعیه هیئت مدیره خلیج هالونگ، محتوای نوشته شده روی بلیط ورودی به شرح زیر تنظیم شده است: عبارت «مسیر ۱، مسیر ۲، مسیر ۳، مسیر ۴، مسیر ۵» به «سفر VHL1، سفر VHL2، سفر VHL3، سفر VHL4، سفر VHL5» تغییر داده شود و سطح هزینه ثابت بماند.
برای سه تور جدید در خلیج هالونگ شامل VHL6، VHL7، VHL8، هزینهها رسماً از اول ماه مه 2025 دریافت خواهد شد.
برنامه سفر VHL6: اسکله - جزیره چان ووی - تالاب با کوا - جزیره تونگ لام - جزیره کاپ بای (نقطه پایانی برنامه سفر در مجاورت گیا لوآن، خلیج لان ها، های فونگ) یا برعکس با قیمت بلیط ۱۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر نفر/زمان/روز.
برنامه سفر VHL7: بازدید از خلیج هالونگ در برنامههای سفر VHL1 + VHL2 + VHL3 + VHL4، هزینه 600000 دونگ ویتنامی برای هر بار/نفر.
مسیر VHL8: بندر مسافربری توآن چائو - بندر مسافربری بینالمللی هالونگ - منطقه نام کائو ترانگ، با هزینه 70،000 دونگ ویتنامی برای هر بار/نفر.
VNA - نگوین هین
منبع: https://tuoitre.vn/thong-tin-moi-ve-thu-phi-tham-quan-tren-vinh-ha-long-20250426161322937.htm
نظر (0)