Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

خط آهن شمال-جنوب از طریق هوئه پس از چندین روز قطع شدن به دلیل سیل، بازگشایی شد.

ساعت ۵ صبح امروز (۳۱ اکتبر)، شرکت سهامی راه‌آهن بین تری تین (شرکت راه‌آهن ویتنام) خط آهن شمال-جنوب را که از شهر هوئه عبور می‌کرد، بازسازی و بازگشایی کرد.

Báo Thanh HóaBáo Thanh Hóa31/10/2025

خط آهن شمال-جنوب از طریق هوئه پس از چندین روز قطع شدن به دلیل سیل، بازگشایی شد.

خط آهن شمال-جنوب از طریق هوئه پس از چندین روز قطع شدن به دلیل سیل، بازگشایی شد. (عکس: PV/Vietnam+)

قطارها با محدودیت سرعت ۵ کیلومتر در ساعت دوباره به کار گرفته می‌شوند و ایمنی مطلق را برای قطارهای عبوری از این منطقه تضمین می‌کنند.

به گفته سرپرست واحد، تا اوایل صبح امروز، سطح آب به زیر سنگ بستر راه‌آهن فروکش کرده بود. پیش از این، بسیاری از بخش‌هایی که از شهر هوئه عبور می‌کردند، توسط آب‌های سیل شسته شده و ریل‌ها را در معرض دید قرار داده و بستر جاده را ناپایدار کرده بودند.

در شب 30 اکتبر، صدها نفر از مسئولان و کارگران راه‌آهن بسیج شدند تا در طول شب اضافه کاری کنند و فوراً به تقویت، اضافه کردن مصالح و بررسی پایداری بستر ریل بپردازند تا بتوانند در اسرع وقت خط را تخلیه کنند.

ساعت ۶:۳۰ صبح، قطار حامل سنگ از ایستگاه سی هین قرار بود وارد ایستگاه ون شا شود تا مسیر را آزمایش کرده و سنگ‌ها را به مناطق رانش شده و آسیب دیده اضافه کند.

از صبح امروز، پس از ۳ روز ازدحام، کل خط آهن شمال-جنوب اساساً تخلیه شده است، به جز قطارهای SE5/6 و SE9/10 که به دلیل تأثیر برنامه زمانی تنظیم‌شده قبلی، هنوز موقتاً به حالت تعلیق درآمده اند.

در طول مدت قطع شدن مسیر، صنعت راه‌آهن حمل و نقل ایمن مسافران را از طریق منطقه سیل‌زده سازماندهی کرد.

پیش از این، از ساعت ۴ بعد از ظهر روز ۲۷ اکتبر، بخش راه‌آهن از طریق شهر هوئه با ارتفاع ۱۵ تا ۲۰ سانتی‌متر دچار آبگرفتگی شد و صنعت راه‌آهن را مجبور به مسدود کردن مسیر کرد.

در همان زمان، سطح آب رودخانه هونگ تا کف تیرهای پل باخ هو و دا وین، تنها ۱۰ متر بالاتر آمد. برای محافظت از این پروژه، شرکت سهامی راه‌آهن بین تری تین دو قطار حامل مجموعاً ۱۱۵۰ تن سنگ از دونگ هوی ( کوانگ تری ) و هونگ توی (هو) را برای مسدود کردن این دو پل اعزام کرد و بار را افزایش داد تا از خطر غرق شدن توسط سیلاب جلوگیری شود.

ساعت ۱۰ صبح ۲۹ اکتبر، زمانی که سطح آب رودخانه هوئونگ ۱.۲ متر بالاتر از کف تیر پل بود، شرکت دو قطار را به ایستگاه هوئه منتقل کرد. با این حال، تنها ۸ ساعت بعد، سیل رودخانه هوئونگ دوباره بالا آمد و تنها ۰.۰۴ متر بالاتر از کف تیر پل قرار گرفت، بنابراین واحد مجبور شد دو قطار را به پل برگرداند و قطار را صبح ۳۰ اکتبر از پل خارج کند تا در مسیر راه‌آهن حرکت کند.

به گزارش وی ان ای

منبع: https://baothanhhoa.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-sau-nhieu-ngay-bi-chia-cat-boi-mua-lu-267172.htm


نظر (0)

No data
No data

در همان دسته‌بندی

شهر هوشی مین در فرصت‌های جدید، سرمایه‌گذاری شرکت‌های FDI را جذب می‌کند
سیل تاریخی در هوی آن، از دید یک هواپیمای نظامی وزارت دفاع ملی
«سیل بزرگ» رودخانه تو بن، از سیل تاریخی سال ۱۹۶۴، ۰.۱۴ متر بیشتر بود.
فلات سنگی دونگ وان - یک «موزه زمین‌شناسی زنده» نادر در جهان

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

«خلیج ها لونگ را از روی خشکی تحسین کنید» به تازگی وارد فهرست محبوب‌ترین مقاصد گردشگری جهان شده است.

رویدادهای جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول