نخست وزیر ریاست کنفرانس ارتقای زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه دلتای مکونگ را بر عهده دارد.

طبق گزارش وزارت حمل و نقل ، منطقه دلتای مکونگ در حال حاضر در حال اجرای 9 پروژه حمل و نقل مهم ملی، پروژه‌های کلیدی بخش حمل و نقل، با سرمایه‌گذاری تقریبی 106000 میلیارد دانگ ویتنام است.

نخست وزیر فام مین چین سخنان افتتاحیه کنفرانس حل مشکلات و موانع و ترویج توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه دلتای مکونگ را ایراد کرد. (عکس: HT)

این پروژه‌ها شامل موارد زیر هستند: بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب از کان تو تا کا مائو، شامل دو بخش: کان تو-هائو گیانگ و هائو گیانگ-کا مائو؛ بزرگراه چائو داک-کان تو -سوک ترانگ ، شامل چهار پروژه جزئی؛ بزرگراه کائو لان-آن هو، شامل دو پروژه جزئی؛ بزرگراه مای آن-کائو لان؛ بخش‌هایی از بزرگراه هوشی مین از راچ سوی-بن نات و گو کوائو-وین توآن؛ پروژه کائو لان-لو ته؛ پروژه لو ته-راچ سوی؛ پروژه پل راچ میئو ۲؛ و پروژه پل دای نگای.

از این تعداد، ۸ پروژه از ۹ پروژه در حال حاضر در دست ساخت هستند. پروژه بزرگراه مای آن-کائو لان (با بودجه ODA کره جنوبی) که توسط وزارت حمل و نقل مدیریت می‌شود، در حال نهایی شدن مراحل است و انتظار می‌رود ساخت آن در اوایل سال ۲۰۲۵ آغاز شود. از ۸ پروژه در حال انجام، ۶ پروژه برای تکمیل در سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده‌اند، از جمله ۴ پروژه بزرگراه با طول کلی ۲۰۷ کیلومتر، بخشی از هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر، و ۲ پروژه پل و جاده.

به طور خاص، چهار پروژه بزرگراه شامل موارد زیر است: دو پروژه جزئی، بخش‌های Can Tho-Hau Giang و Hau Giang-Ca Mau، متعلق به پروژه بزرگراه شرق شمال-جنوب برای دوره 2021-2025، طبق قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب؛ پروژه Cao Lanh-Lo Te؛ پروژه Lo Te-Rach Soi؛ و پروژه جزئی 1، Cao Lanh-An Huu، که قرار بود در سال 2027 تکمیل شود اما توسط استان دونگ تاپ کوتاه شده است.

دو پروژه جاده و پل باقی مانده است: پروژه بزرگراه هوشی مین، به ویژه بخش‌های راچ سوی-بن نات و گو کوائو-وین توآن (بزرگراه هوشی مین)، طبق مصوبه شماره 63/2022/QH15 مورخ 16 ژوئن 2022 مجلس ملی، برای اتصال بزرگراه هوشی مین از کائو بانگ به دماغه کا مائو، و پروژه پل راچ میئو 2.

در مورد پاکسازی زمین برای پروژه‌های بزرگراهی در حال انجام، به بیش از ۹۹٪ رسیده است، که اساساً مطابق با برنامه‌های ساخت و ساز است، اما هنوز طبق خواسته نخست وزیر (تا سپتامبر ۲۰۲۴) تکمیل نشده است. پروژه Can Tho-Ca Mau به ۹۹.۹٪ رسیده است؛ پروژه Chau Doc-Can Tho-Soc Trang به ۹۹٪ رسیده است؛ پروژه Cao Lanh-An Huu به ۹۸.۵٪ رسیده است؛ و پروژه پل Dai Ngai به ۹۹.۵٪ رسیده است.

به طور خاص، پروژه بزرگراه هوشی مین الزامات ساخت و ساز را برآورده نکرده است (بخشی که از استان کین گیانگ می‌گذرد ۵۶٪ و بخش عبوری از استان باک لیو ۸۲٪ تکمیل شده است)؛ پروژه کائو لان-لو ته هنوز با مشکلات تملک زمین در تقاطع لو ته (از طریق کان تو) روبرو است.

نخست وزیر فام مین چین در سخنرانی خود در این کنفرانس گفت که سه ماه پیش، رهبران دولت از چندین وزارتخانه و سازمان، اجرای پروژه‌های کلیدی ملی در منطقه دلتای مکونگ را بررسی کردند و جلسه‌ای برای حل برخی موانع مرتبط برگزار کردند.

نخست وزیر فام مین چین تأکید کرد: «کنفرانس امروز برای بررسی و ارزیابی کار پس از سه ماه اجرا است. این نشان دهنده تعهد دولت به توسعه زیرساخت‌های استراتژیک به طور کلی و به ویژه در منطقه دلتای مکونگ است.»

با توجه به پیشرفت کند پروژه‌هایی مانند بندر کای کوی، لایروبی کانال چان بو و توسعه فرودگاه کا مائو، نخست وزیر از وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه درخواست کرد تا جلسه‌ای برای بررسی و شناسایی دلایل تأخیرها تشکیل دهند. از آنجا، باید راهکارهایی برای تسریع مراحل سرمایه‌گذاری تدوین شود.

وزارتخانه‌ها، بخش‌های مربوطه و استان کا مائو موظفند تمام تلاش خود را برای تکمیل پروژه فرودگاه کا مائو به کار گیرند و اطمینان حاصل کنند که هواپیماها می‌توانند تا 30 آوریل 2025 نشست و برخاست کنند؛ وزارت منابع طبیعی و محیط زیست باید در مورد مسائل مربوط به تأمین مصالحی مانند خاک، سنگ و ماسه گزارش دهند؛ وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت دارایی باید در مورد منابع تأمین مالی گزارش دهند؛ ادارات محلی باید در مورد کارهای پاکسازی زمین و موجودی مصالح برای تسطیح گزارش دهند؛ و ادارات محلی دارای منابع ماسه برای تسطیح باید به وضوح در مورد وضعیت تأمین پروژه‌ها، از جمله موضوع ماسه دریایی، گزارش دهند.

نخست وزیر درخواست کرد که نمایندگان ایده‌هایی را ارائه دهند که به وضوح موانع را شناسایی کند، راه‌حل‌هایی را پیشنهاد دهد و از افراد و گروه‌هایی که عملکرد خوبی دارند تقدیر کند؛ با افراد و گروه‌هایی که مقررات را نقض می‌کنند، به شدت برخورد خواهد شد.

منبع: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html