نخست وزیر، کنفرانسی را برای ارتقای زیرساخت‌های حمل و نقل در دلتای مکونگ برگزار می‌کند.

طبق گزارش وزارت حمل و نقل ، در حال حاضر، منطقه دلتای مکونگ در حال اجرای 9 پروژه مهم حمل و نقل ملی است که برای بخش حمل و نقل کلیدی هستند و مجموع سرمایه‌گذاری آنها حدود 106000 میلیارد دانگ ویتنام است.

نخست وزیر فام مین چین سخنرانی افتتاحیه کنفرانس رفع مشکلات و موانع و ترویج توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه دلتای مکونگ را ایراد کرد. عکس: HT

این پروژه‌ها شامل موارد زیر هستند: پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش شرقی، کان تو-کا مائو، شامل ۲ بخش، کان تو-هائو گیانگ و هائو گیانگ-کا مائو؛ پروژه بزرگراه چائو داک-کان تو -سوک ترانگ ، شامل ۴ پروژه جزئی؛ پروژه بزرگراه کائو لان-آن هو، شامل ۲ پروژه جزئی؛ پروژه بزرگراه مای آن-کائو لان؛ پروژه جاده هوشی مین، بخش‌های راچ سوی-بن نات، گو کوائو-وین توآن؛ پروژه کائو لان-لو ته؛ پروژه لو ته-راچ سوی؛ پروژه پل راچ میئو ۲؛ پروژه پل دای نگای.

از این تعداد، ۸/۹ پروژه در دست ساخت هستند. پروژه بزرگراه مای آن-کائو لان (پایتخت ODA کره) با مدیریت وزارت حمل و نقل در حال تکمیل مراحل است و انتظار می‌رود ساخت آن در اوایل سال ۲۰۲۵ آغاز شود. از مجموع ۸ پروژه در حال اجرا، قرار است ۶ پروژه در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند، از جمله ۴ پروژه بزرگراه با طول کلی ۲۰۷ کیلومتر تحت طرح شبیه‌سازی برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر و ۲ پروژه پل و جاده.

به طور خاص، ۴ پروژه بزرگراه شامل موارد زیر است: ۲ پروژه جزئی بخش‌های کان تو-هائو گیانگ و هائو گیانگ-کا مائو از پروژه بزرگراه شمال-جنوب در فاز شرقی ۲۰۲۱-۲۰۲۵ طبق قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب؛ پروژه کائو لان-لو ته؛ پروژه لو ته-راچ سوی؛ پروژه کائو لان-آن هو که قرار است در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود، اما استان دونگ تاپ برای کاهش پیشرفت ثبت نام کرده است.

دو پروژه پل و جاده باقی مانده است: پروژه جاده هوشی مین، راچ سوی-بن نات، بخش گو کوائو - وین توآن (جاده هوشی مین) طبق مصوبه شماره 63/2022/QH15 مورخ 16 ژوئن 2022 مجلس ملی برای اتصال جاده هوشی مین از کائو بانگ به دماغه کا مائو و پروژه پل راچ میئو 2.

در خصوص پاکسازی محل در پروژه‌های بزرگراه در حال اجرا، به بیش از ۹۹٪ رسیده است، که اساساً مطابق با برنامه ساخت و ساز است، اما هنوز طبق خواسته نخست وزیر (تا سپتامبر ۲۰۲۴) تکمیل نشده است. پروژه Can Tho-Ca Mau به ۹۹.۹٪ رسیده است؛ پروژه Chau Doc-Can Tho-Soc Trang به ۹۹٪ رسیده است؛ پروژه Cao Lanh-An Huu به ۹۸.۵٪ رسیده است؛ پروژه پل Dai Ngai به ۹۹.۵٪ رسیده است.

تنها پروژه جاده هوشی مین الزامات ساخت و ساز را برآورده نکرده است (بخشی که از استان کین گیانگ می‌گذرد ۵۶٪ و بخش عبوری از استان باک لیو ۸۲٪ تکمیل شده است)؛ پروژه کائو لان-لو ته هنوز در تقاطع لو ته (از طریق کان تو) با مشکل آزادسازی زمین مواجه است.

نخست وزیر فام مین چین در سخنرانی خود در این کنفرانس گفت که سه ماه پیش، رهبران چندین وزارتخانه و شاخه، اجرای پروژه‌های کلیدی ملی در منطقه دلتای مکونگ را بررسی کردند و برای حل تعدادی از مسائل مربوط به مشکلات، تشکیل جلسه دادند.

«کنفرانس امروز برای بررسی و ارزیابی پس از ۳ ماه اجرای کار است. برای مشاهده توجه دولت به توسعه زیرساخت‌های استراتژیک به طور کلی، به ویژه در منطقه دلتای مکونگ.» - نخست وزیر فام مین چین تأکید کرد.

با توجه به پیشرفت کند پروژه بندر کای کوی، لایروبی کانال چان بو و توسعه فرودگاه کا مائو، نخست وزیر از وزارتخانه‌ها و بخش‌های مربوطه درخواست کرد تا برای بررسی و روشن شدن دلایل تأخیر، تشکیل جلسه دهند. از آنجا می‌توان راه‌حل‌هایی برای ترویج و اجرای سریع رویه‌های سرمایه‌گذاری یافت.

از وزارتخانه‌ها، شعب مربوطه و استان کا مائو درخواست می‌شود که برای تکمیل پروژه فرودگاه کا مائو تلاش کنند و هواپیماها باید بتوانند تا 30 آوریل 2025 نشست و برخاست داشته باشند؛ وزارت منابع طبیعی و محیط زیست در مورد مشکل خاک، سنگ و مصالح شن و ماسه گزارش دهند؛ وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت دارایی در مورد منابع سرمایه گزارش دهند؛ مناطق در مورد پاکسازی محل و متعادل‌سازی مصالح پرکننده گزارش دهند؛ مناطق دارای مصالح پرکننده شن و ماسه در مورد وضعیت تأمین پروژه‌ها، از جمله مسئله شن و ماسه دریا، به روشنی گزارش دهند؛

نخست وزیر از نمایندگان درخواست کرد که نظرات خود را ارائه دهند تا به روشنی به مشکلات و راه‌حل‌ها اشاره کنند و برای افراد و گروه‌هایی که عملکرد خوبی دارند، پاداش درخواست کنند؛ با افراد و گروه‌هایی که قانون را نقض کنند، به شدت برخورد خواهد شد.

منبع: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html