پیشرفت پروژه جاده ساحلی، بخش کات تین-دیم وان: نتایج مثبت بسیاری

(GLO)- با عزم راسخ و تلاش‌های فراوان سرمایه‌گذار و پیمانکاران، تاکنون 10/13.5 کیلومتر از پروژه جاده ساحلی، بخش کات تین - دیم وان، با سنگ خرد شده پر شده است. نرخ پرداخت سرمایه به نزدیک به 86 درصد از کل سرمایه اختصاص داده شده توسط استان برای این پروژه در سال 2025 رسیده است.

در حال حاضر، سرمایه‌گذار از پیمانکاران می‌خواهد که پیشرفت ساخت‌وساز را سرعت بخشند و تلاش می‌کنند تا این مسیر را تا سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ تکمیل و بهره‌برداری کنند.

تلاش برای غلبه بر مشکلات

پروژه جاده ساحلی، بخش کات تین - دیم وان، ۱۳.۵ کیلومتر طول و ۲۰.۵ متر عرض بستر جاده دارد. ۹ پل بزرگ در این مسیر ساخته خواهد شد که مجموع سرمایه‌گذاری آن بیش از ۲۶۷۴ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود. اجرا در آوریل ۲۰۲۲ آغاز و در سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد.

تاکنون، 10/13.5 کیلومتر از پروژه جاده ساحلی، بخش کات تین-دیم وان با سنگ خرد شده پر شده است. عکس: T.Sy

این پروژه توسط هیئت مدیریت پروژه‌های عمرانی و ترافیک استانی (BQL) سرمایه‌گذاری شده و شامل ۲ بسته ساختمانی با ۱۴ پیمانکار است. این یکی از پروژه‌های ترافیکی کلیدی در مقیاس بزرگ است که از مناطق زیادی عبور می‌کند؛ شرایط زمین‌شناسی و ساخت‌وساز پیچیده است، به‌ویژه اینکه کل مسیر بر روی زمین سستی قرار دارد.

شایان ذکر است که بخش Km1-Km4 دارای نرخ فرونشست سریع و سطح فرونشست زیادی است. حتی مکان‌هایی وجود دارند که مدت زیادی از زمان تخلیه بار گذشته‌اند، اما هنوز فرونشست دارند و پردازش آنها زمان زیادی می‌برد.

در این زمینه، هیئت مدیره از پیمانکاران می‌خواهد که منابع انسانی، ماشین‌آلات و مصالح را در محل ساخت‌وساز بسیج کنند، بر مشکلات غلبه کنند و پیشرفت ساخت‌وساز را سرعت بخشند. رهبران هیئت مدیره به‌طور منظم در محل‌های ساخت‌وساز حضور دارند تا هم پیمانکاران را بازرسی و هم آنها را به انجام ساخت‌وساز ترغیب کنند و از آنها در حل مشکلات پیش‌آمده حمایت کنند.

شرکت‌هایی که به سرمایه اولیه نیاز دارند، توسط هیئت مدیره تأمین مالی می‌شوند، اما باید به تعهدات خود عمل کنند و پیشرفت، کیفیت و زیبایی اقلام پروژه را تضمین کنند.

به طور خاص، کارکنان فنی را برای نظارت بر سرعت و سطح نشست زمین در این مسیر، و محاسبه و به کارگیری روش فیتلینگ همراه با بارگذاری مناسب، برای اطمینان از بهترین کیفیت پروژه، ترتیب دهید.

در کنار آن، هیئت مدیره همچنین کار بررسی، کنترل حجم، هزینه و تعیین حجم تکمیل‌شده را برای پرداخت نهایی تقویت می‌کند، که هم نرخ پرداخت سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی را تضمین می‌کند و هم انگیزه‌ای برای پیمانکاران برای عملکرد خوب در پروژه ایجاد می‌کند.

اطمینان از پیشرفت ساخت و ساز

راهکارهای فوق از زمان آغاز پروژه به طور مداوم توسط هیئت مدیره اجرا شده‌اند. پیمانکاران همچنین تشخیص دادند که تضمین پیشرفت خوب و کیفیت پروژه، هزینه‌های ورودی را کاهش داده و اعتبار شرکت را افزایش می‌دهد، بنابراین تمام تلاش خود را صرف اجرای آنها کرده‌اند. به لطف اجماع و تمرکز بالا، پیشرفت همه بسته‌ها تضمین شده و از برنامه فراتر رفته است.

شرکت سهامی گروه دئو کا همچنان به سرعت بخشیدن به ساخت و ساز ادامه می‌دهد. عکس: T.Sy

شرکت سهامی گروه دئو کا، به عنوان پیمانکار بخش از کیلومتر 7+70 تا کیلومتر 13+581، با ارزش کل بسته 700 میلیارد دانگ ویتنام، تاکنون کل بخش را با سنگ خرد شده پوشانده و آماده اجرای آسفالت شده است.

آقای نگوین ترونگ چانگ - مدیر پروژه - گفت: «ما توجه و حمایت سرمایه‌گذار را به ویژه در تسویه سریع اسناد و مراحل پرداخت حجم کار تکمیل شده، دریافت کردیم. این امر شرایط بسیار خوبی را برای شرکت ایجاد کرده است تا قرارداد ساخت و ساز را به خوبی انجام دهد.»

با همین روحیه و عزم، پیمانکاران دیگری مانند: شرکت سهامی ساختمانی ۵۱۰، شرکت تان لاپ لیمیتد، شرکت سهامی دای تین ترونگ، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز ۷۰۳، شرکت ساختمانی توآن دوک لیمیتد، شرکت دین فات لیمیتد... نیز با بسیج حداکثر منابع، تلاش می‌کنند تا اقلام و کارها را مطابق با نیازهای سرمایه‌گذار بسازند. به لطف این، پیشرفت پروژه روز به روز بهبود یافته و حجم کار تکمیل شده بیشتر شده است.

آقای نگو آنه توآن - معاون مدیر هیئت مدیره - گفت که تاکنون تمام پل‌ها و پلچک‌های مسیر تکمیل شده‌اند. همچنین بستر جاده برای اصلاح خاک نرم تضمین شده است؛ پیمانکاران 10/13.5 کیلومتر را تخلیه کرده‌اند و در حال اجرای ساخت فونداسیون با مصالح سنگی خرد شده هستند.

حجم کار تکمیل شده به سرعت توسط هیئت مدیره تسویه شد. بودجه استانی اختصاص یافته برای این پروژه در سال 2025، 291 میلیارد دانگ دانگ است که از این مبلغ، 250 میلیارد دانگ دانگ پرداخت شده است و مبلغ باقیمانده در سه ماهه چهارم امسال پرداخت خواهد شد.

هیئت مدیره در حال حاضر شرایط آب و هوایی را در پایان سال 2025 زیر نظر دارد و به نظارت بر نشست ادامه خواهد داد تا نشست‌های باقی مانده را از نزدیک زیر نظر داشته باشد. انتظار می‌رود بتن آسفالت در اوایل سال 2026 ریخته شود و جاده در سه ماهه دوم سال 2026 تکمیل شود.

منبع: https://baogialai.com.vn/tien-do-du-an-tuyen-duong-ven-bien-doan-cat-tien-diem-van-nhieu-ket-qua-tich-cuc-post570357.html