حمایت از صیادان برای روی آوردن به صید ترال

(روزنامه کوانگ نگای ) - پس از 10 سال اجرای راهکارهایی برای کاهش کشتی‌های ماهیگیری ترال، کل استان هنوز 1225 کشتی ماهیگیری در این حرفه فعالیت دارد. برای حذف ماهیگیری ترال، ماهیگیران برای تغییر حرفه خود و ایجاد معیشت پایدار به حمایت نیاز دارند.

نگوین ون مویی، رئیس اداره شیلات استان، گفت که ماهیگیری ترال یک فعالیت ماهیگیری "فیلتر کردن آب برای گرفتن ماهی" است که آسیب زیادی به محیط زیست دریایی و همچنین منابع دریایی وارد می‌کند. بنابراین، از سال ۲۰۱۴، استان مجوزی برای تبدیل یا ساخت کشتی‌های ماهیگیری جدید صادر نکرده است. به لطف این امر، کل استان تعداد کشتی‌های ترال را از ۱۹۶۳ (در سال ۲۰۱۴) به ۱۲۲۵ (در پایان سال ۲۰۲۳) کاهش داده است و همچنان در حال کاهش است و به سمت حذف کامل ماهیگیری ترال تا سال ۲۰۳۰ حرکت می‌کند.

از ۱۲۲۵ کشتی ماهیگیری ترال که در حال حاضر فعال هستند، ۹۹۲ کشتی ۱۵ متر یا بیشتر طول دارند و در مسیرهای ماهیگیری ساحلی و فراساحلی ماهیگیری می‌کنند، اما اکثر آنها به طور ناکارآمد فعالیت می‌کنند. در نتیجه، درآمد ماهیگیران ناپایدار است و آنها ابزار لازم برای تعمیر و نگهداری منظم تجهیزات خود را ندارند که منجر به خطرات ایمنی در حین عملیات می‌شود.

بسیاری از قایق‌های ماهیگیری که تورهای ماهیگیری را با ترال در بخش فو تان (شهر دوک فو) صید می‌کنند، در ساحل لنگر انداخته، آسیب دیده و تخریب شده‌اند.

همانطور که در بخش فو تان (شهر دوک فو)، بسیاری از صاحبان کشتی‌های ماهیگیری در شرایطی هستند که "رها کردن آنها حیف است، اما نگه داشتن آنها یک بدهی است". آقای نگوین تون (65 ساله)، در Thach By 1 گروه مسکونی، بخش فو تان، گفت که نزدیک به 3 سال است که دو قایق ماهیگیری من در صید غذاهای دریایی مؤثر نبوده‌اند. بیشتر سفرهای ماهیگیری بی‌فایده بوده‌اند و زندگی خانوادگی را دشوار و پرمشقت کرده‌اند. پولی برای تعمیر قایق‌ها وجود ندارد.

قایق‌های ماهیگیری ترال باید سالی دو بار تعمیر و نگهداری شوند، اما دو قایق من تقریباً ۳ سال است که تعمیر یا نگهداری نشده‌اند. آقای تن به طور محرمانه گفت: «کسب و کار مؤثر نیست، قایق‌های آسیب‌دیده ناامن هستند، بنابراین اکنون فقط می‌خواهم به ساحل نقل مکان کنم و شغل دیگری پیدا کنم. اما مشکل این است که من پول لازم برای مدیریت تجهیزات و سرمایه‌گذاری و یافتن شغل‌های جدید را ندارم.»

ماهیگیر نگوین می، در گروه مسکونی Thanh Duc 1 (بخش Pho Thanh)، که یک قایق ماهیگیری ترال دارد، همچنین امیدوار است که دولت یک سیاست حمایتی برای تغییر شغل داشته باشد. آقای می گفت: «من نمی‌توانم به حرفه دیگری در زمینه بهره‌برداری از غذاهای دریایی روی بیاورم، تا حدودی به این دلیل که پیر هستم، تا حدی به این دلیل که منابع لازم برای سرمایه‌گذاری در تبدیل، ارتقاء قایق و خرید تجهیزات و وسایل ماهیگیری را ندارم. دو قایق ترال من اکنون قدیمی هستند، رنگ آنها در حال پوسته شدن است. برخی از قسمت‌های بدنه سوراخ شده است، تجهیزات روی قایق اغلب از کار می‌افتند، بنابراین هزینه سرمایه‌گذاری برای تبدیل بسیار بالا خواهد بود. بنابراین، امیدوارم که دولت به زودی یک مکانیسم حمایتی یک‌باره یا وام‌های ترجیحی برای تغییر شغل، توسعه اقتصاد و تثبیت زندگی داشته باشد.»

طبق نظرسنجی اداره شیلات استان، در حال حاضر تنها تعداد کمی از صاحبان کشتی‌های ترال به طور مؤثر تجارت می‌کنند، بقیه عمدتاً در حال ضرر دادن هستند و درآمد ناپایداری دارند. بسیاری از ماهیگیرانی که کشتی‌های ترال با ظرفیت کم، با طول کمتر از ۱۵ متر (در مجموع ۲۳۳) دارند، به طور ناکارآمد کار می‌کنند و به فکر ترک کار و رفتن به ساحل برای یافتن مسیر جدیدی برای توسعه اقتصاد خانواده خود هستند. صاحبان کشتی‌هایی با طول ۱۵ متر یا بیشتر، امیدوارند که سیاست‌های حمایتی برای تعمیر، ارتقاء کشتی‌ها، خرید تجهیزات برای روی آوردن به مشاغل ماهیگیری دوستانه‌تر داشته باشند.

نگوین ویت تان، رئیس کمیته مردمی بخش فو تان، گفت که ماهیگیران ترال برای سرمایه‌گذاری مجدد در منابع خود، تضمین شرایط مناسب و پایدار برای بهره‌برداری از غذاهای دریایی یا تغییر از ماهیگیری ترال به سایر مشاغل در ساحل، به حمایت سیاست‌های حمایتی نیاز دارند. تنها در این صورت می‌توان معیشت پایداری برای ماهیگیران ایجاد کرد و ناوگان ترال را به تدریج از رده خارج کرد.

مقاله و عکس‌ها: تان فونگ

اخبار و مقالات مرتبط:

منبع: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202409/tiep-suc-cho-ngu-dan-chuyen-doi-nghe-luoi-keo-6b71aee/