یافتن یک راه حل ایمن برای بای پس Vinh Dien

در کنارگذر وین دین (بخشی از بزرگراه ملی ۱)، بخشی که از بخش دین بان و بخش نام فوک عبور می‌کند، خطرات بالقوه تصادفات رانندگی را به همراه دارد. بنابراین، وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه باید یک برنامه سرمایه‌گذاری برای تعریض مقطع عرضی و تشکیل یک نوار میانی سخت داشته باشند تا مشکل همیشگی ایمنی ترافیک را به طور اساسی حل کنند.

ترافیک مختلط در کنارگذر وین دین بسیار شلوغ است. عکس: CONG TU

بزرگراه ملی ۱ که از وین دین (که معمولاً با نام کنارگذر وین دین شناخته می‌شود) عبور می‌کند، بخشی است که از بخش دین بان و بخش نام فوک عبور می‌کند و حدود ۸ کیلومتر طول دارد و توسط وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت راه و شهرسازی نام دارد) سرمایه‌گذاری شده و از سال ۲۰۰۴ مورد بهره‌برداری قرار گرفته است. عرض این جاده ۱۱ متر است و ۲ خط برای خودروهایی که در جهت مخالف حرکت می‌کنند، دارد.

در سال‌های اخیر، این بخش از مسیر به طور خاص (شامل پل جدید کائو لاو) توسط اداره راه ویتنام به منطقه مدیریت جاده III اختصاص داده شده است. علاوه بر تعمیرات منظم، مقامات مربوطه بودجه‌ای را برای بازسازی و ارتقاء سطح جاده اختصاص داده‌اند تا آن را هموارتر کنند.

با این حال، سطح مقطع جاده کنارگذر وین دین پس از ۲۱ سال بهره‌برداری، همچنان بدون تغییر باقی مانده است و دو خط برای خودروهایی که در جهت مخالف حرکت می‌کنند، وجود دارد؛ هیچ خط جداگانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها، وسایل نقلیه غیرموتوری و عابران پیاده وجود ندارد.

به دلیل عرض کم جاده، نصب یک نوار میانی سخت در وسط برای جلوگیری از برخورد مستقیم بین جریان‌های ترافیکی مختلط امکان‌پذیر نیست. برعکس، تعداد وسایل نقلیه در استان‌ها و شهرهایی که از کنارگذر وین دین عبور می‌کنند، رو به افزایش است و این امر خطر تصادفات رانندگی را افزایش می‌دهد.

رأی‌دهندگان بارها نظرات خود را، از جمله در مجلس ملی ، ابراز کرده‌اند تا از وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه بخواهند این کنارگذر را گسترش دهند. با این حال، برای نصب یک نوار میانی، بستر جاده باید به اندازه کافی عریض باشد تا حداقل دو خط در هر طرف وجود داشته باشد.

علاوه بر دلایل مربوط به منابع مالی، وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه نظرات خود را ابراز کردند مبنی بر اینکه بزرگراه دانانگ - کوانگ نگای، پس از تکمیل و بهره‌برداری، حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۱، از جمله کنارگذر وین دین، را به میزان قابل توجهی کاهش خواهد داد.

مقامات در حال بازسازی و ارتقاء سطح جاده هستند، اما منابع لازم برای گسترش جاده کنارگذر را ندارند. عکس: CONG TU

در واقع، این بزرگراه از ۲ سپتامبر ۲۰۱۸ به طور کامل مورد استفاده قرار گرفته است، اما تاکنون، وسایل نقلیه مختلط که در بزرگراه ملی ۱ از طریق کنارگذر وین دین تردد می‌کنند، شلوغ‌تر شده‌اند.

زیرا بسیاری از وسایل نقلیه باری و مسافری مسافت طولانی به دلیل تحویل و دریافت کالا، سوار و پیاده کردن مسافران، از جمله گردشگران، باید در بزرگراه ملی ۱ از طریق منطقه (جدید) دانانگ حرکت کنند.

ناگفته نماند، افرادی که برای کار، سفرهای کاری، تحصیل و درمان پزشکی با استفاده از وسایل نقلیه شخصی یا خدماتی می‌روند نیز از این جاده عبور می‌کنند. گواه این موضوع این است که چند ماه پیش، مقامات عبور انواع خودروها از پل کائو لاو (جدید) را برای تعمیرات ممنوع کردند. در آن زمان، خودروها مجبور بودند دور بزنند و فشار زیادی بر مسیرهای دسترسی از طریق این منطقه ایجاد می‌کردند.

برای حل اساسی مشکل ناامنی ترافیکی، به ویژه در کنارگذر وین دین، افزایش آگاهی برای شرکت‌کنندگان در ترافیک یک شرط لازم است. علاوه بر این، به گفته رأی‌دهندگان، شرط کافی این است که وزارت ساخت و ساز به زودی یک برنامه میان‌مدت برای ارتقا و گسترش این بخش از مسیر، تضمین استانداردهای فنی برای نصب جداکننده‌های سخت، جلوگیری از خطر رویارویی مستقیم بین وسایل نقلیه و به حداقل رساندن تصادفات احتمالی، در نظر بگیرد.

یکی دیگر از محدودیت‌های کنارگذر وین دین، خاکریز آن است.
بالا، اما سیستم فاضلاب و زیرگذر دهانه‌ی خیلی بزرگی دارند.
باریک بود، بنابراین سیل از بالادست نمی‌توانست به موقع فرار کند
سطح آب در ضلع غربی جاده با ضلع شرقی آن متفاوت است.
بیش از ۱ متر

در اکتبر ۲۰۱۵، اداره راه‌های ویتنام (که اکنون...
(اداره راه ویتنام) برای استقرار و تکمیل ساخت و ساز
ساخت ۳ پلچک جعبه‌ای در موقعیت‌های km948+435، km951+040 و
km951+030 برای اطمینان از زهکشی و کنترل سیل
سیل در فصل بارندگی

با این حال، مسیر DH9.DB باید "زیرزمینی" باشد.
از میان آبگذر کنارگذر با عرض تنها ۳ متر، که یک "دکمه" تشکیل می‌دهد
«گلوگاه» باعث از بین رفتن زیبایی‌شناسی و ایمنی ترافیک و اتلاف می‌شود
هزینه‌های سرمایه‌گذاری نیز برای توسعه باید در نظر گرفته شود.

منبع: https://baodanang.vn/tim-giai-phap-an-toan-cho-duong-tranh-vinh-dien-3299997.html