نیاز فوری به سرمایه گذاری
از زمان بهرهبرداری از پل جدید کام کیم، بزرگراه ملی ۱۴H آنطور که انتظار میرفت، پتانسیل سرمایهگذاری خود را به طور کامل محقق نکرده است، زیرا پل دوی فوک (که منطقه دوی شوین را به شهر هوی آن متصل میکند) با عرض فعلی تنها ۳ متر، به عنوان یک گلوگاه عمل میکند.
در همین حال، این یک مسیر راحت است که زمان سفر از مناطق اطراف به شهرهای هوی آن و دانانگ را کوتاه میکند، بنابراین اگرچه پل باریک است، حجم ترافیک واقعی بسیار زیاد است و اغلب باعث ایجاد ترافیک در اوایل صبح و اواخر بعد از ظهر میشود.
در دورههایی که تعمیرات روی پل جدید کائو لاو انجام میشد، مقامات مجبور بودند موقتاً تردد خودروها را از روی پل ممنوع کنند تا ازدحام ترافیک را به حداقل برسانند.
در طول دوره گذشته، رأیدهندگان و مقامات محلی بارها از استان کوانگ نام درخواست کردهاند که بودجهای برای ساخت پل جدید دوی فوک اختصاص دهد، اما این روند به دلیل منابع محدود سرمایهگذاری عمومی استان همچنان متوقف مانده است.
اخیراً، طی یک بررسی میدانی، رئیس کمیته مردمی استان، لو وان دونگ، از سازمانهای مربوطه درخواست کرد تا ساخت زودهنگام پل با نگان را در اولویت قرار دهند تا از ازدحام ترافیک کاسته شود، خواستههای مردم برآورده شود و کارایی محور حمل و نقل بین منطقهای به حداکثر برسد.
طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه استانی کوانگ نام برای سرمایهگذاری و ساخت کارهای حمل و نقل، بررسی منابع مالی برای تکمیل جاده ساحلی ۱۲۹ (وو چی کونگ) نشان میدهد که مقدار قابل توجهی از سرمایه استفاده نشده (تقریباً ۲۹۱ میلیارد دونگ ویتنام) به دلیل تفاوت بین کل سرمایهگذاری در مرحله مطالعه امکانسنجی و کل برآورد هزینه ساخت در مرحله طراحی تفصیلی، باقی مانده است.
به حداکثر رساندن اثربخشی بودجه.
برای به حداکثر رساندن بهرهوری سرمایهگذاری و استفاده از بودجه دولت مرکزی اختصاص داده شده به این پروژه، هیئت مدیریت پروژه استانی کوانگ نام برای سرمایهگذاری و ساخت و ساز حمل و نقل پیشنهاد میکند که از وجوه مازاد حاصل از این پروژه برای ادامه سرمایهگذاری در پروژه پل دوی فوک در بزرگراه ملی ۱۴H استفاده شود.
به گفته آقای نگوین ون تونگ، مدیر هیئت مدیریت پروژه استانی کوانگ نام برای سرمایهگذاری و ساخت کارهای حمل و نقل، افزودن سرمایهگذاری در ساخت پل دوی فوک در بزرگراه ملی ۱۴H به پروژه جزء ۲ پروژه تکمیل جاده ساحلی ۱۲۹ (وو چی کونگ) با استفاده از وجوه باقیمانده پروژه، تضمین میکند که کل سرمایهگذاری از مبلغ مصوب تجاوز نکند و در مقایسه با تصمیم سیاست سرمایهگذاری مصوب، سرمایه اضافی ایجاد نکند.
اضافات و تنظیمات مورد نیاز در مقایسه با طرح سرمایهگذاری مصوب شامل تکمیل اهداف سرمایهگذاری، تنظیم محل پروژه و تنظیم زمان اجرای پروژه است.
طبق اعلام وزارت دارایی، از محل وجوه مازاد و صرفهجویی ۲۹۱ میلیارد دونگ پس از تصویب پروژه، کمیته مردمی استان موافقت کرده است که در ساخت کامل سیستم روشنایی در مسیر اتصال به بزرگراه ملی ۱۴H از پروژه جزء ۲، در محدوده طرح سرمایهگذاری مصوب، که تقریباً ۳۲ میلیارد دونگ تخمین زده میشود، سرمایهگذاری کند.
سرمایه باقیمانده تقریباً ۲۵۹ میلیارد دونگ ویتنام برای تأمین مالی سرمایهگذاری اضافی در پروژه پل دوی فوک کافی است. بنابراین، اگر کمیته دائمی حزب ایالتی با تنظیم برنامه سرمایهگذاری برای پروژه تکمیل جاده ساحلی ۱۲۹ (وو چی کونگ) به گونهای که پل دوی فوک را نیز شامل شود، موافقت کند، مشکل ترافیکی طولانی مدت در بزرگراه ملی ۱۴H حل خواهد شد.
پروژه تکمیل جاده ساحلی ۱۲۹ (جاده وو چی کونگ) در مجموع بیش از ۲۰۵۶ میلیارد دانگ دانگ سرمایهگذاری دارد و دوره اجرای پروژه از ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ است. از این میزان، ۱۵۵۸ میلیارد دانگ دانگ از بودجه دولت مرکزی تأمین میشود. ارزش تجمعی پرداخت شده از زمان شروع پروژه ۸۳۲.۲ میلیارد دانگ دانگ است. سرمایه بودجه دولت مرکزی که هنوز پرداخت نشده، ۷۲۵.۸ میلیارد دانگ دانگ است.
منبع: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
